Aprilia RSV4 Factory und Tuono V4 NEU 2025 - EICMA 2024

Herzlich willkommen meine lieben 1000PS-TV-Zuschauer zu neuen italienischen Superbikes und Hypernaked Bikes Aprilia. Präsentiert uns die neuen RSV4 und RSV4 Factory Modelle und gleichzeitig die Tuono V4 und Tuono V4 Factory. Ich sage nur die stärksten serienmäßigen Superbikes der Welt und die stärksten Tuono V4 Modelle aller Zeiten. Das ist schon einmal eine Ansage würde ich sagen. Bei den Superbikes RSV4 und Factory besser ausgestattet. Der V4 Motor ist jetzt nicht alles völlig neu an diesen Motorrädern, aber wer Aprilia kennt, weiß, dass wenn etwas gemacht wird, gleich umfangreich an allen Ecken und Enden modelliert und modernisiert wird. Also, der Motor der beiden Superbikes leistet jetzt 220 PS bei 13.100 Umdrehungen, liefert 125 Nm Drehmoment bei 10.800 Touren. Die stärksten serienmäßigen Superbikes der Welt jetzt gerade. Schauen wir mal wie sich das ändert, die zitieren sich ja dauernd drauf, die Hersteller, aber Aprilia hat jetzt mal die Krone. Bei den Tuono Modellen sind wir jetzt bei 180 PS bei 11.800 Touren angelangt, 121 Nm bei 9.600 Umdrehungen. Also auch die Tuonos werden kräftiger, ich sage einmal, die 175 PS waren jetzt auch definitiv nicht zu wenig, aber okay, zum Herzeigen sind 180 PS wahrscheinlich besser, weil ich gesagt habe, es wird rundum viel erneuert. Also ich erkenne alle vier Modelle eindeutig als RSV4 und Tuono V4 Modelle, aber ich sage einmal, unverkennbar die Winglets sind jetzt so das Master-Dinge, könnte man sagen, von der MotoGP inspiriert. Und Aprilia spricht auch davon, dass diese Winglets durch die Erfahrungen im Windkanal für die MotoGP, natürlich auch für die Serienmotorradung zum Tragen kommen. Bei der RSV4 spricht Aprilia vom aerodynamischen Widerstandskoeffizienten CX, der um 6% reduziert wurde und die Wiegelneigung wurde sogar um 8% reduziert, bei natürlich ganz hohen Geschwindigkeiten. Okay, ja man merkt, diese Hyper Naked Bikes sind halt auch schon auf richtig High Performance ausgelegt. Ansonsten die Verkleidungen bei beiden Modellen, also eigentlich bei allen vier Modellen, etwas aerodynamischer gestaltet. Ein neues Kapitel schlägt Aprilia in Sachen Elektronik auf. Auch da wieder so etwas, wo ich sage, wenn Aprilia Modelle, vor allem hochwertige V4 Modelle erneuert, muss in dieser Sache natürlich auch nachgelegt werden. Das ist mir persönlich immer sehr wichtig, dass ich da nicht irgendwie eingeschränkt werde durch die Systeme, sondern auch einfach in allen lebenslang bei offenem und geschlossenem Gas rauf, runter machen kann, wie und was ich will. Ja, und bei den RS V4 Modellen auch bei beiden das Aprilia MIA Multimedia, also die Connectivity mit dabei, bei den Tuono Modellen laut den Presseunterlagen optional erhältlich. Dann haben wir noch das Aprilia Comfort Pack, bei den jeweiligen Factory Modellen serienmäßig dabei, finde ich praktisch, ACC, Cruise Control und ein Kurvenlicht, das klarerweise die Kurve ausleuchtet, wenn ihr mal ins Dunkle kommt. Dann ist noch serienmäßig bei den Factory Modellen das Aprilia Race Pack, da ist das GPS Modul mit dabei, das für die Rennstrecke dann tatsächlich die Kurvenperformance abhängig macht von der voreingegebenen Streckenstruktur, und auch eben das semiaktive Öhlins Fahrwerk Smart EC 2.0. Ansteuert bei so viel Inhalt bei den Factory Modellen wirken die normalen RS V4 und Tuono V4 Modelle fast schon karg ausgestattet, aber müsst ihr bitte überlegen, ihr habt Sachs Fahrwerkselemente voll verstellbar und eben die volle Power bei beiden Modellen, eben 180 und 220 PS mit an Bord bei der Tuono V4. Im Übrigen fällt mir ein, wurde der Hubraum auch erweitert von 1077 auf 1099 Kubik und daher Leistungssteigerung trotz Euro 5 Plus Normkonformität, also die Motoren werden sauberer und trotzdem stärker bei allen 4 V4 Modellen. Was für Farben wird es geben? Die RS V4, normal wird es in Poison Yellow, also in Grau gehalten mit gelben Akzenten und roten Felgen. Mir gefällt sie sehr gut, muss ich gestehen, weil, Grau ok, aber dann gewisse Farbakzente, die cool ausschauen. Und Steel Ray Blue mit roten Details, sorry ich hab sie nicht gesehen, Aprilia hat eben ganz wenig Bilder mitgeschickt. Die RS V4 Factory wird es nur in Dark Kraken geben, das ist schwarz mit roten Stilelementen, kann man mögen. Relativ konform wird es dann bei den Tuono V4 Modellen sein, da auch die Factory in Dark Kraken und die normale V4 Tuono in Shark Grey, das ist eine sehr dezente Farbgebung. Und eben auch in dem Poison Yellow, wo ich jetzt auch vermute anhand der RS V4 normal in eben einem dunklen, also dunkles Grau gehalten mit wahrscheinlich gelben Akzenten und roten Felgen.