Simson S51/S70 - Jetzt wird sie fertig - Restliche Bauteile Anbauen und Fehlersuche

hallo und herzlich willkommen hier zurück zum 2 rathgeber ich sehe da hinten noch so ein fahrzeug da fehlt nicht mehr viel ich habe schon richtig bock und ich hoffe dass wir nicht irgendwelches bauteil vergisst aber das werden wir gleich sehen ob das der fall ist und falls ja welches ich bin mir jetzt erst mal keiner schuld bewusst und glaube ich habe alles habe dieses gefühl kennen wir alle [Musik] bevor wir zu viel rum seien und das moped gedanklich schon fertig haben aber immer noch kein handschlag gemacht haben auch das kennt man zur genüge wenn du da drüben ja zurück womit willst du denn jetzt anfangen na ja im prinzip das was wir beim start auch gemacht haben schrauben festziehen bremsen einstellen kette straßen eben das was man über bis zum schluss gibt und erst zu guter letzt das tanzen dann das einfach bevor wir aber irgendetwas machen kümmern wir uns um alle schrauben kontrollieren ist angesagt ist alles fest wenn nicht ist jetzt die gelegenheit das zu ändern dass sicherungs blech am riffel muss noch umgebogen werden vorher sollte die mutter natürlich festgezogen werden wenn wir schon mal hier sind stecken wir auch gleich den tacho antrieb auf falls sie keine lust auf das getümmel mit der klammer hab drückt sie hier ein bisschen auf und schiebt sie dann auf den antrieb die kettenspannung ist als nächstes dran im idealfall sitzt er auf dem moped und jemand anders stellt die spannung ein zwei bis drei zentimeter sollte die kette spiel haben das ist mehr als man denkt zur not mesz ab ist alles eingestellt und festgezogen dritt die mutter am ketten spanner noch ein ganz kleines bisschen fest nicht zu viel nur so dass ihr sie nicht verliert als nächstes ist die spur dran mit dem band pflichten wie die räder zu einander aus ihr könnt dies aber auch mit einer dachlatte machen mehr dazu findet ihr im video hier oben die mutter am spanner drehen wir auf positionen die achse lassen wir aber noch locker wenn ihr wollt könnt ihr sie fest ziehen aber um die bremse später zu zentrieren müssen wir sie noch mal lösen an der bremse geht es auch weiter und da fehlt uns noch die rückzug weder am motor halter wird sich hier oben eingehängt und dann an der großen aussparung wieso ich hier extra groß erwähne es gibt auch ausführungen die eine zusätzliche kleine aussparung haben dies ist für die feder von externen bremslichtschalter gedacht habt ihr das nicht ist das nicht schlimm den bremslichtschalter könnt ihr hier auch mit einhängen jetzt können wir die bremse einstellen dazu drehen wir die tonne immer weiter auf die stange und prüfen zwischendurch immer wieder waren die bremse greift nach zirka zwei zentimeter sollte die bremse merklich zu fahren weil betätigte bremse ziehen wir dann die achse fest den bremslichtschalter haben wir hier bereits verbaut falls sie mehr dazu wissen wollt schaut einfach mal hier oben rein wir wollen aber die feder des hauptständer das einhängen das kann mitunter etwas schwierig werden besonders alleine einige haben es schon bemerkt die feder ist auf der seite etwas unüblich wir haben hier einen anderen hauptständer verbaut dieser ist nicht nur um zweieinhalb zentimeter länger er hat auch eine zweite feder aufnahme mehr dazu erfährst du hier auf der rechten fahrzeugseite ist es dann aber wie bei jedem anderen hauptständer auch und hier empfiehlt es sich auch eine weitere person dabei zu haben die das moped festhält für den seitenständer muss hier eine gut gefettete böse eingesetzt werden wir brauchen sie damit der seitenständer nicht fest an den träger geschraubt wird nachdem alles fest gezogen ist hängen wir auch hier die fehler ein zurück zum anfang ganz fertig sind wir noch nicht die kette möchte noch gerne gefettet werden und viel hilft die auch viel wenn wir schon dabei sind den tacho antrieb vergessen wir dabei nicht der seinen deckel wird aufgeschoben und verschraubt man sieht schon hier fehlt noch etwas die beiden züge für kopplung starb vergaser und konnten über den ku klux zug hängen wir in den hebel ein nach oben verlegt wird dieser dann in den handhebel eingegangen dazu brauchen wir zusätzlich noch diesen mittelalter anschließend wird der zug im seiten deckel eingegangen prüft dann ob die kupplung einen guten druckpunkt hat und nicht schon gespannt ist passt es noch nicht stellt an der stellschraube etwas nach der handhebel sollte in ruheposition ein klein wenig spielabend weiter geht es mit dem startpaar gaza oder ob genannt und wenn wir schon mal hier am lenker sind hätten wir diesen gleich etwas für den gasgriff ein den griff samt bowdenzug 7b auf die alte feder schrauben wir anschließend fest damit der griff an seiner position bleibt am vergaser lösen wird den kolben für den stab vergaser hängen den zug ein und testen einmal dass alles reibungslos funktioniert ist das der fall schrauben wir alles wieder ein und ziehen das fest die ein schraube wird nun soweit herausgedreht bis der bauten zug noch circa 2 mm spielart ist es weniger besteht die gefahr dass der kolben gezogen wird und ihr den vergaser nicht richtig einstellen könnt weiter am kolben schieber auch hier wird der zug eingesetzt dabei kommt es oft vor dass die feder nicht richtig sitzt zieht federer wieder etwas hervor und sorgt dafür dass sie gerade unten auflegt und hierzu wird das formel ich und dieser fehler passiert leider noch viel zu oft die nadel sitzt nicht richtig im düsen stock der schieber bleibt offen und wenn man das mobile tan wirft gibt es direkt vollgas das kann bei einem neuen zylinder auch schnell mal zu einem schaden führen daher solltet ihr hier sehr gewissenhaft vorgehen seid ihr euch unsicher neben dem opfer ab und fühlt oder schaut nach ob alles richtig sitzt auch hier können wir die spannung des zuges mit etwas spiel einstellen sollten eure bei umzügen nicht teflon beschichtet sein müssen diese vor dem einbau geölt werden bei den meisten tacho und drehzahlmesser wählen müsste dies sowieso machen die drehzahlmesser welle stecken wir auf den antrieb hoch gelegt dann auch in den drehzahlmesser aber hier gibt es bei manchen tacos und drehzahlmesser eine kleine besonderheit diese werden mit dieser kleinen scheibe geliefert und sie muss auf die welle aufgelegt werden damit diese nicht zu tief in tasche oder drehzahlmesser steckt die folge wäre unter umständen ein schaden der zu einer fehlfunktion führt das selbe steht uns noch einmal bevor für die tabelle der schalthebel kommt als nächstes dran stellt diesen so ein wie es auch ich am besten gefällt hier gibt es kein richtig oder falsch so lange er den hebel gut und sicher bedienen können dasselbe gilt für den kickstarter wobei es dort am schönsten muss wenn dieser gerade ist jetzt aber schnell wir wollen doch endlich den motor hören nun haben wir wohl was vergessen der auspuff fehlt noch komplett mit der dichtung zwischen grimma bund und mutter fangen wir an eine weitere dichtung kommt dann noch zwischen kummerbund und zylinder die krümmer mutter kann dann fest gezogen werden bei der schwelle zwischen krömer und auspuff ist vorsicht geboten die eine seite ist im durchmesser etwas größer als die andere hält man die stelle dann andersherum sieht man die andere seite nicht mehr die kleinere seite sollte hier sein und verbleibt gleich auf dem kummer schiebt den auspuff ca 2 zentimeter auf dem komma auf das mag ihr durch die stelle im zweifelsfall vorher die stelle wird dann aufgeschoben bis sie am auspuff anschlägt ob ihr dann die schraube unten oben aus oder in platziert wird geschmackssache der schalldämpfer wird aufgeschoben die stelle platziert und gegebenenfalls mit einer zange etwas zusammen gedrückt damit die schrauber etwas besser passt ich persönlich ziehe die stelle jetzt rest hänge dann den ausbruch an den halter ein und vor schraube ist dann mit einer weiteren mutter weniger teile in der hand und wenn ich mal ran muss fällt nicht gleich die stelle ab die vordere stelle schieben wir jetzt auch fest bevor es daran geht das moped anzuwerfen entfernen wir die ganzen fingerabdrücke wird der ausprobiert heißt kann sich das fett der hände in den auspuff einbrennen und unschöne flecken hinterlassen und jetzt nochmal von vorne mit provisorischen tank oder wie hier einen kleinen trichter füllen wir etwas gemischt ein damit kontrollieren wie direkt auf der vergaser überläuft macht er das gilt es hier erst mal abhilfe zu schaffen schlüssel rein und einschalten [Musik] da stimmt doch etwas nicht ja so kann es manchmal kommen ja da ist dann schnell wieder vorbei als man als mann angefangen hat was ist das problem irgendwas am kickstarter irgendwas greift nicht mehr ich habe keine ahnung was wir müssen einfach mal reinschauen sowas ist natürlich immer sehr niederschlagen der moment nicht gerade durch eines ersetzt man hat die ganz auf diesen einmal zu gearbeitet als dann geht so aus aber ganz gebe ich noch nicht auf und im zweifelsfall schäden wie die kiste zumindest nochmal einmal anders hier noch einmal hören wie sich das getriebe da macht es erlebt und das ist der lebende beweis auf 1 2 rathgeber gehen dinge schief auch wenn wir gerne in den tutorials nach bilderbuch schrauben auch bei uns in der werkstatt freundlich geflohen und es geht etwas kaputt dann geht es jetzt auf fehlersuche öl ablassen und schauen was hier los ist der kickstarter greift nicht mehr ist die etwas gebrochen wir werden es gleich erfahren nein es ist alles heile irgendwas hat sich verklemmt was genau wissen wir auch nicht und bei genauerem betrachten ist auch nicht weiter aufgefallen also wieder zusammenbauen und schauen ob der fehler wieder auftritt [Musik] schön die leute und hält auch schon das standgas allerdings merkt man auch wieder sehr deutlich dass kolben und zylinder neu sind und sich noch etwas schwer tun den vergaser werden wir pro etwas fetter voreinstellen später musste dann sowieso neu eingestellt und angepasst werden wir sind aber noch nicht fertig die gummi lagerung vom tank wird schon mal auf den rahmen gesteckt die kabel müssen nochmal fixiert werden die spiegel fehlen auch noch und da gibt es dann wieder sehr viel auswahl allerdings muss die spiegelfläche mindestens 69 quadratzentimeter betragen ansonsten sind sie nicht zulässig weiter zur batterie wir klemmen plus an und schlagen dann immer wieder den kontakt an den masse polen dabei schauen wir ob es funken schlägt macht es das dann haben wir einen kurzschluss den gilt es vorher zu finden die batterie wird dann eingebaut wo mit dem spannenden befestigt oftmals braucht man hier einen zusätzlichen lappen oder die gute alte glut der satz kiste jetzt können wir uns um das schloss am seiten deckel kümmern und wie so oft es passt natürlich nicht daher müssen wir es anpassen die aussparung hier zu sehen muss in diese richtung zeigen wenn ihr es ein baut an der stelle haben wir diese halterung etwas kleiner gefeilt jetzt passt es auch mit der unterlegscheibe und der mutter können wir alles fest verschrauben der spitze linda kann eingesteckt werden dabei sollte sich diese nase in diesem bereich bewegen schließt haken welt scheibe und zum schluss alles mit einer mutter fixieren tja und wie so oft auch hier passt es nicht wie hier gut zu sehen wir haben den schließt haken mit dem winkelschleifer aufgeflext und etwas nach unten gebogen jetzt passt es auch auf der anderen seite des herz kastens bereiten wir auch etwas vor in das plastik schneiden wir ein gewinde das ist deutlich einfacher als es mit der schraube zu machen dann kann auch hier der seiten decke befestigt werden der benzinhahn fehlt auch noch das gewinde am tank ist aber auch leider lackiert dieser lack muss erst mal ab ansonsten interessiert der hahn wird dann verschraubt und dabei auch gleich ausgerichtet bevor ihr den tank dann aber gleich randvoll kippte lasst es erstmal bei einem liter und schaut dass alles dicht ist manchmal kann es auch nicht schaden im vorfeld einen tropfen mischt in die reserve öffnung am benzin an zu kippen das lässt das gummi im inneren etwas geschmeidiger werden der tank darf jetzt auf das lobt ihn aber nicht bis ganz nach vorne im gegenteil befestigten so dass der tanz so weit es geht nach hinten gezogen ist sollte der lenkeinschlag schon etwas ausgearbeitet sein schlägt es euch nicht gleich den lenker an den tagen der comeback- offenen tür auch nicht fehlen aber einfach so schließen wir den schlauch nicht am vergaser an es soll noch ein benzin filter dazwischen an der sitzbank befestigen wir die gummi stopfen diese gehören ihr eigentlich nicht hin haben sich in der vergangenheit aber bewährt und verteilen die last gut auf den oberburg die sitzbank mit aufgesteckt und verschraubt jetzt fehlt noch der gute alte simson schriftzug hier gibt es eine riesige auswahl angefangen bei wasser abziehbildern über aufkleber in groß und klein und in unterschiedlichen farben auch für die seiten deckel gibt es hier reichlich auswahl vorher müssen wir die stellen aber entfetten damit der in unserem fall aufkleber auch lange hält richtet den aufkleber dann aus und fertig wir müssen den zweiten dann etwas ein damit beide aufkleber ungefähr dieselbe position haben bei den seiten deckeln schnappen wir uns einen vorhandenen und schauen dass uns dort etwas ab auch hier könnt ihr es vermessen wir machen es aber einfach so da wir keinen wirbel auf den seitenflächen haben kommt dort der wohl mit abstand wichtigste aufkleber in ich weiß ja nicht die fetten grünen aufkleber da musste ich für die super zwei ratgeber aufkleber ist da schon noch schön und satz wieder eine menge spaß gemacht ganz zu ende ist die aufbaureihe bei der es 70 allerdings noch nicht korrekt und steht jetzt noch ein kleiner behörden dritt vor da werden wir euch so nah es geht in irgendeiner art und weise mitnehmen und durch das kannst du mal zu zeigen wie das läuft und dann haben wir den punkt erreicht wo wir dann glaube ich mal ne hundesteuer und s 70 ausbauen können wir euch auf jeden fall auf dem laufenden und in diesem sinne schön dass sie wieder mit dabei gewesen sei wir sehen uns dann in einer der nächsten videos wieder bis dahin macht's gut [Applaus] [Musik]