[中配]乘坐超載渡船的船長日常

歡迎來到達卡 孟加拉國的首都 最大城市和文化中心 和許多大城市一樣 達卡戰略性地位於一條重要水道 布拉甘加河旁 實際上能夠過河 是生活、工作和在城市中活動的核心 走進這艘簡陋的渡船 達卡的歷史根植於河流 它促進了捕魚、貿易和旅行 渡船公司的老闆和船長 從各種渠道獲得他們的渡船 許多都是從世界其他地方改裝而來的 有些已有一個多世紀的歷史 是殖民主義的遺物 船長薩朗很幸運能擁有一艘較新的渡船 薩拉姆一生都在船上工作 現在有幸駕駛一艘較大的多層船舶 除了簡單的過河 渡船是日常通行、貿易和區域之間 連接的必要工具 應對人滿爲患只是工作的一部分 確實對於達卡及周邊地區的許多居民來說 乘船出行是日常生活的一部分 提供了跨越河流的實用解決方案 以滿足工作、教育和其他需求 因此乘客上下船的過程可能會相當繁忙 大型船隻需要多名水手來賣票 協助搬運行李和處理洗纜繩 薩朗的船上通常會僱傭十幾名員工 年齡從幾乎是孩子到經驗豐富的老兵不等 薩朗自己在年輕時就開始在船上工作 但我不感興趣所以我沒有去做 我沒錢所以我也這樣做了 我以前去吃午飯 我以前洗東西 我以前打掃 我以前做午飯 之後我習慣了 學會了如何工作 有人說他們要請我吃午飯 我不敢去 所以他們給我做了午餐 根據目的地旅程可能需要幾分鐘或幾小時 船隻內部通常配備基本設施 不過在較長的航行中 乘客們娛樂自己的選擇很有限 畢竟許多船隻航行的區域 離城市或基礎設施有很遠的距離 船長的工作是掌舵並關注各種系統 比如GPS 引擎的良好維護同樣至關重要 這一過程幾乎需要持續的關注 許多船隻的引擎已經修理過幾十次 以保持運轉 船員通常需要對機艙瞭如指掌 一些較新的船隻 例如Salon的船 配備了設施齊全的休息室和客艙 乘客們可以在這裏落座 與直接坐在甲板上相比 這些有時價格較高 因而很少有人使用 然而西方人和其他遊客 由於河流污染 往往更喜歡休息室的座位 而不是開放的甲板 然而近年來由於政府的努力 這一情況有所改善 儘管有一些安全設備 但超載和安全措施不足 導致了水陸上的事故和悲劇 由於許多舊船的普遍存在 情況只會更加糟糕 政府和各類組織 目前正在通過加強安全法規 引入現代化和更高效的渡船 以及改善碼頭和港口的基礎設施 來提升渡船系統 GPS搜索地圖 這是BSF 我們對船隻溝通 我們必須聯繫海岸警衛隊 我們在和管理層談一談 這是水箱 這是雷達 我是旅商組織 我是首長 我負責艦檔的指揮 這艘船將在他的指揮下行駛 或者我會根據需要在這一天工作 由於河道上交通繁忙 停靠船隻 通常被認爲是這個過程 最危險的過程之一 爲提供關於其他船隻的實時信息 特別是在船長視線受阻時 實時鎖航是必要的 乘客被鼓勵有序下船 不過特別擁擠的渡船 可能需要一些時間 如果當天沒有安排返程 船員有時會選擇留宿 根據碼頭區域的人流密度 他們可能需要使用較小的木船 往返於碼頭 在某些情況下 乘客也必須這樣做 孟加拉國幾乎完全是穆斯林 每天在船上工作的男人們 總是會進行禱告 大多數船上都有一個小型 臨時清真寺或禱告區 供男士們祈禱 當然 辛勤工作一天 總是值得好好享用一頓飯 這頓飯可以在船上的餐廳享用 這也給了船長薩拉姆和他的船員 一個放鬆的地方 可以討論當天的事件和明天的計劃 船員的宿舍通常簡陋且狹窄 但他們對此已經習以爲常 當薩拉姆休息時 另一個船員會擔任船長 給他足夠的時間休息 以便在下一個輪班時 能夠再繼續掌舵 視頻到此結束 希望你喜歡它 確保訂閱這個頻道 以便不錯過我們任何的新內容 下次見