DECANTER VAPORI OLIO - 2° TEST - QUANTO SCHIFO SI RACCOGLIE

Ciao ragazzi benvenuti in questo nuovo video oggi Vi aggiorno sullo stato del Decanter per il recupero vapori olio chi mi segue sicuramente lo sa ultimamente sulla mia Dacia Sandero che stesso modello della Renault 5 stesso motore eccetera ma questo video vale per tutte le automobili perché questo sistema cioè il recupero vapori olio è presente in tutte le auto Ho installato il Decanter recupero vapori olio il motore come vi ho già spiegato in altri video per effetto del Blow byy produce dei vapori oleosi che contengono sia olio sia vapore acqu che benzina in combusta eccetera eccetera per una questione ambientale vengono rimandati all'interno del motore direttamente nel collettore di aspirazione Questo è un motore turbo quindi ci sono due recuperi vapori olio uno che è questo di sinistra sul quale io ho attaccato il mio recupero vapori olio che va prima del turbo e quindi Scarica dei vapori olio nella turbina che li porta l'intercooler ho fatto una pulizia ho fatto un video della pulizia di tutte queste tubazioni andatelo a cercare tra gli ultimi video per poi andare a finire nella valvola farfalla che butta tutto in aspirazione Poi c'è l'altro che è questo che vedremo oggi che è il tubo della valvola pcv sempre recupero vapori olio Ma la valvola pcv lavora in maniera diversa e manda direttamente nel collettore d'aspirazione i vapori che cosa ho fatto io la volta scorsa e che andremo ovviamente a valutare Innanzitutto ho fatto una polizia perché avevo trovato tracce oleose un po' dappertutto nel circuito dell'aspirazione quello prima della turbina Quindi avevo trovato la turbina sporca avevo trovato l'intercooler sporco ho pulito tutto e ho deciso di mettere il mio Decanter proprio su quell'uscita dei vapori olio che non ha la valvola pcv adesso vedremo insieme che cosa abbiamo raccolto in una settimana avevo adottato la soluzione del filtro sopra attenzione che questa qui non avendo la valvola pcv Effettivamente si può tappare come avevo fatto io si può tappare l'aspirazione completamente avevo escluso Quindi tutto questo tubo qui quindi non Trava più aria da quell' trata del recupero vapori olio e il recupero vapori olio l'avevo fatto passare direttamente nel Decanter e avevo chiuso tutto quindi c'era soltanto questo che faceva sfiatare l'aria bocciato perché effettivamente Ho sentito degli odori dopo un po' di tempo all'interno dell'abitacolo gli odori erano di umido degli odori un po' strani Quindi ho deciso oggi che questo qui lo toglierò del tutto e farò un'ulteriore prova Ma prima voglio vedere che cosa ho raccolto da questa valvola poi sposteremo il Decanter su questa valvola e vediamo che cosa recuper iamo da questa uscita qui la valvola pcv funziona in maniera diversa perché funziona con la decompressione dell'aspirazione non si dovrebbe staccare questo tubo e buttarlo a terra oppure nella vaschetta e chiudere la vaschetta reagisce ai cambi di pressione che ci sono praticamente tra collettore d'aspirazione e il basamento Quindi farò un'operazione leggermente diversa Adesso andiamo a smontare il Decanter e vediamo cosa c'è dentro prima di cominciare Vi ricordo che sono usciti due manuali di meccanica moderna che trovate in descrizione e anche qui sotto al video nel Mer sise uno tratta il motore GPL quindi tutto quello che bisogna fare se siamo motore GPL quindi dallle soluzioni ai problemi a tutta la manutenzione necessaria e quindi ha i motivi per cui si sceglie un'auto GBL l'altro manuale invece è l'ultimo uscito che è un manuale di meccanica moderna in cui si trattano tutti gli argomenti e tutte le tipologie di manutenzioni ordinarie e straordinarie sulle automobili moderne quindi una sorta di vademcum Per chi vuole capirci un po' di più su come funziona l'automobile sono in promozione quindi non lasciateveli scappare Innanzitutto andiamo a smontare i tubi perché tanto io toglierò tutto qui rimetto il mio recupero vapori olio e lo ricollego anche di qua Questo lo rimettiamo in circolo Come deve essere da originale vediamo che cosa abbiamo recuperato con la nostra vaschetta Ed eccoci qua fa una gran puzza Qui c'è dell'acqua sembra un liquido vediamo sembra più benzina anche dall'odore sembra benzina in combust proprio quindi non è quella classica marmellata che si trova spesso e che ho visto spesso negli altri motori contate che ho fatto dei tragitti di qualche migliaio di chilometri in 100.000 km anche avevo trovato dello sporco devo dire che in una settimana ha prodotto quel vapore lì che sì sono vapori sporchi eccetera Però diciamo che non è che mi preoccupa tantissimo perché magari tenendo pulito come ho già fatto tutto il circuito vapori olio magari quando si fa il tagliando si dà una pulita generale anche alla turbina e e a tutto l' intercooler Insomma si riesce a fare abbastanza velocemente tutta la pulizia e riusciamo a tenere tutto molto pulito quello che farò adesso è andare a collegare questo tubo che fortunatamente Ci arriva alla valvola pcv smonto la valvola pcv anche da qui la scollego vado a collegare l'entrata collettore d'aspirazione all'uscita qua quindi questo lo tolgo Tolgo il filtro e questo tappo lo metto al posto del filtro facciamo questi cambiamenti velocemente quindi via il filtro andiamo monare questo questo lo montiamo qui mettiamo il tappo sopra così chiudiamo il circuito e lo montiamo sopra questo lo facciamo passare lo mandiamo qui alla fine sarebbe così cercate di fargli fare un passaggio agevole andiamo a togliere il tubo da qui e qui ci andiamo a infilare l'altro tubo che va qua ho quindi inserito questo tubo che va all'uscita e che quindi va in aspirazione nuovamente adess i tubi li fermerò attaccandoli ad altri tubi e non possono andare da nessuna parte perché abbiamo fatto Questo ragionamento di non mandare in vaschetta e chiudere tutto e tappare il furo perché questa uscita qui che è la valvola pcv lavora per depressione quindi quindi a seconda di quanta depressione si forma nel collettore di aspirazione Questa si aprirà e si chiuderà e farà passare questi vapori olio oltretutto vi Sconsiglio di utilizzare il filtro perché il filtro fa in modo che i vapori olio puliti o meno che questa vaschett da il respiri all'interno del nostro vano motore non ci fa benissimo perché comunque entra nel circuito dell'aria dell'abitacolo quindi si sente della puzza io l'ho Sentite andiamo a rimontare la vaschetta Chiudete tutto molto bene cos non tra affilano i vapori Adesso io farò un'altra prova per un periodo di qualche giorno una settimana farò un po' di strada e vi darò il feedback anche di questo sistema non sarà l'ultimo test da fare per i vapori olio sto tenendo monitorato Ovviamente anche il tubo là sotto che di solito si sporca tantissimo Quindi mi raccomando Seguitemi per i prossimi video perché vediamo i risultati Vi ricordo che sono usciti i due libri uno è un manuale sull'impianto GBL e uno è sull'automobile benzina Diesel sono manuali moderni scritti in maniera molto semplice in modo che chiunque possa capire come funziona l'impianto GPL nel caso del libro dell'impianto GPL e tutto il funzionamento dell'automobile in generale per quanto riguarda il manuale di meccanica dell'automobile sono attualmente in promozione quindi non lasciateveli scappare ricordo di iscrivervi al canale di lasciare un commento un like e di condividere questi video noi ci vediamo alla prossima ciao