JR普通列車系列 【JR東日本】大雪中去看日本海 長野新潟地區在來線迴轉乘車

哈嘍 大家好 這裏是索爾機關室 今天呢 我來到了長野站 來乘坐JR東日本一趟觀光性質的快速列車 Resortview故鄉號 關於這趟Resortview故鄉號呢 B站上已經有其他的up主發過完整的乘車體驗了 有興趣的朋友可以去搜索一下 正如大家所見呢 鏡頭裏車站裏有不少積雪 剛到長野的第二天就下這麼大的雪 於是我臨時決定進行一次信越北路地區的迴轉乘車 所以呢 今天的視頻並不是關於這趟快速列車Resortview故鄉號的 不過我的乘車計劃還是會以乘坐它前往Obasde一舍站開始 一舍站也就是我之前的視頻中提到過的 那座位於半山腰上 可以鳥看整個長野市山光四地區的車站 眼前的這趟兩節編組的列車呢 是JR東日本泛山線的p哈110系柴油動車組 在今天的迴轉乘車中呢 泛山線對我來說非常的重要 一個多小時一班車的泛山線 如果在途中出了問題的話 我可能就回不來長野廠 不過在達成泛山線向北進發之前呢 讓我們先來乘坐迎面而來的這趟單單快速Resortview故鄉號的 JR東日本HB1300系觀光用柴油動車組向南先前往一舍站 之後的乘車路線呢 我會在視頻中一一揭曉 印在列車側面的綠色跡象物就是長野縣的觀光景物信州散步熊 日語名爲阿魯克馬 信州呢 也就是長野縣的古稱信農國 作爲日本當之無愧的第一山地之國 長野縣以土木爲主題設計項目 我個人認爲是十分貼切的 進入車廂呢 我們可以看到座椅乘2加2排列布局 全部座椅都是可調節靠背式座椅 並且都帶有小桌板 完全是特級列車的標準 此外 本車座椅所在的地板相比過道都被墊高了一些 這種設計呢 在具有觀光性質的特級列車中會經常出現 例如jr東海擔當特級一大菲託號和南季號的t號85氣柴油動車組 以上的種種特殊設計都是由於擔當本車的jr東日本hb一三百型柴油動車組完全是以觀光目的開發的列車 所以雖然是快速列車 但本車擁有絕對不遜色於特級列車的乘坐體驗 目前呢 除了長野縣的reserve有故鄉號 hb一三百系還在秋田青森等地擔當着觀光快速列車的任務 整個jr東日本館內的線路共有四趟hb一三百系正在運行 感興趣的朋友呢 可以去體驗一下 長野市雖然是信州地區最大的東市 人口也有37萬餘人 與位於關東平原的高齊市相當 但與高齊市相比 卻意外的沒有什麼高層空域 列車向南駛出長野站後便是被積雪覆蓋的連排異物件和低層空域 由於降雪的原因 在單線的小直景線內出現了列車延誤 而我們的列車又需要從新月本線通入小直景線 因此我們的列車花了將近20分鐘在小直景站待避對象行駛的信農號特級列車 目前列車停靠在稻荷山站 此站過後就要進入小直景線的爬坡路段了 列車開出稻荷山站同時 列車員也開始分發乘車紀念以及進行車內販賣 由於臨近聖誕節 因此今天的列車員小哥和小姐姐是身着訓絡服以及聖誕服進行的車內服務 本車的駕駛後方呢擁有一個全車乘客都可以使用的獨立展望空間 這個展望室內還放着列車經由的大四線以及小直景線的沿線風景畫冊 前方列車就要到達一設站了 由於小直景線坡度過陡難易設站 因此一設站就成了一個不設在本線上的車站 具體的進站方式就如圖中所示 從長野方向爬坡上來的列車需要在本線停車點先行停車 隨後切換行駛方向 通過倒叉駛入一設站專用路軌進站 而特級列車由於不停靠一設站 則可以無視此站直接本線通過 雖然知道會積很厚的雪 但下車之後還是着實嚇了我一跳 前一天晚上我在本站看到的景色是這樣 看起來彷彿根本不是一個地方 這裏我本來的計劃是與家人朋友通完視頻後乘對面的那趟列車回到長野 但由於我們延誤了20分鐘 我們的列車剛剛到達 對面的列車就發車了 這次呢 我被困在一設站長達兩個小時 站內的留言本也被我翻了個遍 可我在站內的留言本上居然沒有發現一條中文的留言 因此我寫了一段很長的留言 著名是蘇我機關室 如果有小夥伴之後前往一設站可以看看留言是否還在 從一設站返回長野時 我乘坐的列車異常的擁擠 因此沒有進行拍攝 拍攝這段影像時我已經乘坐在泛禪線的KIA 110繫上了 說實話 我確實是被小至景縣普通列車的擁擠程度驚訝到了 感覺上經常在大阪及板清東線也沒有遇到如此擁擠的情況 或許JR東日本真的應該考慮增加普通列車的編組 數量或者是密度了 言歸正題 我們目前乘坐的泛山線是全日本出名的好學校 日本排名第一降水量的車站就在這條泛山線上 不過從現在看來 今天的降水量並不是很大 對於泛山線甚至可以用很小來形容 泛山線的全程貼着新農川的支流 遷去川的河谷行走 因此呢 就如大家所見景色十分優美 泛山線的正式起點是長野市北部的楓野站 但幾乎全部列車都會通入第三部門新農請到的北新農線 也就是原來的新月本線 泛山線的另一側接續的是JR東日本的上越線 且大部分列車都會通入上越線去長庚站 因此泛山線可以說連接了長野市與新西線的長庚市 雖然幾乎不會有人坐完全程 因爲它實在是太慢了 這裏我的乘車計劃是乘坐泛山線到十日丁站 在那裏我會換乘北越急行北北線向北前往日本海沿岸 列車很快就要到達泛山站 本站可以換乘北路新幹線 因此大部分的乘客都在本站下車了 而對我來說 接下來泛山站以東的沿線景色給了我很大的驚喜 愛的 想必很多朋友都知道北約急行北北線以筆直的線形和極高的橋碎筆而著稱 是一條除軌距外 線路條件幾乎可以媲美新幹線的線路 從十日丁站上車後 我將乘坐北約急行線列車一路向北經由信越本線到達位於新信線上越市的芝江金站 由於北約急行的hk100型列車並不封閉駕駛室 因此即使是在車廂內也可以清楚的聽到駕駛員的指差確認口令 北約急行可以說是一家命運多舛的第三部門鐵道公司了 b站有其他up主專門做過北約急行的視頻 我就在這裏不過多介紹了 但有一點需要提及的是 在2023年3月的時刻表更新後 北約急行將繼續降速 從現在的最高速度130公里每小時降到95公里每小時 同時 線內全部超快速以及快速列車都會降級爲各站停車的普通列車 可以說是特級白鷹號廢止以來 北約急行線最大的時刻表變化了 個人認爲 本次時刻表更新後 北約急行幾乎失去了它最引以爲傲的特點 也就是速度 回想起北路新幹線延伸前 白鷹號曾在這段筆直的線路上創造出窄軌160公里每小時的最高紀錄 不禁令人唏噓 當然 這樣的變化也是可以預料到的 原本北路急行的客流大部分就來自於北路新幹線延伸到金澤前 從上越新幹線越後湯澤站前往北路地區的旅客 當人們可以從東京無需換乘 直接通過北路新幹線前往北路地區後 北約急行北北線也就失去了它的支柱作用 再加上新冠疫情帶來的客流減少 從這次的時刻表更新 也可以看出北路急行無疑是在走下坡路的 至於這條線路的未來是什麼樣的 我們只能拭目以待了 不過 如果有朋友想再體驗一下北路急行的窄軌130公里每小時翻山越嶺帶來的魄力 又或是超快速這一日本稀有的列車種別的話 請儘快在2023年3月18日之前乘坐北北線 車窗右側在我們高架線路的下方出現了另外的鐵軌 這就是JR東日本的信越本線 沿着這條線路前行 穿過兩個第三部門鐵道管理的區間就能回到早晨我們的出發地長夜站了 不過在那之前 我所乘坐的北北線列車將會在西汐站通入信越本線 並在信越本線區間內作爲快速列車行駛到芝江金站 列車很快就要到達從前北路地區的大型鐵路樞紐 芝江金站了 在芝江金站 信越本線會介入另一條曾屬於JR西日本的鐵路幹線 北路本線 在北路新幹線乃至上越新幹線開越之前 芝江金站可以說是熱鬧非凡 在這裏可以看到前往長野 新汐 金澤各個方向種類繁多的特級列車 然而呢 在視頻拍攝的2022年末 芝江金站僅有一班四節編組的特級列車還在運營 也就是連接北路新幹線 上越廟高站以及新汐站的特級列車吉拉玉提白雪號了 芝江金站也被JR東日本轉交給了第三部門鐵路公司 越後新棟鐵道 目前呢 芝江金站以西的北路本線區間被JR西日本轉交給越後新棟鐵道後稱爲日本海北最限 芝江金站以南的信越本線區間被JR東日本轉交給越後新棟鐵道後稱爲廟高越馬線 只有芝江金站以東的信越本線區間目前還掌握在JR東日本手裏 但也會有第三部門鐵路北約基星北北線的車輛直通運營 可以說 芝江金站從特級列車的天堂已經轉變爲第三部門鐵道的天堂了 在芝江金站下車後 我便靜止前往了車站附近的船艦公園 去看一下這冰天雪地下日本海的樣子 吃完飯回到芝江金站後 我正好看到站內工作人員在告示板上寫着什麼 由於河流水位上漲 芝江金站以東JR東日本管內的信越本線全線停止運營 並且沒有帶行輸送 雖然對我向南返回長野沒有什麼影響 但在這種情況下 如果想當晚前往西西市 只能通過北北線換乘泛山線 前往長庚再換乘上越新幹線 芝江金站的構造相當的古典 與棚的鋼柱都是由鐵軌彎曲而製成的 本站的另一大特點就是這個由後車室改建的自行室了 設置在站臺上的學生集是可以說全日本都非常少見 由於過去芝江金站有前往各個方向的長距離長邊組特級列車 因此在長長的站臺中設置了很多後車室 但由於長邊組特級列車的消失 因此現在也就不需要那麼多後車室了 空閒的後車室也就被改造成了自行室 對面的站臺中停靠的就是越後新動鐵道所擁有的國鐵455系急行電車以及C3系進交電車了 越後新動鐵道於2021年從GRC日本手中購入這些車輛 作爲觀光急行運營在兩條線路上 等候了一個多小時 終於等來了廟高嶽馬線的列車 乘坐這趟ET127系電車 我將前往廟高山腳下的廟高高原站 廟高山腳下的列車將到達廟高山腳下的廟高高原站 列車到達了廟高高原站後 我們也就到達了原新日本線越後新動鐵道館內的終點 接下來的線路將進入長野線 因此運營者會變爲長野線的第三部門鐵道公司信農鐵道 線路名稱也會變爲北信農線 再一次回到廟高高原站內 信農鐵道北信農線的115系已經在站內準備發車了 乘坐着它 我就能回到長野站 結束今天的信農北約地區迴轉乘車了 門關上了 請注意 隨着我所乘坐的北信農線115系列車進入長野站 今天一天的信農北路地區迴轉乘車也就結束了 正好隔壁泛山線站臺的奇哈110系正在發車 感謝今天泛山線的不殺之恩 也感謝各位的觀看 這裏是蘇我機關室 我們下期再見