二戰時法國淪陷的"見證者"【機百科 #9D510C戰鬥機】

大家好 這裡是萌新斑馬姐姐 歡迎來到基百科系列第九期 在歐洲有一個以浪漫而著稱的國家法國 而我們本期視頻的主角就是由法國的瓦丁公司 也有說法稱的瓦丁娜公司 研製的第510C戰鬥機 第510C戰鬥機是法國的瓦丁公司在第501的 基礎上研製的該公司敞開座艙戰鬥機系列中 最後一種型號 該機原來你專攻外銷用 後因改進後性能提升 法國空軍也訂購不少 該機於1934年8月首飛成功 成為法國戰鬥機中第一架平飛速度 超過400千米每小時的戰鬥機為提高速度 第510改用伊斯帕諾鋼續紮860馬力 ERY32S發動機備有氣壓式啟動裝置 增加了機內油量 起落架採用油氣減震 恢復槳鼓整流罩 並在左翼前緣裝有射擊照相槍儀具 以檢測射擊效果和空戰戰果 此外採用當時最先進的雙向無線電設備 電臺天線分別安裝在機身上 下冊第510的首架國外訂戶是土耳其 訂購36架第510 由於德瓦丁公司無法保障後繼飛機交貨期限 土耳其在接收9架後終止了合同 1935年的瓦丁公司再度生產此機 首批30架交付法軍 1936年9月 英國和蘇聯各購買一架用作評估 立陶宛購入7架 沙特阿拉伯購買2架 轉讓給西班牙共和派用於內戰 中國於1937年訂購34架第510C型 日本也同時購買一架作為研究 1937年底 法國空軍再次增購50架 第二次世界大戰開始後 法國空軍的第510戰鬥機 並非德國BF-19對手 法國戰敗前夕 二個大隊撤至北非 1942年底盟軍進攻北非時 第510還曾起飛抵抗 此後第510在歐洲戰場再無作戰行動 成員一人一展12.9米 機長7.94米 機高2.4米 空重1425千克 最大起飛重量1929千克 最大飛行速度42000米 時航程700公里 武器裝備一門20毫米HS-9機關炮和二艇 7.5毫米的MAC-1934機槍 1937年5月 中國國民政府行政院副院長孔祥熙 作為慶祝英皇喬治六世加冕典禮特使 參加英國舉行的盛大典禮 並藉機順道率代表團訪問歐洲各國 祕密向各國商洽貸款及購買軍火事宜 以準備對日抗戰 孔祥熙的這次歐洲之行 向各國提出了多種型號作戰飛機的採購計劃 其中包括英國普里斯托爾 鬥士雙翼戰鬥機36架 法國的瓦丁D510戰鬥機34架 莫朗蘇尼爾MIS-460單翼戰鬥機12架 包臺463雙發輕型轟炸機8架 德國亨舍爾HS-123輔充轟炸機12架 意大利菲亞特G50戰鬥機50架 其中意大利以政治原因拒售任何飛機 英國恐得罪日本而頗有難色 法國以歐洲形勢緊張 須充實國防 唯有拒絕出售MIS-406和包臺463 最後僅答應將性能稍差的D510出售給中國 並將數量減少為24架 德國在政府中親華派促成下 答應出售HS-123 抗日戰爭爆發後不久 由於實力懸殊 華東戰局很快告急 在中國政府再三催促下 德瓦丁公司於1937年底從法國裝船啟運 將前10架D510C運往安南 經越南海防 啟岸後經滇越鐵路運抵昆明烏加壩機場進行組裝 雖然飛機已抵達 但是中國空軍此時正限於保衛上海 保衛南京的苦戰中 無法抽出人員接收新機 加之在七七事變爆發前 國內便一直有僱用 外籍駕駛人員 以求在短時間內增強我空軍作戰能力的輿論 1937年11月間 孔祥西電請巴黎軍火商奧廷納戴維招聘有關人員 經洽商確定聘請法籍飛行員及機械師各8人 合同期自1938年4月至10月 很快 法國方面便聘到16人 這批法國人由賴比特帶領 於1938年6月初抵達昆明 由中國空軍軍官學校進行考試 最後一名飛行員因健康原因被拒 其餘均與聘用 再加上原在武漢作戰的美國志願大隊解散時 所留用3名外籍飛行員 共計18名外籍人士 合組為空軍第41隊 又名法援隊 中國航空委員會委任賴比特為第41隊隊長 中國方面另外配備中方地勤管理人員若干 選集在昆明正式成立 隨即準備前往漢口作戰 但由於飛機為分散裝箱運輸 部分零件和武器未抵達 無法形成戰鬥力而暫留昆明待命 與此同時 日本海軍陸伍航空隊於1938年9月28日早晨 派9架3096陸攻轟炸機空襲昆明 上午9時許 駐昆明烏加壩機場的中國柬橋中央航廈 首先接到警報 北美AT-6教練機迅速疏散 驅逐組教員周廷芳 帶領學員洪啟偉和吳國培、高佑新等駕駛霍克二 起飛迎戰 第41中隊也起飛三架D-510C戰鬥機攔截 另外正在空中訓練的空軍軍官學校第87學員 李宗彥駕駛霍克二剛要著陸 又迅速拉起加入編隊 在空中霍克二首先發現日機並開火 機傷日軍一架96路公轟炸機 隨後第41中隊二架由外籍飛行員駕駛的D-510C也趕到 但並未投入戰鬥 而是坐官霍克奮勇攻擊 剩餘的日本飛機還是順利投彈 並造成巨大損害 三架D-510C被炸毀 一架被炸傷 一名法國機械師負重傷 D-510C是一架性能重歸重舉的戰鬥機 不過在二戰歷史上並沒有大顯身手 但依舊是一架經典的戰鬥機 為後續戰機的研發提供了經驗