이래서 공개할 수 없다고 버틴 거였구나! 정말 충격적이네!!

안녕하세요 오토기 김정민입니다 벤츠가 드디어 배터리 제조사를 공개를 했습니다 그동안 차주분들이 그렇게 문의를 하고 배터리 어떤 배터리가 사용됐는지를 공개하려는 압박에서도 굴하지 않던 벤츠가 더 이상 갔다가는 이제 큰일 나게 생겼거든요 벤츠의 브랜드의 타격은 물론 내연 차이까지이 이슈가 번지게 되면 벤츠의 브랜드 밸류에 심각한 타격을 입게 되는 단초가 될 수가 있다라는 걸 인식을 한 듯합니다 그런데 공개를 했는데 놀랍고 충격적입니다 이래서 공개를 안 하려고 했었던 거네요 eqe 문제가 된 eqe 그요 2023년 출고된 eqe 300이 모델을 빼고 전체 모델에 페라스 배터리가 탑재가 되 있습니다 심지어 EQ SUV 500 포매틱 아 이게 좀 재밌는데 EQ SUV까지네 라스가 아주 일관성 있게 들어가 있습니다 그러니까 거의 일부를 빼고 이은 라시스 배터리가 들어갔다 보시면 됐고요 더 충격적인 건 eqs eqe 350 2022년도에 판매됐던 모델에는 라시스 그외 모델이 catl이다 이렇게 얘기 를 하고 있습니다 심지어는 마이바흐 와 eqs 680 SUV 이건 좀 K 배터리 ncn 9을 써도 될 만한 가격대인데 여기에도 테일이 들어가 있네요 catl ncm 81이 들어갔다고 보여지는데 또 재밌는 거는요 엔트리 라인업인 eqa 그리고 eqb 또 eqc 여기에는 LG 배터리와 SK 배터리가 일부 사용이 됐습니다 eqa 250 2021년 2022년형 모델에만 cat 1에 들어가 있고요 나머지 모델은 SK on 혹은 LG 배터리가 들어가 있는 것으로 표기가 되 있습니다 곤란하죠 SUV 중에서 eqc 좀 가격대가 상대적으로 저렴하고요 eqa 큐비는 엔트리 라인업인데 여기 sk1 배터리와 catl 패라지 아닌 의유 했잖아요 오히려 이런 엔트리 라인업에 패라지 들어가야 되는 거 아닌가 싶으실 텐데 여기에는 경영자 마인드를 여기에 도입을 하다 보면 금방 해답이 나옵니다 eqa eqb 보조금을 받을 수 있는 가격대의 전기차다 그러니까 보조금으로 어느 정도 전기차 배터리에 돈을 쓰더라도 상징할 수 있는 그런 범퍼를 확보할 수가 있게 되는 겁니다 그러니까 여기에는 K 배터리 sk1 그리고 라시스 다 뭐 상대적으로 가격이 더 비싸겠죠네 라시스 좀 더 저렴할 것으로 이건 뭐 수입 원장 또 제조 원가 이걸 봐야 알겠습니다만 우리가 그렇게 예측 가능한 부분이 아니겠습니까 그 철저하게 철저하게 기업의 이익을 남기기 위한 마인드 소비자들에게 최고가 아니면 제공하지 않 라는 그런 벤츠의 지난 내연차 시절의 그런 기조라는 그리고 명품 브랜드로서의 가치 뭐 이런 부분이 아니라 철저하게 이익을 추구하는 마인드로 야이 라인업은 보조금 받을 수 있는 라인업이 뭐 한국 시장에 출시할 때 또 어떤 지역에 출시할 때 여기에 다른 뭐 배터리를 집어넣어도 상관 없겠는데 에서부터는 어 이건 좀 배터리에 너무 많은 돈을 사용하게 되면 보조금도 받을 수 없고 또 안 팔릴 경우 할인을 해야 되지 않습니까 EQ 시리즈가 처음 시도해 보는 거고 아무래 뭐 디자인이라는 세계적으로 호평을 받는 부분에 있어서도 불리함이 많이 있으니까 나중에 이게 시장에서 성공적으로 안착을 하지 않았을 때 그 이익의 폭을 좀 높게 잡아서 충분히 가격을 할인 하더라도 크게 영업 손실이 치명적으로 발생하지 않을 정도의 대비를 좀 하기 위해서 이런 배터리들을 선택하지 않았나 그런 생각이 좀 듭니다 아 cnl 사실 좀이 벤츠로는 네임 밸류에 맞지 않는 배터리다 이렇게 볼 수 있는데 패러디스 EQ 2에 이렇게 폭넓게 들어갔다라고 하니 이게 정말 충격적이지을 수가 없습니다 당당하고 좋은 배터리다 그러면 왜 공개를 안 합니까 왜 이걸 알려 달라고 하는데 미적미적 벤치 다운게 아니고 이게 뭐냐 손가락 실을 받을게 뻔하니까 이래서 공개를 그동안 안 했던 건데 이큐 오너분들 고민이 많으시겠네요 그리고 이큐가 앞으로 마니어 사냥의 대상이 될 가능성도 있는데이 부분 관련해서 이큐 차주분들이 벤츠 쪽에 뭐 집단 소송을 하시든 아니면 단체 행동을 하시든 뭔가 보상을 위해서 조치를 취하셔야 될 대목이 아닐까 싶고요 어쨌든 벤츠는 뭐 사고 당사자이기도 하고 관련해서 너무나 문의가 많으니까 거기에 굴복해서 이렇게 배터리 정보를 이제 공개를 했습니다 이제 폭스바겐 차례입니다 아우디 폭스바겐 그룹에서도 하셔야죠 id4 Q4 대중 라이업 그리고 이트론 여기에 정말 우리가 이런 배터리를 쓰고 폭스바겐 독일 기업으로서 좋은 상품을 여러분들에게 제공합니다 큰 소리를 그동안 쳐왔던 것과 같은 그런 동일한 소재가 들어간 건지 아니면 벤츠와 같이 득보 배터리를 중국에 받아다가 중국에 지금 it4 뭐 할인 많이 하고 있고 국내에서도 2023년 제고할 때 할인 많이 하지 않았습니까 이런 모델들에 공통되게 누구나 알법한 배터리가 들어갔는지 아니면 페라스처럼 보 지금 갑자기 라스에 대해서 관심도 확 높아져 가지고 뭐 이게 전세계 매디 그룹이고 점유율 몇 퍼고 이제 일반 사람들이 다 알게 생겼어요 페라 디스를 이런 비슷한 현상이 폭스바겐 그룹에서도 있는지 없는지 이제 여러분들이 그걸 검증을 받으셔야 됩니다 숨기시는 안 돼요 그리고 계속 폭스바겐 그룹이 만약에 우리가 전기체 관련해서 어떤 배터리 탑재돼 있는지 기밀이어서 알려줄 수 없다 이런 말도 안 되는 똥배짱 이런 똥 꼬집을 부린다 그러면 보조금 지급 해서는 안 됩니다 그리고 친환경 세제혜택 이런 것들도 을 걸으셔야 돼요 법적으로 규제로 공개하지 않고서는 판매를 할 수 없게 예 소비자 그리고 정부 기관에서 압박을 하셔야 됩니다 지금이 어떤 시대인데 소비자는 모르고 주는 대로 받아 이거 통하는 시대 아닙니다 어쨌든네 배터리 정보 관련해서 소비자분들이 계속 공개하자 하는 브랜드는 투명하게 현재는 제조사 공개를 해야 되고요 더 나가서는 이제 내년 2월부터 부터는 어떤 양극재가 들어갔고 셀 명칭은 뭐고 제조국은 어디고 이렇게 명확하게 스펙을 공개를 해야 됩니다 그리고 이미 판매된 모델도 히스토리를 추적할 수 있는 그런 시스템을 만들어서 2021년 2022년 2023년 2024년 이렇게 왜 연도별로 판매된 모델들의 배터리도 국내에 들어온 전기차가 어떤 배터리를 썼는지 다 추적할 수 있도록 제도화 법제화 해야 됩니다네 오늘 관련해서 8시에 저녁 8시에이 장진정 님하고이 부분을 비롯해서 현재이 전기장 포비아 그 전기차 화제로 인해서 뭐 다양한 90% 이상 그 이상 충전으로 하면 지하철 차장 못 들어가야게 하야 된다라는 뭐 이런 규제부터 별의별 희한 규제들을 지금 다 거론하고 있는데 이런 부분에 대해서 또 스프링클러가 제대로 작동을 하지 않다 왜 경보가 올려서 관리소 직원이 껐다는 얘기가 있는데 뭐이 건축물 관련 안전 규제 소방 관련된 뭐 이런 부분들에 대한 그런 전반적인 이야기를 한번 나눠 보도록 하겠습니다 [음악]