[中配]T-35陸地戰艦：5炮塔，一場巨大的失敗 - ConeOfArc

那是1933年5月1日的莫斯科 在當年的閱兵式上 觀衆們大飽眼福 一頭巨大的笨重的鋼鐵巨獸 風靡着時光 伴隨着噼裏啪啦的撞擊聲 渾身佈滿了槍炮 他們剛剛見證了 黃軍最新的坦克技術 即新型T-35重型坦克的首個原型 然而就像其創造背後的理念一樣 時間會證明這種技術聲望的展示 遠未達到其設想的強大載具的目標 就像一戰期間和兩次世界大戰期間 早期坦克設計的許多車輛一樣 T-35經常被稱爲陸地戰艦 事實上許多與坦克相關的術語 都可以追溯到海軍術語 比如將坦克的主體稱爲船體 同樣的 這個關於坦克的視頻 也通過今天的贊助商 戰艦世界傳奇與海軍力量聯繫了起來 戰艦世界傳奇是一款免費的在線多人遊戲 讓您可以在Xbox,Playstation 或移動設備上揚帆起航 掌控來自11個國家 且數量不斷增長的艦船 包括許多參加過兩次世界大戰的美國軍艦 無論你喜歡快速打擊的驅逐艦 重裝甲的戰略艦 萬斤流的巡洋艦 還是想用航空母艦支援你的團隊 總有適合各類玩家的東西 作爲遊戲中美國獨立日慶祝活動的一部分 你還可以獲得特殊的獨立幣 用於兌換七級羅切斯特 或傳奇巡洋艦波多黎各等獎勵 今天就開始在你的遊戲機上 使用我的鏈接進行遊戲 並務必獲取免費的自由燈塔DLC 其中包括四級驅逐艦希爾切恩島 五級戰略艦新墨西哥號的14天租賃權 以及艦船的紅白藍米卡 感謝他們對本頻道的支持 現在讓我們回到關於T-35的討論 正如引言中提到的 儘管T-35的首秀直到1933年纔出現 但其起源可以追溯到幾年前 甚至可以說早在近十年前 英國的A111獨立坦克 就已經埋下了它最終誕生的種子 事實上我收藏的一本1947年的蘇聯書籍 甚至指出 該車對T-35的設計產生了影響 但這並不是說它在任何重要方面 都是對那輛車的抄襲或衍生 最終促成T-35的研發 始於愛德華、格羅特 和其他德國工程師的招募 這是蘇德聯合項目的一部分 有些資料來源稱它爲恩斯特·格羅特 我不確定造成這種差異的確切原因 但我認爲這兩個名字指的是同一個人 按照典型的德國風格 格羅特對重型坦克設計非常感興趣 你可能熟悉他的其他一些作品 比如1000噸的蜀式坦克 早在30年代初 他就已經開始提議建造這種大型車輛了 但這又是另外一個故事了 就T-35而言 他的參與體現在TG-1中型坦克項目 以及更重型堡壘坦克設計的提案中 但最重要的是 他的團隊最終完成了TG-5的設計 這是一個重達100噸的巨獸 擁有5個炮塔 並配備了107毫米的主炮 由於這種車輛的成本和製造 對於蘇聯工業來說幾乎是不可能的 TG-1坦克和TG-5都被拒絕生產 不過在格羅特於1932年返回德國後 第二個團隊接手了他們的工作 根據新的要求提出了他們自己的設計 這些坦克仍然配備5個炮塔 重35噸 將作爲突破坦克使用 並將成爲當時最重火力最強的坦克之一 這兩輛原型車於1932年7月製造 與你可能熟悉的T-35大相徑庭 事實上這些坦克幾乎完全不同 除了名字相同和總體佈局相似之外 幾乎沒有其他共同之處 他們每側有6個副重輪 完全不同的車體設計 不同的輔助炮塔 37毫米的副炮 不同的76.2毫米主炮 以及安裝在車體上的機槍 與第二輛原型車採用的 來自T-28中型坦克的炮塔相比 第一輛原型車的炮塔也採用了 不同的更加圓潤的設計 這兩輛原型車還分別配備了 不同的發動機和變速箱 第一輛使用M6航空發動機 而第二輛則使用M17L 這是蘇聯製造的寶馬6V12 航空發動機的授權仿製品 據說第二個原型車 與其說是最終設計的原型 不如說是變速箱的臨時試驗平臺 德國的影響也體現在副重輪上 他們的設計是基於在蘇聯 進行過測試的格羅斯托拉機 如果你有興趣 我之前做過一期 關於那輛坦克的視頻 如果你想了解更多 關於如何區分這些原型車 和量產車的信息 我強烈推薦弗朗西斯·普爾漢 在坦克百科上的文章 或者下面鏈接的 關於這個主題的參考書 T35的生產批准於1933年5月下達 甚至在T35-2的試驗開始之前 考慮到最終設計所做的巨大改變 除了上述共享的變速箱的缺陷外 這種缺乏試驗的情況 不太可能糾正量產車輛的任何問題 雖然這兩款車輛都被命名爲T35 但大多數現代資料來源 通過將量產車型稱爲T35A 來區分這兩者 在本視頻的剩餘部分 我將簡單地稱它們爲T35 但我想提一下 如果你在其他地方看到 使用T35A這個名稱 這樣可以避免任何混淆 T35的生產始於1933年末 在位於今天烏克蘭境內的 哈爾科夫機車廠進行 第一輛於1934年8月完成 由於生產計劃要求在1934年完成10輛 工廠面臨着加快生產的壓力 以便在當年11月 莫斯科的閱兵式上準備好6輛坦克 受限於建造這些巨型坦克的 有限基礎設施 以及工廠人員的清洗 產量如此之低也就不足爲奇了 不過這種壓力似乎奏效了 不僅爲閱兵式完成了6輛坦克 而且到年底確實完成了全部10輛 T35的生產在接下來的5年裏持續進行 從1934年到1939年 總共生產了59輛 有些資料來源認爲這個數字稍高 包括兩輛原型車在內 數量在59到63輛之間 正如之前提到的 這些量產型與我們之前看過的 兩輛原型車有很大不同 量產型T35是一種巨大的車輛 長近32英尺 這比之前的設計大得多 因此每側都需要增加兩個副重輪 副炮塔現在取自BT-5輕型坦克 配備的是45毫米K-20火炮 而不是37毫米炮 主炮塔和較小的機槍塔與T28通用 主要武器現在是KT-28 76.2毫米火炮 與你可能認爲的相反 較大的76.2毫米炮用於支援步兵 而較小速度更高的45毫米炮 則負責對付敵方坦克 就像T28一樣 其中一些也配備了 看起來像炮塔周圍的大把手的東西 這實際上是坦克的無線電天線 在那個時期的各種坦克上都能找到 通常被稱爲馬蹄型天線 此外後期的量產車型 在炮塔頂部增加了一個機槍架 用於防空 至於裝甲厚度 它不如火力那麼令人印象深刻 正面只有30毫米 側面20毫米 背面10毫米 雖然對於重型坦克來說 這可能顯得很薄 而且在他們投入使用時確實如此 但請記住 30年代的大多數坦克裝甲仍然很薄 在生產過程中 後期型號的裝甲會更厚 炮塔也會採用錐形設計 這些都進行了更改 儘管這些車輛上的絕大部分裝甲 仍然只有20-25毫米厚 但較厚的車體 正面對於他們的生存能力來說 並沒有帶來巨大的提升 爲了驅動這艘陸地戰艦 它採用了M17L蘇聯製造的 BMW12缸發動機的授權仿製品 可產生580馬力 也有一輛車測試了柴油發動機 並提議使用800馬力的柴油機 但兩者都沒有被投入生產 發動機連接到一個四速變速箱 驅動着近83英尺長的履帶 每條履帶由135個鑄造鏈結組成 這使得這輛54噸重的坦克 在公路上能達到大約每小時17.9英里 在懸掛方面 T35採用了一種螺旋彈簧系統 每對負重輪都有兩個彈簧 並由一塊用螺栓固定在側面的 10毫米厚的裝甲板覆蓋 緩慢的速度只是困擾T35的 機動性問題之一 一份報告指出 儘管它的額定爬坡角度爲20度 但它在爬17度的斜坡時 這款坦克最令人震驚的方面之一 是操作它所需的成員數量 每輛T35最多配備12名成員 包括一名駕駛員 一名指揮官 三名炮手 三名裝填手 兩名機槍手和兩名機械師 一些資料顯示 總共有10或11名成員 我推測這是因爲減少了 一名或兩名機械師 即便人數略有減少 這仍然使其成爲成員最多的坦克之一 僅次於少數幾款車輛 比如搭載近20人的A7V T35坦克的成員分佈在三個艙室中 前艙室容納駕駛員和前炮塔 中間艙室容納主炮塔 後艙室容納後部的兩個炮塔 在這兩個閣間的後面 還有兩個閣間分別放置引擎和變速箱 通常在這些視頻中 但像T35這樣的車輛是獨一無二的 不僅僅是因爲其成員數量 還因爲其成員之間有趣的分工 根據蘇聯資料 儘管成員衆多 但許多成員都被分配了相當大的工作量 例如主炮塔中的坦克指揮官 不僅要指揮坦克本身 還要控制機槍 並裝填76.2毫米火炮 45毫米炮塔的情況也一樣 裝填手同時擔任各自炮塔的指揮官 文件列出了總共五名不同的指揮官 負責坦克的各個方面及其火力 正如我在關於多炮塔坦克的視頻中討論過的那樣 這無疑會導致戰鬥中出現人多瞎指揮的情況 但這可能對他們的戰鬥表現沒有太大影響 因爲許多坦克被摧毀並非由於敵人的火力 而是由於機械故障或車輛本身的龐大體積 在早期服役期間T-35被用作訓練車輛 同時也作爲強大的紅軍的象徵 出現在閱兵史和各種蘇聯宣傳片中 這款坦克甚至出現在蘇聯和現代俄羅斯頒發的勇氣獎章上 在1941年德國入侵後 當T-35在莫斯科的街道上轟鳴供大衆觀賞時 重型坦克項目的研發仍在繼續 蘇聯人非常清楚T-35的侷限性 尤其是在裝甲方面 而且正如我們已經討論過的 他們已經開始探索增加裝甲的可能性 然而對於如此龐大的車輛來說 既要做到這一點 又要避免車身重量顯著增加 根本是不可能的 早在投產之前 1933年期間就已經舉行了關於T-39名下各種未來設計的討論 不過T-35真正的替代品將在1937年發佈新要求後文時 這導致了三種相互競爭的設計方案 他們都在爭奪成爲下一代蘇聯重型坦克的機會 這三種方案分別是SMK-T100以及最終的勝者KV-1 在其中一些設計中仍然可以看到T-35的影子 早期的SMK就採用了類似的螺旋彈簧懸掛系統 並配備了三個炮塔 這種多炮塔的荒謬設計最終會隨着KV-1的採用而結束 但那是另一個故事了 T-35的底盤本身並沒有沿用到其他設計中 除了兩輛重型火炮原型車 SU-14的原型車於1934年製造 配備了203毫米B4榴彈炮 進一步加長到大約33英尺後 炮塔被一個大型開放平臺取代 駕駛員的位置也移到了發動機和變速箱附近 1936年還建造了第二個更現代化的版本 名爲SU-14E 其發動機功率從原始版本的500馬力提高到700馬力 並進行了其他改進 試驗導致SU-14上的武器改爲152毫米U30 SU-14以上的武器改爲152毫米B2 以提高射程從而提高效能 1938年又追加訂購了五輛該型車輛 然而斯大林那按捺不住的班機只扼殺了所有的希望 SU-14的設計師也懟受到了牽連 至於T-35 他們的實戰首秀最終還是來了 但這完全是出於無奈 1939年蘇聯入侵芬蘭期間 他們一直未被啓用 而他們的替代品卻在接受實戰檢驗 但當德國人猛烈入侵蘇聯時 紅軍開始竭盡全力地湊集一切可以利用的裝備來阻止他們 包括T-35 這支陸地戰艦編隊與第八機械化軍一同部署 參與了封鎖洶湧而來的德國坦克浪潮的行動 儘管他們已經明顯過時 但憑藉強大的45毫米火炮和出色的反坦克能力 仍然完全能夠摧毀敵方裝甲 不幸的是 只有當坦克能將他們投入戰鬥時 他們的武器纔有用 而T-35根本做不到這一點 不到一個月的時間 幾乎所有的T-35都損失了 其中大部分是因爲故障而遭到遺棄 套用加勒比海盜裏的一句話 任何掉隊的坦克都會被拋棄 而許多T-35就被拋棄了 隨着紅軍被不斷地向東驅趕 他們仍然散落在烏克蘭西部 有幾輛坦克繼續服役 其中兩輛參與了莫斯科的防禦 其他的則通過精心策劃的宣傳片 在大營木上參戰 值得注意的是 最後一輛T-35 直到1945年戰爭結束時才投入戰鬥 有照片證據顯示 在柏林附近有一輛T-35 據推測是被德軍用來防禦 正在向其本土推進的紅軍 這很可能就是照片中那輛 並作爲戰利品 運到庫莫斯多夫的車輛 蘇-14可能也在庫賓卡 參與了保衛蘇聯的戰鬥 在入侵之前 但在與芬蘭的災難性冬季戰爭之後 他們已經過改裝 爲其戰鬥艙增加了裝甲外殼 這種裝甲本意是讓他們 充當碉堡剋星突擊炮 但如果他們在國土防禦期間 擔任遠程支援角色 則幾乎起不到任何作用 總的來說 T-35及其衍生型號 完美地展現了坦克設計史上 一個短暫的時期 作爲二三十年內的設計師 如果你認爲坦克發展的未來 會和戰艦相似 那也是可以理解的 體型巨大 行動齒環的履帶式巨獸 變得越來越大 裝甲也越來越厚 從某種意義上說 這正是當時發生的情況 然而T-35的多炮塔設計 只會導致問題 迫使坦克變得更大更重 原本就很重的重量 使得它無法增加 真正的重型坦克級別的防護 使其成爲一個裝甲薄弱的 巨大而緩慢的目標 不過他們確實成功地展示了 蘇聯的工程技術和坦克發展水平 在三十年代 蘇聯擁有了地球上數量最多 可以說是最強大的坦克部隊 儘管存在缺陷 但他們仍然是令人印象深刻的 工程壯舉 特別是對於一個 剛剛經歷過血腥內戰 且仍面臨極端政治緊張局勢的 國家而言 如今僅存一輛最初的T-35 即參加莫斯科保衛戰的 兩輛中的一輛 現在在庫賓卡坦克博物館展出 Su-14E原型車 也依然在那裏展出 仍然保留着1940年 改裝的裝甲車身 遺憾的是 他的兄弟C-14 在20世紀60年代戰後被報廢了 最近也製造了一個 T-35的完整複製品 並在完成後參加了各種活動 恰如其分的是 這輛一生中大部分時間 都在作爲閱兵車輛的坦克 現在能夠在莫斯科的街道上 首次出現T-35的身影 近一百年後 爲下一代延續這一傳統 但是您如何看待這種陸地戰艦呢 請在評論區告訴我你的想法 並務必點擊鏈接 體驗戰艦世界傳奇 操控一些水中的巨型戰艦 它們本就屬於那裏 再次感謝他們贊助這個視頻 你也可以點擊描述中的鏈接 進入我的商品店 購買你自己的T-35貼紙 或任何其他設計 感謝大家的觀看 也感謝所有Conor ARC粉絲 對本頻道和內容的支持 如果你喜歡這個視頻 可以看看我之前關於多炮塔坦克的視頻 包括SMK和T-100 希望能在那見到你 或者在我的下一個視頻中