Simson Habicht - Die Elektrik. Vom Kabel bis zum Kurzschluss

hallo und herzlich willkommen hier zurück zum zweihartgeber und heute kommt euer Lieblingsthema die [Musik] Elektrik ich weiß viele von Euch mögen das überhaupt nicht aber es gehört zu mopad einfach nur mal dazu aus dem Grund versuche ich das auch immer so detailliert und einfach wie möglich zu halten damit man das relativ leicht nachmachen kann nichtsdestotrotz wir werden heute den größten Teil der Elektrik einbauen und es bleiben so ein paar Kleinigkeiten übrig wie die Blinker und so aber im Laufe der aufbaureihe werden wir das auch noch anbauen sollte jetzt aber auch nicht so schwer sein bevor wir mit dem eigentlichen Thema der Elektrik starten erstmal ein kleiner Nachtrag ein Hinweis aus den Kommentaren der bremshbel muss noch mal raus hier fehlt eine Gummischeibe und ja beim Star haben wir die auch schon vergessen zum anderen haben wir noch eine Feder die eingebaut werden muss sieht man leider schlecht die Hebebühne wollte nicht stehen bleiben am Ende sollte es aber so aussehen wir beginnen die Elektrik mit der Trägerplatte der warpe bevor es aber ans mopad geht erledigen wir erstm eine Arbeit die später sonst ziemlich fummelig wäre das Zündkabel Einschrauben im Vorfeld stecken wir aber die Gummitülle auf das Kabel sie wird dann auch gleich auf die Zündspule aufgeschoben um den Kontakt vor Wasser zu schützen die Kabel werden dann abgewickelt und wir werfen mal einen schnellen Blick auf alles so können wir uns schon mal eine Übersicht schaffen als erstes haben wir den fertigen Stecker der mit der Grundplatte verbunden wird daran finden wir weitere Kabel diese kommen alle an das Zündschloss ein langes Massekabel das gedacht ist für den Motor allerdings werden wir es zweckentfremden denn wir haben schon ein Kabel das wir an dem Motor verbauen werden ein kurzes Massekabel es bietet sich an um es für den Scheinwerfer zu nehmen dieses schwarzgelbe Kabel für die Hupe einen Anschluss der noch belegt werden muss für die Blinker und hier an der Seite noch einen weiteren masseranschluss beim Befestigen des Trägers müssen wir die Schraubenlänge beachten sind die Schrauben zu lang führt es dazu dass wir den Lenkstock auch mit festziehen und das soll natürlich nicht sein außerdem nutze ich gerne eine etwas längere Schraube als die mitgelieferten um hier noch ein Massekabel anschließen zu können und genau mit dieser Schraube fangen wir an hier oben schrauben wir sie locker ein sodass wir den Träger noch verschieben können danach folgt die untere Schraube am Regler an diesen beiden Stellen haben wir Langlöcher und können den Träger dann in Ruhe ausrichten im mittleren Loch fehlt dann noch eine der kleinen mitgelieferten Schrauben die mittlere und auch die untere können festgezogen werden diese hier oben lasse ich locker denn hier befestigen wir anschließend das schwarze Kabel mit der Öse das wir bereits zusammen mit dem hinteren Schutzblech verlegt haben das Zündschloss ist das nächste Bauteil welches wir brauchen achtet hier besonders auf die oben und unten Kennzeichnung mit oben ist immer die Seite gemeint in der wir später den Zündschlüssel einstecken vorsichtig auch an dieser Stelle oben und unten macht hier einen kleinen Knick vom wpekabelbaum nehmen wir uns dann das erste Kabel ein braunweißes damit wird das Moped abgeschaltet und es kommt an die Klemme 2 weiter mit einem schwarzen Kabel es ist die gleichstromversorgung vom Regler und wird an 1551 angeschlossen jetzt folgt das schwarz-weiße Kabel mit der Brücke es wird an 59 angeschlossen die Versorgung für das Frontlicht dabei ist mit der 59 der obere Steckplatz gemeint aber auf dem darunter liegenden dreifachstecker ist es auch nicht falsch denn hier wird die Brücke angeschlossen und versorgt später hierüber das Brems und Rücklicht sollten die Kabel etwas zu sehr spannen zieht den Kabelbinder einfach ein Stück runter um etwas mehr Platz zu bekommen als nächstes haben wir noch einen Kabelstrang von dem wir uns bereits ein Massekabel genommen haben diese drei übrigen schließen wir auch am Zündschloss an wir nehmen uns das rotgrüne Kabel und hier müssen wir eine kurze Pause einlegen dieses Kabel kommt direkt von der Batterie und sollte nun auf die Sicherung geklemmt werden das mache ich aber sehr ungerne so weit weg von der Batterie das hat bei den vogelmodellen für mich einen praktischen Grund sollte die Sicherung mal kaputt gehen muss jedes Mal die Lampe demontiert werden passiert das unterwegs kann es schnell mal ärgerlich werden daher verbaue ich sie direkt an der Batterie so habe ich schnell und einfachen Zugriff darauf dazu aber später mehr zurück zum Anklemmen das rotgrüne Kabel kommt an die 30 die Spannungsversorgung der gleichstromverbraucher das nächste Kabel ist das graue es kommt an die Klemme 58 und versorgt das Rücklicht mit Strom es bleibt das schwarzrote Kabel dies ist für die Versorgung des Bremslichtes und wird an den dreifachstecker angeklemmt als nächstes nehmen wir uns die kleine schwarz-weiße Brücke aus dem Set der warpe es wird auf dem dreifachstecker angek t das andere Ende noch an 59b anschließen und hierüber wird das Rücklicht dann mit Wechselspannung versorgt um die restlichen Steckplätze zu belegen benötigen wir den Kabelstrang der hoch zum Lenker führt diese Seite gehört zum Zündschloss die andere entsprechend oben an den Lenker für die bessere Übersicht befestigen wir den Strang vorläufig hier oben als erstes suchen wir uns dieses braune Kabel mit Öse es sollte das Einzige sein es wird auch an den Massepunkt angeschlossen direkt in derselben Ummantelung sollten wir ein schwarzes Kabel finden zieht es s weit herunter bis es an den Blinkgeber reicht dort wird es an den noch freien Anschluss 49 angeschlossen ein einzelnes Kabel finden wir noch graugrün es ist für das Standlicht später werden wir dies noch einmal abziehen und zusätzlich das Standlicht aus dem H4 Scheinwerfer anschließen falls ihr den Scheinwerfer nicht habt oder das Standlich anders verkabeln möchtet müsst ihr hier nicht noch einmal ran es wird an Klemme 57A angeschlossen in dem zweiten Strang finden wir weitere fünf Kabel allerdings werden nur zwei davon am Zündschloss angeschlossen das braunchwarze gehört an die Hupe das gelbe ist für das abwendlicht und wird genau wie das weiße für das Fernlicht an der Lampe angeschlossen übrig bleiben weißschwarz und schwarzblau damit machen wir auch weiter schwarzblau ist für die Lichthupe und wird an der Klemme 86 angeschlossen das weißschwarze kommt an die Klemme 56 und versorgt den Frontscheinwerfer als nächstes brauchen wir noch eine Masseverbindung entweder nutzen wir dazu dieses aus dem kabelbumset oder in diesem Fall zweckentfremden wir die Motormasse da wir diese bereits hinten bei der Batterie haben es wird an der Klemme 31 angeschlossen um den letzten Steckplatz zu belegen brauchen wir ein weiteres Kabel aus dem kabelbaumset ein Braun schwarzes es hat hier einen Stecker und am Ende eine kleine Öse das Gegenstück haben wir uns auch herausgesucht das kann dann auch schon zusammengesteckt werden wir legen es in den Rahmen ein und schließen es am Zündschloss an die 31b an das ist alles für die leerlaufkontrollleuchte damit wir nicht mehr an das Zündschloss müssen stecken wir auch gleich die Leuchtmittel ein für die Tachobeleuchtung 12 Volt und 2 Watt passt aber bei der leerlaufkontrolle auf diese Lämmchen gibt es in unters edlichen Längen verbaut ihr die lange Version schmilzt euch auf lange Sicht das grüne Glas in der Lampenmaske das führt uns auch zum nächsten Bauteil welches wir jetzt komplettieren können dazu beginnen wir mit dem Keder öffnet an der Lampenmaske diese Klemmen passt aber auf wenn sie schon sehr rostig sind ist die Wahrscheinlichkeit hoch dass sie einfach abbrechen wiederholt es für alle Laschen der käer wird aufgesetzt danach an den Klemmen fixiert solltet ihr dazu eine Zange nutzen legt ein Lappen dazwischen um den Keder nicht zu verschmutzen weiter am Tacho stellt sicher dass euer hier noch einen Dichtring hat steckt ih ein und richtet ihn etwas aus diese Mutter darf unter keinen Umständen gelöst werden löst ihr sie zeigt der Tacho nicht mehr richtig an hier wird der Haltebügel dann einfach aufgelegt und mit der zweiten Mutter verschraubt bei vielen Tachos ist diese kleine Scheibe dabei legt sie zur Seite wir benötigen Sie später an der Tachowelle wir sind damit soweit die Lampenmaske aufzustecken das ist mit rter etwas fummelig dabei sollten auch gleich alle Kabel in die Lampenmaske gesteckt werden oben stecken wir noch ein Gummi auf es dient später als Schutz jetzt sortieren wir erstmal die Kabel und damit auch das Zündschloss um ausreichend Platz zu haben auf das Zündschloss kommt ein Gummidichtring solltet ihr eine der kleinen Schrauben verloren haben besorgt euch neue sie dürfen aber auf keinen Fall so lang sein dass sie am Ende den hierzhenden Kontakt berühren ansonsten ist die ein Kurzschluss der sich auch nur schwer finden lässt oben angehalten und ausgerichtet setzen wir erstmal alle drei Schrauben locker an hat auch die letzte Schraube im Gewinde gegriffen können alle festgezogen werden oben am Zündschloss fehlt noch die Abdeckung in diese kommt dieser Schaumstoff damit die Abdeckung nicht klappert jedoch schneide ich sie gerne etwas ein das sieht dann so aus so kann es mir nicht passieren dass die Kleine Plastikkappe beim Verschieben daran hängen bleibt die Abdeckung wird dann eingesetzt und auf der Unterseite klappen wir die kleinen Laschen mit einem Schraubendreher um die Lampenmaske kann ebenfalls verschraubt werden am Lenkerschloss stecken wir noch den Keder auf nehmen wir uns die Hupe zur Hand sie hat einen isolierten Kontakt hier und einen der nicht isoliert ist an den isolierten Kontakt schließen wir das schwarzgelbe Kabel an das braunschwarze welches oben vom Lenker kommt wird an den nicht isolierten Kontakt angeschlossen die he wird dann in die Lampenmaske eingedrückt als nächstes bereiten wir den halterring für die Frontleuchte vor dazu brauchen wir diese Schraube hier in diesen Spalt wird dann der Ring eingelegt schraubt sie ein Stückchen ein schauen wir uns den Lampenring an hier ist die Stelle die gleich in die Einstellschraube eingesetzt wird oben haben wir ein weiteres Loch dort wird eine Feder eingehangen in der Lampenmaske haben wir dazu das Gegenstück wird das andere Ende der Feder eingesetzt drehen wir jetzt an der Schraube können wir damit den Winkel des Scheinwerfers einstellen jetzt ist auch der richtige Zeitpunkt die Tachowelle einzusetzen diese kleine Scheibe wird auf die Welle gelegt und dann alles verschraubt damit geht es weiter am Scheinwerfer insgesamt fünf Kabel erwarten uns hier zwei für das Standlicht und drei für Abblend und Fernlicht dabei ist das grüne Kabel Masse blau für das Fernlicht und weiß für das Abblendlicht um das an der Stelle mal zu beschleunigen so soll es dann mit den Kabelschuhen Aussehen hier wird dann auch gleich das grüne und das braune Kabel zusammengeschlossen dabei haben wir noch einen weiteren Steckplatz offen zusätzlich habe ich mir noch ein Kabel vorbereitet das benötige ich um das Standlicht mit dem anderen Standlicht auf der Lenkerabdeckung zu verbinden damit machen wir auch weiter und suchen uns das graugrüne Kabel man erreicht es auch sofern das zu Schloss verbaut ist dieses ziehe ich ab und verbinde es mit meinem Kabel alles zusammen wird dann wieder an das Zündschloss angeschlossen dann geht es mit dem Scheinwerfer weiter das Massekabel wird an dem Doppelstecker angeschlossen das rote selbstgebastelte wird mit dem schwarzen des Standlichtes verbunden dabei bleibt es hier etwas unisoliert das sollte nicht sein kommt dieser Stecker dann mit etwas anderem in Kontakt wird ein Kurzschluss stehen daher müssen wir diese Stelle isolieren weiter geht es mit dem weißen des Scheinwerfers es wird mit dem gelben vom Moped verbunden auch dieses muss isoliert werden dann die letzten beiden blau vom Scheinwerfer und weiß vom Moped und wieder isolieren die Masseverbindung isoliere ich auch sicher ist sicher denn sollte sie herunterrutschen und mit der Hupe im Kontakt kommen HT es als nächstes verstauen wir die Kabel diese drei Nasen an der Lampe haben entsprechende Gegenstücke im Lampenring die beiden Haltekrallen verschrauben wir dann und befestigen den Scheinwerfer zum Abschluss fehlt noch der Lampenring jetzt können wir auch den Lenker aufsetzen um mit der Elektrik gleich weiterzumachen die Schraube wird eingesteckt mit der breiten Mutter fest verschraubt und dann mit der schmalen gesichert die nachbaulenker haben sich auch verbessert hat sie sind nicht mehr vollständig gepulvert das macht die Montage deutlich einfacher die Nacharbeiten um den Lack zu entfernen fallen dadurch weg als nächstes suchen wir uns das Kabel bei dem in der Mitte eine Öse ist und ein schwarz-weißes sowie ein schwarzgrünes Kabel Enden das Ende mit dem braunen und dem schwarz-weißen Kabel stecken wir durch den Lenker [Musik] das Ende mit dem braunen und dem schwarzgrünen wird auf die rechte Lenkerseite gesteckt damit können wir den Blinkerschalter verkabeln hier oben in der Mitte wird das schwarze Kabel angeschlossen das vom Blinkgeber kommt 83l und 83r ist dann die Verteilung dabei verrätt das L und R schon in welche Richtung es geht schwarz-weiß ist für links und schwarzgrün für rechts es sollte dann später so aussehen auch bei dem Lichtschalter haben wir das Nötigste beschriftet hier wieder in der Mitte die Stromversorgung das schwarz-weiße Kabel dann 56a für das Fernlicht also das weiße Kabel und 56b für das Abblendlicht das gelbe Kabel um 180 gedreht haben wir dann den Anschluss für die Lichthupe und damit das schwarzblaue Kabel zuletzt noch der Anschluss für die Hupe braun schwarz das sieht dann fertig angeschlossen so aus [Musik] jetzt haben wir noch die Sicherung wir werden diese hinten mit der Batterie zusammen verbauen dazu müssen wir aber die Ösen auf normale Flachstecker ändern ich schraube immer gerne an die Batterie diese Kontakte an dadurch kann man auch die Batterie falls nötig leichter ausbauen das rotgrüne Kabel verbinden wir dann mit einem Ende der Sicherung das andere mit dem Pluspol der Batterie damit haben wir auch das Schlimmste was die Elektrik angeht geschafft hier bauen wir auch keinen weiteren Spielkram mehr ein was ich ja sonst eigentlich immer gerne mache wie dem mir auch sei schreibt mir gerne eure Meinung in die Kommentare besonders das mit der Sicherung würde mich jetzt mal interessieren was ihr dazu sagt und wir sehen uns dann in einer der nächsten Videos wieder bis dahin macht's gut ciao