每日資訊 F1門票還有賣不完的時候？| 邁凱倫全面升級，你也翻轉尾翼？| 瓦塞爾不滿規則變更：這對法拉利不公平【5.20 F1資訊】

加拿大大獎賽開賽在即 今年新增了衝刺賽與F2 但是還有露臺包廂和看臺等多種單日票還沒賣完 出現這一情況是因爲部分看臺的三日票較去年上漲了近20% 以及賽道主辦方擴建原有設施 增加了多個區域的接待能力 法拉利將在巴塞羅那站帶來FTM排氣管的改進 新前翼新底盤以及賽車減重 法拉利最早亮相翻轉偉毅 紅牛在邁阿密站帶來自己的版本 他們早在去年就已經着手相關的開發工作 然而邁凱倫也有類似的想法 他們在過去兩個月裏徹底分析了這一空氣動力學部件的潛力 認定這項技術確實能帶來實際效益 據悉 邁凱倫版本的翻轉偉毅也已經完成設計與生產 可以及時運往加拿大 但不確定是否會在衝刺賽週末投顱使用 除此之外 邁凱倫還會帶來底盤 車身 前翼 本田在過去一年虧損26.8億美元 這是本田自1957年上市以來的最糟糕財報 這是因爲電車領域的投資沒有得到預期的回報 所以暫停了原計劃在加拿大投資110億美元 用於生產電車和電池的項目 好在本田明確表示 這不會影響到賽車運動 更不會影響到F1項目 加拿大站是斯托爾的主場 本田的重視程度不亞於日本站 其賽事總經理兼首席工程師哲源慎太郎透露本週的重要目標 我們在邁阿密站已經驗證了電池振動方面的改進成果 以及動力單元的整體可靠性 這是一個學習2026年新規下的能量管理策略的重要機會 加拿大站是斯托爾的主場 我們將專注於提升賽車的操控性和能量管理策略 以幫助車手建立更多的信心 以更快的速度入彎並保持更高的速度 那麼我們就能提升圈速 這是我們本週的重要目標 車隊成績好 各種好消息都是接踵而來 阿爾聘不僅挖到FIA空氣動力學主管傑森·薩默維爾作爲副技術總監 其Dynisma模擬器正式投入使用 法拉利和麥凱倫也在使用同款模擬器 都是當下最先進的設施 爲車手提供最真實的模擬環境 朋友們一場比賽看下來 眼睛是不是又幹又色的 快帶上妙界蒸汽霧化眼部按摩儀緩緩 它即霧化點陣 熱敷按摩於一體 霧化補水潤的雙眼有神 再開個獨立按摩熱敷 把眼帶黑眼圈清除賽道 搭載的點陣降噪技術 午休帶着安靜不吵人 現在618活動 價格超低 性價比直接超車醫院的霧化 大家快給家人和朋友安排上 它的出霧量又足又密 再配上熱敷一鬨 血液循環直接切到全速模式 按個幾分鐘 眼睛就清透水潤 早起加個冷水冰敷 水腫紅血絲立馬熄火 經常熬夜看賽事的朋友 真得注意維護眼睛 別等乾眼症上了賽道才後悔 平時就用妙界防守起來 它的點陣按摩頭 能追擊到眼周所有穴位 眼帶 太陽穴還有專屬護航 這樣一輪眼操下來 我狀態直接拉滿 而且它模式多續航長 放車上用也方便 休息時還可以連藍牙聽歌 立體聲音質 配上遮光弧形鼻翼 直接體驗沉浸式護眼 妙界一個頂霧化儀加眼罩加護眼儀 比月月囤貨划算 現在618年中大促 領券就是全年抵價 保價一年 買貴退差 全程有運費顯售後 需要的安心上車 法拉利擁有發車格上最爲出色的起步 但即便如此 其優勢還是遭到了削弱 瓦塞爾覺得這對法拉利不公平 他對圍繞規則變更展開的 大量政治鬥爭感到不滿 瓦塞爾表示 起步階段最爲重要 我們在渦輪選擇方面 需要權衡想要提升0.1秒圈速 還是想在起步丟掉5個位置 如果你問工程師們 他們會想要一個好的起步 想象一下 如果沒有起步前的藍燈準備 一些賽車可能還在中國的賽道上 你可以把安全方面的理由擺上檯面 這是FIA的權利 我們只能接受 但我覺得這對我們有點不公平 一年前我就跟FIA討論過這個問題 我們在運動諮詢委員會上也討論過 在動力單元諮詢委員會上也討論過 我非常欣賞FIA的答覆 你必須根據規則設計賽車 而不是讓規則適應你的賽車 我認爲這是一個很棒的原則 可現在有40%的車隊在抱怨着極其危險等等 從政治角度來說這套說辭很高明 但確實不公平 這是出於安全考慮的決定 決定權在他們手中 即使所有人反對 他們仍有權定奪 這對我們來說有點苛刻 我理解他們的決定 但另一種解決方案 是要求那些賽車從維修區起步 我們開發了一臺符合既定規則的引擎 但他們卻在最後一刻修改了規則 拉斯維加斯站的合同將於2027年到期 克拉克縣委員會會議將審議一項決議 下一份續簽合同爲5年或10年 也就是到2032年或2037年 當地旅遊局在2023年至2025年 每年爲該賽事贊助650萬美元 從今年到2027年將提升至每年1000萬美元 新協議還要求加快賽事基礎設施的建設和拆除 減少對當地經營和交通的干擾 F1將直接出資用於建設 某些永久性設施的現代化改造