Misha Charoudin 瘋狂的豐田GR雅力士，紐北衝刺！by Misha Charoudin

第一印象真的非常好。反饋非常多，而且懸掛效果也很棒。 這裡運作得不太順利。因此，請務必在此處格外謹慎。 非常綠的GR Yaris。我猜是個華麗的貼膜。整體讓我想到福特福克斯RS。 我想是 Focus RS 3，也可能是 2，或者是那台綠色的。 不錯，這款GR Yaris。這些年我們已經做過很多台，但這一台有點特別。 比包裹更明顯。你已經可以看出引擎蓋不一樣了。我想它的煞車碟也不同。 卡住了。煞車碟盤卡住了。對對，完全卡死了，但內部我們有非常多非常多 有趣的东西。可錄製位置的座椅。我們有一個Zastek方向盤，以及不同的變速桿。 從功率的角度來看，我想也有些不同。我剛才說大約500？不，轉動時是320。 哦，不錯不錯。是的，據說曲軸上是260，所以輪子上是320，差了60。 超過60個，甚至可能接近100個，如果以那種方式來計算的話。 但沒錯，今天如你所見，我們這裡非常潮濕陰沉，確實非常不理想。 天氣方面雖然如此，但對雅力士出發來說，天氣實在再理想不過了，我想。我們也正在執行任務 Pilot Sport 4S 輪胎，這樣應該就很好了。不同的排氣系統。懸吊系統？Öhlins。Öhlins？ 好吧，好吧，我就不用了，因為嗯，嗯，濕滑的圈速可能不錯，但也可能…… 也未免太好了吧，我想。不管怎樣，閒話少說，我們來看看這輛車在濕滑路面上表現如何。 出發前來個快速無恥的廣告。我的網站 nerbusy.com 正在舉辦秋季特賣，即刻前往！ 擁有紐博格林授權的產品，協助共同開發或設計，例如紐博格林指南， 海報、襪子，應有盡有。使用優惠碼 MISCHA15，所有商品享 15% 折扣。 已經沒有折扣，直到十月底為止。不管怎樣，我們現在出發繞一圈吧。 歡迎登機。作為駕駛員，您第一件事是在完成準備後系好安全帶。 處理所有車票。如果你跳過了介紹，我們現在在GR Yaris，320匹馬力。 輪子。它配備了Cyvex控制器，這款控制器在賽道模式下設定‶非常激進‶，而且…… 我們不希望後端不必要的擴展，所以把它放在運動模式。我們還 自動包裹匹配，讓我們看看。非常積極的抓握。順帶一提，我同時也在使用不同的 麥克風設定比上次更佳。我們還有了新款的 GoPro 13。 也許這會是一段更好的影片。我不確定。 像這種情況，自動包邊匹配當然很有幫助。提醒一下，我們現在在濕滑的場地。 我們想完全留在外側，因為一旦你碰到乾線，就會 最終直接衝出去。完全失去抓地力。我還需要稍微預熱一下輪胎。 懸掛系統表現相當出色。在濕滑路面上，它的回彈性非常出色。懸掛系統足夠柔軟，能夠有效吸收路面衝擊。 身體在旋轉，但轉動的力度足夠以實現最佳追蹤。我們不要過於興奮。 太興奮了，因為雅力士的問題在於抓地力太強，然後突然失去抓地力時的感覺。 你完蛋了，特別是在拳擊台，特別是在這裡。 我喜歡它。第一印象真的非常好。有 這麼多反饋，而停用功能也發揮得非常好。 同時也避開了乾線的過渡區，上一次我是在濕滑路面上駕駛的。 是在N24排位賽期間，使用全濕地胎的時候。 這裡非常謹慎。向外側大幅繞行。車輛出彎時出現不足轉向。 这是我經歷這場重大而可怕的事故後，第一次重新上軌道。 有GT3 RS和M2，所以我試著看看有沒有什麼特別的，但當然了，其實什麼也沒看到。 是的，整體來說非常非常好。 對整體車架印象深刻。 Yaris這件事讓我特別開心，因為我們沒有這些離譜的高價 座位，這樣我就能保持正常的坐姿。我不知道你能不能看到，蒸汽正從上面冒出來。 紀錄。如今幾乎沒有攝影師了。我本來幾乎就是那個直接前進的人。 穿越阿登森林。原本是第五名，但決定稍微加速一下。 有一個當地的旅遊行程，上面有很多東西。 是的，我喜欢這樣規定：賽道上不允許使用大型翼片。 這種事當然沒問題。雖然它確實被牢牢地固定住了，但我還是不太確定。 加倫哈德在濕滑的狀況下也極具挑戰性，因為這裡有許多下坡路段。 你真的需要在經過這裡時考慮重力的影響。 此外，在這裡的斯皮格尔曲線，重量轉移會讓你直行，只要你稍微調整一下。 太快了。這裡是20至25公里每小時的彎道，錯過了。 前軸正在滑脫，剝離乾線，直直地靠近護欄。 我原本想走濕滑的路線，但你可看到那有多滑。這是最滑的路線之一。 車道的某些路段。我不確定你是否在我們的維修廠看過那輛捷豹。 現在已經修復。這裡的屏障輕微受損，所以經過時務必格外小心。 此外，這裡靠近伯格沃克。 我們處於一條非常糟糕的乾線，轉彎時完全抓不住胎痕。 這邊再增加一點抓地力，當你跨過乾燥的線條時，車子會有往外偏移的趨勢。 我正在享受其中。濕滑圈速練習。我很少有機會進行這類練習，因為 他們也想要有真正的濕滑賽道。 你也可以看到其他車輛之間明顯的速度差異，因為它們是 他們在濕滑的路面上放慢速度是正確的。我們可以走乾燥的路線。 它還是新的瀝青路面，感覺好太多了。這兩者之間的差異實在太大了。 在濕滑情況下，舊與新鋪面之間的抓地力差異實在令人難以置信。 左邊的白線似乎比平常稍微更白一點。也許他們做了些什麼 重新上漆。我不知道。這也有些棘手。保持在外、在外、在外。保持在中間。 右邊有很多新的障礙。而且這裡濕滑，非常難以應對，因為你們可以看到 這輛車的 Ngô camber 變化，碎片在這樣的瞬間，會在你最意想不到的時候突然失控。 所以你只能預期這一點。這就是你能做的全部，或者乾脆不要開得太快。 沒有攝影師，所以沒有維普曼挑戰。我們只是待在外部。 另外，這裡要小心，因為路況正在下坡，現在我們得走乾線。 這裡滑得要命。你可以看到車輛開始向外側方向轉向不足，所以 非常謹慎地超車，絕不冒險。 攝影師們正站在此處等待著一些飄動的景象。幾道優美的曲線…… 我不知道怎麼漂移，而且這也是不被允許的，所以我無法故意這麼做。 這一點很有趣，因為這也是新鋪的瀝青路面。 今年有很多抓地力。大約兩年後情況會有所不同。 留意租賃車輛。你可以通過向左指示來給出一點提示。 你想要通過。整體來說，我對這輛車非常滿意。我的意思是，從某種角度來說，我有點遺憾它不是乾的。 因為你們大家，因為大眾喜歡看乾圈，這樣你們就可以繼續進行 當然更快，但我要親自感受一切是如何運作的。哦，瞧這美麗的景象。 你可以看到，就像最近幾次熱浪後，熱得發燙的柏油路面上蒸騰起的水汽一樣。 真的很好。 是的，我真的很喜歡濕滑的圈速。那是一種平靜的感覺，一種特別的體驗。 這裡的柏油路面非常古老。 我們做到了 跨過那條線。是的，對整個系統的運作方式感到非常非常開心。Sinox 控制器的 四輪驅動表現出色。整體表現都非常出色，因為我們就像 現在驅動系統溫度為73，油溫為83，不過話又說回來，這也……讓我看看溫度。 在外面？其實也不算，但真的不熱。天氣又冷又濕，所以…… 因此一切都很好。我就說這麼多。對這部車非常滿意，開起來總是心情愉快。 這些車輛，尤其是雅納塞車款，當一輛車被正確地打造並安裝妥當，配備合適的座椅時 因為是的，Yarnase 原廠座椅就是一場鬧劇，而這張座椅的鬧劇程度更勝一籌。 獨自一人。所以啊，真的非常非常高興。希望新的設定能更好。我們降低了麥克風的音量 我說話時麥克風的音量設定，因為上次我這麼做時 蘭博基尼那輛……太……原本的設定就已經太吵了，所以音量還在飆升。 很多，而且正如我所說，我正在使用新款 GoPro 13，並搭配 ND8 濾鏡以獲得更多效果。 動態模糊，而且後方現在也有動態模糊。我不確定這到底有沒有意義。 如果你能透過雨幕看到任何東西，但那又想要什麼呢？哦，對了，是紗線族。 但請在評論區告訴我，你們覺得如何。