Ich verkaufe meinen Skoda ENYAQ! - Ein Review nach 2.5 Jahren [DE]

hallo Freunde des gefflegten ladespaßes und herzlich willkommen bei Speicher elektrisiert deinem Kanal rund um Skodas E-Mobilität und den Skoda enjak mein Name ist Matthias und ich ich verkaufe meinen njak ja richtig gehört nach jetzt zweieinhalb Jahren ist fertig lustig mit diesem 80x und ihr seht das letzte Video mit diesem Auto und das ist doch eine super Gelegenheit einfach noch mal zweieinhalb Jahre im Sinne eines Reviews Review passieren zu lassen so wie ich das auch nach einem Jahr gemacht habe was hat habe ich alles mit diesem Auto erlebt vieles davon ist ja auch hier auf dem Kanal dokumentiert und das kannst du auch noch nachgucken was ist wirklich gut was ist schlecht und na wie steht's eigentlich um so ein zweieinhalb Jahre alten njak das ist natürlich alles subjektiv und meine persönliche Meinung und du kannst da eine völlig andere haben dann schreibt mir das unten in die Kommentare und jetzt beginnen wir einfach mal gehen durch die diversen Kategorien und ja zweieinhalb Jahre njak und 42 000 km später die Technik die werkstataufenthalte und so ein bisschen die Abnutzung von dem enjak reden wir mal darüber was mir bei der Technik gut gefällt was mir nicht so gut gefallen hat wie viel Probleme ich über die zweieinhalb Jahre hatte wie oft ich in der Werkstatt war und wie jetzt so z.B die Polster oder die hochglanzlackteile Aussehen fangen wir doch am besten gleich mal damit an so Polster und hochglanz hier seht ihr jetzt einfach mal meinen Fahrersitz und klar sieht man jetzt hier im Leder so ein paar Gebrauchsspuren aber im allgemein sieht der immer noch richtig schick aus obwohl ich natürlich schon oft da drin gesessen habe gucken wir mal hier so ein bisschen über das Lenkrad dann sehen wir auch da so gut wie keine Abnutzungsspuren da sollte aber nach Z Jahren auch wirklich nichts seinf wir noch hier so ein Blick auf das Hochglanzplastik ich habe das jetzt noch nicht besonders gut geputzt oder so ich bin auch nicht jemand der besonders vorsichtig damit umgeht aber abgesehen von so kleineren Gebrauchsspuren sieht auch das immer noch super aus also von der Reihen Abnutzung her ist das Auto immer noch gut in Schuss klar so paar Spuren hinten im Kofferraum von den Dingern die man transportiert ja hat man halt ne kommen wir mal so generell zur Technik generell rein technisch bin ich mit der Kiste super zufrieden die Motoren funktionieren die Batterie hat ein eigenes Kapitel noch hier aber ist auch toll Karosserie ist top bei mir knarzt nichts ich weiß das ist bei anderen das aber eben es geht ja um mich also Technik generell top nur zwei Sachen die haben mir nicht so gut gefallen das erste ist das Soundsystem damals als ich bestellt habe gab es noch kein kantton Soundsystem habe aber auch gehört dass das Ding nicht wirklich performt das Standard Soundsystem klingt halt einfach nett schön wenn man gute Soundsysteme gewöhnt ist ja klar kann man damit Musik hören aber da würde ich mir was anderes wünschen ja und dann ist da noch das DCC ich habe dieses Fahrwerk dieses variable adaptive Fahrwerk soll ich was sagen ich merke da gar nichts von ja vielleicht bin ich nicht empfindlich genug aber ich kann den Regler hin und her schieben wie ich will für mich fühlt sich das immer gleich an mag natürlich sein dass ich da einfach kein Gespür für habe aber für mich bräucht das jetzt wirklich nicht gucken uns noch kurz die Bremsen an ja ich hatte die runter jetzt hier beim Reifenwechsel ist gerade mal ein paar 100 Kilometer her jetzt vor dem Verkauf und die sehen aus wie neu guckt euch mal die Dicke der Bremsbelege an Bremsscheiben alles gut ja also auch da nach 42 000 km kein Stress keine Probleme ja was haben wir für werkstataufenthalte erstaunlich wenige ja der erste war direkt am Anfang ich bin beim Händler vom Hof gefahren um gleich wieder drauf zu fahren weil das Lenkrad war ziemlich schräg um gerade zu fahren die Spur war nicht richtig eingestellt hat er auch sofort erkannt hat die Spur korrigiert war es gut danach die Projektion der bodenlichter in den Spiegeln eines der bekanntesten Phänomene beim NJ etw ständig kaputt geht und das hatte ich natürlich auch aber bisher nur ein einziges Mal seither funktionieren die ja dann war ich für das große Software Update auf 3.0 in der Werkstatt na das ging auch eine ganz schöne Langeweile und ja dann hatte ich noch ein normalen Service Video ist ja dazu auch online video zu allem davon ist hier ja online ja und dann hatte ich noch mal werkstataufentalt für das Update auf Software 3.2 weil ich so ein paar Fehler gemeldet habe die ich gern behoben hätte ja und das das war's sonst nichts sonst hatte ich mit diesem Auto wenn es rein jetzt mal so Technik und Co betrifft überhaupt keine Probleme in den zweieinhalb Jahren ein heiß diskutiertes Thema ob du ein njak besitzt oder einen kaufen willst oder generell in der Elektromobilität Batterie und degradation also wie viel Kapazität verliert sie und wie schnell und Reichweite besonders im Winter jetzt habe ich hier ein 80x mit Wärmepumpe und ich habe die Werte mitgebracht meine Erfahrung von zweieinhalb Jahren was die Reichweiten angeht ja und da reden wir im Sommer ja bei 100% Ladung von grob 460 km bei meinem Fahrprofil wichtig ist natürlich immer abhängig vom Fahrprofil wenn du nur Autobahn fährst ja und immer 140 oder sowas ja dann hast du weniger Reichweite aber ich gehe jetzt mal von so einem mischfahrprofil aus du musst bisschen durch die Stadt und fährst ein bisschen über Land und fährst auch ein gutes Stück Autobahn so wie das bei mir hier auf dem Kanal dokumentiert ist dann habe ich grob bei 100% Ladung 460 km ja ist nicht wltp aber wltp ist ja eh Quatsch wissen wir das heißt ich habe bei 80% Ladung also meiner alltagsladung wenn man die Kiste bis 80% lädt im Sommer gut 370 km wenn ich nur Autobahn fahre im Sommer mit einer 80% Ladung ja dann schaffe ich knapp 300 km aber das ist dann Autobahn das sind so meine Erfahrung und wenn wir jetzt in den Winter gehen trotz Wärme Pumpe ja dann sieht das echt traurig aus denn im Winter habe ich bei 100% Ladestand 300 km Reichweite mehr kommt da nicht und das heißt übersetzt bei den Alltags 80% habe ich vorne 240 vielleicht 2 km stehen das war's das tut schon richtig weh warum ist das so da reden wir natürlich dann am Ende über das fehlende preheating es hat auch Einfluss auf die Reichweite also die Batterie zu wärmen weil am Ende vom Tag ist es abhängig a natürlich vom Verbrauch der ist im Winter ein bisschen höher aber vor allem natürlich auch von der Temperatur der Batterie und im Winter ist die halt kalt preheating ist ja generell so ein eigenes Thema für sich und deswegen auch nicht in diesem Kapitel aber das merkt man halt dann auch beim Laden Sommer habe ich selten Probleme beim Laden im Winter ist das halt oftmals ein Trauerspiel deswegen ist eines meiner bekannt est en oder berühmtesten Videos die Methode blöd ich habe die unten auch noch mal verlinkt das funktioniert macht aber keinen Spaß jetzt kommen wir noch zum zu der großen Fragestellung Degradation der Batterie da muss man zwei Dinge vor allem aus meiner Sicht unterscheiden erstens merkst du das wirklich im Alltag durch gesunkene Reichweite und da kann ich nach zweieinhalb Jahren für mich sagen nein ich merke das nicht klingt kurios ist aber so ich habe es nicht bemerkt das zweite ist kann ich das Messen ja kannst du es gibt dafür x Videos hier auf dem Kanal das Beste wäre du lässt bei Skoda einen batterietest machen und du kannst es aber natürlich auch mit dem Car Scanner also der App und einem OBD Adapter messen es gibt da halt diesen berühmten Wert maximum energy content of the traction battery wir wissen bis heute nicht was das für ein Wert ist der da ausgelesen ist ist das wirklich der echte wert was gibt der Wert genau an aber er hat sich irgendwie zum Goldstandard entwickelt das ist schade aber es ist so und deswegen möchte ich in euch auch nicht vorenthalten der sieht bei mir nämlich so aus da habt das 71200 Wattstunden das ist momentan bei mir laut diesem Wert noch in der Batterie bei 100%. oben seht ihr übrigens wie viel ich insgesamt seitdem ich fahre geladen und entladen habe also wir reden hier von 11000 kowattstunden kommen wir noch mal zu diesem Wert oder 71200 da könnte man jetzt ganz blank behaupt du hast 5,8 Kilowattstunden weniger Kapazität als ab Werk also habe ich jetzt noch 71200 gemäß der App ob der Wert stimmt wissen wir nicht wichtig der schwankt auch in Abhängigkeit der Batterietemperatur wä der Batterie jetzt wärmer wä der höher wenn ihr das jetzt mit diesem Wert berechnen würdet oder dann würden wir hier von der degradation von 7,5% sprechen ich persönlich behaupte hat dieses Auto noch nicht auf der anderen Seite ich habe ja schon ein batterietest von Skoda damals machen lassen und da hieß es die Batterie hat noch 95%. das Video ist auch hier auf dem Kanal also gänzlich unrealistisch ist das nicht muss aber auch nicht stimmen letzthin habt ihr hier jetzt einfach mal meinen Wert die Software im Skoda enjac ist sicherlich das am kontroversesten diskutierte Thema dieses Autos überhaupt und im generellen Konsens der Presse und der influencer und der Community und auch manchmal hier auf dem Channel ist so der Grundkonsens die Software ist schlecht aber ganz so einfach ist das nicht die Software die sollte man hier wirklich differenziert betrachten aber auch nicht schön reden vor allem muss man auch dabei bedenken von wo kommen wir eigentlich und wo sind wir jetzt zweieinhalb Jahre später als dieses Auto ausgeliefert wurde damals im dezember 2021 da gab es keine Software Version 3 oder so da sprach man auch noch nicht von solchen Softwar verersionen da hatte dieses Auto einfach eine Software im Nachgang nennen wir sie jetzt die Software Version 2 oder ME2 und diese Software guckt euch mal die anfangsvideos zu dieser Software an die war ein Graus das stimmt die hatte jenste Bugs die ist öfter abgestürzt die ladeplanung konnte man komplett vergessen da war so viel so schlecht das stimmt aber auch hier wieder differenzieren das generelle fahren mit dem Auto mit dieser Software war trotzdem jederzeit möglich das Headup Display hat funktioniert das Display vorne im Cockpit hat funktioniert die Karte alles hat funktioniert aber wichtige Features die man als Elektroautofahrer brauchte die hat die ME2 einfach nicht gekomnt das war schlecht das braucht man im Nachgang auch nicht schön reden dann kam das große Update auf die Software Verion 3.0 irgendwo August September 2022 also knapp ein Jahr nachdem ich das Auto hatte diese ganze Rede von over the A Updates und Co war zu diesem Zeitpunkt schon vom Tisch hat man einfach nicht hinbekommen ja das Software Update 3.0 fand in der Werkstatt statt auch weil man dabei noch etwas gemacht hat man hat dabei die 12 Volt Batterie getauscht die war in das habe ich in Technik gar nicht erwähnt die war nicht so gut enj sind mit unterliegen geblieben aber ich hatte das Problem nie von daher kann ich dazu nichts sagen aber ja es wurde auch ein bisschen was an der Hardware gemacht aber vor allem gab es das große Update und wenn man sich das Video zu Software 3.0 anguckt ja da haben die schon viel richtig gemacht die haben die schwerwiegendsten Probleme insbesondere auch bei der ladeplanung behoben ja die Software ist danach nicht besser in der Geschwindigkeit und in diversen anderen Sachen geworden und over the air hat sie auch nicht gebracht aber 3.0 hat schon viele Probleme gelöst dann kamen kleinere Updates meistens von diesen sogenannten Apps hier drin wie dem powerpass und ähnlichem aber große over die Air Updates haben nicht stattgefunden bis dann ähm bei mir jetzt im April vor wenigen Wochen die Software auf Version 3.2 geupdatet wurde wiederum in der Werkstatt und das auch nur weil ich Probleme hatte es gibt also keine generelle Update Kampagne dazu der Witz daran ist aber natürlich während mein njac jetzt auf 3.2 ist da sage ich gleich noch was zu sind die letzt ausgelieferten njaks mit der Software verersion 3 mittlerweile auf 3.7 und es gibt natürlich mit dem Modelljahr 2024 die Software 4 die Software 4 noch mal für alle die sich noch nicht sicher sind wird nicht in die alten Softwar verersion 3 enjax kommen die Dreier soll weiterentwickelt werden ja was hat man aber in diesen zweieinhalb Jahren nicht geschafft das sind vernünftige overth Air Updates die gibt's bis heute nicht das ist einfach bis heute nicht afft worden und alle hoffen dass das noch kommt aber da kommt nicht viel und jetzt vielleicht erstmal zu den Kritikpunkten meine Kritikpunkte Nummer eins das hat gar nicht direkt mit der Software zu tun das ist das Skoda einfach nicht sauber kommuniziert wir haben keine Ahnung was passiert wir haben keine Ahnung wo sie dran arbeiten oder wo die Probleme sind sie sagen lieber nichts anstatt die Wahrheit zu sagen oder anstatt überhaupt etwas zu sagen das ein riesen Problem zweitens die Versionierung dieser Software ist eine Katastrophe man hat keine Ahnung welche Version man hat man weiß also auch nicht welche Funktionen man hat oder welche auch nicht manchmal versionieren sie manchmal versionieren sie nicht manchmal zeigen Sie es an manchmal nicht das ist einfach nicht gut das ist einfach nicht gut aber da hört's natürlich nicht auf auch wenn ich jetzt die Software 3.2 habe habe ich daran so ein paar generelle Kritikpunkte mein Kritikpunkt Nummer ein ist die Trägheit von dieser Software die Software ist einfach zu gut für die Hardware oder die Hardware zu schlecht für die Software aber es ist einfach keine flüssige Bedienung ihr seht zwar oft im Video bei mir eine flüssige Bedienung das ist aber auch nur weil ich schon sehr oft benutzt habe und es dann scheinbar in irgendein Cash oder sowas geladen wird das nervt einfach diese Trägheit genauso wie der okay Button am Anfang den es bei anderen Herstellern nicht gibt dann ich bin mit den Profilen überhaupt nicht happy angeblich gibt's ja Profile ja die gibt's auch aber da wird einfach nicht genug drauf gespeichert warum ist dann nicht die Position vom Headup Display z.B drauf ja das heißt wenn man Fahrerwechsel hat ist zwar schön dass ein paar Sachen sich gemerkt werden aber elementare Sachen fehlen in den Profilen was mich jetzt als jemand der in der Schweiz wohnt richtig nervt in der Software ist dass sie bei der Routenplanung die Höhenmeter nicht berücksichtigt darum bekommt Laura regelmäßig Herzkasper wenn ich ein Pass hochfahre manchmal will die sogar oben auf dem Pass laden weil sie denkt die Energie Verbrauch ist zu hoch um überhaupt noch an irgendein Ziel zu kommen wahrscheinlich wird es am liebsten rückwärts den Pass runterrollen ja und kaum fahre ich den Pass wieder runter ist die Welt wieder in Ordnung es ist einfach nervig weil ja berücksichtigt doch bitte einfach die Höhenmeter bei der ladeplanung dann das wohl für alle wichtigste Thema und das ist echt nervig und ich zähl es ins Kapitel Software nicht ins Kapitel Batterie die fehlende Vorkonditionierung oder das preheating der Batterie ja ich weiß da haben wir auch Videos auf dem Kanal und auch kontroverse Diskussionen nichts destotrotz für mich ist das ein essentieller Bestandteil eines Elektroautos und das nicht nur im Winter weil preheating oder das passende Aufwärmen der Batterie ja kühlen kann der njak ja das hat er ja auch eingebaut Aufwärmen könnte auch er hat auch ein Heizelement da gibt's genug Videos hier müssen wir nicht in dem hier besprechen also warum ist das so wichtig dass die Batterie im optimalen Temperaturbereich ist das ist nicht nur beim Laden im Winter wo dann aus der Säule nur 50 60 kwatt kommen momentan ist es so wenn du wirklich schnell laden willst unabhängig davon ob im Sommer oder Winter ist es am besten wenn die Batterien einstelligen state of charge also Ladestand hat ideal habt ihr irgendwie 3% oder 5%. das ist aber für manche einfach kein gutes Gefühl mit so wenig an die Ladesäule zu fahren und der Ladestand ist vor allem dann so so wichtig wenn die Temperatur der Batterie nicht optimal ist die optimale Temperatur übrigens bei meinem 80x die fängt so bei 27 bis 30° an ja da lät er am besten das erreicht ihr im Normalfall auch im Sommer nicht beim Fahren auch da müsste man zuheizen was ich damit sagen will ist die Konditionierung der Batterie auf eine richtige Temperatur hilft im Winter ungemein hilft aber auch im Sommer sehr stark wenn man mit etwas höheren ladeständen an eine Ladesäule kommt weil wenn die Batterie dann optimal warm ist könnte sie trotzdem höhere röme vertragen und da es am Ende immer das Zusammenspiel aus Ladestand und Temperatur ist ist preheating eines der elementaren Bausteine in der Elektromobilität und gehört einfach in eine gute Software und wir wissen alle die Software 3 wird das stand heute sehr wahrscheinlich nicht mehr bekommen für mich ist das eines der größten Probleme neben den anderen genannten aber jetzt wieder differenziert betrachten was ich sag würde ist wenn ihr Software stand 3.2 oder höher habt dann habt ihr immerhin eine gute und funktionierende Software me3.2 sollte jeder njak haben weil da sind viele gute Sachen drin gibt's ein separates Video hier auf dem Kanal das bringt jede Menge Vorteile mit sich und wenn man sich das dann so anguckt und jetzt die Kritikpunkte für sich selbst bewertet ist die Software an sich nicht die schlechteste es gibt wesentlich schlechtere Software draußen in anderen Elektroautos es gibt auch bessere aber überall egal mit wem ihr redet es ist immer Licht und Schatten immer und keiner ist zufrieden das ist einfach so keiner ist mit der Software egal in welchem Elektroauto zufrieden also bewertet gut was ihr braucht oder nicht aber im Endeffekt wenn ich den nja kritisieren sollte jetzt im Review zweieinhalb Jahre später sage ich das gleiche wie im Review nach einem Jahr Software Software Software da habt ihr liebe Skoda den größten Hebel eure Kunden richtig zufrieden zu machen was mich natürlich untrennbar mit diesem Auto hier verbindet das sind all die Erlebnisse über die zweieinhalb Jahre das ist natürlich irgendwo eine emotionale Geschichte ich habe mit dem Auto so viel erlebt natürlich auch bedingt dadurch dass ich diesen YouTube-Kanal habe und das bedeutet aber auch dass ihr mit dabei wart das meiste was ich erlebt habe ja das habt ihr hier auf dem Kanal gesehen das habt ihr miterlebt da sind z.B die Langstreckenfahrten wie 1300 km nach mlader bolislav oder zu meinen Eltern oder wo auch immer ich hingefahren bin auf Langstrecke und all das was man dabei erlebt die Horrorgeschichten die mal vorher hört und das was es am Ende wirklich ist ich bin bisher mit dem Auto hier nicht liegen geblieben ich habe immer eine Ladesäule gefunden und ja das war am Anfang mit der ME2 und der ladeplanung hier drin ein Graus da brauchte man einfach an Apps von anderen Anbietern ja wie ABAP Pump und wie sie alle hießen ja aber mittlerweile ja ich habe ja ein Video drüber gemacht ich habe Videos über alles gemacht ja ladeplanung ist gut in dem Auto ich habe überhaupt keinen Stress mehr auf der Langstrecke für mich funktioniert das super es sind aber auch wertvolle Erkenntnisse ja wie funktioniert Langstrecke wie kommt man dadurch aber ist natürlich jetzt nicht die witzigste Sache die wir gemacht haben ja denkt an die Übernachtungen im nyak Hier und dem simulierten Camp Mode wie wir rausgefunden haben wie man den nyak über Nacht dauerhaft anlassen kann und wie man damit selbst hier im Winter bei Minusgraden in kurwalden steht und das Bergpanorama genießt das entsprechende Video ist natürlich auch hier auf dem Kanal schaut euch das einfach mal an und das ist nicht das einzige campingv das wir gemacht haben oder als dann der Hund Marley zu uns kam und ich gesehen habe wie einfach das mit so einem enjak ist eine riesen Hundebox da hinten reinzuacken und trotzdem noch genug Platz zu haben und denkt mal an all die Tipps und Tricks hier auf dem Kanal die vier Videos sind immer noch mit die am meisten geschauten all das was nicht dokumentiert ist was wir rausgefunden haben und heute jeder nutzt wenn sie noch nicht ges hast guck dir die Videos auch noch an steckt so viel Erinnerung drin wenn ich das jetzt so Review passieren lasse ist einfach richtig schön und dann all diese detailvideos wo wir richtig abgetaucht sind in die Untiefen der Technik dieses Fahrzeugs ja OBD Adapter sei Dank und natürlich auch diversen Online Dokumentationen rund um den njac oder die MEB Plattform was haben wir uns hier nicht alles für Details angeguckt die Skoda nirgendwo dokumentiert hat und die uns geholfen haben das Auto so viel besser zu verstehen unvergessen was man da alles rausgefunden hat ja und letzthin dann auch was dazu geführt hat dass ich da mal nach zu Skoda gefahren bin der Besuch im Werk die ganzen Unterhaltung da mit den Leuten ja das möchte ich alles nicht missen das sind alles super Erlebnisse und diese zweieinhalb Jahre mit dem Auto waren am Ende wenn ich das mal als Summe nehmen mehrheitlich überwältigend mehrheitlich positiv mit wenig negativer Erfahrung wahrscheinlich fragst du dich jetzt als Zuschauer von meinem Kanal oder als Abonnent ja und dein YouTube-Kanal wenn die Kiste Weg ist was macht Speicher elektrisiert was macht Mr enjak dann reden wir doch über diesen YouTube-Kanal denn dieser Kanal begleitet mich seit ich Skoda enjak fahr von den ersten Testfahrten wo ich ein Skoda enjak für z Wochen leihweise hatte über die Abholung von meinem roten 80x und all die Erlebnisse die wir hatten ist er dabei und ich hab mir hier ein paar Werte mal für euch rausgesucht von diesem YouTube-Kanal den gibt's ja jetzt auch eben seit ja fast 3 Jahren und wenn wir da mal reingucken das sind mittlerweile 129 Videos nur njak und oben drauf kommt das von heute also das sind 130 bzw 131 Videos wenn man die englische Version dazu zählt nur über den Skoda njak das sind auch 2,3 Millionen Aufrufe 2,3 Millionen Mal sind meine Videos in dieser Zeit geschaut worden und ja fast 15 000 Abonnenten in so einem Nischenthema und guckt euch do mal diese Videos an wo ich wirklich ein Review ma oder auf die brennenden Themen der Community eingebe da haben wir dann 40 50 80 fast 100.000 Aufrufe von so einem Video und wenn wir davon ausgehen dass da draußen knapp 200.000 njaks rumfahren dann hat der Kanal mittlerweile schon eine ordentliche Reichweite deshalb habe ich auch den Kontakt mittlerweile zum Werk in Tschechien darum haben wir eine Zusammenarbeit und darum haben wir auch Daten und Infos von da bisschen mehr als draußen unterwegs sind vielleicht nicht ganz so viel aber hier geht's ja um den YouTube-Kanal und nicht um Skoda und ja bringen wirs doch mal auf den Punkt wir reden hier dann über diese dre Jahre auch von fast 15 000 Franken Werbeeinnahmen richtig gehört und was sich jetzt auf den ersten Blick vielleicht viel anhört dabei sei bedacht a das ist über 3 Jahre und B da stecken auch locker 1500 oder 2000 Stunden Arbeit drin in dem Kanal für so ein komplettes Video mit Idee Skripten drehen schneiden und nachher auch die Betreuung der Community also die Kommentare die E-Mails und so kannst du pro Video locker 10 Stunden sagen plus alles links und rechts daneben m aber lassen wir das alles beiseite es ist auch unbezahlbar viel Spaß dieser Kanal macht einfach Spaß und warum weil ihr als Community weil du einfach rockst und das möchte ich auch nicht aufgeben und darum sei an dieser Stelle schon gesagt der youtube-kanalspeicher elektrisiert der wird weiter bestehen bei dir stellt sich jetzt vielleicht die Frage ja wie geht's denn jetzt weiter den YouTube-Kanal möchtest du behalten den enjak verkaufst du was werden wir denn hier als nächstes sehen na da wirst du ein bisschen warten müssen und zwar bis nächste Woche bis zu meinem Video dass ich dann hochlade weil sind wir mal ganz ehrlich natürlich schaue ich auch zu anderen Marken ja ich habe mir hier mal so eine Liste gemacht was ich mir in letzter Zeit angeguckt habe wie ihr wisst ich bin ein SUV urban Outdoor mit 40er typisches Opfer für genau solche Automodelle und dementsprechend gucke ich mir natürlich auch solche an Limousinen interessieren mich persönlich nicht und ja ganz ehrlich wenn ich mir so ein polstar 3 anguckt der triggert mich schon hart das ist ein sensationell cooles Auto ja und ich bin z. auch total gespannt auf den Facelift vom Model y also den uniper man kann über die Firma und ihren Chef denken was man will aber ich möchte mir das Auto angucken und ja ich sag mal so ev9 ist ein tolles Auto aber einfach viel zu groß für mich schade dass sie nicht ein kleineres SUV im Angebot haben das besser zu mir passt ja oder ein byyd sealu ja auch spannend jetzt muss man natürlich auch gucken was man hier so in der Schweiz bekommt der Ford Explorer Trick bin ich gespannt was Ford auf dieser Plattform ja der MEB Plattform machen wird aber wann immer ich solche Vergleiche mache stelle ich auch eine Sache fest so ein enjak besonders jetzt mit dem Modell jah 24 ja ich bin auch gespannt was das Modell Jahr 25 schon wieder an Veränderung mit sich bringt wenn wir zum ID3 GTX gucken haben wir da ja auch ein paar lustige Sachen lass wir das der Skoda enjak ist bei all diesen Kisten immer noch ganz vorne mit dabei dieses Auto ist nicht altbacken dieses Auto ist nicht abgeschrieben der spielt immer noch ganz vorne mit vor allem wenn wir dann auch noch mal anfangen so Richtung Preis und Leistung und ähnlichem zu gucken ja wir sind natürlich in dem hohen Preissegment das ist mir bewusst also spannende Zeiten und was mich dann natürlich auch interessiert jetzt wo der hier weg ist was wird mit dem echten neuen Modell vom enjac im modern solid Look passieren ja da bin ich richtig gespannt wie so ein Flitzebogen da würde ich auch mal sagen hey Skoda wenn ihr dieses Video schaut und die Chancen sind hoch dass ihr das schaut lasst mich doch mal hinter die Kulissen blicken was da auf uns zukommt ja und was auf dich zukommt ab nächster Woche für ein Auto hier auf dem Kanal das kannst du mir ja schon mal unten in die Kommentare schreiben was du denkst und bevor du jetzt sagst ach den Kanal kannst du jetzt vergessen ich deabonniere und bin weg warte bis nächste Woche dann wird das Geheimnis gelüftet was wahrscheinlich für die meisten schon längst keins mehr ist und wir sehen uns dann im nächsten Video und bis dahin bleib Energie geladen