美利堅空軍 美軍最新戰鬥機是什麼水平?【F-15EX詳解】

武大郎
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1 次觀看·2026年11月1日
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這,是架F-15EX,是有史以來最先進,
最能裝,綜合作戰能力最強的F-15
該項目於2019年定向,2021年交付首架飛機
按照時間線來說,F-15EX是美國空軍採購的最新戰機
從外形上看,
F-15EX依舊保留著F-15家族的標誌性外觀
但在這副熟悉的軀殼之下,
這架飛機內部的一切幾乎全部經過更新
F-15EX配備有兩臺通用電器F-100
GE-129加力渦扇發動機
每臺最大推力131千牛
這使得F-15EX擁有7斤為止
美軍戰機中最恐怖的搭載能力
它的最大外掛能力達到了
13.4噸最大起飛重量36.7噸
這相當於扛離架F-16C在空中翱翔
目前美軍擁有20架F-15EX
按照計劃將總計採購267架
這批飛機將完全取代老舊的F-15CD
代替部分F-15E
並補充F-22數量不足的問題
那麼F-15EX究竟是一款怎樣的飛機
它都有哪些升級
為什麼即便在隱身戰機的時代
美國空軍依舊要採購這款誕生於50年前的飛機呢
歡迎來到Chris軍人基地
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今天我們來說說
美國空軍的最新戰機
F-15EX
先進鷹
2007年11月2日
密蘇裏州
一架F-15C正在執行常規訓練任務
起飛後約20分鐘
飛行員來了一個7.8G的大過載右轉
可誰知機體突然開始劇烈抖動
飛機隨即在空中解體駕駛艙直接脫落
這已經是F-15CD機隊在五年內發生的第六起墜機事故
事後調查發現
這架F-15C機身右上方的一根關鍵成立構件
沒有達到原始圖紙規定的厚度
再加上高強度頻繁使用疲勞裂紋最終導致機身斷裂
此時美國空軍的F-15機隊平均技能已經達到約25年
機體老化逐漸變成了越來越常見的問題
F-15戰機誕生於上世紀70年代初
在美軍內部總共疊帶了五款機型
分別是最初用於制空的F-15AB
和AB的升級型F-15CD
以及多用途的主要用於對地的F-15E
在這其中 F-15AB已於2009年全部退役
而目前來看 F-15CD也離退役不遠了
當然美國空軍原本也沒打算讓它們伏地太久
早在上世紀80年代它們就啟動了先進戰術戰鬥機計劃
目標是研製下一代空優戰機並逐漸取代F-15CD
這款飛機便是F-22猛禽
最初美國空軍原本打算採購750架F-22
用它大規模接替F-15機隊
但1991年 F-22進入研製階段的時候
蘇聯已經處在解體邊緣冷戰威脅不復存在
這導致美國國防預算尤其是裝備採購預算大幅收縮
F-22的採購數量也從750架一路降到648架
442架再到339架
與此同時 F-22漫長的研發週期
和不斷上漲的成本又進一步壓縮了採購規模
911後美國一頭扎進了阿富汗和伊拉克戰場
在這種反恐反叛亂戰鬥中
美軍急需的是無人機運輸機直升機和多用途作戰平臺
F22這種頂尖空優戰機根本派不上用場
再加上更便宜用途更加廣泛的F35進入了採購階段
這導致F22的數量一路被砍到了只有187架
這個機隊規模完全不夠代替F15CD
因此為了維持足夠數量的空優戰鬥機
美國空軍只能延長現有F-15機隊的服役時間
少飛加多維護能扛多久扛多久
然而到了2015年左右
F-15CD機隊的老化程度愈發嚴重
維護成本也越來越高退役速度逐漸加快
按照這個發展趨勢到了2030年前後
美國空軍將面臨著制空戰機不足的問題
因此,2016年時,
美國空軍開始尋找一種可以快速接替F-15CD的方案
最初,他們考慮直接讓F-16接班
給部分F-16升級APG-83有源相控陣雷達
再讓他們承擔F-15CD原本負責的本土防空任務
這樣既不用買新戰機,也能充分利用數量龐大的F-16機隊
F-15C的解決方案有發生過嗎?
然後換成F-16 配上新的雷達
這是我第一次聽到的
我沒有看過任何預算文件
所以我只是想了解
現在已經有兩次提及
我們在說什麼呢
但問題在於
F-16雖然說可以執行滯空任務
但它終究是一款輕型戰鬥機
在航程、滯空時間和載彈量上
都很難完全取代F-15CD
尤其是在阿拉斯加和美國本土
這種需要長時間巡邏的任務上
那看到這有兄弟們可能會問
既然美國迫切需要重型戰鬥機
那為什麼不再造一些F-22
把缺口補上不就行了嗎
然而問題就出在這裡
早在2012年
F-22的生產線就完全關閉
重建生產線不是不行只是成本過高
事實上 2017年時
美國空軍專門評估過重啟F-22生產線的可能性
結論是如果重新恢復生產
採購194架F-22的總成本要503億美元
平均下來一架要2.59億美元
如此高的造價讓美國空軍望而卻步
同一時間另一個選項逐漸浮出水面
早在2004年波音就完成了美國空軍所有F-15的訂單
但生產線並沒有因此關閉
因為來自國外的大訂單一直源源不斷
最先接棒的是韓國
2002年韓國選擇F-15K作為新一代主力戰機
總共採購了61架隨後是新加坡
他們採購了40架F-15SG
2011年沙特接手採購了84架F-15SA
2017年卡塔爾敘上採購了36架F-15QA
這些國外買家的訂單使F-15的生產線從來沒有斷過
而且為了滿足不同國家的需求
波音也在不斷升級F-15
在這期間
波音還推出過F-15SE 沉默音
這款飛機在F-15E的基礎上加入了一定的隱身能力
它把寶型油箱改成了寶型武器艙
讓空空導彈可以放在機身內部
同時還規劃了外侵垂尾
吸波材料等降低雷達反射的措施
韓國人對這款飛機展現出了極大的興趣
他們原計劃要購買60架來擴充機隊規模
但最後還是咬咬牙買了更貴但更全能的F-35
雖然說沉默鷹最終沒有獲得任何買家青睞
但它還是為F-15的升級貢獻了不少力量
總之經過了20多年的發展迭代
和早期的F-15C相比
最新的卡塔爾F-15QA
除了氣動外型基本沒變外
內部可以說是煥然一新
雷達航電飛控座艙
已經不是一個時代的東西了
在此般背景下
2018年美國空軍與波音開始
討論研發一款基於F-15QA
被用於代替F-15CD的全新戰機
最終波音提出了
單座版的F-15CX和雙座版的F-15EX兩個版本
但由於自F-15C後波音就沒造過單座的F-15了
所以為了降低成本美國空軍決定
只採購雙座版本的F-15EX
2021年首架F-15EX交付給了美國空軍
開始了試驗和評估
經過三年測試
2024年7月
F-15EX正式形成作戰能力
並進入一線部隊服役
那說完了研發背景
下面我們來說說
F-15EX都具體升級了哪些方面
不過戰機更新裝備得花錢
咱們給自己的卡組補充戰鬥力
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OK 那我們說回正題
首先從外觀上看
F-15EX的機體設計和之前的F-15基本保持一致
但它們機體的使用壽命卻截然不同
F-15EX的設計壽命超過2萬個小時
對比之下 F-15C的壽命只有8000個小時左右
如此明顯的提升主要是因為波音在造全新的F-15EX時
融入了過去幾十年來F-15機體的製造經驗
重新設計了容易出現疲勞的關鍵部位
並加強了機翼結構
再結合最新的生產裝配工藝
才大幅提升了使用壽命
其次是操控 F-15EX升級了電船飛控
在此之前美國空軍的所有F-15
ABCDE型號全部使用的是機械液壓操控
再由增穩系統輔助
這意味著飛行員必須要頻繁操控飛機
密切管理飛機的狀態
而F-15EX則是將飛行員的操控輸入轉成電子信號
再由計算機精準控制每一個桌面
電船飛控帶來的好處不只是手感更輕操控更精準
它還可以限制危險動作保護機身和飛行員免受致命過災
並減輕飛行員的工作量
座艙方面易改過去的鐘錶墊風格
F-15EX前後座都配備有大尺寸觸摸顯示器
和數字頭盔瞄準系統
能降低操控負擔提升飛行員的態勢感知能力
武器方面 F-15EX的主要目的
是替換老舊的用於滯空的F-15CD
所以對空能力是重中之重
美軍之前的F-15只使用了機翼內側的掛點
因為武器越靠近翼尖
對滾轉慣量和高速震撞的影響就越明顯
而之前的F-15使用的都是液壓機械操控
如果在機翼外側掛載武器
會大幅增加操控難度
但F-15EX改用電傳飛控後
機載電腦可以持續修正外翼負載帶來的滾轉和偏航影響
這使得F-15EX多出了兩個機翼外側的掛點
最多可以攜帶12枚AIM-120導彈
機翼外側掛架4枚內側掛架4枚機腹4枚總計12枚
這讓F-15EX成為了美國空軍中
能攜帶空空導彈最多的戰機火力相當兇猛
傳感器方面 F-15EX搭載了
AN APG-82有源相控陣雷達
該款雷達的技術路線很聰明
它吸收了F-15C雷達的天線技術
也借鑒了FA-18雷達的處理與接收機力技術
可以很好地利用F-15寬大的機鼻和充足的供電
把遠程探測、多目標跟蹤、精準對地測繪
和電子幹擾集中到了同一部雷達裡
除此以外 F-15EX還搭載了AN ALQ-250
英式被動主動告警與生存系統
簡稱EPAWSS
如果說雷達是主動觀察前方的眼睛
該系統就是環繞飛機的電子耳朵和防護盾
它能夠截獲、識別和定位周圍的雷達信號
判斷威脅等級
再通過電子幹擾、薄條和越遊彈實施對抗
相比傳統告警系統
EPAWSS提供的威脅識別和定位更加準確
並且能將威脅信息與雷達、機載電腦
和座艙顯示系統融合
不過再先進的雷達和電子戰系統
也無法改變F-15EX缺乏隱身能力的事實
那為什麼在隱身五代機的時代
美國空軍還要大量採購F-15EX呢?
首先我們要搞明白隱身戰機的優勢
是能夠進入高威脅空域
突破嚴密的防空體系
但事實是
美國空軍執行的大量任務
例如國土防空
空中巡邏
攔截和伴飛
並不需要隱身
讓數量有限的F-22和F-35承擔所有任務
既沒有必要
也會快速消耗他們的飛行壽命
根據美國空軍2019年的一項研究顯示
F-15EX雖然不適合深入防空體系嚴密的空域
但它可承擔本土和空軍基地的防禦任務
近飛區巡邏任務
以及在隱身戰機的支援下
發射巡航導彈的任務
美國空軍的思路很清晰
F-15EX並不是用來代替F-22或者F-35的
它是用來補充五代機在數量和火力上的不足
例如隱身戰機為了控制雷達反射面積
必須把武器藏進肌腹
這使得他們的載單量和能攜帶的武器尺寸都受到嚴格限制
而F-15EX則沒有這一顧慮
想掛多少掛多少
其實《美伊衝突》就很好的闡述了這一觀點
在戰鬥前期由B-2 F-35
F-22這類高價值隱身戰機負責串門
當伊朗境內的防空火力變得越來越少時
再由F-16 F-18
F-15E這類常規戰機將空優轉化為持續殺傷
因此在對地攻擊方面 F-15EX的火力
經濟性和持久度都要優於五代機
這也是為什麼美國空軍原本只打算
採購100多架F-15EX
主要用於滯空任務並取代F-15CD
但在2026年的新規劃中採購規模僅提升到267架
多餘的F-15EX還將肩負起對地任務
並替換部分F-15E
但現在擺在美國空軍面前的有一個很現實的問題
那就是波音的產能嚴重不足
截止2026年10月
波音仍未達到合同要求的每月兩架
但即便達成每月兩架
一年才24架
至少要到2037年左右纔可以完成交付
這還沒有算以四列F15要分走的產能
所以具體能交付多少
還得看波音的速度
但有一點是可以確定的
那便是在未來的幾十年裡
將由F15EX繼續書寫音的傳奇故事
並有望使F15成為人類歷史上
服役時長最久的機型
那以上就是本期視頻的全部內容了
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