山姆大叔撿漏合集 山姆大叔寶馬i8發動機高溫徹底找出故障原因

哈嘍兄弟們 山姆大叔又來了 這個寶馬I8它是修不好了 今天再來看看 它已經是徹底找到了發動機高溫的故障原因 這輛車確實把它搞得很頭大 當時買回來還挺興奮的 因爲簡單的處理了一下 花的錢也不多 這輛車就能跑起來了 可是後來就完蛋了 這個車在它修復以後 在發動機接入的時候 發動機會出現高溫 然後呢 山姆大叔就一直在查找這個故障原因 包括他最近呢 又在一個論壇上面看到有一個人也是寶馬I8 然後發動機高溫 最後呢 送走去進行維修 然後寶馬呢 還特意給找了當時I8培訓的那撥工程師幫他修 大概有兩個多月終於找出原因來了 就是那臺車需要更換髮動機 而更換一臺全新的三缸發動機需要花費3萬美元 然後呢 那個哥們還沒來得及修復那臺車 就破產了 下面呢 山姆大叔就準備直接利用測壓器給這個冷卻液進行一下測壓 也就是看一下它的循環壓力 因爲這個發動機高溫以後 它肯定會涉及到冷卻液的循環問題 這個時候看一下循環壓力有沒有問題 也是一個很好的故障排除點 首先呢 就是確定它的最大壓力 在冷卻液壺的蓋子上面寫着140 這個單位呢是千帕 然後做一下單位換算 大概呢就到20psi 如果說在達到溫度之後 這個壓力也是合適的 就證明冷卻系統沒有什麼大問題 如果說超壓了 就證明它的冷卻系統裏面有一個地方在給它進行打壓 那也就意味着可能是發動機方面有問題了 因爲能夠給它打壓的地方 也就是水泵循環起來嘛 如果說不正常了 還有其他位置給它打壓 就是鋼蓋漏了 這個鋼蓋可能出現變形 在上一期的視頻中 其實山姆大叔呢 也是做過類似的測試 包括做過冷卻液的檢測 但是當時呢 也有很多的網友說他的方式不太對 包括咱們也質疑大叔啊 就是他進行抽真空的這種方式 排氣的方式可能不太對 然後大叔這邊呢 可能就是心裏面憋了那麼一口氣 我一定要證明給你們看 我的判斷是沒有錯的 我判斷就是這個發動機鋼蓋出現了變形 最後呢 當溫度達到這個高溫的時候 確實它的壓力已經超過了20 就證明有東西在給這個冷卻系統裏面在打壓 那這個時候就再次進行下一步的排查 因爲除了這個溫度 就是溫度顯示器以外 還可以去通過測溫 也就是直接通過紅外線 或者是通過熱成像 去判斷整個溫度循環系統哪個位置 它的溫度是不夠的 這也是一種檢測的方式 你可以看到這邊水箱散熱器 它的溫度全都是很高的 在這個熱成像上面顯示的很正常 咱們之前也有網友說 它這個散熱器裏面可能某一些水道堵塞了 但是大叔這邊呢 還是覺得我這個不是散熱器的問題 因爲之前他用自來水管給這個散熱器通過水 就是看它的水流量 然後這一次呢 大叔會再做一個測試 就是完全堵死網友的嘴 也就是在經過熱成像之後 他發現在底下呢 確實這個冷卻管路出現了溫差 也就是在它頭頂那個位置 金屬管的步段 靠近發動機那邊的溫度呢 就會略微高一些 然後循環過來到頭部這邊的位置呢 就略微低一些 按照正常的話 溫度的溫差不應該有那麼大 它通過手能夠明顯的感覺出來 就是一邊比較熱 一邊比較涼 然後大叔又發現了一個很有意思的事情 就是後面 在這個檢查孔裏面可以看到發動機的一個冷卻循環水管 這個管子通過手就可以捏得動 就證明這裏面沒有冷卻液 沒有建立壓力 哎 這個時候就有意思了 這個管子按照正常的來說 它裏面應該是有冷卻液的 所以現在相當於有一個故障點 有一個疑問點 讓他來進行排查 然後呢 他要通過內灰鏡去看一下這個管道里面是不是有東西堵塞了 因爲他在查一些相關論壇的時候呢 有網友就說他們那個車也是愛吧 就是壞了以後 發現這個冷卻的循環管道里面出現了一塊蠟 就是說從節溫器那邊脫落出來的 然後呢 就相當於把冷卻管道堵塞 造成了發動機高溫 但是大叔這邊通過內灰鏡往裏面插了很深 因爲這個管道比較長 他也看不太清 然後呢 他還是決定我要用這個自來水管去給他通水 相當於形成一個循環 在另外一側呢 給他排出來 看看會不會有一些髒東西堵塞物給他頂出來 我們在大叔的評論區也看到了一個很有意思的評論 有一個網友曾經是愛吧的車主 並不是這一輛 他呢 就說 我那個愛吧也出現了發動機高溫的問題 然後 當我在這個車出現高溫問題以後送去維修的時候 寶馬的售後告訴我 你這個車需要更換髮動機 但是比較幸運 我這個車當時呢 還在保 所以呢 免費更換了發動機 而在這輛愛吧修復好之後 我做的第一件事情 也是唯一的一件事情 就是把這個車快速的賣掉 防止出現夜長夢多 這邊呢 看了一下排出來的水 裏面還是比較乾淨的 沒有出現什麼特別大塊的那種結塊物 那種堵塞的東西 這邊呢 反正管路也已經拆了 不如就把冷卻這邊 就是散熱器這邊 也給他重新加水 往外排一下 讓大家可以看一下這個流量到底有多快 實際上大叔這個操作呢 就是在反駁很多人說他這個冷卻液就是散熱器裏面堵塞的問題 通過這個流量分析 根本就不可能散熱器裏面出現了堵塞 所以這個時候把這個冷卻液循環 管路堵塞的問題排除 徹底的排除 然後下面呢 就是進行抽真空測試 看看是不是有什麼漏氣的地方 因爲他們曾經對這臺車反反覆覆的維修 再加上之前還有一輛愛吧 也是類似的問題 反反覆覆的維修 他們說我們對這個車抽真空可能得有40次了 所以我們的經驗是非常足的 然後這邊你可以看到後面之前 別的這個管子在抽真空的時候 它裏面也是別的 所以這個時候就完全可以判斷 這個東西就是一條冷卻水管 然後呢 他在你沒有冷卻液的時候 抽真空就別了 有冷卻液的時候呢 當你初次填充沒有啓動發動機 然後進行抽真空循環的時候呢 這個玩意兒它就是硬的 這個時候就證明這塊肯定是有毛病的 大叔分析這一塊的原因就是因爲當發動機啓動的時候 當整個冷卻系統循環 然後呢 就有一部分這個氣體就順着變形的鋼桿直接進入到了冷卻系統裏面 然後造成這一部分被氣體填充之後呢 造成冷卻液的循環不良 之後呢 造成它的冷卻系統壓力過高 最後導致發動機高溫 再總結一下 還是因爲就是鋼墊子變形的問題 然後呢 大叔這邊也是表示之前這個車就出現了冷卻液往外噴的情況 說那個卸壓閥 所以證明這個車之前他買的時候 買之前鋼墊子就已經變形了 而他現在展示的呢 就是另外一臺i8在這個鋼墊子變形以後進行了一番維修 他這個車呢 後續對於這個維修基本上就不拍攝了 因爲他曾經的那輛i8也是處理過相關的一些問題 這個過程呢 實際上要花的錢 花的精力 包括一些維修方法都比較繁瑣 我估計這輛車他是想放棄了 就這個狀態我也不拆了 因爲再繼續進一步拆解 再加上維修之後 這個車的價格反正也會受到影響 你投入了很多的成本 然後你還想賣一個高價 那個時候就不划算了 還不如就這個狀態 我就認虧 然後我就把它處理掉 而大叔也說了 當你想擁有這個寶馬i8的時候 其實最好的一個方式就是再擁有一臺寶馬 因爲當這個車壞了 你就可以開另外一臺 而大叔呢 也將目光放到了另外一臺寶馬上 因爲那臺車非常非常便宜 才花了1300美元 而且他還擁有一個v8的發動機 跟這個車的機械結構完全是不一樣的 像這種老車 你買回來以後維修也是非常簡單的 至多就是你認識的 能夠更換的那些配件進行更換 基本上不會坑 就這個玩意兒 你即使買回去 它不能啓動 你就賣鐵 它也值啊 而對於這輛車 他在競拍的時候 反正人家競拍公司給他的消息就是不能啓動的一個狀態 不過大叔對於這輛車信心很足 因爲他在這輛車上面發現了很多維修後更換的部件 就是這些東西已經不是原廠的了 所以就證明這個發動機之前經過維修 而且有的時候這種是好事 因爲只有極少數的車會被修理工弄得一團糟 絕大多數經過維修之後 這個車都是可以正常用的 但是後來爲什麼說不能啓動了呢 就是有可能車輛放的太久了 只要簡單的去更換個電池或者是搭個電就能啓動 相當於簡陋 但是這種車子當時就是圖一樂 後續使用的過程中 時不時出現的一些毛病 讓你掏一次錢 掏兩次錢 這個纔是大頭 而咱們呢 也期待一下山姆大叔對於這輛車後續的一些操作 而那臺寶馬愛巴呢 咱們也可以終於說 徹底的完結了 大叔已經是認虧了 我們在看到這個內容的時候就猜測 說山姆應該就是被上一期的網友評論 給氣瘋了 然後呢 我一定要做一期視頻 很優雅的反駁你們 告訴你們 你們說的一些東西 我都知道 但是你們說的都不對 因爲我對這臺車的判斷是非常準確的 並且呢 一一反駁那些人的觀點 你們說有髒東西 說這個冷卻系統有問題 最後呢 真的是證明山姆大叔人家說的 確實冷卻系統裏面 有這個氣缸裏面排過來的氣體導致它的堵塞 最後呢 造成車輛高溫 咱們後續呢 也期待一下這輛車的啓動 真的不是我沒給大家剪 是山姆大叔直接在這啓動的一瞬間就跟大家說了個拜拜 好了 今天也就跟大家聊到這了 下期節目我們再見 感謝各位朋友的觀看