ШОССЕ против ГРАВИЙНИКА! Есть ли РАЗНИЦА? Мощемер Magene PES P505 - поможет разобраться.

Какой велосипед быстрее Шоссейный или гравийный гласит этот заголовок это превьюшка которые вы видели А теперь давайте чуть-чуть подробнее расскажу зачем мы собрались в этом знаменательно для всей Москвы и наверное России велосипедной Москве и велосипедной России месте мы на велотреке в Крылатском и будем делать один очень интересный эксперимент В чём цель сегодняшнего теста Мы хотим понять Можно ли купить скорость Действительно ли купив Шоссейный велосипед становишься быстрее и можно ли сделать из велосипеда Шоссейный просто поменяв колёса и забегая вперёд скажу что результаты тестов нас сильно удивили тесты будем проводить на Олимпийской кольцевой велотрассы откидная в России велодром был построен специально для летних Олимпийских игр 1980 года Олимпийская трасса на крылатских холмах имеет специфическую форму с высотными перепадами и поворотами она спроектирована таким образом чтобы обеспечить высокую скорость и техническую сложность для велогон на трассе есть две основные конфигурации большое и Малое Кольцо Малое Кольцо - это более короткая версия трассы длиной около 4,5 км и набором высоты на круг 240 м проводить тесты будем на Малом кольце за точность измерений в сегодняшнем тесте отвечает мощемер magent P 505 Зачем он нам нужен для максимальной объективности теста по условиям эксперимента велосипедист во время заезда не знает ни свою скорость ни время прохождения Круга всё что от него требуется поддерживает стабильную среднюю мощность во время всего заезда тем самым мы нивелиру влияние велосипедиста на результат и сравниваем именно разницу в работе техники Зачем вообще нужны мощемер в первую очередь они необходимы во время тренировочного процесса для увеличения его эффективности мощемер дают данные об интенсивности нагрузки что позволяет более достоверно оценивать результаты тренировок и более точно отслеживать тренировочный процесс также моще меры открывают доступ к дополнительным Метрика типы частоты вращения педалей баланс педалирования пла педалирования и так далее Почему в этом тесте используем именно magen во-первых magen уже давно и хорошо делают разные датчики станки и прочее велосипедное оборудование все тесты показывают высокую точность устройств А это нам и нужно сегодня например у маме точность измерений плюс-минус 1,5% во-вторых мощемер крайне Легко устанавливается и подходит по добу велосипеда который мы взяли для тестов у нас мощемер всего один и переставлять его с велосипеда на велосипед приходится в полевых условиях тут обычный 24 мм hollow 2 и крепление звёзд под четыре болта 110 BCD и также что очень важно можно подобрать подходящую длину Шатунов например 175 172,5 или 170 заряд мощемер держит до 200 часов на тест нам этого хватит с головой протоколы подключения стандартные Bluetooth и а Plus в тестах подключаемся к мину через а Plus подробнее промир magen можно узнать по ссылочки в описании У нас есть два велосипеда Шоссейный и примерно в одной ценовой категории плюс-минус одинаково они сейчас стоят И мы сделаем четыре заезда заезд номер один на гравийке в стоке на его широких колёсах заезд номер д на грови с шоссейными колёсами лёгкими карбоновыми с покрышками тест номер три мы проедем на шоссейном велосипеде на тяжёлых колёсах и последний заезд будет у на шоссейном велосипеде на гх карбоновых косах которы сейчас со мной как и всегда во всех самых интересных видео на канале сегодня Георгий Всем привет он будет отвечать за самую важную часть сегодняшнего теста за хронометраж Давайте старт и финиш первый заезд гравийный велосипед в стоке повторяем условия эксперимента велосипедист во время заезда не знает ни свою скорость ни время прохождения Круга всё что от него требуется это поддерживать стабильную среднюю мощность приготовились пче 3 2 1 Старт Итак А пока Евгений поехал Первый круг значит объясню немножко он поедет на средней мощности около 200 Вт выбрали эту мощность потому что она относительно среднестатистическая для человека то есть это не очень мало И не слишком много [музыка] Евгений у нас заканчивает Первый круг вот я его уже вижу сейчас будет выполнять поворот и окажется на финише А время примерно такое как я и предполагал у него то есть на 200 втх не слишком быстро Ну и не очень медленно то есть что-то среднее и у нас немножко портятся погодные [музыка] условия рошо закончили время у Евгения не знаю сейчас спросим у него озвучим сейчас или позже Когда у нас будет скажем так все результаты чтобы мы уже понимали есть нам что сравнивать или нету точные результаты заездов Мы озвучим в самом конце они оказались крайне неожиданными чётко на 199 втх закончил упали прямо вот за секунду до Так ну погода Я не знаю в тестах перерыв на дождь работаем для вас даже в таких сложных погодных условиях [музыка] второй заезд на ревели на карбоновых колёсах хорошо приготовились да 5 4 3 2 1 Старт хорошо Евгений уехал на второй заезд колёса сейчас у него карбоновые покрышки 30 мм Continental Grand STR достаточно хорошие считаются вот будем результат [музыка] уже так у нас скоро Евгений Он заканчивает свой второй круг на шоссейных колёсах шоссейной резине вот сейчас посмотрим сколько у него получится в [музыка] [аплодисменты] [музыка] результате Да интересно интересно результат улучшился Конечно я не скажу насколько дождёмся Евгения вообще очень другой велосипед что думаешь по времени сколько скинул Блин мне кажется вот поставки Давай по ощущению Сначала по ощущению прямо другой Велосипед это всё ещё не шоссе я высоко сижу он всё равно длиннющий достаточно Вот это первое Т время по ощущениям Секунд 40 я бы сказал что скинул это очень много Ну да минут небольшого Круга на 4 сто замены колёс на Ну покрышки конечно хорошие они тоже играют большую роль но что по ваттам получись 198 Я здесь при закончил то есть один в один средний ва и Один в один Так давай Насик Да шоссе [музыка] Всё я готовый третий заезд Шоссейный велосипед на карбоновых лёгких колёсах приготовились 5 4 3 2 Старт Итак третий заезд уже Мы получили результаты на грели на карбоне на стоке на разной резине Сейчас посмотрим как будет влиять на результат времени сама рама велосипеда то есть то как мы на ней сидим более агрессивно длина перьев то есть углы подседельный рулевой то есть длина Рича и так далее То есть насколько будет это отличаться теперь [музыка] Евгений сейчас будет финишировать свой третий заезд очень интересно будет посмотреть отличия по времени как я уже понимаю оно будет не такое значительное как между первыми двумя Вот но скорее всего какое-то отличие [музыка] будет финиш что скажешь так как по ощущения ощущения Давай нет ощущения пропасти между карбоновыми колёсами на гравийник и карбоновыми колёсами тут Ну её действительно нет Вот Но есть ощущение того что этот велосипед за счёт геометрии за счёт посадки сильно лучше рулится сильно лучше прохожу повороты и как будто вот в этом прямо поэкспериментировать Я думал будет быстрее но опять же я сказал что может быть велосипед Штейна раскрывается на другой скорости Но на самом деле тут у тебя прошлый заезд Ну то есть мы Ну условно на небольшой относительно скорости Ты просто велосипедом снимаешь ещ Вот как раз те самые лучше рулится чуть-чуть более А сидиш минута на 4 ме мы получили секун разни с точки зрения повседневной езды я не заметил пропусти с точки зрения если бы мы сейчас допустим участвовали в соревнованиях каких-то пунт разницы это очень [музыка] много всё Ты борешься сейчас я за нь борюсь ты сейчас борешься даже не Сколько за прошлый заезд сколько с первым на этом на стоковом аутлип хорошо Я чисто уверен что я борюсь за жизнь для понимания ситуации У нас сейчас стоят очень тяжёлые какие-то очень старые очень прогулочные даже не могу назвать это шоссейными колёсами это именно с какого-то городского Ну профиль у них есть они но Ну она скажем так действительно не Шоссейная вообще то есть это какой-то абсолютно дорожный базовый протектор при этом высокий профиль я не удивлюсь если они весят там 2,53 кг поэтому в общем это не совсем честное сравнение стоковых колёс со стоковым колёсами там нормальные стоковые колёса относительно эти они хотя бы на промах эти на насыпи Да ну то есть там есть к чему придраться Но грубо говоря вот Шоссейный велосипед на стол самых плохих колёсах Ну уже нету да я думаю про будут везде стоять Ну что ж в добрый путь так приготовились ходи я готов Да готов п 4 3 2 1 Старт давай женёчек удачи тут конечно да нельзя говорить о какой-то объективности потому что тест скажем так на велосипедах немножко разных в плане что один один на осях другой на эксцентрика и алюминиевый но мы пробуем просто представить вот себе ситуацию что есть такая ситуация есть другая то есть насколько велосипеды сами по себе отличаются Сколько им дают колёса резина То есть как можно повлиять вот просто наверное колёса рези - это один из тех моментов которые в велосипеде стоит менять в первую очередь потому что они действительно могут положительно сказаться на результате сильнее всего в остальном Конечно надо тренироваться вот а для тренировок уже непосредственно мощемер нужен потому что вот можно с заданной мощностью проезжать отрезки То есть например в Крылатском можно выполнять какую-то интервальную работу уже смотреть сколько то есть где Чего надавить где не надавить То есть это всё с моще мером проще сделать плюс опять же на гонки его можно брать то есть смотреть свою среднюю мощность загонку где можно было добавить где можно было убавить Если ещё знать свой скажем так пороговый результат мощности то вообще отлично то есть ну вещь конечно очень хорошая для объективных каких-то тренировок именно уже на более высоком любительском уровне нужно [музыка] Евгений завершает свой четвёртый заезд естественно едет он его намного дольше Вот сейчас как только финишировать сравним [музыка] результат есть естественно это было сильно дольше чем на карбоновых колёсах причём Да действительно значительно Вот Но при этом это было быстрее чем на стоковом гравийник то есть Несмотря на то что колёса прям Жуть Какие тяжёлые велосипед всё равно быстрее был хорошо значит Давай не в сравнении с каким временем тебе сказать Ну я думаю что мы сравниваем нет или со стоком давай так с шоссе на хороших колёсах вот этому велосипеду с хорошими колёсами Мне кажется я проиграл минуты полторы Ну нет сколько Ну смотри ты проехал на карбоновых колёсах Да сейчас ты проехал тынду проиграл не так плохо Я думал будет это ты Ну проехал быстрее чем на стоковом атли неожиданно ощущением было видимо из того сравнивай шосе с шоссе Угу Это было быстрее чем на стоком алип сколько там было быстрее Несмотря на то что колёса дали да преимущество хорошее и уже мы не так много сняли потом просто шсм велосипедом но если мы берём два велосипеда в стоке то разница большая итоге заезд номер один гравийный велосипед обода sce Ace sl25 покрышки Max rumbler 700 на 45 результат 9 3936 заезд номер д велосипед ада Giant SLR 1 42 покрышки кон Grand Prix пятитысячные 30 мм собраны без камерно результат 8 5168 заезд номер три Шоссейный велосипед ода csc покрышки Витория зафи прос League 700 на 25 результат 8 4169 четвёртый заезд Шоссейный велосипед обода неизвестны покрышки неизвестны результат 9 22 26 финальные Выводы какие мы получили результаты Так ну исходя из того что мы провели Сегодня мы узнали что если вы ставите на ровный велосипед лёгкие колёса и хорошие покрышки то это снимает действительно очень много времени и вы становитесь правда быстрее около плюс-минус будут Более точные расчёты сейчас на экране около 10% разницы мы получили и не забывайте те результаты которые мы мы получаем это результаты на 4 с по километром Круге то есть разниц в 40 секунд в 15 секунд даже в 10 секунд в формате 4,5 км - это много это ощутимо Потому что если мы раскладываем даже 10 секунд на 100 км допустим это там около 3 С5 минут если вы финиширует и вторым а 3 С5 минуты на километровой гонки это очень-очень много Вот наши результаты То есть первый заезд полностью токовый гравийник 9 минут 39 секунд 36 на хороших колёсах 8 минут 51 секунду 68 то есть мы вот практически действительно 50 секунд сняли это вообще феноменальный результат вывод по шоссейно велосипеду и гравийного велосипеду потому что мы тут отвечали на два вопроса Первый вопрос Можно ли сделать гравийник шоссейном с помощью колс И второй вопрос Можно ли в целом заменить басейны велосипедом с точки зрения колёс Да мы можем добавить очень Большую разницу в езде за счёт хороших покрышек за счёт лёгких колёс за счёт более узких покрышек то есть мы действительно можем добиться Большой заметной разницы между одним и тем же велосипедом просто заменив один этот узел но если мы разговариваем в контексте гонок То есть если вы прочувствовали что хотите участвовать в гонках хотите именно занимать какие-то привы места И вам важны каждые секунды важен каждый сохранённый ват Мы видим что Шоссейный велосипед при условно прочих равных Хотя даже на более простых карбоновых колёсах чем гравийник на карбоновых колёсах всё равно делает как раз те самые 10 секунд о которых я только что говорил тоно Это много да если мы говорим про какие-то повседневные заезды Наверное вы этой разницы и не заметите то есть ездить на работу на шоссейном велосипеде с карбоновыми колёсами или на грови велосипеде с карбоновыми колёсами будете приезжать примерно в одно и то же время но на гравийке будет Разумеется комфортнее это делать Просто за счёт как минимум посадки но если мы едем гонку вернёмся к тем самым 100 км это 3 с по минуты Ещё раз повторюсь А в гонке 3 С5 минуты - это даже не соседние пачки Это наверное через одну Может быть Ну и опять же надо сделать уточнение что Шоссейный велосипед наверное ещё сильнее может увеличить эту пропасть на большей скорости потому что это всё-таки спортивный инвентарь который рассчитан на гонки а там скорости совсем другие То есть условные которые мы сейчас вато делали они усредненные скорее всего быстрее в пачке быстрее это всё ещё по-другому раскроется и возможно увеличит этот разрыв не на 10 секунд а ещё больше поэтому это тоже нужно понимать Ну и опять же удобство езды на шоссейном велосипеде в шоссейной гонки конечно без него никуда поэтому вот что е можно сказать что мы провели ещё тест на шоссейнике на стоковых очень очень очень очень очень плохих колёсах и очень плохих покрышках и тоже результат удивил то есть Евгений приехал и он замучился и говорит что очень устал но при этом несмотря на Вот это всё это было быстрее чем на стоковом гравийник при том что колёса Ну очень плохие То есть даже на гревли резина лучше она технологичные у неё тоньше стенки у неё лучше протектор наверное лучший вот компаунд резины из которого она сделала то есть Должно всё было сыграть на гравийник но при этом вот у нас 939 36 - это результат на стоковом гравийник и 9 2226 - это результат на очень плохих колёсах на шоссе то есть шоссе Всё равно заточила всё равно быстрее Ну то есть как как бы Вы не хотели Шоссейный велосипед всё равно будет ехать быстрее даже на плохих колёсах Ну вот так он для этого сделан чтобы ехать быстрее А если вы будете ещ и быстрее то в зависимости от скорости это увеличивается в геометрической прогрессии Ну вот интересные выводы на самом деле но в любом случае Напоминаем Вам о том что если вы хотите стать действительно быстрее только тренировки говорил что конечно колёса и покрышки это хорошо и Но тренировки а для тренировок как раз вот есть мощемер с котором можно это ВС объективно и тко делать есть даже в те сах прох кода дырка в огромных числах получилась примерно в 10% эффективности просто купив шоссейник с 24 км ВЧ с редки до 30 той самой заветной цифры к которой все стремятся не прыгнуть вы станете быстрее на 10 максимум 15% Поэтому если вы действительно хотите ездить много далеко и быстро тренировки тренировки ещё раз тренировки Вам помогут и даже на самом плохом самом простом велосипеде если в ваших ногах есть сила вы сможете уехать быстро очень далеко а никакие велосипеды за миллион рублей в этом вам они помогут Если вы сильный А если вы слабый они вас не спасут Ну всё на этом будем заканчивать за вас Они не поедут Да за вас Они не поедут Спасибо что провели с нами этот тест пишите старались Да старались как и всегда Пишите в комментарии если у вас остались какие-то вопросы после теста может быть есть какие-то конструктивные замечания по формату Это был наш первый В подобном форте Ну сделаем замечание действительно Ну тест нельзя назвать объективным у нас много допусков но просто мы хотели вот в таком интересном формате Да это всё показать Это итак какой-то результат мы получили и он есть вот и для людей он тоже применим по дело что можно было как-то это всё объектива Но у нас пока нету таких мощностей Ну если вдруг у вас есть какие-то дельные советы пишите мы обязательно учтём это в следующих видео и в целом пишите Понравилось ли вам ВС то что ди и нужно нам делать ещ подобные тесты и развинчивания в следующий раз на лежаке иб на этом будем заканчивать уже по традиции жмяка ите лайки колокольчики все дела подписывайтесь на канал Если хотите поддержать наши вот эти замечательные эксперименты в описании есть ссылочка также в описании будет ссылочка на мощемер будет ссылочки Будут ссылочки на велосипеды чтобы Вы могли посмотреть Как оно там выглядит в стоке всё хороших вам покатушек хороших вам тренировок сильных ног больших Вад больших средовых встреч пока-пока пока это разница на пятикилометровая посмотрим Давай Стой Сейчас я я ну