Des chiens de traîneau à la place des rennes ? - C'est pas sorcier

Euh, par où on commence ? Doucement, Yuki, doucement ! Hé, Jamy, qu'est-ce que tu fais ? Bah, ça se voit pas, non ? Je prépare Kiki pour une course de traîneau. Oh, génial ! Hé, Yuki, ça te ferait plaisir d'aller faire du traîneau ? Allez, va chercher ! Allez, Kiki, un petit effort. Et puis, en plus, on va peut-être voir Yuki, Yuki et Fred. Allez ! Désolée, Jamy, de te le dire, mais avec Kiki, tu n'as aucune chance de gagner une course de traîneau à chiens. Alors que moi, avec mes vrais chiens de traîneau, je vais faire des étincelles ! En bas mince, alors ! Allez, Kiki, à la neige ! Quelle vie de chien ! De traîneau ! Il y a ici, pas loin de 250 chiens rassemblés pour participer à l'une des courses de traîneau les plus difficiles du monde. Nous ne sommes ni au Canada, ni en Alaska, mais dans les Alpes de Savoie, et plus précisément en Vanoise Haute-Maurienne. Alors la Grande Odyssée est une course dite de longue distance, 1000 kilomètres à parcourir en 10 jours. Et si je parle tout doucement, c'est pour permettre aux chiens de se reposer avant le départ de la prochaine étape. Et avant qu'ils se mettent en route, nous, on va aller prendre une petite leçon de pilotage. Les meilleurs atelages du monde se sont donnés rendez-vous ici, sur les pistes de la Grande Odyssée, 12 hommes et 5 femmes. Ils viennent de Finlande, de Norvège, d'Alaska, du Canada, de Suisse, mais aussi de France. L'épreuve se déroule entre 800 et 2000 mètres d'altitude, et ça grimpe ! Les étapes se courent de jour comme de nuit, un véritable marathon pour tous ses équipages. Allez, allez les chiens ! Le plus célèbre des chiens de traîneau, du moins le plus connu du grand public, c'est le Husky de Sibérie. Husky en anglais signifie enroué, car ses chiens hurlent plus qu'ils n'aboient. Alors contrairement à une idée reçue, tous les Huskies n'ont pas les yeux bleus comme notre copain Pink. Certains ont les yeux marrons, ce qui ne les empêche pas d'être de véritables Huskies. Alors ces chiens sont vraiment très beaux, très affectueux, seulement attention, ce ne sont pas des animaux de compagnie, ce sont de grands sportifs. Alors si vous ne pouvez pas les faire courir 30, 40, voire 50 kilomètres par jour, s'il vous plaît, ne les adoptez pas, ils seraient beaucoup trop malheureux. Autre chien de traîneau, le Malamute d'Alaska. Regardez ce gros chien, c'est la femelle Malou. Le Malamute d'Alaska est moins rapide que le Husky, mais il est surtout le plus lourd et le plus puissant des chiens de traîneau. On le surnomme la locomotive des neiges. Enfin, nous avons ici le plus brillant, un Samoyed, qu'on reconnaît à son beau pelage blanc, très touffu, lui c'est Nuck. Le Samoyed est un petit peu moins costaud que le Malamute, mais vraiment très très sympa. Voilà, dis donc Nuck, qu'est-ce que t'es beau ! Tous ces chiens, Jamy, sont dits de race nordique et le moins que l'on puisse dire, c'est qu'ils ne craignent pas le froid. Race nordique, oui, mais c'est grand le nord. Alors commençons par la star des neiges, le Husky. Ce chien est originaire de Sibérie, mais il a beaucoup voyagé. Vous reconnaissez ici l'hémisphère nord, mais si, la France se trouve là et le Canada ici. Au 19e siècle, le Husky a suivi ses maîtres, ou plutôt l'inverse, ils ont franchi le détroit de Béring, pris par les glaces et se sont aventurés jusqu'en Alaska. D'autres chiens occupaient déjà le terrain, les malamoutres, présents également sur les attelages. Très à l'aise aussi, devant un traîneau, les Groenlandais. Comme leur nom l'indique, ces chiens sont originaires du Groenlandais. Et puis, toujours parmi les classiques, les Samoyeds. Ces chiens sont originaires d'Europe, de Laponie précisément, où ils se sont également illustrés comme gardiens de troupeaux de rênes. Ah, petite précision, la race, ça n'existe pas dans la nature, c'est une pure invention de l'homme. Il choisit des critères, la taille, la couleur des poils, la hauteur des oreilles, la longueur du museau, etc., etc. Et il veille à ne croiser entre eux que des mâles et des femelles, qui possèdent ces caractères, afin que leurs descendants, eux aussi, possèdent les mêmes caractères. Il y a plus de 4000 ans, en Sibérie, les hommes avaient déjà domestiqué les chiens pour tirer leurs traîneaux en os de baleine. Dans le Grand Nord, les Inuits utilisaient même leurs chiens pour chauffer leurs igloos pendant la nuit. Pendant des siècles, le traîneau a été le seul moyen de transport de ces peuples nomades. Grâce à leurs attelages, ils pouvaient parcourir de longues distances à la recherche de nouvelles zones de chasse et de pêche. A partir des années 70, les traîneaux ont été progressivement remplacés par les motoneiges. Mais certaines tribus, notamment au Groenland, continuent à les utiliser au quotidien. Aujourd'hui, la grande majorité des attelages de course comme la Grande Odyssée est composée d'Alaskan Husky. Contrairement aux chiens de race nordique, l'Alaskan Husky a été obtenu au tout début du XXe siècle par croisement. Au départ, il s'agissait d'un croisement entre Husky et chien indien, l'objectif étant d'obtenir des animaux très performants pour la course, à la fois rapides, puissants et endurants. Mais alors, regardez ! Ce beau chien tout de blanc vêtu, U2, est aussi un Alaskan Husky. S'il ne ressemble pas à Pepsi, c'est parce qu'à force de croisements tout au long du siècle, les éleveurs ont fini par obtenir des lignées d'Alaskan Husky très différentes les unes des autres, des lignées hyper spécialisées, les unes pour les grandes courses de fond, les autres pour le demi-fond, etc. Bref, ces chiens sont de véritables athlètes ! La plus longue course du monde a lieu en Alaska. Les attelages parcourent 1800 km en une vingtaine de jours et peuvent être composés de 16 chiens. Pour les courses de sprint, en revanche, on n'utilise que 2 ou 4 chiens. Ils courent à 30 km par heure en moyenne, mais au bout d'une heure, ils sont épuisés. Et pour le ski-jogging, où le skieur est tiré par un chien, on utilise des Grester, un mélange de bras calmants et de lévriers et ce sont les meilleurs sprinteurs des neiges. Je vous présente Stéphane. Stéphane est mûcheur. Mûcheur, c'est un mot anglais dérivé du mot français marche. En fait, le mûcheur, c'est celui qui dit aux chiens, en avant, marche. Bon Stéphane, maintenant, je vais équiper quel chien ? Tu vas l'équiper Squeak, qui va être ta petite chienne de tête. D'accord, je vais équiper Squeak. Allez Squeak, viens ma fille, viens là. Alors regardez, chaque chien possède son propre harnais, un harnais adapté à son anatomie, de façon à ce qu'il puisse à la fois tirer correctement le traîneau sans se blesser. Alors, d'abord la tête et puis les pattes. Dis donc, tu ne serais pas un petit peu flemmarde là ? Petite mère. Voilà. Bon Stéphane, comment tu attelles les chiens maintenant ? Donc les chiens sont attelés en tandem de part et d'autre de la ligne de trait et il faudra bien veiller pendant la progression à ce que cette ligne de trait soit toujours tendue. Donc Sabine, on est prêt à partir, les chiens sont attelés. On récapitule vite fait ce qu'on a vu tout à l'heure. Donc tu as bien, tu gardes bien les pieds sur le frein, hein, parce que sinon les chiens vont partir. Les patins avec les antidérapants pour ne pas glisser. Tu restes bien les mains accrochées sur le guidon. L'ancre qui nous permettra d'immobiliser les chiens lorsque l'on sera arrêté et le tapis que tu actionnes, voilà. Tu peux mettre un pied dessus, ça te permet de contrôler la puissance des chiens de manière à ce que le traîneau ne vienne pas les heurter. D'accord. On est prêt à partir ? On est prêt à partir alors, on va y aller. Doucement les chiens, doucement, doucement. Jamy, tu sais que les chiens ne prennent pas n'importe quelle place dans l'attelage. En tête, on trouve non pas le dominant de l'ameute, le seul dominant de l'attelage, c'est le mûcheur. Non, on trouve en fait le chien le plus intelligent, le plus obéissant, celui qui comprendra le mieux les ordres du mûcheur, c'est le leader. Allez, Squeak ! Devant, Squeak ! Doucement, Squeak ! Doucement ! Eh oui, les chiens n'ayant pas tous le même caractère, ils vont occuper des places différentes le long de l'attelage. Voilà pourquoi les chiens de tête, les leaders, sont des chiens très obéissants. En général, des femelles. Juste derrière, les Swing Dogs. Ces chiens donnent du rythme à l'attelage. Ils sont également là pour seconder les leaders en cas de défaillance. À partir du troisième rang, le Team Dog, un groupe de 4 à 14 chiens. C'est le véritable moteur du traîneau. Le mûcheur place ici deux jeunes chiens, peu expérimentés. Et puis, juste devant le traîneau, les Wheel Dogs, les plus costauds. Normal, ils sont là pour encaisser tous les chocs. En général, ce sont des mâles. Quand on s'aventure sur la banquise, les chiens sont attelés en éventail. De cette manière, si l'un d'entre eux tombe dans une crevasse, il n'entraîne pas tous les autres dans sa chute. C'est grâce aux chiens que l'homme a pu explorer les pôles. En 1911, avec 52 chiens, le Norvégien Roald Amundsen et ses compagnons atteignent pour la première fois le pôle sud. En 1994, Jean-Louis Etienne et 5 autres explorateurs réalisent la plus longue traversée du continent antarctique, aidée par 40 chiens. Ils parcourent 6300 kilomètres durant 7 mois. Dans le Grand Nord canadien, une poignée de trappeurs continuent à vivre avec leurs chiens. Et ces animaux se comportent parfois en héros. Moi, j'ai un chien qui s'appelait Outchoum et j'ai eu une fois un problème avec un grizzly qui m'a chargé et Outchoum s'est interposé juste au moment où l'ours allait arriver sur moi et qui m'a permis de pouvoir sauver ma peau. Ouais, bravo Outchoum ! Devant Squeak, devant ! Alors un traîneau à chiens se pilote essentiellement à la voie. D'une manière générale, un chien est capable d'assimiler et d'exécuter parfaitement une dizaine d'ordres. En alaskan, on dit hike pour parter, on dit ji pour droite et yap pour gauche. Heureusement, mes chiens à moi comprennent parfaitement le français, ce qui me facilite un tout petit peu l'existence. Allez devant Squeak, devant ! Il faut non seulement communiquer avec ses chiens, mais il faut aussi être actif sur le traîneau. Pas question de ne rien faire. On a parfois un mal au cœur en se disant que ces pauvres chiens tirent des charges considérables. En fait, ils sont non seulement entraînés pour cela, mais en plus, même attelés à un traîneau de 100 kilos, les chiens ne tirent en fait que quelques kilos. Jamy, tu nous expliques ça pendant que j'essaye d'arrêter mes chiens ? Stop Squeak, stop ! Et bien contrairement à une idée reçue, les chiens ne doivent pas tirer la totalité du poids du traîneau. Le poids, c'est une force qui s'exprime en newton. Officiellement donc, ce traîneau pèse 1000 newtons. Mais nous, on va parler comme les mûcheurs et les épiciers, on va parler en kilogrammes. C'est plus simple. Cette force s'exerce à la verticale. Mais le sol, lui, réagit en produisant une force équivalente dirigée en sens opposé. Résultat, les deux forces s'annulent. Dans ces conditions, quelles forces doivent exercer les chiens pour tirer le traîneau ? Et bien, ils doivent simplement vaincre les forces de frottement qui s'exercent entre le traîneau et la neige. Ces forces de frottement dépendent de la nature des matériaux qui frottent l'un contre l'autre. Et en fonction des matériaux, il existe un coefficient qui s'exprime en pourcentage. Exemple, entre cette brique qui pèse 10 newtons, 1 kilogramme, et cette planche, le coefficient de frottement est de 60%. Autrement dit, il faut une force de 6 newtons, de 600 grammes, pour déplacer la brique. 60% du poids de la brique. Le coefficient de frottement entre le traîneau et la neige n'est que de 5%. Autrement dit, les chiens, l'ensemble des chiens ne doit tirer que 5 kilogrammes. Ce qui est relativement peu quand on sait qu'un chien peut tirer l'équivalent de son propre poids. Le plus difficile pour les chiens, évidemment, c'est dans les montées. Allez Squeak, devant Squeak ! Allez Squeak ! Devant Squeak ! Doucement, allez ! Alors là, le moucheur est invité à descendre du traîneau et à pousser pour soulager les chiens, notamment les Wealdogs, ceux qui sont attelés le plus près du traîneau. Allez Squeak ! Allez Squeak ! Allez ! Quand le traîneau remonte la pente, son poids s'exerce toujours à la verticale. Et la réaction, elle, est toujours perpendiculaire au sol. Seulement, vous le voyez, ces deux forces ne s'opposent plus totalement. Elles ne s'annulent plus totalement. Désormais, une partie du poids du traîneau s'oppose au déplacement. On peut matérialiser cette force qui s'oppose au déplacement en traçant un petit quadrilatère à partir de la flèche qui matérialise le poids du traîneau. Voilà ! La force qui s'oppose au déplacement est ici, la petite flèche noire. Et plus la pente va augmenter, plus cette force va augmenter. On le constate également en traçant un autre quadrilatère. Vous le voyez désormais, cette force est beaucoup plus importante. En fait, avec une pente de 10% et un traîneau de 100 kg, les chiens vont devoir exercer une force de 15 kg pour tirer le traîneau. 10 kg à cause de la pente et 5 kg, on l'a vu, à cause des frottements. Mais comment tu sais ça, Jamy, toi ? Comment il sait ça, Jamy ? En deux mots, pour les amateurs de géométrie, Px, la résultante du poids du traîneau qui s'oppose au déplacement, cette force est égale au poids du traîneau multiplié par sin α, α étant l'angle de la pente. Sur la Grande Odyssée, les chiens peuvent grimper sans trop forcer des pentes extrêmement raides. Mais il n'y a pas que les chiens qui font des efforts. Les mûcheurs aussi mouillent leur dos. Les mûcheurs doivent beaucoup aider. S'ils veulent conserver leur placement, ils doivent énormément patiner. Ici, si vous avez un excellent attelage, très rapide, très endurant, mais que le bonhomme derrière est un petit peu faible physiquement, il n'a pas de chance. Et c'est en cela que cette course est aussi assez intéressante. Et beaucoup de mûcheurs vont souffrir dans les montées, comme Benoît. Je suis arrivé ici, dans les côtes, je ramais comme un malade. Et puis là, à force d'en manger, ça va beaucoup mieux. Il faudrait qu'on se prépare physiquement très sérieusement parce que 25 km de dénivelé sur 1000 km, c'est quelque chose d'un peu fou. Allez Benoît, courage ! Plus que trois étapes avant l'arrivée. Nous sommes ici sur ce que l'on appelle le stake-out, l'endroit où les chiens se reposent plusieurs heures d'affilée entre deux étapes. Alors il faut savoir que sur ce type de course, le règlement est conçu pour que les chiens souffrent le moins possible. Chaque coureur dispose d'une équipe de 14 chiens. Au départ d'une étape, il peut choisir d'en atteler entre 8 et 10, mais quoi qu'il arrive, il ne peut pas revenir au stake-out avec moins de 6 chiens. Trop de fatigue, trop de blessures, et c'est la disqualification. Je vais vous présenter Dominique Grandjean, qui est le chef de l'équipe vétérinaire sur cette course. Dominique, quels sont les principaux bobos dont souffrent les chiens sur cette course ? Les problèmes qu'on rencontre, c'est ceux qui sont propres à la pratique d'un sport de haut niveau. Concrètement, si on les reprend dans l'ordre, une piste alpine n'est pas une piste toute plate de Finlande, par exemple. Donc on a forcément des montées, pas trop grave, mais beaucoup de descentes et parfois des descentes raides. On va avoir des petites entorses, des tendinites, des bursites, des inflammations de toutes les articulations, parce que les chiens portent leur poids sur les antérieures. Ensuite, on a ce qui est lié au climat. Quand on a un climat comme ça, on est heureux parce qu'il y a de la neige et ce n'est pas abrasif, ce n'est pas méchant pour les coussinets des chiens. Par contre, quand on a du soleil avec la neige qui se transforme en glace, les coussinets des chiens n'aiment pas trop. On les préserve avec des petites bottines. Et quand on a des chiens comme celui-là qui a les coussinets un petit peu roses, donc fragiles, on a des coupures sur lesquelles on va mettre de la super glue avec des petites rustines. Et puis ça marche très bien. En deux jours de temps, le chien a des pieds qui sont devenus normaux. Et voilà les fameuses petites bottines. Elles servent à protéger les pattes des chiens et leur évitent d'autres coupures. Quand les chiens vont vite, le principal danger, ce sont les trous dans la neige. Le chien n'arrive plus à poser sa patte correctement et risque de se faire une entorse. Dans ce cas, le mûcheur met son animal blessé dans un sac à chiens situé à l'avant du traîneau pour le ramener à bon port. Ça va pépère, c'est pas très dur la vie comme ça. Après chaque étape, à peine arrivés, les mûcheurs auscultent chaque chien. Ils l'émassent, vérifient leurs muscles et leurs articulations et graissent leurs pattes pour les soulager. Oh oui, ça fait du bien ça, mon coucou. Oh oui, allez dors bien. A tout à l'heure. Je vous présente l'aimant athlète de haut niveau. Comme tous ses congénères, l'aimant est parfaitement adapté pour résister au froid. Il est équipé d'un pelage très épais composé de trois couches. Au contact de la peau, une couche de duvet, puis une couche de sous-poil, les nœuds très épais qui fonctionnent comme un isolant thermique. Et puis enfin, ce qu'on appelle les poils de jarre qu'on trouve en surface du pelage qui sont très lisses et très soyeux. Parmi les parties sensibles, les oreilles sont relativement petites. Elles offrent une faible surface de contact avec l'air. Et puis alors, elles sont pleines de poils. Quant aux pattes, elles sont équipées de coussinets très durs. C'est étonnant que ces pattes ne gèlent pas parce que moi, j'ai les bouts des doigts complètement gelés. Complètement gelés, moi. C'est parce que les pattes du chien se refroidissent moins vite. Comparons avec une main d'homme. Chez l'homme, les doigts sont très vascularisés. Ils sont parcourus par une multitude de petits vaisseaux sanguins, des capillaires. Ces vaisseaux sanguins agissent sur les tissus comme un radiateur. Seulement, ils sont extrêmement fins. Et puis, quand il fait froid, ils se contractent aux extrémités des doigts. Par conséquent, quand il fait froid, le sang ne chauffe plus suffisamment le bout des doigts. C'est ce qui provoque les enjoues. Chez le chien, ces vaisseaux sont beaucoup plus gros. La quantité de sang qui circule à l'intérieur est plus importante. Par conséquent, à température extérieure égale, les tissus sont suffisamment réchauffés pour ne pas geler. Les chiens disposent d'une protection naturelle. Les coussinets sont en effet tapissés à l'intérieur d'une couche de graisse qui isole les tissus irrigués. Dans les courses du Grand Nord ou dans les expéditions polaires, les chiens doivent parfois affronter des températures extrêmes à cause du blizzard. Autant les chiens de traîneau arrivent à gérer ça jusqu'à des températures de moins 45, moins 47. Autant en dessous de ça, là, il faut les aider. C'est-à-dire qu'il faut les protéger du vent, il faut essayer de les couvrir de neige parce que quand il y a du blizzard, ils n'arrivent pas à le faire eux-mêmes. C'est de la situation d'urgence. Sous nos latitudes, quand la température descend en dessous de zéro, les mocheurs mettent des manteaux aux chiens, comme pour les sportifs. Cela maintient leurs muscles bien au chaud et facilite leur récupération. Allez, maintenant, on va faire un gros dodo ! Couchez ! Couchez, les chiens ! 3, 2, 1, go ! Ça y est, Jamy ! Les coureurs prennent le départ de la dernière étape. Ils partent les uns derrière les autres toutes les deux minutes. Cette étape se court de jour pour permettre au public d'assister à la grande arrivée, mais la plupart des autres se sont courus de nuit. Pourquoi ? D'une part, pour éviter les skieurs et les promeneurs sur les pistes, mais aussi pour éviter les problèmes de surchauffe. Ces chiens, on l'a dit, sont parfaitement adaptés au froid et ils ne transpirent que par les pattes. Alors courir au soleil, c'est prendre le risque d'un coup de chaleur ! Ça y est, les prochains vont partir ! Pour comprendre, encore une fois, on va comparer avec l'être humain. Notre thermostat est réglé sur 37 degrés. Quand nous faisons de l'exercice, nous produisons de la chaleur. Notre organisme réagit instantanément pour maintenir la température à 37 degrés. Nous transpirons. En fait, les glandes sudoripares réparties à la surface de l'organisme produisent de la sueur, ce qui a pour effet de ramener la température à 37 degrés. Chez le chien, l'effort produit aussi de la chaleur. L'ennui, c'est que cet animal est dépourvu de glandes sudoripares. J'exagère un peu, comme Sabine l'a dit. Il transpire mais uniquement au niveau des coussinets, ce qui évidemment n'est pas suffisant pour maintenir la température à 38 degrés, la température du chien. Alors comment il fait le chien ? Il utilise son museau. En effet, l'air que respire le chien circule dans des conduits, les cornets nasaux, qui sont tapissés d'un tissu extrêmement vascularisé. Au contact de l'air frais, le sang qui circule dans ces tissus se refroidit, puis circule dans tout le corps. C'est d'ailleurs l'une des raisons pour lesquelles le ski, par exemple, est plus endurant que le boxer. En effet, la surface des tissus qui recouvrent les cornets nasaux s'étend sur 250 centimètres carrés chez le ski, alors que chez le boxer, elle ne s'étend pas sur plus de 60 centimètres carrés. Du coup, le boxer se refroidit moins bien. Il bave et il tire la langue. D'ailleurs, tous les chiens tirent la langue, toujours pour la même raison. La langue est extrêmement vascularisée. Au contact de l'air frais, le sang se refroidit. Sur la Grande Odyssée, on estime que les chiens courent à 20-25 km heure en moyenne, et à plein élan, ils peuvent atteindre 30 km heure. Waouh ! Des vraies machines à courir ! Impressionnant, hein ? Alors, comment font-ils ? Eh bien, pour comprendre, comparons un chien de traîneau avec un marathonien. En plein effort, le cœur du marathonien peut atteindre 120 pulsations par minute. Celui du chien de traîneau, 220 pulsations par minute. Or, je vous rappelle que le cœur est une pompe qui distribue dans l'organisme le sang chargé d'oxygène. Premier avantage pour le chien de traîneau. Mais le cœur ne fait pas tout. Pour atteindre les muscles, l'oxygène est transporté par les globules rouges contenues dans le sang. Eh bien, le taux de globules rouges est plus important chez le chien que chez l'homme. 52% chez le chien de traîneau, 40% chez l'homme. Deuxième avantage pour le chien de traîneau. Eh bien, par conséquent, toutes proportions gardées, le chien est en mesure de fournir 2,5 fois plus d'oxygène à ses muscles que l'homme. Oh là là là là ! Ça va vite, ça va vite, ça va vite ! Eh Jamy ! Il consomme quoi ses chiens comme carburant pour filer à cette allure ? Allez les chiens ! Allez ! Pour fonctionner, les muscles ont besoin d'énergie. Eh oui. L'oxygène ne fait pas tout. C'est simplement l'un des ingrédients nécessaires pour la production d'énergie. Le comburant précisément. Mais pour que la machine tourne, il faut également du carburant. Chez les êtres humains, ce sont les glucides, les fameux sucres lents et rapides que l'on trouve dans la nourriture. Chez les carnivores, et en particulier chez les chiens, ce sont les lipides, les graisses. Or, les lipides ont un meilleur rendement que les glucides. Quand l'homme brûle 100 g de glucides, il produit environ 1,7 kJ. Et quand le chien brûle 100 g de lipides, il produit presque 3,8 kJ. Voilà pourquoi les chiens courent aussi vite pendant aussi longtemps. Pour tenir le rythme, les chiens ont en moyenne entre 4 et 5 repas par jour. Là, c'est l'heure du snack. Au menu, viande congelée avec un peu de miel. C'est bon, là. Déjeuner au lit. À table, les enfants. Pour les chiens, le plus important, c'est qu'ils boivent régulièrement. S'ils sont mal hydratés, ils ont des coups de chaleur qui peuvent être mortels. Pour les faire boire, les mûcheurs leur préparent une bonne soupe à base de croquettes. Chez ces athlètes, la compétition engendre du stress, ce qui peut provoquer des diarrhées. Pour éviter ça, on leur donne des extraits de melon. Bon appétit ! 10 jours de course, 1000 km parcourus essentiellement de nuit en haute montagne. Moi, je dis, bravo les chiens ! Bravo ! La gagnante, c'est l'américaine Jessie Royer. Elle a terminé la course en un jour et douze heures, avec une demi-heure d'avance sur le deuxième. Bravo les chiens ! Qu'est-ce qu'ils sont beaux ! Jamy, j'aimerais bien en avoir un comme ça ! Mais dans le camion, c'est pas possible ! Ils seraient bien trop malheureux ! En tout cas, bravo ! C'était une belle course ! C'est pas grave ! Nous, on a Goliath ! Mais tiens, en fait, il est passé où, Fred ? Ayuki ! Non, Ayuki ! Pas par là !