CHECO EXPLOTA CONTRA BIRD, FERRARI se AUTODESTRUYE, RIDICULO FIA– RESUMEN QUALY GP ABU DHABI F1 2024

muy buenas chicos Bienvenidos a total las luchas contra el crono acaban por esta temporada 2024 con la clasificación del gran premio de abu dhabi una sesión apasionante de principio a fin con sorpresa dramas y actuaciones Estelares pero donde luce por encima de todo la igualdad solamente seis décimas entre los 10 primeros clasificados en q3 donde suelen ser las más amplias de toda la hora y tres décimas en plena q2 es una locura pocas veces vista en la era moderna de la Fórmula 1 la competitividad crece A pasos agigantados especialmente en una zona media que se va reforzando y llegando a los estándares de calidad incluso de la alta en ciertos casos llegándose a límites en el desarrollo de Esta generación de monoplazas convergiendo para ponernos el hy por las nubes de Cara a 2 25 lo que puede ser eso la explosión de todo y donde m laren ayer se plantaba como favorita el mcl 38 se adaptó de maravilla a la vuelta de condiciones más habituales en cuanto a temperatura en jas Marina algo que han confirmado durante la clasificación teniendo una ventaja clave un trecho con el que poder jugar que les permitió afrontar con calma la hora de la clasificación dando un puñetazo encima de la mesa cuando lo necesitaron en el intento definitivo de la q3 con neumático blando nuevo con Norris y piastri para alzarse con los dos primeros lugares de la tabla doblete lando marcando la Pauta como suele ser habitual más regular que piastri que ha tenido algunos momentos de duda que solvent sin mayor inconveniente pero que hizo la diferencia respecto a su compañero para obtener lo máximo para el conjunto papaya una ventaja clave que pone todo de cara para encarrilar el campeonato de constructores junto a errores rivales que allanan aún más el camino a la gloria más de 25 años más tarde el mcl 38 demuestra ser el coche más completo un día más y merece ese galardón que dudo acabe Ferrari se autodestruye en la lucha por el Campeonato en el peor momento Carlos Sainz consigue aguantarlos allí agarrándose con las uñas para mantener la esperanza roja consiguiendo optimizar eficazmente el sf 24 de Cara a esta clasificación que fue yendo de menos a más durante el fin de semana sintiéndose cada vez más cómodos ambos pilotos y a la vez sus cronos siendo más y más competitivos respecto al resto llegando al punto álgido en el último intento de la q3 algo que el español pudo maximizar a solamente 20 milésimas de Óscar piastri del mclaren que perdió en la última curva donde entró algo largo ya con los neumáticos que llegaban ahí de diciendo basta a nada de la primera línea acariciándola un paso sustancial respecto a lo visto ayer Así que gran trabajo tanto individual como colectivo Carlos quiere despedirse por la puerta grande por mi desempeño no va a ser será por las bondades de otros y mañana se echará el equipo a sus espaldas para competir contra mclaren de tatú que fueron fuertes también en el largo plazo Pero sabemos que Ferrari ahí se crece aunque solamente van a tener un un combatiente ya que leclerc falló en la q2 en su intento final el decisivo por la mejora masiva de la pista y el uso de neumáticos blandos nuevos al final de la sesión se fue largo en la primera curva superando por el pelo de un calvo pero superando los límites de de pista hubo otras también muy ajustadas con piastri y Checo Pérez pero en esta ocasión sí que parece bastante bastante claro su salida le llevó al primer lugar momentáneo hasta que se la eliminaron no hacía falta arriesgar tanto iban sobrados pero entre este error pequeño que tuvo graves consecuencias ya que le condenó al dim cuarto el fallo el fallo en la batería antes de comenzar el fin de semana que lo obligaba a penalizar con 10 puestos le van a hacer salir desde el fondo de la parrilla ya que esta que lo cambié todo y lo expriman al máximo con un mapa motor Ultra agresivo que trate de marcar la diferencia en la cabalgada hacia la zona alta esta autodestrucción de última hora hacen que el mundial de constructores quede en manos de la épica de la heroica de la Fórmula 1 pero el piloto del día no es Ninguno de los citados es Nico hulkenberg en mayúsculas el cual está infravalorado no lo siguiente vaya temporada se ha marcado Cómo llevó a jas a cuestas fue él sin más casi cada gran premio cada sesión sacando hasta el más mínimo jugo al vf 24 con resultados tan sorprendentes como el de hoy cuarto lo de ayer no fue casualidad no fue solo por el estado del asfalto el uf2 se ha acoplado como un guante a las características de jas Marina demostrando ser un coche super completo tras los últimos paquetes aerodinámicos Las bajas temperaturas limitaron sus potencial su potencial estas últimas citas desde desde Brasil pero el Salto que dieron en la gira americana les colocaba por delante de la zona media y como nexo de Unión con la zona alta y en condiciones concretas incluso pudiendo dar algún susto a los de la parte alta algo que completaron aquí con una simbiosis total coche piloto fue el más rápido en el segundo sector que es una curva lenta una recta enorme dos curvas lentas una recta enorme lo que nos habla lo bien balanceado que llega a este monoplaza a final de año año aguantando también en la zona rápida y revirada final super completo Nico arrancó un intento espectacular final para colarse a los dos Red Bull a los de Mercedes y a un Ferrari abriendo trecho con la zona media estando a menos de una décima del segundo clasificado estamos hablando Ya de palabras mayores masterc del piloto alemán experto en estas lides en la lucha con el crono históricamente pero también ahora Gracias a su experiencia un gran carrerista con colocándole en el mejor momento de su carrera deportiva y siendo uno de los pilotos más destacados sin duda de esta campaña 2024 Ojalá Audi le dé el coche que que merece la diferencia con magnussen es que él no suele fallar el danés lo hizo lo volvió a hacer en esta ocasión minimizando a hasas que estaba como demostró en q1 para pasar a q3 contundentemente pero en el único intento se la jugaban todos a una por la mejora masiva de la pista falló siendo dos déci más lento en la q2 incluso que su crono en q1 lo que le dejó fuera de juego automáticamente al mínimo despiste en esta sesión pasabas por la igualdad de ser carne de q3 a ser último en la q2 Nico abre la puerta al sexto puesto del mundial de constructores Aunque tiene a su rival acechando la pista dictar a sentencia y va a ser una lucha vibrante hago un inciso aquí a posterior y porque tenemos noticia de última hora Nico hulken ha sido penalizado con tres puest puestos en la parrilla de salida ya que ha adelantado a dos pilotos en el túnel de salida de El Pit Lane una sanción que me parece ridícula totalmente desproporcionada metes sanción de tres puestos con lo que se está jugando hasas que es la sexta posición del mundial de constructores que es mucho dinero para una escudería que no le ha sobrado históricamente precisamente estás alterando la competición de un modo artificial y si fuera por un hecho grave por un hecho que merece el punim miento estás arruinando la estelar actuación del piloto alemán por adelantar a dos pilotos en el Pit Lane algo que ya se hizo aquí en un pasado por ejemplo verstapen Y que ahora ha quedado prohibido y se sanciona tan durísimo ha pasado de que sea legal a sancionarse durísima y luego tenemos otros casos que son muy flagrantes como vamos a ver en este mismo vídeo que ni siquiera se han investigado cuando claramente eso sí que ha alterado el transcurso natural de la clasificación y merece una penalización que bueno se ha prohibido y lo hace pues algo que merece una reprimenda estoy de acuerdo pero arruinar su clasificación y arruinar la temporada Incluso como puedes arruinar de un equipo siendo determinante es una locura Red Bull mejora como se esperaba pero no fue suficiente verstapen obtuvo El quinto mejor crono tratando de sobrec conducir para sacar lo máximo del rb20 como nos tiene acostumbrados es una de las cualidades que lo hacen tan grande al piloto holandés jugar en el filo de la navaja sin cortarse sacando rédito de ello inclusive pero en esta ocasión protagonizó esa salvada brutal manteniendo el pie abajo controlando el rb20 a la salida de la última curva con los neumáticos sobrecalentados perdiendo el mínimo tiempo posible unas dos décimas según las estimaciones que le hubiera han subido ascendido al segundo lugar porque se fue esa vuelta Aunque parezca sorprendente fue su mejor crono de de todo el día es de esas vueltas para enmarcar donde no hay nada más que extraer realmente Una lástima que no se pudiera cerrar luego tuvo otro intento fue el único con dos lo cual es una ventaja operativa al ahorrarse conseguir ahorrarse un juego en la en la q1 magistralmente un paso por delante este lado del garaje como suele ser normal pero no se pudo aprovechar Esa esa ventaja ese había sido el intento a cerrar la última no fue tan redonda No consiguiendo mejorar sus sectores de del anterior a pesar de recuperar ese tiempo en la última vuelta estuvo cerca de hacer magia de nuevo pero con esa carraca es imposible hacerlo siempre dejándola en el lugar que merece en ese quinto puesto veremos mañana en el largo plazo cómo se comporta tras esta evolución respecto al día de ayer no era su r para echar cohetes pero mañana las cosas sabemos que pueden cambiar tanto para bien como para mal Checo Pérez consiguió el pase a la q3 explotando contra la inacción de huber su ingeniero de pista en un primer intento de la q1 brillante a 42 milésimas de su compañero pero que le eliminaron provisionalmente por superar supuestamente los límites de pista de la primera la escapatoria de la primera curva estaba muy ajustado y la fía es vergonzoso que ante la duda lo eliminen Debería ser al revés ante la duda lo dejas creando desventajas artificialmente Igualmente Es ridículo estar debatiendo si entró o no Porque también hemos tenido otras polémicas con leclerc y piastri super ajustadas cuando se podría hacer automático con una escapatoria de grav como hemos visto que se están implantando en tantos circuitos a lo largo del año dándose cuenta de lo estúpido que es esto pidió que lo revisaran rápido porque no estaba de acuerdo porque cambiaba radicalmente su aproximación al siguiente intento si se confirmaba la eliminación de la vuelta ponían goma nueva para asegurar y si no con La goma usada más la mejora de la pista natural daba de sobra para pasar pudiéndose ahorrar un juego nuevo de blandos para tener una ventaja posterior que en la situación en la que se encuentran puede llegar a ser clave tomó demasiado tiempo esa reclamación a a los a los comisarios y salió a pista con goma nueva pensando que no se la Reinstalar yan pero cuando ya salió se la Reinstalar y al comunicárselo Bird explotó te lo dije tío Por qué no lo chequeaste hemos tirado a la basura un set de gomas dando un puñetazo encima de la mesa esto es ya la explosión de lo acumulado en todos estos meses no puede aguantar más ante la falta de de eficiencia de eficacia de bir la inoperancia en un fin de semana que puede ser muy importante para su futuro donde le señalan a él pero no se ve todo lo demás y él ha querido que se vea y ojalá lo hiciera así más a menudo consiguió el pase a q3 y ahí volvió a salir demasiado temprano ante una mejora de la pista constante minimizando operativamente entre una cosa y otra su potencial en el día de hoy aunque también hay que decir que quedó a menos de tres déci de Max no solamente de esa vuelta con el error final sino del último intento de Max inclusive más cerca cuando Max lo hizo en un pequeño mejor estado de del asfalto con esa ventaja operativa del holandés un suelo de última especificación que no ha dispuesto checoo va uno por detrás Y todos los handicaps adicionales que sabemos que tiene que soportar como segundo piloto de de Red Bull es la distancia más pequeña que hemos visto en muchísimo tiempo Por lo cual tampoco había mucho más que que rascar me gusta que haya sacado esa actitud señalando Y si está en Red Bull en 2025 sobra decir que Woody debería reemplazar a bir bamos de cabeza cuando le estaba operativamente eran mucho más eficaces esta falta de sangre no puede seguir hace daño y en su situación es que hay que aprovechar lo que hay y lo que no hay al menos operativamente deben estar de 10 si ya también eso es un obstáculo pues apaga y vámonos su ritmo en el largo plazo era bastante bueno así que esperemos un resultado sólido por su parte para con un buen sabor de boca gasil alpinn consiguen juntarlo todo mejorando el asentamiento de a 524 a jz Marina cambiando radicalmente su rendimiento respecto a lo que vimos ayer para pasar con contundencia a la q3 y perseguir ahí en una bonita batalla contra el crono a hulkenberg tratando de evitar que se escapara en exceso el dejas y les adelante mañana en el mundial de constructores cada Plaza puede ser clave está en estado de Gracia el francés es consiguiendo consecutivamente actuaciones redondas sin fallar en ese punto dulce como se suele decir en la NBA mucho On Fire esa seguridad que te permite afrontar cualquier obstáculo y por ejemplo en este caso los intentos de la clasificación por muy tensos que puedan llegar a ser en otro nivel de confianza todo ello maximizado con un a524 claramente potenciado en esta fase final de de la campaña en línea ascendente muy completo muy equilibrado séptimo en los dos primeros sectores empujando en el tercero lo que nos habla de una espectacular gestión de gomas para ser tercero en ese punto donde el resto sufría ellos conseguían rascar décimas colocándoles en una buena posición para mañana pelear de tú a tú con Nico cuando la estabilidad llegue a la carrera y se encuentren inevitablemente muchas ganas de ver a estos dos en un estado de forma maravilloso con unas máquinas similares batiéndose en Duelo por el honor de su equipo duhan Por otra parte decepciona volviendo a terminar último y decepciona no porque sea una mala actuación que es algo ciertamente normal en un piloto debutante así de la nada en el último gran premio con el resto asentado con poca experiencia Es verdad que ya ha rodado con este coche pero tiene muchísima menos experiencia que el resto de la parrilla es tirarte un poco a los leones y lo normal es que quedes último y con diferencia respecto al resto que es lo que ha ocurrido pero claro berman y cola pinto han dejado el listón tan alto con sus respectivos debuts que esto genera dudas de y si no evoluciona Y si esto puede ser un sargent 2.0 no se ha visto nada especial que es un poco lo que quería comprobar briatore aquí con este Debut anticipado y veremos si no comporta Todavía queda la carrera decisiones de emergencia después de de la campaña en este pero invernal Mercedes decepciona terminando esta montaña rusa de emociones que está siendo su temporada 2024 Russell consiguió pasar a la q3 pero el w15 no se sintió nada cómodo en yas Marina Las bajas temperaturas se eliminaron y las curvas de baja velocidad consecutivas les destrozan sobrecalentando los neumáticos y solo puede acabar séptimo colándose Alonso botas y Pérez mucho morbo ya que va a salir cerca de verstapen y con polémica ya que ha obstaculizado claramente al lauso en la q1 y ni tan siquiera lo han investigado anotado y descartado es una sanción clarísima provocando cambiar la trayectoria del nuevo zelandés y haciéndole perder tiempo que sí había tumulto mucho tráfico final de la q1o muchos pilotos acumulados en ese último sector pero haber salido antes Ese es problema del equipo tú te has colocado ahí no ha sido por ciencia infusa no ha habido otros protagonistas en esa misma situación incluso hemos visto algunos saliéndose de pista algo que podía haber hecho perfectamente pero claro le iba a repercutir en su inicio de vuelta Y eso es lo que no quería obstaculizando a lauson es increíble que no lo sancionen ya no digo que ni lo investiguen que para mí es un escándalo y más después de lo de Qatar cuando en una vuelta de calentamiento sí lo hicieron con Max bueno cosas de la fía luego se extrañan de porque hablan de favoritismos de si nacionalidades es que se lo ganan a pulso para deficiencia operativa la que han tenido con Hamilton los de la Estrella vaya forma de despedirlo además con dosis de mala suerte y surrealismo ha estado estaba parejo con George en el primer intento de la qo Hamilton yel con un potencial que parecía similar pero le han sacado al límite no pudiendo preparar los neumáticos correctamente Y empezándola de forma abrupta en tráfico tras duhan que fue ha sido último en esta clasificación así que imaginaos aún así los dos primeros sectores fueron sólidos fueron superiores a Russell y para pasar de sobr sima pero magnussen apartándose como pudo en el último sector golpeó el bolardo de una escapatoria y surrealist acabó en el suelo del coche Atrapado destruyendo la aerodinámica de su w15 y condenándolo al Abismo en plena q1 acabar de esta manera con este error operativo tan burdo de principiantes y cuando no hay ninguna necesidad en su caso y con el bolardo debajo de su coche es un poco el resumen de esta temporada 2024 en en conjunto frustrante y surrealista a partes iguales está deseando que acabe el siete veces campeón del mundo para volver a sonreír será mañana un día emotivo de despedida a disfrutar de de su avance dentro la parrilla con una remontada que esperamos y es lo que da más rabia porque el ritmo en el largo plazo fue ayer era alucinante de los más competitivos de toda la parrilla y no se podrá lucir Aunque es un día más importante que el simple resultado es el fin de una era con Aston Martin escuchamos de Alonso nada más comenzar los Libres tres que hoy iba a ser un gran día optimismo desbordaba el español con los cambios hechos al amr2 gracias a los datos que trabajaron del viernes que trabajaron en el simulador hasta altas horas de la noche que es un simulador de última generación que se acaba de estrenar y que según my crack es parece de Star Wars y está funcionando exquisitamente hay que decir según estamos pudiendo comprobar en los últimos grandes premios lograron optimizar el a524 dentro de las limitaciones haciendo sentir a Fernando muy cómodo Y obviamente no lo iba a desaprovechar llegando a q3 y no solo eso ahí pudiendo rascar un par de posiciones fue decente el ritmo en el largo plazo y con la mejora de hoy debería ir a más inclusive para luchar por los últimas posiciones de puntos y despedir con algo de de confianza de positividad del año estar entendiendo la situación que después de todo lo ocurrido la verdad se necesita soluciones se están encontrando soluciones a los obstáculos que se están planteando cuando antes eran infranqueables y gran parte de ello es gracias al estreno de ese simulador stroll completa Una sólida actuación a pesar de los errores operativos que llevaron a una táctica defensiva innecesaria por el potencial que mostraron malgastando todos los juegos de blandos en la q1 saliendo demasiado temprano a limpiarle la pista al resto obligándole en q2 a utilizar usados los dos intentos fue con usados aún así se las arregló para terminar decimotercero que bastante es dadas las circunstancias saer está de vuelta y como nos alegra tod somos un poquito de swer en este momento sigue confirmándose cada paso que dan el c44 llega tras Esta última evolución en gran forma este final de año no dejan de empujar aquí estrenando piezas nuevas y Botas quiere despedirse a lo grande llegando a q3 ahí sorprendiendo a checoo qué fuerza la que ha demostrado casi la mayor del año y en qué mejor momento Cuánta confianza da el poder terminar así el poder terminar en línea ascendente trayendo piezas que dan el resultado que esperan que aportan mucha competitividad Al conjunto que son una Espe de antes y después cada pieza que están montando en esta última parte de la temporada les ha dado un salto Y eso no sabéis cuán importante es quiere decir que hay una gran correlación entre lo que trabajan y lo que se ve en pista y va a llevar a un invierno más tranquilo más confianza en lo que se está trabajando zu sin las últimas evoluciones introducidas aquí y con problemas para gestionar las gomas no conectó con el c44 perdiendo infinidad de tiempo respecto a su compañero de equipo que estuviera on en dos mundos completamente diferentes no por la competitividad del monoplace en sí sino por la imposibilidad de poder extraerlo y cuidado porque pueden venir más puntos viendo el ritmo de Walter y en el largo plazo en el día de ayer van a luchar por ellos sin duda Racing Bulls no era favorita a la q3 habían escuderías superiores pero se quedaron a las puertas con el déo y 12o su noda completa un 6-0 en clasificación a lauson que pondrá más en duda ciertas decisiones que pueda tomar Red Bull con respecto al destino de sus pilotos nu alerón minir Revolución en el vc01 en estos últimos grandes premios que no ha dado el resultado que esperaban incluso saber les ha superado O al menos igualado viniendo desde atrás y mañana veremos el ritmo que no era muy espectacular en el largo plazo vienen por detrás ciertos pilotos Hamilton o lecler que les deberían pasar por encima así que podrían caer incluso respecto a lo visto hoy que no es para echar cohetes así que tratarán de abrirse alguna oportunidad con elementos externos y cerramos con Williams que te es el potencial demostrado ayer que que fue altísimo hoy fueron incapaces como equipo de evolucionar de adaptarse a la evolución de un fin de semana de carreras quedándose estancados y la Fórmula 1 tal y como se encuentra en este momento de competitividad no solo en una temporada sino en un fin de semana es vital mediante la optimización de la configuración ir dando pasos adelante No aquí no aplica él si funciona no lo toques porque igual que ayer se veían con fuerza de q3 hoy se han quedado ambos coches en q1 y do colapinto lo puedes esperar un poco más ya que ha comentado que los daños eran peores de los que incluso parecían en el suelo estaba roto en muchas partes lo han reparado como han podido un poco a lo rudimentario si fue era inicio de temporada las cosas seran diferentes le Pon un nuevo suelo y listo a correr al 100% de las posibilidades pero la circunstancia es límite como como bien sabemos Así que ha sido un limitante enorme esto en sucesión aún así con un coche que se caía a pedazos ha finalizado a menos de una décima de algon que tenía el tailandés un coche en óptimo estado con alguna pieza además de especificación superior la suspensión delantera que por falta de repuestos Franco ha tenido que izar la anterior y no pudo aprovecharlo el tailandés ambos fw46 cayeron y daba la sensación que en circunstancias normales albon era bastante inferior a colapinto como ya nos anticipó el día de ayer lo cual es un poco decepcionante para el experimentado pero ya no sorprende visto visto lo visto añadimos a Esta caída a esos limitantes a la situación que están viviendo la sanción de cinco puestos a cada uno por cambiar la caja de cambios lo que les hará salir desde la parte de atrás de la parrilla y veremos si no aprovechan para realizar algún cambio experimentar y salir desde desde el Pit Lane a terminar con la cabeza alta luchando peleando con lo que queda ya de de Williams y pensar en 2025 Franco tiene que luchar por demostrar lo máximo posible viendo las dudas que pueden asaltar en alpinn con Jack duhan pudiendo surgir la oportunidad que está esperando dejadme en los comentarios qué opináis queos dej vuestro like no oído chicos hasta luego