S550 Supercargado / Autentico Músculo Americano...

Muchachones, ¿cómo están? Hoy estamos manejando una cosa preciosa. Porque sí, este es un Mustang Bullet que le pusimos un Supercharger gigantesco. Además de eso, trae un White Body que hace que se vea bien, pero bien hermoso. Ahora, me vas a decir, Memo, estás loco, ese no es un Bullet, es blanco. Pues, ¿qué crees? Sí es un Bullet, aunque lo pintaron de blanco. Que por cierto, por ahí va un poquito de los fierros fallan. Porque la verdad, aunque el carro esté hermoso, le hicieron un kit de White Body que me gustó mucho el diseño. El tema es que la pintura sí dejó mucho, mucho a desear. Trae unos detallitos de pintura ahí. Pero ese no es el tema por el que estamos aquí. El tema por el que estamos aquí es porque este carro viene con el Coyote 5.0, que ya sabemos que es un excelente motorzazo. Y nosotros le pusimos la receta de la casa. ¿Y cuál es? Le pusimos un Whipple de 3 litros. Ahora, este tipo de modificaciones es algo que vamos a tocar en un video muy pronto, porque es el primer webinar de Performance Academy. Y en este video vamos a hablar de qué onda con las adaptaciones de los Superchargers. Y más que nada, pensando en un carro que no venía con Supercharger y que tú quieres hacer una adaptación completamente por tu lado. Eso es, aunque muy bonito, es algo que te complica mucho más la vida. Y ahí nosotros comparamos este carro con la Durango que estamos armando en mi canal. Y les explico que una mejor opción es comprar un kit de supercargador que ya venga listo para el carro, que ya venga con todo lo necesario para montarlo y así te va a acabar quitando muchos problemas. Porque un ejemplo bien clarito es estos Mustangs. Estos Mustangs, y sobre todo los de Coyote Generación 3, son Mustangs que todavía tienen la computadora bloqueada y hace que poder tunearlos sea un problema un poquito grande. O sea, si es un reto, te puedes ir a tratar de instalar un stand alone o te puedes ir a tratar de tú desbloquear la compu y tú modificarla, pero pues al final te metes en muchos rollos. En cambio, si compras un kit de supercargador como este del Whipple, aquí te quitas muchos problemas, porque este ya viene con una interfaz que tú hablas con la raza de Whipple, tú les mandas todos los parámetros que estás utilizando, qué tipo de combustible y todo el rollo, y ellos te mandan un tune para que tú cargues y así te aseguras a que el carro va a funcionar de una manera muy buena. Pero la verdad, en esta ocasión nosotros no nos quisimos quedar así. Nosotros le pusimos el tune que nos mandó Whipple y luego fuimos con unos proveedores a que nos hicieran un custom tune en un dinamómetro y la verdad quedó de 10. Al final le acabamos sacando 50 caballos de fuerza más que los que salían con el tune de Whipple y quedó bien a gusto. Ahora lo que me refiero en que por qué les recomiendo instalar un supercharger, que venga todo el kit listo, es porque te lo hace que sea tremendamente fácil. No sé si han seguido el proyecto de la Durango a la que trae un 5.7 Gemi y a esta camioneta yo le estoy adaptando un supercargador de Hellcat que es un poco natural la adaptación, pero al final es una adaptación y tiene sus retos y yo llevo un buen rato tratando de hacer esa modificación. Todavía estoy en temas de controlar el supercargador y todavía estoy en temas de la tuneada. Cosa que si hubiera comprado un Whipple para Durango lo hubiera instalado en cosa de dos días. Venía ahí también el tuner para poder meterle el archivo correcto y automáticamente en dos días yo ya tengo mi troca supercargada y cero rollos. Ahora otra vez generalmente el tema de hacerlo tú mismo quiere decir que te vas a ahorrar un poco de dinero contra la opción de comprar un kit ya hecho, pero pues el kit ya hecho te vas a ahorrar dolores de cabeza porque tienes que entender que este kit lo trabajaron un montón de ingenieros para asegurarse que pueda funcionar bien en el carro para que te lo están vendiendo y la verdad este Mustang está hermoso. Ojalá, no le quiero pisar mucho porque para qué buscarle pero ojalá precioso. Es más me están dando unas ganas de conseguir un Mustang S550 que no tienes una idea. Aparte es manual como debe ser. Oye yo nunca había calado eso que tiene el rev matching, está muy muy muy a gusto. A mí me gusta hacer el rev matching con el Hilltoe pero la Compu te lo hace y te lo hace bien, me está gustando. Y ya los vi en los comentarios que desgraciaron ese Bullitt, por qué lo pintaron y te voy a decir una cosa, pues no es tuyo wey. La verdad si fuera mío yo tampoco lo hubiera pintado yo le hubiera dejado color verde original y el Whitebody este si es uno que si me dan muchas ganas de hacerlo pero a menos que hayas dejado este Bullitt de que 0 kilómetros en una colección, si lo vas a usar yo creo que hazlo a tu gusto y que no te importe nada. Otra vez yo lo hubiera dejado verde simplemente para que siga apareciendo un Bullitt simplemente modificado pero pues el cliente le gustaba el blanco lo único es que te digo que si me quedaba ver ahí un cacho de la calidad porque ya tiene unos lugares en las que se están despegando y pues si se está viendo medio fellón pero pues cosa que se va a tener que reparar al final así son las cosas a veces hay que arreglarlas a todos cometemos errores nosotros mismos hemos cometido miles de errores pero lo que yo siempre les digo es que lo principal es tener la disponibilidad de arreglar esos errores porque el chiste es no quedarle mal a los clientes que ese es un consejo que te doy si tienes un taller siempre ten la disposición de tratar de mediar con los clientes y de quedar bien entre los dos ahora junto con este les quiero anunciar que ya estamos terminando la página de venta de partes del taller y la verdad es una página que está bien completa y que puedes conseguir partes como estas el supercargador de Whipple enviado a tu casa para que tú lo instales y además de eso nosotros te podemos ayudar con todo el apoyo técnico que necesites para tratar de hacer que tu proyecto funcione ya no hay excusa gordo ya nada de que aquí no se consigue y que memo y que no puede que no no no no no estás a unos clics de distancia de poder tener esta cosa para ti mismo oye se maneja muy bien como para traer un daily si está mucho más duro nada que ver con una troquita pero pues también se me hace que te voltean a ver las morritas más fácil no yo estoy casado a mí ya me pidieron yo no más les doy el consejo a ustedes oigan chavos de otra cosa es que si necesitan un servicio de estos no duden en dejar un mensaje no duden en poner un comentario aquí van a estar los encargados de las cotizaciones al pendiente por si alguien quiere cotizar un kit como estos para poder llevárselos a ustedes están caros te voy a decir la verdad sí sí están caros si valen una lana para que te des una idea estos tienen un precio de lista de entre 7 y 9 mil dólares dependiendo de la aplicación pero si lo pones a pensar cómo agarrar un coyote y subirlo de 420 caballos de fuerza a 600 y pico a las ruedas está cabrón la verdad está cabrón ahora sí que no es tanto un tema de que está caro si no es un tema de que quieres todo eso wey si quieres todo eso pues hay que meterle muchachón oye pero vamos al taller a ver cómo van los proyectos porque andan varias cosas ahí bien interesantes que me gustaría enseñarte y unas que aunque no me gustaría enseñarte tanto pues como quiera te voy a enseñar porque no sé si se acuerdan del vídeo del que hablé de que si el supra estaba sobrevalorado o no pues que creen ese supra sobrevalorado que traía un turbo gigantesco tuvimos que reparar el turbo porque estaba quemando mucho aceite pero pues ya ni modo wey me está llamando mucho la atención este Mustang S550 tenía buen rato que no manejaba uno y ahorita que le estoy dando se me anda antojando buscarnos uno en las subastas ya ven que traemos esa serie también en el canal se me anda antojando buscar uno de subasta y hacer algo así interesantón porque si se maneja bien delicioso está durito está chaparrito pero está bien para un daily y con supercharger se maneja como un carro de diario eso sí si le dejas caer la chancla y si no traes puesto el control de tracción te vas a reventar toda tu mandarina muchachón así que ten cuidado qué delicia qué delicia y pues el taller ahí la llevamos muchachos primero está esta hermosura que ya la conocen el Supra que trajimos este Supra como siempre lo tuvimos que comprar y llegando aquí le hicimos una revisión exhaustiva y nos dimos cuenta que el turbo tenía un poquito de juego y estaba quemando un poco más de aceite del que nosotros nos gusta así que lo que hicimos es reconstruir el turbo ahorita ya tenemos el turbo y ya estamos por instalarlo y bueno ya sabes si te gustan estos vídeos y te gustan los proyectos que estás viendo síguenos en el canal