上世紀50年代的“瑞典”鐵路信號燈，完美修復【本期大神：Restoration Road 路哥】

來了來了 只需要像這樣按動這兩個按鈕 那麼你就可以給燈光切換不同顏色的濾鏡 至於這兩顆提上一下的按鈕呢 就是電源的開關 那麼本期的修復領域 大神威叔威森樓魯哥 他將要修復的就是這臺 生產於上世紀50年代 來自於瑞典的鐵路信號燈 這下打開外蓋可以發現在電池部位這裏 有着非常多的灰白色殘渣 這些呢是這塊鑷鐵電池的電解液 碳酸化鉀與空氣中的二氧化碳 反應所生成的碳酸鉀結晶 至於這塊鑷鐵電池 可以說是除了前面的濾鏡系統以外 整個鐵路燈最有意思的地方 因爲你很難想象得到 這塊有着70多年曆史的電池 它仍舊可以繼續使用 那些白色的殘渣 並不會對電池造成什麼不可逆的損害 它們只是環境和電池老化 所帶來的一點小小的問題 而之所以它能夠在幾十年後 依然老當益壯 關鍵就在於鑷鐵電池 和我們常見的電池本質上是不同的 在這種電池裏 電解液並不會參與反應 也不會被消耗 它們只是作爲一種導電的媒介存在 真正參與反應的只有電極 也就是鑷和鐵 在充放電的過程當中 這兩個電極並不會被用掉 而是不斷的在不同的化學狀態之間 來回的切換 也就是說這種電池的工作方式 並不是通過消耗材料來產生能量 而是讓材料在兩種狀態間反覆切換 來實現能量間的儲存與釋放 所以說即便是幾十年後的今天 主要這個主理結構它沒壞 清理保養一下還是可以繼續使用的 那麼現在魯哥他已經完成了 大體的拆卸工作 接下來他會優先處理這個 有着殘留漆面的外殼 簡單的清理之後 這下噴塗的是一種牽測式試劑 這種試劑會和肩反應 形成可以在紫外線下發出熒光的落合物 可以看到這裏有着明顯的熒光 那就說明這些漆面它是含鉛的 這也就需要在噴殺熟鏽之前 先使用到拖錫劑 來把這些老舊的漆面給去除乾淨 那麼之所以這些老舊的漆面會含有鉛 那是因爲鉛的加入 是可以有效地提高漆面的防腐性能 以及色彩表現 至於鉛對於人體的危害有多大 這裏就不用小麥多說了吧 所以先把鉛去除 也是爲了防止後續的噴殺 所形成的含鉛粉塵被人體所吸收 而接下來的噴殺 大家猜一下路哥會使用到什麼噴料 猜對的話算你厲害 那麼在公佈答案之前 我們來重溫一下噴殺的原理 其實很簡單 那就是通過高壓氣流 來帶動噴料去撞擊零件的表面 從而實現零件表面鏽跡的物理剝離 同時也因爲是顆粒的物理撞擊 所以零件的表面 會留下一個個極爲細小的坑窪 整體看起來的話 就會有一種磨砂的質感 當然噴料不同的材質 不同的大小也會產生不一樣的噴砂效果 而這裏所使用到的噴料 那就是中鋼銀 在完成了噴殺之後 透過這一層米煙的裸鋼色 我們可以發現 底部這裏有這些較爲嚴重的鏽石 甚至都出現了脫焊的問題 爲此路哥需要先將這裏脫焊翹起的部位 敲打矯正回去 之後再通過焊接的方式 來將這裏徹底的固定好 而這裏所採用到的焊接方式 就是較爲簡單的吸焊 先塗上一層助焊劑 接着就會用電烙鐵融化焊料 將這裏徹底的焊接固定好 這下在搞定了結構性的問題後 零件的表面還是有着許許多多 因鏽石而產生的坑坑窪窪 對於它們 路哥會採用到原子灰來進行填補 塗抹之後 等待原子灰徹底乾燥固化 接着就可以將表面打磨平整 而爲後續的粉末噴漏環節 提供一個平整的基底 下面路哥會先給零件 噴漏上一層白色的粉末底漆 有了底漆之後 接着要進行的就是底漆的打磨工序 這一步可以在平整表面的同時 增加面漆的附着能力 而且這一步也可以大大的提高 面漆最終的呈現效果 至於面漆方面 使用到的是這種深藍色的粉末 下一步需要處理的 就是這個燈罩以及中間的隔擋支架 把它們拆開之後 路哥會對其進行噴砂清理 而在這裏我們可以看得到 其實這些零件都是有鍍塵的 等於就說明 最後還得給它們重新電鍍回去 而在電鍍之前 還需要對這些零件 進行一輪細緻的打磨拋光 畢竟電鍍和噴漆不同 電鍍對於光滑表面的附着力會更強 那麼看到這裏使用到綠色的藥水 我們就能夠猜到 路哥是要對它們進行電鍍鎳爾處理 另外一邊 在等待電鍍的同時 路哥還會對這些支架上用到的固定螺絲 進行打磨規整 以及冷發欄保護處理 這下路哥也會將前面所有處理好的零件 全部都組裝到這個藍色的主體外殼上 對了這裏的玻璃鏡片 它是沒有壞的 只需要簡單的清理一下即可 下一步需要處理的就是燈架 以及這個濾鏡切換組件 還是一樣 路哥會先對它們進行詳細的拆解 那麼視頻到這裏 相信大家也都能發現 無論是剛剛的玻璃鏡片 還是這兩個不同顏色的濾鏡鏡片 甚至說這裏將要拆卸的燈泡 這些極易損壞的部件 它們都是沒有壞的 而且更誇張的是 這顆由飛利浦所生產的燈泡 到現在它都沒有壞 還是能夠正常點亮的 貌似也就只有這塊絕緣背板 是完全裂開的 無法繼續使用 那麼在完全拆開之後 這裏的金屬零件處理的步驟 和剛剛的燈罩是差不多的 也都需要進行噴殺清理 打磨拋光 和加鍍鎳保護 唯一的不同就是這個燈罩 它是黃龍材質 至於那塊斷裂的絕緣板 魯哥則會使用到這塊 粉全樹脂沉壓板 也就是俗稱的電母板 來進行馬克牛彎 在標記好具體的樣式之後 魯哥還需要先把 原本5毫米的厚度 用洗牀洗成4毫米 之後才能進行具體的幾何樣式 以及安裝孔位的加工 搞定了一切 下面就可以把燈架 以及濾鏡的切換組件 分別組裝起來 並在裝好之後 放入整體的外殼內部 對了 在這個燈架上面 是還有放置一顆備用燈泡的 而這個燈架在裝好之後 也可以看看 它具體是怎麼通電的 同樣的 這個濾鏡切換組件 我們也可以在裝好之後 看看它究竟是如何工作的 相對於剛剛的電源開關 濾鏡這裏是沒有固定組件的 實現其固定的開關 被放在了手柄那裏 現在只需要把 組裝好的這兩個部分 直接插入殼底機殼 非常的簡單 那麼接下來需要處理的 就是這塊 老當益壯的鎳鐵電池 雖然這裏 不需要把電池完全拆開 但想要深入瞭解結構的 可以看看這張圖 現在路哥 只需要將內裏殘存的 老舊電解液去除 並換上全新調備 濃度爲20%的 氫氧化鉀電解液即可 隨後路哥會先以 300毫安的電流 先充電24個小時 把沉睡的化學系統 穩定的拉回工作狀態 之後再改爲一按的電流 繼續充12個小時 把電極充滿 並激活到最佳的狀態 而在等待充電的同時 路哥會處理最後一個零件 也就是這個 集合了各個開關組件的手柄 還是一樣 先要進行的 就是拆卸工作 這個滑動開關 就是用來鎖定 濾鏡的切換狀態 而這裏看起來 非常髒的棉繩手柄套 其實就是一根 浸泡了氫氣 或者油性樹脂的棉繩 這樣做的好處 是可以有效的提高手感 耐磨性 並且還防水防潮 當拆卸完成之後 這個蓋板 如視頻中所見的這樣 它會進行噴刷 以及粉末噴塗的處理 這兩個 是開關按鈕的套筒 因爲暴力拆卸的緣故 無法繼續使用 所以路哥 會對它們進行馬克牛彎 另外 這裏的電源開關按鈕帽 也是需要重新制作的 最後給電源開關的按鈕部分 做一下電路鏈保護 接着就可以將它們 安裝到蓋板之上 下面要處理的 就是這個經過噴刷清理的 助力手柄殼體 先要進行的 就是打磨規整 外加兩面拋光 隨後就可以給把手部分 纏繞上一根新的棉繩 不過這一次 路哥並沒有給繩子塗上氫漆 至於其他的金屬件 像濾鏡的切換按鈕 固定開關這些 都會進行統一的鍍鎳處理 那麼這一下 就可以把整個手柄 各個處理好的部分 給組裝起來 至於這顆充好電的電池 電壓已經從原本的0.3V 變成了現在的2.7V 當各個部分都處理好了 現在就要完成 最後的大一桶過程 那麼這一臺 生產於上世紀50年代的 瑞典鐵路信號燈 也就正式修復完成 讓我們跟隨鏡頭 回顧一下 修復前後的樣子對比 還是一樣 老規矩 1到10分 對於本次路哥的修復 你會打幾分呢 對了 除了切換濾鏡 閃爍燈光以外 鐵路工人還會搭配上 一些特定的動作 來傳遞對應的信息 那麼本期的修復視頻 就到這裏了 感謝大家的觀看 歡迎訂閱我的頻道 也要小動大家 說拜拜 再一次謝謝大家 來到麥克斯的修復領域 拜拜