Casi No La Cuento!! // Los Autos Más Fallentos Del Taller...

todos los carros fallan esa es una de las frases por las cuales más me conocen y es que yo en serio me refiero a que los carros estadísticamente tienen diferentes probabilidades de fallar pero todos tienen esa posibilidad de fallar pero ahora imagínate una cosa gón eres un mecánico tienes acceso a muchísimos carros entonces la posibilidad de que estos te fallen es muchísimo más grande y ahora agrégale a que en mi taller yo arreglo carros que tienen más de 50 años es más hemos arreglado carros que tienen casi 100 años jalando imagínate las probabilidades estadísticas que tenemos que nos fallen por eso hoy te voy a contar de algunos de los carros que me fallaron que son mis favoritos y Eso sí uno que otro casi me mata cabón pero bueno vamos a empezar por esta Lightning Qué bonito jala gy esos dos pisones estuvieron bien a gusto te digo empuja muy bien como ya sabemos la Ford Lightning es una troca muy muy especial y en este caso Nos tocó arreglar una Ford Lightning negra que venía preciosa estaba recién importada pero apenas llegó nos contactó su dueño y nos dijo Oye me acaba de llegar esta cosa que compré sin verla y la verdad estoy bien triste porque se maneja muy mal la idea principal era que iba a ser solamente una alineación Pero cuando la recibimos la empezamos a evaluar y nos dimos cuenta que traía una historia del terror detrás de ella que traía problemas grandes con la suspensión trasera traía un golpe masón en el diferencial De hecho estaba Doblado el eje completo y lo que hicimos primero pensamos que era un tema de suspensión de que le habían hecho un mal servicio y la habían puesto bien bien feo pero pues escarbo bien nos dimos cuenta que era el eje que estaba completamente Doblado y había que cambiárselo de buenas conseguimos un eje de manera relativamente rápida porque sí son trocas latosas de conseguir partes porque no es un eje de una F150 normal es un eje más grande es un Sterling 9.5 así le llaman que son los corporativos de Ford y aparte tra límit de slip differential entonces todo eso lo hacía un poquito difícil de conseguir la pieza pero el Charlie es una máquina para conseguir ferros extraños y en cosa de una semana una semana y media Ya teníamos el diferencial en el taller y es que para los que no saben la Ford Lightning es una Ford F150 pero que Ford le metió todos los chochos de la farmacia esta camioneta trae un 5.4 de dos válvulas Pero supercargado y déjame te digo algo el bloque de la Lightning 5.4 no tiene nada que ver con el bloque 5.4 de dos válvulas que todos sabemos que son un problema por eso Esta es una gran camioneta ahora agrégale eso que tenía un look bien agresivo muy deportivo con una transmisión de heavy duty para poder aguantar todo ese torque del supercharger y también un diferencial reforzado no le voy a meter La chancla tanto Oigan Oigan s chifla el súper Qué bonito jala güey esos dos pisones estuvieron bien a gusto te digo empuja muy bien se va muy derecho sí quería pisarle como les dije no me gusta darle por el cliente pero quería pisarle porque cuando le metes torque si la suspensión trasera está mal configurada vas a sentir o que se te va la tracción muy rápido o que la camioneta te empieza a empujar chueco y en este caso la verdad empujó muy derecha me gustó mucho cómo funcionó se sintió buena tracción porque sí sí patinó pero pues trae un buen det torque esta garra pero se sintió muy buena tracción Y la verdad se me hace que el David un excelente trabajo pues esta es una troca que apenas la manejas te dan ganas de hacer desorden y se me hace que por ahí fue la historia de lo que le pasó porque esta camioneta traía un golpe pero ojo la carrocería estaba enterita el tema es que se manejaba tan pero tan mal porque descubrimos que aparte de traer una modificación muy mal hecha en la suspensión trasera le Habían intentado poner un for link pero lo pusieron como las patas güey también traía el diferencial Doblado y esto lo más seguro es que pasó debido a una colisión haciendo unas donitas o quemando llanta y dándole un banquetazo en la parte trasera ahora lo interesante es que la suspensión de adelante también estaba buena traía una suspensión con Coy lovers y en general pues la troca tenía mucho pero mucho potencial pero arreglarla fue un gran reto y al terminar de probar esta camioneta me acuerdo que regresé al taller con el corazón roto porque la iba a tener que entregar a su dueño Y esa camioneta me había enamorado al punto que yo creo que necesito una Ford lining en mi vida y eso pudiera ser más pronto lo que esperas quién sabe otra de las que sí me sacó un sustote es más varias de estas canas son por culpa de Esa camioneta es una c10 que estaba hermosa esa camioneta nosotros la hicimos para un cliente y un muy buen amigo y la verdad le dimos con todo los fierros fallan Parece ser que salgo del acelerador sí se está quedando como que trabado era una Chevrolet 1969 caja larga que traía un paquete muy especial que se llama el custom deluxe y eras de cuenta que como si te dijera ahorita la Sierra de nali o sea era la troca más fresa que que se podía comprar un Ranchero porque ojo en los 60s y 70s las trocas eran de trabajo no eran de lujo ni para andar paseando ni yendo al mall entonces en esta camioneta junto con el cliente decidimos tomar un enfoque de tener todo el aspecto lo más original posible pero con la receta de la casa hacerle un retrofit ponerle la mayor tecnología que se pudiera para que se manejara mucho mejor y además de eso que fuera más confiable y qué crees que hicimos yo creo que ya sabes pues sí le pusimos un ls con una transmisión 4 l65 e que esta es una receta que yo siempre Les recomiendo chulada de Troca trae AC vidrios eléctricos ls con 4 l60 eh una troquita resto mod bien bien sencilla bien bonita bien clásica tiene todo el look clásico lo único que trae Así que no es tan clásico es rines 17 pero con una llanta de buen tamaño para que sea pues manejable a gusto y también los asientos si se fijan trae asientos de una camioneta más modona eh que también pues es por comodidad Y la verdad la camioneta estuvo jalando muy muy bien se manejaba precioso esta preciosa El problema es que tuvimos una garantía con un detalle en la pintura Entonces nos regresaron la camioneta otra vez yo siempre estoy puesto a solucionar los problemas nos regresaron la camioneta resolvimos la falla Y en donde la saqué a probar yo y aprovechar para hacer el video toma perro que se me queda pegado el acelerador acelerando a fondo [Música] Lo bueno es que el pelón no está pelón No más porque sí está pelón porque ya tiene experiencia así que super reaccionar bien Me puse a tirarle patadas por abajo hasta poder desbloquear el mugroso cable del acelerador y además de eso ya había apagado la camioneta y ya la había neutralizado ya le agarré la maña que le tienes que dar una patada al acelerador de atrás para delante y se desacelera pero si ahorita pongo neutral Mira se queda acelerada Entonces vamos llegando al taller bien rapidito y vamos a revisar debe ser algún tema con el cable de acelerador estoy seguro o el pedal pero no creo que sea el pedal a ver Súbete ya y acelérale geey así que solo fue cosa de frenar orillos y empezar a ver por qué fregado se había pegado el cable ya después de un rato vimos que era el cable en sí lo que había fallado Entonces pues no hubo otra que quitar ese cable nos la llevamos manejando al taller ahí medio jalando el cable entre el tablero y el piso para poder acelerarla pero ya llegando allá ya no hubo rollo quitamos esa pieza pusimos otra pieza nueva cable de acelerador problema resuelto vamos a quitar ahorita el cable vamos a cambiarlo y a ver si la podemos manejar al rato se fijan ya hasta se salió el Boot este entonces suéltale y al final se la entregamos otra vez de regreso al cliente ya sin ningún problema pero ojo Esto es algo que tienes que entender muchas veces a Los mecánicos nos fallan los carros cuando los vamos probando y aquí es cuando las fallas pueden ser mucho más peligrosas porque otra vez estás arreglando algo del carro que hacía que no funcionara correctamente Entonces tienes mucho riesgo de que te falle si algo no está funcionando como se debe ahora más haciendo modificaciones retrofits poniéndole cosas de carros nuevos a carros viejos en serio hay que estar bien pilas gordo después del susto que nos dio la canija Ahora sí vamos a probarla como se debe ya no se está acelerando superb su madre si te asustaste verdad digo te di la cara de terror en ese momento cell sintió el verdadero terror por eso muchachos cuando salgan a probar sus carros tienen que andar bien pendientes de todo lo que sienten y otra troca que nos dio lata con los frenos fue esta foringa 1979 que la verdad es una de mis favoritas que hemos hecho y es que a esta Ford Nosotros le hicimos igual toda la receta de la casa pero ahora en Ford es una F150 Ranger de un cliente y muy buen amigo se llama Martín y Martín tenía un Mustang 2011 y traía la idea de quitarle ese Coyote y ponérselo a un Mustang 67 que está hermoso ya lo han visto visto en los fierros fallan es uno plateado que trae un aluminator y estábamos hablando Cómo íbamos a destruir el Mustang 2011 para poder darle vida al Mustang 67 Pero la verdad es que a medio proyecto estábamos ya desmantelando el mustangcillo una forita F150 Ranger que está muy buena y me gustaría meterle los fierros del Mustang a la troquita y le digo Oye Marín pero pues si luego el Mustang ya estamos ahí medio en proceso que hacemos y me dice Martín No mi amor tú no te apures vamos a atascar le un aluminator con un supercargador magnuson para que quede bien bien bélico la chingadera entonces pues ya saben si el cliente no se raja Memo menos güey así que el chasis lo modificamos para ponerle una suspensión de Crown Victoria que normalmente no requieren modificación pero en este caso queríamos que la camioneta se mantuviera con su altura original además de eso le pusimos un for link en la parte trasera con un muy buen diferencial y pués un coyotito bien sabroso de un Mustang 2011 automático que el mismo dueño me mandó el Mustang y me mandó la troca y de ahí sacamos todas las tripas para que quedara rico pero Rico ahora esta troca falló por un tema que la verdad es muy común cuando estás haciendo este tipo de modificaciones es que cuando compras piezas nuevas esas piezas no vienen ajustadas y Cuál crees que es la única manera de ajustarlas pues hacer pruebas güey no tienes de otra está el p sola madres güey no hay ni una sombra aquí y estoy esperando dos colas de rata güey para poder seguirle ya la habíamos probado de unas seis veces y sin ningún rollo y me vino a dar lata el día que Veníamos a hacer el video de los cierros fallan aquí en este caso nosotros estábamos utilizando todo el sistema de frenos desde p a Pa era completamente nuevo Lo único prácticamente que se quedó era el pedal pero de ahí en fuera todo lo demás era nuevo y aquí el tema es que el pedal estaba actuando contra el booster pero entre el booster y la bomba de frenos traen un vástago pequeñito que tiene ahí un ajuste que es como un tornillo Y lo vas Ajustando pero tienes que entender que el ajuste de este es super preciso o sea con un octavo de vuelta que gires es suficiente para apretar o para aflojar los frenos ya valió madre batos ahorita empecé a sentirla raro se me empezaron a amarrar los frenos de la nada eh se empezó a sentir el motor como que no estaba Empujando la camioneta Así que no hay de otra ahorita me voy a bajar y vamos a ver con los chavos a ver qué qué sigue entonces en este caso nosotros sacamos la camioneta pero como estaba fría el booster no traía nada de vacío entonces pues la camioneta se funcionaba normal pero apenas el booster empezó a acumular ese vacío ese bastago que estaba un poquitito más largo de lo normal empezó a actuar contra la bomba de frenos haciendo que fuera más difícil mover la camioneta o sea práctic icamente era como ir tratando de avanzar frenando al mismo tiempo tenemos que hacerle un ajuste Aunque suena muy sencillo es un ajuste bien importante y el ajuste está aquí güey Mira tuve que desconectar el booster para que se desbloquear los frenos y por qué se bloquearon bueno entre el booster y la bomba de frenos lleva un vástago es una [ __ ] varillita Así que trae ajuste pero para que te cales esa varillita es tan sensible que con un ajuste de un cuarto de vuelta hace que empiece a frenar diferente entonces lo que estaba pasando es que estábamos tratando de hacer que los frenos se sintieran un poco más firmes y al final ajustamos un poquito de más y lo que hace gy es que cuando el booster empieza a acumular el vacío porque traen ahí una válvula check y se va acumulando hace que los frenos se activen sin que tú estés tocando el pedal es un juego normal es una tolerancia que deben de llevar ahí específica Y definitivamente es algo que hay que estar Ajustando para dejarlo al punto esto a mí ya me había pasado entonces luego luego que lo sentí lo identifiqué me paré porque si le sigues lo que puedes ocasionar es que puedes recalentar tu motor y además puedes recalentar tus frenos y maltratar otra cosa así que me paré le hablé a los chavos del taller y les dije tráiganme una llave de 91 y tráiganme unas pinzas de presión porque vamos a ajustar este rollo aquí mero en la calle apenas llegó la raza del taller con la herramienta separé la bomba del Booster y luego luego donde se separó se liberaron los frenos así que ya de ahí ya ya estaba segurísimo que había sido eso pues bueno ya ya vieron queé fue güey ya le acabé haciendo un invento para salir de apuro estos inventos son buenos porque te hace ser un poquito más mañoso Para que vean que no estoy tan gy Y esa maña te saca de apuros pero antes de seguirle gordo estaba checando los analytics y más del 70 por de los que están viendo no están suscritos Qué onda güey no somos amigos Okay yo hasta te digo gordo de cariño cabón no seas gacho ya que andas por ahí suscríbete dale like déjame un comentario y si puedes también compártelo otro de los carros que todavía Hay días que sueño es uno de mis carros favoritos que hemos hecho en el taller que es un Mustang 1967 shelvy gt500 que la verdad lo compramos hecho una tremenda corcholata este carro te lo juro que era una basura est mucho más malo de lo que te pudieras imaginar es más uno de mis primeros videos virales que sube el internet era una serie de fotografías de la restauración de este auto y se hizo viral La verdad porque llamaba mucho la atención el estado inicial de como empezó incluso había mucha gente en los comentarios que me decía no ni de chistes el mismo carro que porque le cambiaron esto que le cambiaron otro gordo para como estaba le cambiamos Prácticamente todo al cliente le dimos dos opciones le dijimos a ver ya compramos el carro prácticamente para tener los papeles los números de serie y todo ese deme en regla que el carro sí venía muy bien pero la carrocería estaba tan oxidada y tan destruida y estaba volteado y estaba hecho un chicharrón que lo que le propusimos fue comprar una carrocería completa de dynacorn porque sí Te la venden el Mustang completito nuevo Lo malo es que el cliente no quiso irse por esa opción Entonces dijo No mejor Vámonos a llevarla tranquilo vamos cortando pegando y mejorando todo lo que todavía tenemos y a ver qué podemos rescatar Y la verdad Aunque el cliente se ahorró un poco de dinero en partes Se lo acabó gastando en mano de obra Pero él quería mantener la esencia del auto cosa que yo lo hubiera cambiado por completo pero el tema no está ahí el tema está en que a mitad de proyecto ese cliente decidió pararle en Seco entonces pues yo me quedé como que güey Y ahora qué hago yo con esto y luego el tema es que en ese inter llegó otra persona se interesó Entonces ese carro se cambió de dueño prácticamente Entonces nosotros con la otra persona seguimos a avanzábamos subirlo de las 3000 revoluciones al final acabó siendo un tema del arnés de Ford Racing hay unas conexiones en mal estado que otra vez a todos les pasan pero aquí la peleadera fue que el cliente del principio él compró todas las piezas y a mí fue y me las aventó Entonces yo no las había suministrado entonces él se las vende al otro pelado y el otro pelado me dice yo necesito que tú me hagas garantía de las piezas le dije güey Es que entiende una cosa esas piezas yo no las puse esas piezas yo no las compré esas piezas yo no les gané así que yo no te puedo hacer una garantía yo te puedo ofrecer una solución al final quedamos con ese proyecto en un 995 por determinado y antes de entregarle el carro al cliente qué crees que pasó lo volvió a vender y se lo vendió a otro cliente Entonces el carro en mi taller pasó por tres manos Ya el último cliente hablé con él sin pelos en la lengua le dije cómo estaban las cosas le dije qué tenía queé no tenía qué le faltaba y al final él se puso las pilas y me dijo Mira yo quiero que me lo entregues bien ya lo negoci por fuera Dime qué falta Yo lo pongo vamos a acabarlo Lo acabamos Y la verdad es uno de los carros que hemos hecho que suena más bonito con El Coyote 5.0 manual con una tr6060 con los escapes por los lados con todo el Body Kit del Leonor la verdad era una chulada de carro No [ __ ] pero acuérdate que aquí el chiste es que tu pasión no se vuelva tu perdición cabón Así que si te gustó este video ya te la sabes dale like Comenta suscríbete y compártelo cabrón es [Música] [Música] gratis ah