中字翻譯 【中字】阪急電車終於也要引入指定席了 付費座椅服務PRiVACE

阪急電鐵將推出新的有償座位預約服務「Hakobase」，該服務將於京都線部分特急列車上實施。八輛編組列車中將有一節車廂專為有償座位而設。 我被引導了進去。經過標準的四排座位的車廂後，我終於抵達了收費區。 氣氛完全改變了。非常豪華。 即將推出的大阪梅田站至京都河原町站之間的京都市營地下鐵東西線，行駛時間將達43分鐘，導致車程較長。 你很輕鬆嘛，不是嗎？ 座椅相當堅實，帶來一種真正緊密包覆身體的穩固感。 我聽說他們安裝了注重舒適性的座椅，包括可傾斜的功能。 曾經，當談到通勤列車時， 每個車站每日清晨尖峰時刻的景象。 我必須忍受在這列火車裡擠壓一個小時，才能到達辦公室。 像這樣的东西。 在昭和時代經濟高度成長期以來便經歷激烈通勤潮的東京， 收費座位的引入初期已開始實施，將雙層綠色車廂連結至普通區間列車上。 同時，在關西地區，近期已推出多項新服務，2017年，京都電鐵推出了設有指定席的特急列車，並配備豪華車廂。 太棒了。驚人地好。坐起來非常舒適。 儘管使用時額外收取400至500日圓的費用，卻極受歡迎——平日滿座率達80%，週末更高達90%。 隨後，西日本旅客鐵道公司（JR西日本）亦在通勤高峰時段推出A座席，而乘客需額外付費以確保座位的收費座位制度，如今已穩步確立。 然而，阪急鐵道此前對引入有償座位持謹慎態度，儘管普通車廂不受影響，但與JR引入有償座位同年開業的京都雨廊，也未採用此種制度。 儘管這輛車精心設計，極力強調日本美學，具備水盆、踏腳石、長滿青苔的石庭以及圓形窗戶等元素，卻始終沿著獨特的路線運行，且不收取任何額外費用。 連阪急也終於決定這次引入收費座位。 由於京都市營地下鐵東西線不僅會被通勤民眾使用，也預計會吸引大量海外觀光旅客，因此特別規劃了放置大型行李（如行李箱）的空間。 關鍵票價為基礎票價上浮500日圓，預計可透過網際網路或在車上購買。 例如，由於對座位需求不斷增加，以及對私密空間的需求日益提升，我希望火車能超越單純的交通工具功能，轉變為一個個人空間，讓乘客得以放鬆、享受屬於自己的時光，或體驗一場略顯特別的出行。 阪急電鐵的收費座位服務「Prima Base」預計於今年7月推出。