New Holland CR11 Mähdrescher - Highlights und Technische Daten

wir haben zwei Modelle CR1 und den cr10 cr10 der kleine Bruder kleinerer oder der Curser 13 Motorad drauf mit 635 pS Ja was empfehlen wir für die Maschinen grundsätzlich empfehlen wir mal für die Maschinen breite Schneidwerke und zwar so breit wie irgendwie möglich für cr11 so wie wir es hier jetzt haben das Schneidwerk 15,20 m das ist so der gute Standard wir haben auch schon festgestellt in einigen Regionen von Deutschland wäre es durchaus auf 18 m ganz gut ansonsten meistlücker wissen wir auch meist in der Regel der Motor nicht der limitierende Faktor deswegen sagen wir beim cr11 okay meist Drücker so breit wie irgendwie möglich und beim cr10 sagen wir mindestens mal mindestens mal 16 re beim Thema Gutfluss sind wir eigentlich unter DNA treu geblieben wir sagen von vorne bis hinten eine breite jetzt haben wir vorhin gesagt um mehr Leistung aus so einem aus so mrer rauszuholen grundsätzlich brauch natürlich auch mehr Breite deswegen auch das neue Antriebskonzept wenn wir vorne mal in die schägfder reinschauen wir sind ungefähr 10% breiter geworden Z dem was wir bisher an uns bisherigen CR eben hatten vordere einschieplatte ist aus Edelstahl fertig das zwar nur ein kleines Detail aber am ersten Tag von der ernde ich ST mit der wintergäe habe ich hier eben auf der Edelstahlplatte keinen rostablagerung z.B gibt ja einige Regionen wo körnermaisstoh durchaus mit schw Zusammenführung zusammengelegt wird oder wo ich sag mal extrem Kraft oder wo weiplücker mit extrem Kraft Bedarf betrieben werden wir haben die Möglichkeit hier wie gesagt der schneidwerksantrieg verläuft auf der auf der Maschinen rechten Seite geht ja aus dem Getriebe oben heraus wir haben die Möglichkeit natürlich durch das Getriebe durch das CVT Getriebe erstens die drehzahlvariabel zu gestalten und zweitens haben wir natürlich die Möglichkeit hier dann bis zu 285 PS Leistungsabgabe beizugeben also wirklich für alle maispflücker die eigentlich aktuell auf dem Markt sind mehr als genügend Leistungsabgabe die wir hier vorne letztendlich generieren können gehen wir einen Schritt weiter Material haben wir geschnitten Material über den Schrägförderer nach oben transportiert wir sind wieder beim Thema Antrieb was haben wir gesagt wie wird der Rotor oder wie wird der Rotor wie wird die DFR angetrieben ebenfalls übers Getriebe also keine keine Variatoren keine keine rienscheiben mehr haben gesagt für die DFR der Rotor einmal als durchgängiges Element zum Antrieb der DFR DFR vielleicht noch mal Philip was über welche Aufgaben übernimmt die DFR die DFR hat also dynamic feedroll heißt die be new Holland das eine zuführwalze vorne Kit restchtorgan sitzt hier drin die DFR hat die Aufgabe die Rotoren aktiv zu beschicken wirklich das Material in die Rotoren reinzuschieben dass Sie dass sich die der Rotorflügel hier vorne nicht alles greifen muss sondern hier aktiv man zugeführt wird die zweite wichtige Aufgabe von der DFR oder von der DFR bei uns ist der fremdkörperschutz klassischerweise hat man da unten drunter wie bei einem konventionellen mer steinfangmulde um da eben effektiv die Steine auch abzuschalen Flo was haben wir da für eine Besonderheit genau wir haben jetzt gerade gesagt wir gehen aus dem Getriebe od wir gehen oben aus dem Getriebe raus durch den Rotor durch und mit Winkelgetriebe hier auf den Antrieb der DFR heißt wir haben natürlich die Möglichkeit diese den Drusch druschorgan druschbereich zu synchronisieren das heißt die DFR läuft läuft letztendlich geringfügig schneller als die Rotoren wie es Philip gesagt hat mit der aktiven Beschickung und durch diesen mechanischen Antrieb habe ich natürlich die Möglichkeit das ist das was ich gesagt hatte dreschsystem sollte ich es mal zugefahren haben zu jeder Zeit zu reversieren übers Getriebe wie gesagt dann einfach die Rotoren mit einer Art Schaukelfunktion den Rotor freiuschaukeln und dann das Material nach hinten durchzuziehen welches Problem habe ich jetzt wenn ich hier ein Riemen oder welche Herausforderung nicht Problem habe ich weil wir haben es ja gelöst habe ich natürlich wenn ich hier ein Riemenantrieb habe was passiert wenn ich hier jetzt rückwärts drehe der Riemen greift nicht genau deswegen ihr seht hier ein Hydraulikzylinder der wird mit Druck beaufschlagt und ihr seht hier oben zweite Spannrolle die ist locker aktuell heißt die legt um der keilrien bekommt von oben Druck und damit reversiert nicht nur der Rotor sondern auch der die DFR und dann im Verfahren auch Schrägförderer und Schneidwerk und wie gesagt das ist ein geführtes Verfahren ruft das quasi auf ganz plakativ gesprochen ja ich habe mein mrescher zugefahren will ich will ich das System oder will ich die Blockade entfernen ja und dann bekomme ich eine Schritt für Schritt Anleitung die mich dann innerhalb von einer Minute wieder im Feld ins Feld bringt das ganze funktioniert alles voll automatisch also ich muss hier nicht irgendwelche Hebel drücken dass der Riemen spannt und wieder entspannt sondern das System macht das alles geführt Schritt für Schritt automatisch wie der Florian schon gesagt hat ein Knopfdruck den Hilter Fahrer oben hat auch was mit Sicherheit zu tun und das System arbeitet sich komplett frei von vorne bis hinten genau ansonsten kommen wir gehen wir weiter mit dem glutfluss wir kommen zum Thema Rotoren ich habe angesprochen die Rotor grundsätzlich erstmal größer geworden wie gesagt durch den Bauraum den wir gewonnen haben wir wollen ja auch mehr Leistung durch die Maschine durchsetzen und noch mal 50% länger klassisch teilt sich unser teilt sich unser Rotor in zwei Bereiche auf einmal hier vorne der druschbereich und einmal hinten der abscheidebereich jetzt ist es so nach dem druschbereich wenn man vielleicht mal nach hier oben schaut geht der rotorkäfig Nachen nach oben auf also das heißt ich habe zwischen Drusch und abscheidebereich ein expansionsbereich um der strommatte einfach ein bisschen Luft zu geben um die Körner besser abscheiden zu können keine konisch also kein konisch zulaufender Rotor sondern wirklich ich habe hier diese eine verbreit oder eine Verbreiterung an einer Stelle sodass das Material einmal sauber aufgeht genau hier vorne vielleicht noch das dazu zusagen im dreschbereich da brauche ich eben einen gewissen gleichmäßigen Druck auch in der anigutmatte dass das Ganze arbeitet und danach geht's eben auf dass ich das ganze ernteegut das ganze Material noch bisschen expandieren kann und noch mal eine eine zwe Chance oder eine bessere Chance zum abschalten dann hat genau was haben wir übernommen von unserer aktuellen CR Baureihe wenn man oben in den rotorkäfig schaut sieht man auch die Anlenkpunkte wir haben unsere wir haben unsere leitbleäche nach wie vor elektrisch verstellbar aus der Kabine auf die auch das intellisence System zugreift also und deswegen ist es auch das Thema von der druschfläche her von der reinen druschfläche ist ist das vielleicht gar nicht so riesig hier allerdings kann ich durch die rotorleitbleäche kann ich definieren wie oft sich das Material um den Rotor dreht ich kann im einfachsten Fall wenn ich die auf 100% stehen weil ich einfache abscheidebedingung hab dreht sich das Material zweieinhalb Mal durch den Rotor durch und ist hinten im hechsler wenn ich sag okay schwierige druschbedingung maximale Abscheidung dann läuft das durchaus sieben Mal um den Rotor das heißt sieben Mal über die druschfläche das ganze das ganze Material und wird entsprechend gedroschen und abgeschieedben das vielleicht einfach noch mal wichtig weil das muss man durchaus in Betracht ziehen wenn man hier bei dem metrischer über Drusch und abschealtefläche spricht ist auch voll eingebunden in die Automatisierung also in intellisens und wenn man das bisschen beobachtet die automa also intellisence arbeitet sehr stark damit die arbeitet sehr stark eben mit der mit den leitbleächen um damit genau zu entscheiden wie oft das Material sich quasi dreht und damit die Intensität von dem ganzen Rotor von dem ganzen ausdrusch und abscheideeffekt eben zu beeinflussen also wenn ich das das ausdruschergebnis beeinflussen möchte habe ich an der Maschine drei Möglichkeiten den korbabstand die Rotor Drehzahl und natürlich wie gesagt meine Stellung von den elektrisch verstellbaren lightbl wir haben hier eine separaten überkehrnachcher an der Maschine der Material wieder auf den vorbereitungsboden wir zum Thema Abscheidung natürlich kann ich die Maschine auch noch mit anderen Körben ausstatten wenn ich in meistrusch gehe oder auch vielleicht spezielle Bedingungen vorherrschen kann ich auch mit der Maschine noch mal drauf reagieren ansonst wir die standardmäßig mit den Körben so ausgeliefert was in allen ich sag mal in allen in allen gäng Getreide wie rapsarten auch funktioniert klar durch den Korb ganz vorne wenn ich mir den anschaue da eine Bohne durchzudrücken wird natürlich relativ schwierig entsprechend für Bohnen Erbsen gibt's dann natürlich entsprechende Körbe die dreschkörbe vielleicht dazu noch ganz kurz die sind in drei Segmenten aufgeteilt hier oben mit jeweils zwei Schrauben festgemacht das heißt auch hier wir kommen da in immer größere Dimensionen mit dem Durchmesser der Korb W wä wirklich sehr schwer deshalb in drei Segmente mit einer einbauhilfe also das ist wirklich sehr angenehm ein korbsegment wiet jetzt je nachdem welchen man hat irgendwo zwischen 15 und 20 kg also das geht wirklich total angenehm zu wechseln das sind die beiden Schrauben lö der Korb klappt nach unten an der hat hinten quasi zwei Nasen die legen auf ein Schiene auf ich zieh den einfach raus tu den anderen Korb rein feieraben das war's also ganz ganz einfach und auch für die Körbe hinten ich möchte jetzt mal sagen wenn ihr den Bereich hier bewertet ich denke wir sind uns alle einig dass wir eine relativ gute Zugänglichkeit hier doch haben wenn man das wenn man das vergleicht so natürlich hier Sicherheit mittlerweile ein riesen Thema auch im Bereich der Erntemaschinen wir haben saubere Tritte wir kommen gut hin unter den abscheidekör liegt auch noch mal eine einbauhilfe wo ich die Körbe drauf ablegen kann dass ich eine gute oder eine komfortable Position einnehmen kann heb die nach oben und sicher die mit meinen beiden Schrauben Thema Reinigung wir haben zwei vollwertige siebkästen mit sauberkornschnecken in der Maschine verbaut wiederhole noch mal dieser Siebkasten hier entspricht einem vollwertigen Siebkasten wie es in dem aktuell Mähdrescher verbaut ist der blaue hier kommt sage ich noch mal on top mit hinzu woher diese enorme Reinigungsleistung die wir gerade gesehen haben letztendlich auch kommt hinzu der klassische vorbereitungsboden um das Material zu schichten nach der Dichte zu sortieren und das eigentlich Wichtige ist wir nutzen seitdem wir intellisen eingeführt haben vor einigen Jahren nutzen wir Drucksensoren Drucksensoren um die sieblast auf den sieben zu messen also was ist mein Druck über dem obersieb und unter dem obersieb damit weiß ich ja immer wie ist genau meine meine belast des siebkastens kommen meine Verluste durch ich sage jetzt mal ganz plakativ gesprochen durch zu viel oder zu wenig Wind bricht mir die Matte zusammen oder schieße ich die Körner hinten raus wie gesagt dadurch haben wir eben die Möglichkeit genau zu messen im Siebkasten sowohl im ersten als auch im zweiten wie ist der Druck wie ist meine Belastung der Siebe wir wissen genau was ist Sache was können wir mit dieser Information dann anfangen Philip wir haben einen sogenannten sidhake und dieser sideshake funktioniert komplett unabhängig vom vorbereitungsboden vom Siebkasten oder von den sieben das bedeutet stell der Siebkasten hier am ersten am ersten obersieb oder am ersten Siebkasten ungleichmäßige Beschickung zwischen links und rechts vor wir der vorbereitungsboten unabhängig davon in diese Richtung steuert um das wieder auszugleichen bedeutet wir messen hier links und rechts und gleich mit dem vorbereitungsboden mit so einer shakebewegung eben das dann wieder aus um immer die optimale siebelegung zu haben genau dieses dieses sideidesake System kennen wir vielleicht aus aus unseren aus unseren midrange Maschinen schon also cx56 die nutzen ja schon ein ähnliches System wie es Philip richtig gesagt hat wir haben ein System was den sitecheck auf den sieben macht und ein System was das den seitcheck auf den vorbereitungsboten macht und die Arbeiten V unabhängig voneinander wenn wir natürlich messen anstatt schätzen das zieht sich auch durch mehrere pauteile an der Maschine messen anstatt schätzen ist es dem Siebkasten relativ egal ob diese ungleichmäßige Belegung oder ja diese diese Ungleichmäßigkeit die man dann eben ausgleicht jetzt von der Hangneigung kommt dass das Material einfach Hang abwärts rutscht oder z.B durch eine Belastung von der Überkehr die auf der einen Seite einwirkt oder z.B wenn ich ein ausdresche oder einfach eine ungleichmäßige beschüttung von vorne vom Schneidwerk hab was ja mal vorkommt ich Dresche ein Keil aus oder warum auch immer dem Siebkasten ist es komplett egal wo wo diese Ungleichmäßigkeit herkommt er gleicht aus weil er misst anstatt irgendwas zu schätzen ja also auch wenn Ihr hier seht vollwertige vollwertige ledbeleuchtung auch unter den Seitenklappen das eben für Wartungsarbeiten und ähnlichen hier das ganze bestmöglich bestmöglich ausgelucht werden kann auch wenn die Sonne mal nicht mehr scheinen sollte dass wir hier ausreichend ausreichend Sicht hab gut kommen wir zum zweiten großen Highlight an der Maschine der häxler dreht in die andere Richtung heißt nicht gegen den uhrzeigersin um das Material aus der Maschine zu ziehen sondern wirklich in Uhrzeigersinn heißt vom Rotor kommt das Material auswurftrommel wirft das hinten hier gegen die Klappe und das Material fällt in den Häcksler wenn wir hinten schauen sehen wir hier den gegenmesserkamp und jetzt ist es so die Messer nehmen das Material und ziehen es mit binatcherenschnitt ziehen es über die Gegenmesser daher kommt diese enorme hechselqualität die wir gesehen haben und dann fällt das Material hier in einen radialverteiler in einen radialverteiler wir sehen hier die Rutsche kastenabgang kommt ebenfalls hier rein vermengt das ganze und verteilt das dann eben bis auf über 18 m ansonsten wie gesagt habe ich die Möglichkeit mit zwei Klappen auch wenn ich meistrusch ma den Häcksler zu umgehen und direkt auf den rotorabgang direkt auf den spruverteiler zu leiten bzw hier hinten haben wir gesagt ist die Klappe wenn ich die natürlich aufmache fällt das Material hier hinten für schwattablage einfach aus der Maschine genau alles gesteuert aus der Kabine oder von dem benf genau wie gesagt elektrisch wie es Philip richütig gesagt hat das ist uns wichtig der Fahrer bleibt in der Kabine er kann wie hier kann er häxsler rotorgänge elektrisch schalten kann das aber gleichzeitig aus der Kabine machen und alles Philip ich hat gesagt du fährst immer hoch in wartungsposition wie gesagt sehen wir jetzt hier noch mal die die Stroh und spruverteilung wie gesagt wird realisiert durch einen durch einen radialverteiler ihr seht hier relativ schön die Radarsensoren die wirklich war messen wohin das wohin das Streu und sproh wohin das tatsächlich fliegt wie gesagt bis auf 18 m um so immer eine perfekte Verteilgenauigkeit gewährleisten zu können hier jetzt wie gesagt einmal in der wartungsposition sodass wir die Möglichkeit haben auch jederzeit den perfekten Zugang zum siedkasten zu ermöglichen die Ruts die wir jetzt hier sehen kann natürlich auch hier über den Mechanismus noch mal abgeklappt werden dass wir dann die perfekte Zugänglichkeit zum liefkasten auch haben man sieht erstmal novo die Luft wird an der saubersten Stelle des Motors angesaugt hinterm Korntank okay ähm historisch bedingt kommt der Motor quer eingebaut und der Kühler auf der rechten Seite kommt aus der schüttlerantrieb Geschichte weil dann der motorabtrieb relativ geradl auf die Schüttler Antriebswelle auf die ganzen fahrzeuglinken antriebsseiten dann auch raufging ne deswegen kommt historisch bedingt auch dass der häxler normalerweise immer links rumtht und das Material was aus dem Schüttler runterfällt dann nach unten halt eben auch zu zu zu machen und das ist jetzt dadurch dass hier alles neu gedreht worden ist und da nicht einfach weiterentwickelt WD wie vom cr89 oder 9 früher der ja aus der Schüttler Historie sage ich jetzt mal dann vor 20 Jahren auch kam ist dann halt hier neu gedacht worden so ich habe gerade schon gesagt der Kühler ist nicht mehr Fahrzeug rechts und er ist auch bewusst nicht oben drüber gebaut worden das erkläre ich aber gleich man sieht dann gleich mal den Motor der sauber in den in den ganzen Luftstrom integrier ist der Motor ist auch ein Stück weit auf die Fahrzeug rechte Seite weil wir stehen hier in der Mitte und wir sehen D der Motor außermittig gebaut ist trotzdem ist der Rotorantrieb hier unten sieht man dort direkt auf die gelenkfelle jand Idee warum der der Motor außer mittig sitzt ich setze mich gerade drauf kon Stück weit den Gewichtsausgleich v auszugleichen ja gut wenn das die Metter ausklappt und voll ist ne gerade bei jeder Maschine bei jeder Maschine wenn ihr mal eine 20 Jahre alte mrecher egal welcher Typ anschaut da ist der Fahrzeug linke Reifen ein Stück weit mehr abgenutzt wie der Fahrzeug rechtes Reifen das ist natürlich auch der Motor selber es gibt zwei Stück einmal den Cursor 13 13 l 626 PS für den cr10 und dann halt wie im 10.90 auch drin das in der aktuellen 10.90 der Cursor 16 Motor mit hier in dem Fall dann 775 PS für dann den cr11 der CR1 hat dann auch den dritten Lüfterflügel während der cr10 dann halt nur zwei hat weil er ein kleineren Motor hat ist ein einfaches störnradgetriebe der motorabtrieb geht sehr direkt darauf und dann ist die sit das störnradgetriebe dort drin der die ganzen Antriebe der ganze Rotorantrieb z.B ist kein Kri mehr istind Direktantrieb wir haben dreigangetriebe was da vorne drin sitzt wo die drei Gänge geschaltet werden von der Kabine aus und der Hydrostat der dann letztendlich dann den Rotor antreibt kein ke Variator mehr da kein großer variat der ansonsten über den Rotoren gesessen hat der schafft natürlich dann Platz für den Motor schräg einzubauen der ist direkt in dem gleichen Winkel sieht man dann auch hier die Gelenkwelle selbst geht nicht stark großartig in in irgendwelche Überlagerung und ist sehr verschleißfrei dadurch natürlich dass sie halt eben auch dauerhaltbar hält der weitere clue ist natürlich wir haben kein Problem die Kraft nach vorne zu bekommen bis zum schneidwerksantrieb große mähtrrecher brauchen für Nordamerika fast den halben Motor vorne um Schneidwerk anzutreiben weil maisflücker der unterflurhächsler haben muss der braucht unglaublich viel Kraft wir sind in der Lage 285 PS nach vorne zu bringen mit der 6,8 Tonn hubkraftoption Z zwei Optionen 5,5 Tonn und 6,8 Tonn die wir optional anbieten und dann drei verschiedene schneidwerksantriebe einmal ein starrer der reicht zu für Getreide alles gut wenn Kunde bis in Mais geht und will eine Variable Drehzahl haben kann er 185 PS variabel steuern oder halt 285 PS in der ganz großen Variante und wirklich vorne auch richtig viel Kraft zu haben und dann hier ist extra deswegen der Motor rausradiert da sitzt dann der Motor drauf einmal für den Rotorantrieb der direkt drauf geht hier sitzt das Dreiganggetriebe entsprechend während hier dann der schneidwerksantrieb wo wir hier auch dran sitzen entsprechend ist und jetzt hier diese Gelenkwelle spart natürlich auch ich habe keinen einzigen rieben der nach vorne braucht der nach vorne gehen muss ich kann aber zi ich kann 36% des großen Motors des 735 PS Motors vorne anbringen also ich bin an flücker Leistung nicht begrenzt dann der Antrieb hier vorne an die DFR der Fahrzeug linke Rotor ist entsprechend derjenige der die der die DFR die die zuführwalze Dynamik feroll deswegen heißt antreibt über diese Gelenkwelle das ist dann natürlich ein Antrieb dieser Antrieb geht rüber deswegen natürlich schon mal schön der Motor selbst ist eingehaust hier ist ja auch zu das hier und wird natürlich die ganze Zeit vom Luftstrom sauber gehalten also man sieht wie sauber ist alle heißen Komponenten Turbo und Abgaskrümmer sind komplett von Edelstahl eingehaust das heißt das das harte und raue gusspartikel so ein Staub gerne haften bleibt ist mit Edelstahl mit einer sehr Klatten Oberfläche geschützt ne heißt die Luft strömt noch besser rüber und hier sieht man die Isolierung ich kann sie sogar anpacken die Maschine als solches hat eine Druckluftanlage ich habe hier oben auf der motorplattform auch die Möglichkeit den Stöpsel einzustecken kann hier sauber mit der Lanze rein und wirklich gut sauber machen natürlich wenn der kontank geschlossen ist natürlich noch deutlich besser und das ist auch was was wirklich jeder Fahrer der bis jetzt hier oben war der auch schon sauber gemacht hat eine Ernte oder zwei ernten wirklich fasziniert wie reinhalt wie einfach er auch reinzuhalten ist Korntank der cr10 hat eine 16000 l Korntank der cr11 hat dann ein 20.000 l Korntank natürlich wenn der Korntank ungefähr bei 85% voll ist schaltet sich dort oben beimenfänger sieht man eine Kamera schaltet die sich ein und wirklich schaffe ich den Durchbruch noch ne finde ich geniale Geschichte weil ich dann einfach entspannt ich habe eine Prozentanzeige wenn ich die einmal auf 100% hab errechnet er danach wirklich sauber auf 5% genau wie wie weit habe ich noch ne und dann mit der kameraanzeige habe ich auch für mich ein Fahrer nutzen und durch die Kamera auch noch malen doppelten Check über die Kamera zum Thema ququalität weil die Scheibe man sieht das ist halt baulich einfach so die bei ca ein Drittel dann schon komplett gefüllt habe ich einfach durch die Kamera noch mal ein zusätzlichen zusätzliche Möglichkeit zur Überprüfung ob da noch alles in Ordnung wir haben die knank Abdeckung ist werkzeuglos verstellbar Zugang zum knank ist einfach möglich indem ich hier die Klappe aufmach sauber da reingehen kann das ist der seshake von dem wir gesprochen haben hier seht ihr den Aktuator wie gesagt ähnlich vom Aufbau wie wir es bei unseren midrange mer cx56 haben ich steuer damit oder geb damit einen Impuls auf das obersieb ihr seht auch hier das Gestänge was nach vorne auf den ersten Siebkasten geht hatten wir gesagt die beiden siekästen laufen zusammen und dann hatten wir gesagt unabhängig von den siegesten sitzt unter dem vorbereitungsboten noch ein Aktuator der jetzt natürlich nicht sichtbar aber hier die Klappe dafür der dann mir den vorbereitungsboden ansteuert und diesen seitcheck auf den vorbereitungsboden gibt um eben zu jeder Zeit sicherzustellen dass der Siebkasten best möglich beschickt wird ja wenn wir noch kurz beim Siebkasten bleiben ihr seht hier die erste sauberkornschnecke die kommt vom ersten Siebkasten und ihr seht klassisch wie wir es kennen die zweite sauber Schnecke gelagert mit dem elevator unten heißt die erste sauberkornschnecke füllt unseren elevator vor und die zweite sauberkornschnecke dann wie gesagt den Rest und fördert das Material dann nach oben in den Korntank und man muss schon sagen der elevator das ist schon ist schon ordentliches drum sucht man vielleicht sucht man vielleicht so bei so manchem Land Landhandel in der Annahme wer wir vielleicht mal froh wenn man das auf hätte Thema Korntank Korntank haben wir beim C1 20.000 L und beim ch10 16000 L mit abtankleistung bis 210 l die Sekunde also dass wir wirklich in unserem 90 Sekunden Taktung bleiben dass der knank wieder leer ist nach wie vor was passiert was schätz wie lang ist das Abt 10 bzw 11 m gemessen von der von der von der Fahrzeugmitte ist natürlich schon ordentliches vor bei fahrgasten wie dieses Jahr die ich die Patienten Felder reingefahren wurden istmer natürlich wenn das Front nach dem abtankvorgang leer ist deswegen wie bei unserer bisherigen Z Baureihe haben wir die Möglichkeit diesen Korntank querschnecken hier wie wir sehen die separat abzuschalten dass mein Korntank jederzeit leerlufen genau wir sehen jetzt hier oben noch mal einen Spanner diese Schnecke hier ich nen Sie jetzt einfach mal die schwarze Schnecke die kommt drüber also hat den Antrieb und beim abtankvorgang schaltet sich dann spannt sich dieser Riemenspanner und treibt dann hier die gelbe Schnecke ebenfalls mit an heißt gibt mir natürlich auch die Möglichkeit aus der Kabine meine abtankleistung um die Hälfte zu reduzieren wenn ich hier den Riemen wieder entspanne fördert dann quasi nur noch die schwarze Schnecke die gelbe Schnecke bleibt stehen hätte hier auch noch mal die Möglichkeit wenn der Überladewagen wirklich sehr voll ist die abtankleistung noch mal auf die Hälte zu reduzieren wir haben gerade gesagt wir wollen den leistungsfähigeren Mähdrescher oder den leistungsfähigsten Mähdrescher heißt wir brauchen mehr PL oder wir brauchen größere druschorgane und mehr Platz und das bringt ja auch immer Gewicht mit sich und deswegen sagen wir wir folgen diesem es nennt sich topologic Design das ist ein Begriff aus der Luft und raumfahrtechnik heißt für jedes Bauteil bestimmen wir oder messen wir an jedem Punkt die Belastung und definieren aus dieser Belastung das verwendete Material und die Materialstärke gut jetzt haben gesagt das druschorgan ist breiter geworden wenn wir zum Thema rauenlaufwerke kommen wir haben hier die Möglichkeit auch noch mal trotz 3,49 m Außenbreite breitere Gurte aufzuziehen als auf dem aktuellen CR also auch das Thema Bodenschonung gehen wir noch mal an trotzdem trotz des breiteren druschorgans trotz der breiteren Raupe wie gesagt unter 3,49 in Deutschland standardmäßig wie gesagt wird die Maschine kommen mit diesem hydraulisch gefederten terrgleid raauenlaufwerk für die maximale Traktion und für maximalen Kraftverlauf hier über die Gelenkwelle bis nach unten wir haben eben gesagt 285 PS kann ich hier kann ich hier links und rechts abnehmen also eine durchgängige Welle nach drüben mit variabler Drehzahl also auch für die leistungsstärksten maispfüer die es aktuell am Markt gibt mit Schwarz Zusammenführung eventuell auch mit unterflurhäckler was ja alles Kraftbedarf wenn wir uns die steinfangm der DFR noch mal anschauen sehen wir jetzt hier ein Hydraulik wir haben gesagt wir wollen maximalen Komfort für den Fahrer wir wollen maximale Zeit im Feld haben wenn ich jetzt wirklich steinige Felder habe oder auch gerade viel Leguminosen Dresche was ich wirklich vom Boden hochholen muss kann es natürlich auch sein dass mir immer mal wieder den ein oder anderen Stein mit reinnehme haben wir gesagt die DFR für die aktive für den aktiven Abscheidung von Steinen und Fremdkörpern heißt aber steinfangmulde ist auch nur soangee effektiv wie sie leer ist wenn sie voll ist habe ich natürlich irgendwie ein Thema deswegen sagen wir okay über einen Verfahren aus der Kabine kann ich diese steinfangmulde öffnen wenn ich erstmal steinfangmulde aufmache da ist erstmal ganz viel Material drin und in der Regel wenn ich das manuell mache wackle ich zwei dreimal an der Klappe das wirklich alles rausfällt und genau diesem Prinzip folgt auch dieser Hydraulikzylinder heißt wenn ich den anstreuere die Klappe wackelt zwei dreimal und schließt dann wieder automatisch so wie wir es bisher auch von unseren aktuellen CR kennen die haben ja auch alle ein Sensor der mir dann sagt okay deine steinfangmulde ist nicht geschlossen ist das natürlich auch noch mal ein Sicherheits Sicherheitsfaktor wenn ich dann wieder ins Feld fahre also so die Maschine wirklich komplett sicher ausgestatt ansonst können wir hier noch mal reinschauen ihr seht der rechte maschinenseitig Rechte Rotor ganz normal gelagert so wie wir es kennen aber aus dem linken Rotor geht einmal eine Welle raus und geht hier auf dieses Winkelgetriebe für den Antrieb der DFR Kabine komplett schwarz komplett wie gesagt auf Komfort für den Fahrer getrimmt ähm die neuen Monitore drauf mit neuer Bediensoftware mit Telemetrie natürlich inkludiert das jetzt zu jederzeit die maximale Einsatzsicherheit auch im Feld generieren kann [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] [Musik] [Applaus] [Musik] [Musik] ه