Changer les Amortisseurs avant Swift 2 ➿

Tu peux retrouver les amortisseurs « Bolk » utilisés dans la vidéo en exclusivité sur le site Mister Auto et en lien dans la description. Coupe le contact de ton véhicule, serre le frein à main, tire la manette d'ouverture du capot et ouvre le capot. Retire le cache de protection des têtes d'amortisseur. Brosse l'écrou de la tête d'amortisseur et asperge-le de dégrippant. A l'aide d'une clé Allen de 6 et d'une clé contre-coudée de 17, dévisse de quelques filets l'écrou de maintien de la coupelle d'amortisseur. Tu peux aussi utiliser l'outil spécifique utilisé dans la vidéo, qui te facilitera grandement la tâche. Desserre les goujons des roues avant. Afin de réaliser le changement des amortisseurs avant sur ton véhicule, il est nécessaire de retirer les roues pour avoir un accès complet au système de suspension. Soulève l'avant de ton véhicule. Pose le véhicule sur les chandelles. On te conseille tout de même vivement de visionner notre tuto « Soulever son véhicule en sécurité » avant de réaliser cette étape. N'oublie pas de glisser les roues sous le véhicule. Lors de cette opération, tu interviendras sur le train avant de ta voiture. Un contrôle de géométrie effectué par un professionnel te garantira à nouveau un parfait réglage et fonctionnement de ton système de direction. Tu dois maintenant retirer la rotule supérieure de biellette de barre stabilisatrice. Pour cela, munis-toi d'une clé plate de 17 et d'une clé Allen de 5. Freine la rotation de la rotule avec la clé Allen et dépose l'écrou avec la clé plate. A l'aide d'une clé plate de 12, dévisse la patte de fixation du flexible de frein, puis retire-la. Déclipse le capteur ABS de sa patte de fixation. Puis à l'aide d'une fourche, déclipse de l'amortisseur l'agrafe de maintien du capteur ABS. Brosse les deux vis du pied d'amortisseur, puis asperge-les avec du dégrippant. A l'aide d'un cliquet, d'une douille de 18 et d'une clé plate de 17, dévisse les deux vis du pied d'amortisseur. Retire les vis du pied d'amortisseur. Sépare le pied d'amortisseur du porte-fusée. Termine le dévissage de l'écrou de maintien de la coupelle d'amortisseur. Retiens l'amortisseur d'une main, et termine de dévisser avec l'autre. Dépose l'amortisseur. Afin de procéder au changement de l'amortisseur, il est maintenant nécessaire de désolidariser ce dernier du ressort. Tu peux retrouver dans la description du tutoriel l'outil utilisé dans la vidéo, qui est selon nous le plus adapté à cette opération. Attention, sois vigilant durant l'étape de compression du ressort, elle n'est pas sans risque et requiert une grande attention. Installe l'amortisseur dans l'outil, puis resserre le flasque mobile contre le ressort en contrôlant bien sa position. Vérifie qu'il soit bien maintenu par les ergots de verrouillage, puis compresse lentement le ressort à l'aide du cliquet et de la douille appropriée. Une fois l'amortisseur libre dans le ressort, tu peux à l'aide d'une clé contre-coudée de 19 et d'une clé Allen de 6 desserrer la coupelle d'amortisseur. Tu peux aussi utiliser l'outil spécifique utilisé dans la vidéo, qui te facilitera grandement la tâche. Dans les cas les plus extrêmes, il sera nécessaire d'utiliser une clé à chocs. Dépose ensuite la coupelle d'amortisseur, la rondelle, le roulement, l'appui supérieur de ressort, la butée d'amortisseur, retire l'amortisseur du ressort. Avant d'installer les nouveaux amortisseurs, il est nécessaire de les amorcer en pressant la tige de l'amortisseur à la verticale, de manière à séparer le gaz et le liquide hydraulique. Dévisse l'écrou de la tige, positionne l'amortisseur dans le ressort, installe ensuite la butée d'amortisseur, l'appui supérieur de ressort, le roulement, la rondelle, la coupelle inférieure, et termine en revissant l'écrou de la coupelle. Serre fermement à l'aide de la clé contre-coudée de 19 en maintenant la tige avec la clé Allen de 6. Fais bien attention à positionner la base du ressort en appui sur le flasque d'amortisseur. Dévisse l'outil de compression du ressort avec vigilance en faisant attention à la position du ressort sur l'appui inférieur de l'amortisseur. La préparation de la nouvelle pièce est maintenant terminée. Mets en place l'amortisseur par sa partie supérieure. Remets en place la coupelle supérieure, puis revisse l'écrou de maintien de la coupelle d'amortisseur d'abord à la main. Insère le porte-fusée dans le pied d'amortisseur. Remets en place les vis, puis revisse-les. Finalise le serrage à la clé dynamométrique. Remets en place la biellette de barre stabilisatrice. Finalise le serrage à la clé dynamométrique. Reclipse le flexible du capteur ABS dans ses logements. Revisse la patte de maintien du flexible de frein. Ensuite, tu pourras remettre en place les roues de ton véhicule. Repose ta voiture au sol, et enfin bloque les roues correctement. Le serrage final de l'écrou de la coupelle d'amortisseur s'effectue à la clé dynamométrique. Remets en place le cache de protection plastique. Opération terminée. Salut, c'était Aude, ma clé de 12. Bon, vous êtes seulement 6,5%. Non, plus sérieusement, on a besoin de toi pour faire rayonner la chaîne. Il suffit simplement que tu mettes un like et que tu laisses un commentaire. Et surtout, s'il te plaît, tu t'abonnes. Tu ne peux pas t'imaginer comme ça va nous aider. Ça va nous permettre de produire encore plus de tutoriels et d'aider plus de monde. Allez, bisous.