これしかない!!これが日本の製造業が世界で勝ち抜く方法だ！

どうもこんにちは物作り太郎チャンネルの 物作り太郎でございます本日はですね後ろ にあるように生産技術とは何かということ でかつですねその難し生産技術を言語化 するだけではなくて次なる生産技術を 解き明かすということでも次の進化もです ねもうやっちゃおうとせっかくですからと いうことで誰も言語化できなかったこの ような生産技術のノウハウをですね言語化 する回にスポンサードいだいてるのが サテライトオフィスさんということで ワークプレイスとかメールの立ち上げとか Microsoftのオフィ系の ソフトウェアをすぐ導入して明日から会社 立ち上げたいよとか使いたいよっていう方 はサテライトオフィスさんに問い合わせし てあげてくださいということでいつも ありがとうございますでは早速ですが生産 技術とは何かと日本はですね生産技術力で 世界を制覇したとなのにですね誰も生産 技術を言語化できないわけですねネット 探しても生産技術って結構あやふやなん ですよ生産技術者は大変なんだというま YouTubeでウマさんっていう方なん ですかね生産技術の動画をまとめられて いらっしゃいますがまあれ見ると非常に 大変なイメージですよねまさに頑張って いるのに報われないのが生産技術者で あろうとそんなイメージがあると思うん ですよねいやいやいやもうもったいない ですよこの生産技術はね本当に日本を支え てきたと言っていいと思いますしまそう いった生産技術で働いてる彼まもしくは 彼女たちの子供にですねお父さんの仕事何 してるのお母さんの仕事何してるのって 言われた時に物作り太郎の動画見れば一発 で分かるよとそう言ってもらえるように ですね力を込めて今回作ってきたという ことでございますと非常に僕も久しぶりに こんだけ能力使ったなっていう感じですが やっていきましょうとどこの話から入るか と言えばですね財務省の貿易統計から持っ てきておりますが輸出は伸びております それに伴ってですね90年代80年代から ですねDマンが終わる頃まではですね非常 に貿易統計として黒字を叩き出していたと 今は非常にねICTの赤字ですとか石油 価格ガス価格が上がってますので貿易赤字 が膨らんでおりますじゃあ一方で日本の 輸出は何がメインなんだとこれですね実は このような統計が出ておりまして上から 1番でかいところが輸送機械そして電気 機械一般機械ロボットとか交差機会とか 反動体製造装置原料別製品科学製品という ことでなんとですね9割とか8割がこの 物づくりから我々日本というものは外貨を 稼出してるといかに物作りが大切であるか とこの物作りを毀損してしまった日には ですねの価値は暴落しますさらに高くなっ た原油とかガスを購入しなければならない ので相対的に貧困に陥ってしまうわけです ね貿易輸出の多くがですね製造業に金入し てるわけでその製造業の強さを発揮してる のが工場であってですね工場の運営レベル を決定するのがこの生産牛者たちであると 例えばOEM自動車のOEMを焦点にして ですねこのようなサプライチェーンがある わけですね電気自動車で言えばEアクルと か内装品シートそしてEcuuとか車載 電池さらにこの誤車だけではなくてですね いいアクスルに紐づくものとしてギア そしてギアハウジングシャフトボルト そしてプーリーどんな工場であったとして もサプライチェーン上このように生産牛者 たちが必須であると生産牛者がいないと 工場が回らないわけですねさらにこの向上 運営は生産牛者の力量によって良くもなる し逆にですね生産技術者の力量が足ら なければ周りの工場と比較しても落ちぶれ てしまうと例えば生産技術能力のすさを ですね言行化するとすれば私ですね セミコンアンバサダーのセミコンジャパン のアンバサダーをしておりますから反動体 の話でいきますと昔ですね超LSI研究 組合というものがあったんですね後にD ラムでこのように世界一の反動体のシェア を握るわけでございますが生産は競争で しかし開発はですねNEC投資場日立そう いった大手のLSIを作ってる反動体の 企業が1箇所に集まって研究開発は一緒に やったんですね強調したと競争領域と強調 育を分けた官民額がですね一緒になって大 成功を納めたのが超LSI研究組合であっ たわけでございますが当時はですねこの 反動体のシェアが50%以上になったと今 はちょっと落ちぶれてしまったわけで ございますがIntelの生産技術はどう だったかて言うともう不具合箇所から改善 する方式を取ったわけでございますが日本 はきちめたやり方でございまして徹底的に ありとあらゆる部分をクリーンにしたと 例えばですねタンクローリですよ非常に 危ない価格物質なんかもハド体工場で使わ れるわけですねでそういった毒だったり 危険物質を運んでるのがこういったタンク ローリーなわけでございましてタンク ローリーの中もですね汚かったらゴミに なってですね反動体のぶまが下がるからと いってこのタンクローリーの中もなと電界 研磨をしたわけですねすごいですよで歩く 時はですねこれ大卒しか採用しなかった わけで前の担当者から何メ貼られて歩き なさいよってことが決まってたんですね なぜかって言うと歩くと埃が舞うわけで埃 が舞うのがヒラヒラヒラって落してくるの が大体何メーぐらい離れてれば埃が舞わ ないということまでこだわったわけですね まさに生産技術能力で世界を制覇したわけ でございますが後年ですねこれはtsmc が極所クリーン技術というものをですね 開発しまして元々はヒューレット パッカードが構想したわけでございますが クリーンルーム全体ではなくて装置ですと かウハーケースだけを超クリーンにして ですねそうすれば全体をクリーンにする よりも空調大がらないしこういった大卒の 人を雇わなくてもいいわけですね言い方 良くないんですけど中卒であっても高卒で あってもですねま歩き方守らなくてもです ねそこは別にクリーンじゃなくてもいい よってことになったわけですから人件費も ものすごく圧縮したわけですね要するに tsmcの生産技術能力が素晴らしかった わけですね現代ではですねシンフォニア テクノロジーさんのブースで撮ったんです けどもこの酸素が入っているとウェハーが ちょっと参加してしまうと反応してしま うっていうことでなんと今ではN2を重点 させるなどですね反動体の生産技術も進歩 しておりまして日進月歩であろうという ことでございますということで生産義勇者 はですね工場のqcdをコントロールし てるとqcdというものはクオリティ コストデリバリータイムということで ございますとこれをですねいかに貧相落さ ず安く作って納期に間に合わせるかとでは 工場や製品の吸収にはどのような要因で 変化するんですかこれはですね5mという もの聞いたことありますかこの5mを変更 してしまうとqcdが変わってしまう 例えばこのの1つですよマテリアルという ことで原材料が変われば変化しますよね 材質が変われば作り方も変わっちゃうと マシンということで機械ですよ交差機会を 入れ替えればですねサイクルタイムが 上がったりとか合宿になればですね後方も 変わったりするさらに人によってもこれ サイクルタイムが変わってきたりですね メソッドということです製造方法ですよね 例えば溶接にするのかfswにするのか ネジ締めにするのかいろんな製造方法が あって製造方法がもちろん異なればqcd は変わるだろうと最後がメジャーメントと いうことで測り型継続方法を変えるとこの 5mと戦ってると生産技術者は知的ハード ワークと過去にある膨大な経験でですね このqcdのバランスを取ってですねgo mを変更したとしても使用を満たす製品を 作り上げると要するにより安い工法や原材 料を採用しても品質や納期を担保するわけ ですねということでじゃあ具体的に語Mを 変更するって何なのって大丈夫です説明し ます傑作工具を変更すると傑作工具ってね 製造業にいれば皆さん分かると思うんです けども分かんない人見てると思うのでこの ようなマザーマシン交差機会がありますと 交差機会はですね金属を金属で削るこの今 動画出てると思うんですけどプリンのり ガっていうことで削るわけですね削るため には何が必要かって言うとこのマシニング センターの上にはですね手がついてまして その手に対してホルダーが製作工具を チャッキングしてるわけですね製作工具は この先端の刃物のことを傑作工具と言い ます例えばこの傑作工具を2枚場から4枚 場に変更する場合は生産牛脂は何を考え てるか4枚場になれば歯がですね4枚に なるわけですから傑作速とがものすごく 上がるわけですねさらに例えば工具寿命の 超寿命化ということでこれで回転速度を 上げるよりもですね4枚場でちょっと遅く てもいいから生産性は上がるよねっていう ことで負荷がちょっと減るわけですね チッピングリスクの低減というメリットが あるんですがデメリットも合わせて考え ないといけないと切り粉の排出量が4枚場 にすると圧縮しますとさらに4枚場だと ちょっと歯が当たるところが変わりますの でプログラム変更の項数がかると プログラムというのは何かって言うとこの 刃物を通る道があるわけですけど道をです ね加工パスと言ってこの加工パスを わざわざ生産業者がパスを入力して刃物 パスを生成してるわけですねということは ハモが変わればその加工パスの速さとか どこまでえぐるんだみたいなRはどうする みたいなこと全て変わってきますからこの 書き換える項数が必要だったり合成も変化 すると双方の面からいい悪いもしくはその 他のいろんな要因がありますのでこれを ですね頭の中で考えてですね変えるか買え ないかってことを判断するわけですね4枚 場にすればいいじゃんって思うかもしれ ませんが4枚場にするとですね切り粉が 排出されませんからこういう風に極端な例 ですけど切り粉がクルクルって絡まっ ちゃうんですねそうすると絡まったまま 削ろうとするとワークに傷が出てしまうと このようにですねいかに生産性を突き詰め たとしても切り口の傷によって不良品を 生むリスクも存在してしまうとたった1つ のMですよソッドが変わるだけで多くの 要因の考慮が必要になってくるああ難しい 仕事ですよね検査工程とか測定方法が 変わる要するにメジャメントとメソッドが 変更するだけでもこれ色々考えないといけ ない例えばギアハウジングの測定方が 変わる今までは3次元測定器を使ってたん ですがこのような自工具へ変更すると自工 具に変更すると設備停止時間が低減され ますと3次元測定器ね密さんのもの非常に 高精度に測定ができるわけでございますが こういったものだとプローブが ピピッて当たるのを待ってないといけない ですね遅いととか人によってこの測定が ちょっと変わっちゃうみたいなことがある んでそういったもの提言できるんですが こういう自工語を準備しようとすると自工 語を設計してですねデザインをするわけ ですけどもデザインした後に色々自工具の 部品を発注してですね制作が必要になって くるこの工数がどのくらいになるか値段が どのくらいなるかさらに自行だとこういっ た位決めをするんで例えば1000ロット とか1万ロットで魔法してくるわけですね じゃその魔法に対して自行具をどういう風 に管理していくかっていう手順書を作成し たりしないといけないということで様々な 五衛要因を鑑み自工具を導入していくと 品質も絡むため品質保障にも専門の生産技 者がおりますのでこの生産技者も巻き込ん でこの五衛と戦いながらヒスト納期を維持 しコストを下げると現場を磨き込みでいく のがこの生産技者の醍醐であろうとという ことでもう今見ていただいた通り生産技術 の力用が工場のレベルを決定するわけです よ日本は現場の生産技術力によってですね 日本の物づくりの石連を強化してきたわけ ですね例にあげたですね地道な活動のこの 積み重ねで世界でも競争力の強い現場を 創生してきたわけですよ日本は生産義者に よって世界なをはせたわけですよなのに誰 も言語化できてないと日本の相対的に裕福 な盤をまさにこの生産技者が作り出してき たね皆さん生産業者に感謝してくださいと いうことで普段見えない彼らの活動に フォーカスを当てるじゃあ生産勇者は工場 とか本社のどこに席を置いてるのかと実は 生産業者は至るところで必要とされると各 部署でqcdをコントロールしていく じゃあこれですよ自動車ねトヨタ明夫さん が言ってました自動車業界で働いてる人は 550万人いるともうこの550万再生さ れないといけない動画でございますと じゃあその自動車の作り方からいき ましょうまずは高してそれを開発設計して 設計が終わった後生産準備ということで LINEをバって引くの準備してLINE が引かれたら正造をするとこれが製造の 流れでございますが生産業者どこにいるん ですかバン3箇所にいるわけですねそれ だけじゃなくて調達にもいるしR&D センターにもいるとおそらく多くはこっち が本社機能でこっちが工場機能なんですね うん製造現場に近い生産牛者が花型である ことが多いと思います現場の調整力こそ実 は日本の強さの厳選であったためやっぱり 発言権が強いわけですね現場の調整能力や 理解がないと本社側でも活躍できませんの で現場で叩き上げされて本社に行くみたい なそういったものが理想系かもしんない ですねじゃなぜ現場側が強いのか各生産 技術の仕事内容を理解すればこれ分かる はずなんですね生産技術の進化を見据える 前に今日は特別ですから生産技術こうなる ぞっていう前にまずは具体的な仕事をこれ 見ていくとまずは工場現場ですよ生産準備 は何しか生産準備何それ生産の準備いや そんなね生優しいもんじゃございませんと 例えばエンジンでビってこのような イメージで引きたいとすると2次元図面を 中心にですね必要なサイクルタイムとか スループットをまず書き出して必要な加工 方法とか一ぎめ方法もうんこっちの装置 からこのくらいのサイクルタイムで来る から次の装置の搬送はこういうような サイクルタイムで搬送してそして次の工程 にこういう形で一決指定を受け渡して みたいなことを年月にですね計算して方法 を策定してLINEの納期を編み出して ですねもちろん品質にも関わりますから 生産管理とか品質も巻き込んでこれを決定 していくと肯定決めや作業者やっぱり人が いないといけねえなここに何人置こう みたいな多能効果も必要でここにま1人で 3つの装置持ってもらうかみたいなことを 検討しそして必要な装置と装置の製造管理 サイクルタイムが決まっただけだと生産 できませんから装置を新たに作る必要が あるわけですね生産準備や装置も作っちゃ を手配するということでまずは工場内の 生産牛車を頼ってですねこのポンチエを 描いてもらってそこから高層設計から詳細 設計に落とし込んでキャドを引いてそこ から部品を手配するとこれはですねかなり 実力が高いです実力があれば高層設計詳細 設計を生産技者が部内で行って主に難しい 装置ですね装置を構築するとさらにですね トヨタとかアシとか伝送はですね高期部 なるものを保有してまして非常にライ内度 が高いと例えばあトヨタで言えば電池に 関わる生産装置なんかですねおそらく トヨタの報工事にバって依頼してですね これは俺たちのコア部分になるんだから もう俺たちがやるみたいな感じでこの後期 部が巻き取っていくとトヨタグループでは 工場丸ごと定方向上のことですね後期の 場合もあってですね一方で人件費も割高に なりやすくですね高コストになりやすいん ですがもう安心感抜群ですエリスの担当者 がここにおりましてゴリゴリの構想して ですねゴリゴリの小を設計を詰めていくと それだけじゃございませんとおかえの装置 専門企業もおりましてですねトヨタではA 報会というもうグループということで名前 がついてると僕のですね物づくり太郎 チャンネルの第2回もA報会教法会だった と思いますさすが俺と各社得意領域が存在 しており例えばこの企業は搬送が得意だね とか色々あるわけですよ向上ラインの性能 を左右し儲けを作り出す部門になってる わけですねやり取りも多に渡る自社に依頼 するのか後期に依頼するのかそれともお 抱えの専門Sに依頼するのがSっていうの はシステムインテグレーターのことですね やり取りも多に渡り工場の中の生産準備の 生産業者にはもう地が集まっとるわけです ねさらにさらにこの装置のサプライ チェーンを見ていくとですねもう工場が あるとさっき言ったように自社でも設計し もうトヨタはですねトヨタシステムズと いうことでキドシステムを販売するような 企業もですねこれ自社で持っておりまして システムを供給を行っていると工場からお かえの例えば搬送に強みですねYMGさん とか溶接に強みとかですね金型が強いとか 組み立てに強いとか色々あるわけですよ トヨタだとA崩壊ですね伝送でもあって非 障介ってですね昔は二会って言ってたん ですちょっと鈍会だとイメージ悪いですよ ね非介にしていいと思います自動車の強さ こそですねこの生産技術で装置に依存して おりますのでこういう風にですね大企業で は部品だけではなくて装置でもシステム インテグレーターを囲い込んでるわけです ね装置のサプライチェーンが実はあると 生産準備がが終わりましたらLINEが バチコン決まってですねLINEが搬入さ れるとそうするとLINEオフ後という ことで製造部門に従事する生産業者もおり ましてつまりですね皇帝の改善をやるわけ ですね彼らは1回ぴゃって引かれたら 終わりじゃないんですよ改善が日本は走る わけですですよドイツ企業にはないんです よフェニックスコンタクトにはなかった わけですよスループット最大化ということ でサイクルタイムの向上やどうやって人を 減らすかみたいなね人件費がやっぱ1番 重たいおてはですね例えば伝送クラスに なってくると1ニクはもう下げれんともう 0.2ニクをどうにかして下げるために 強度ロボット入れるとかですねリクを 下げるための活動です優秀賞とかこれで トヨタ生産牛粒なんとかしとかあるぐらい ですねサイクルタイムをいかに上げるか スルことと最適化するかっていうもう日合 やってるわけですね保全さんも いらっしゃいまして保全って何やってる かって言うといろんな設備が動いてるわけ ですだから設備というものは動いてれば そこに熱が発生して熱が発生するという ことは壊れるわけですということはその 壊れた装置を直す人が専門にいるわけです よもうここに腰にさ装置の鍵を ジャラジャラつけてさ保全でもうやばい やつそのジャラジャラ音がやばいと ジャラジャラジャラジャラジャラジャラ つってわあいつ歴戦の法然戦士やその話は 置いといてですね保全さんと協力する生産 技術を見る保全の用意性を担保する例えば よく壊れるんだけどこれめちゃくちゃ直し にくいとなんとかこれ改善して欲しいとか ですねとか予備品リストになるものを持っ ておりまして保全はですねいつでも部品を すぐ交換できるようにリスト持ってるわけ ですこのリストもやばくてですねね1部門 ですね保全の例えば組み立てだけとか 組み立ての保全部隊だけでこの予備品 リストが1億5000万とか持ってるわけ ですやばいでしょそのリストの最適化とか 保全対応できるように頻度の多い部品や 機械機器はですねストックしてる例えば PLCとかですねセンサーとか改善結果が ここら辺っていうのは収益を生むため花型 であるとコストも削減できる人も減らせる とこのデフレの中で日本ではもう本当に ですね注目を浴びるような部署であった わけですねで連れてはいけないのが現場 もう品質保証なです例えばサイクルタイム がめちゃめちゃ上がったとしても めちゃめちゃ不細工のものしかできなかっ たそれダメですと人を減らすことができた としても品質の担保が必須になるわけです ね一方で品書っていうのはコストになら ざるを終えませんのでやっぱり綱引きに なるわけですね金賞の生産牛者も巻き込み 5とですねいろんな要素があるわけですよ 利益を生み出していくとということで工場 の現場の歴戦の生産技術者の話をさせて いただいたと日本の現場はまさにに現場の 生産技者に支えられていると彼らの日々の 積み重ね5mとの戦いで現場の金組織強靭 にしてきたのであるとここでバチクソに ですねバキバキメキメキにされたですね 生産技者がこのような本社のR&Dとか 調達とか設計に散らばって会社の製造能力 をさらに強めていくとじゃあ本社のですね 開発とか設計の生産技術を何やってるんだ と例えば生産業者のノハも必要なんです 設計者はモデリングしてるしデザイナーと かですねこういった最先端の形状がいいん だっていうわけでございますが隣に生産技 者がいてですねああああお前そんな デザインしてるとめちゃくちゃ作りにくい じゃねえかと装置比喩が半端ねえから やべえぞそのデザイン直せみたいな感じ ですね例えば局面を多くすると めちゃめちゃ作りにくいわけですよという ことで現場を彼らは知ってるわけですから バギバギにされてきたと製造の良いさを 加味して助言をしてあげると最新の デザインで自動車を構築したいなて言って んだけど何言ってんの用意性とかも狭が あるじゃんこれだと6工程ぐらい必要だ から4工程ぐらいにしてよみたいな感じ ですね最適な回を見極めるのが設計にいる 生産牛者であると要すにバキバキですで さらにですねこの生産牛者が設計の ノウハウもつけちゃって設計の課長になっ ちゃうみたいなパターンもあるんですね こいつはやばいですもうめちゃくちゃ できるやつですで次がですね調達ですよお 調達部品を購入するだけでしょ違うんです そんな部品を購入するなんてですね簡単な 仕事を行ってるわけでございません各 サプレヤーに入り込み現場からこの調達は 変えていくわけで要するにVAとかVE 活動が待っとるわけですね例えばさっき 言ったようにこの球体とかねR形状みたい なものだとRのメントリーの方が高いわけ ですよこっちの方がスパンて取れるわけ ですだけどこのRを取っちゃうと エンドミルがですねウーンてサイクル タイムがものすごく長くなったりするわけ でコストが上がるわけですねということで R上は作コスが上がるとそれだけではなく て自動車の製造方法でこれやってるんです けどけども電動ミラーもですね原速平歯車 から例えばオーム歯車に変えちゃうとか ですですとかこの排気guysですよ ダクトですよどっちの形状の方が良さそう ですか火出た設計ですか答えはAなんです ねなぜかって言うとAは金型日が低減 できると要するに製作してるところが 少ないでしょ現在料費も低減できる でしょってさらに排気もめちゃくちゃ良く なるんでそこにかけるコストも下がるわけ ですねこういうことをも実際の製品と さらに現場動体を理解しないとVAとか VE活動できないわけですよ製造現場や 後報を熟地した生産技術者と協力して気候 や生産方式や部材まで深く入り込んてです ね変更して部品価格の定員を行つまる ところ原価の見込みはこの調達で行われる わけですよ大手企業の調達人はですね非常 に有数なちゃく有数なですね頭脳集団で 固められておりますそこらの住所違います と実際に僕YouTuber初めてですね OEMの調達担当者たちと仕事をしたこと があるんですけどもめちゃくちゃ優秀です OEMの営業たちとも話したことあるん ですけどなんであなた方OEMのこの大 企業の営業やってんの全然優秀じゃないね と思ったんだけどやっぱ調達はですね人間 力が数段上ですね彼らもですね調達に いきなり配属されるわけではなくてですね 部品設計とか生産技術を担当した後に配属 されることがもう常なんですねということ でもうバキバキになっとるとそこら辺の ですねね中所の調達ともう2次元も3次元 もですね次元が違うと最後がR&DとR& Dって言えばなんか材料開発とかねバオ 研究とかやってそうなイメージでじゃない ですかや違うんですそういったこともやっ てると思うんですが新しい生産方式とか 加工方式も実はここで煮詰めてるんですね 例えばトヨタも2012年頃ですかねこれ 採用しましたよね元々3代目プリウスは ですね溶接テグ溶接でパチパチパチパチ パチパチっていう溶接だったなんですけど もこのレーザースクリューウェリングと いうことでこのレーザーで バってめちゃめちゃ多くの点を溶接してく わけですねま欧州では過去にあの ホルクスワーゲンが初めとしてこれ導入し ていた溶接方法だったんですがついに トヨタもですね4代目プリウスから採用し てもうボ4代目プレス乗った時も感動した もん乗り味良しすぎてもう溶接箇所をです ね点から線につなげてですね合成を ものすごく60%ぐらいアップしたとこう いった方式もいやじゃあLINEに入れた としてサイクルタイム大丈夫かなスル プット大丈夫かな品質タプ大丈夫かな みたいなことをこのR&Dでやるわけです ねそれだけにはとまらず例えばfswです よ摩擦格間切合みたいなものも新しい候補 として現場に適用されたことを含めて実装 を検討するわけですねその他にも熱処理も これ奥が深くてですねノウハウの塊りなん ですけども例えば熱処理した後って必ず 傑作がほとんど準備されてるんですね要す に削るわけですでも熱処理の膨張が多いと 多くを削り取らないといけないからいかに この熱処理後のですね形状をある程度想定 してこの製作量を担保するかみたいなね ニアネットシェイプみたいな感じで言い ますと要するにこんなことは現場の生産 業者なんてくそ忙しいわけですからもう 絶えずピッチがなりまくってですねもう ピッチ切りたいぐらいなわけですから現場 で迫れない生産技術要因をこのR&Dの 部分で深掘りしていくと自社の後期とも 連携して装置を構成し生産ラインに実現し ていくわけですね皆さんいかがでした でしょうかこのような現場ですよ製造現場 でもqcdを追い求め改善として利益を 追い求めていくとで一方の本社機能はです ね調達やR&Dの上流側ですよここは コストとか品質に大きな影響を与えるん ここでも生産技者はめちゃくちゃ重要で あると現場の生産動体に熟地している生産 技者と協力して性能とコストを追い込んで いくわけですねということでどうですか皆 さん生産業者まさにメーカーの物づくり 能力のですね土台そのものなんですよ生産 業者いなかったらもう向上運営無理じゃん いかがでしたでしょうか日本が強い生産 現場は見えにくい彼らの努力によって支え られてるわけですね日本は生産技術で世界 で抜きん出たと今の日本の地位に垂らした のがまさにこの生産勇者であろうとこれ 聞いてる生産牛者もいいねボタン5万回 押してると思いますやっと俺たちに フォーカスを当ててややっとこれ子供に 説明できるわとしかしながらこっからです 問題が今出てきたいや問題が出てきたと 言っていいだろうとあなななななんだ太郎 みたいなお前なんだ生産芸者に喧嘩売るの かとかいや違うんですそうじゃないんです そうじゃないまず聞いてください生産技術 のですねqcdをコントロールツールは何 でしょうかはい何でしょう考えてください はいそうですあの電送でさえ3Dから2D に落としてるとねこれ伝送ぶった切った ですね伝説な動画になってまして各ですね 自動車メーカーに行くたびにあの伝送の 動画やばかったねと言われますと日本屈の 自動車メガサプライヤ伝送はですね決算は データ活用メインで行うと明示しているが 内場は昭和から進化が停滞してると要すに 2次元図面での運用になってると彼ら何し てるかって言うと3事件でモデリングし てんのにカリアにですね100人ぐらいの おばちゃんが出社してですねなんと2Dに 落としてこれを元に現場運営してるんです ねわざわざ数を使用し水元面に変更して このすり合わせを行ってるなんと愛知には 2次元変更を受け負う専門の企業もある ほどなんですねどんなに2次元図面が はびこってるかとということで2次元図面 は悪いとは言ってないですこれは生産者の 今までのコミュニケーションツールなん ですねということでこのように3Dで モデリングするんですが2次元図面に 落とすでこの2次元図面の一部からさらに 2次元図面を起こしてこれで生産現場動体 が全て集約されるんですね例えばネジです よ生産工程材料投入外形傑作断面切削ねじ み傑作突切り傑作みたいなこと工程をまず ここに書いてくしさらに素材の キャッチングの方法とか位置決めとか ツールパスの変更なんかもこの2次元に 書いていくとでさらにそれだけではなくて 使用変更があればですね図面がここ使用 変更ありましたみたいなで中気もここに 書いてくわけですね変更に2次元図面は 耐えられなくなってるんですけども2次元 図面でなんとかこのすり寄せを行ってると いうことで2次元図面に集約する すり合わせで日本は世界を制覇したわけ ですね2次元図面主体の運用には大きな 問題があると何でしょうかと2次元図面 主体だと原価を掴みきれないと先ほど見せ たこの生産なプロセスでございますここで モデリングしたと同時にボムを作るわけで ございますがこのボムがあるのにですね3 次元図面から通りへ変換してるとしかし 生産技術要因がこの2次元図面に全て集約 されるということでなんとですね自動車 業界では生産技術要員が2次元詰めに集約 されるため3次元設計の際に吐き出される ボムに対してボムというのはビルオブ マテリアルズで部品リストですこの部品 リストに工程が紐づかないですね要するに この部品はこういった工程が紐づいてて こういったニクが紐づいてるから原価が このくらいだろうっていう戻しがないわけ ですよ現場のコストが部品に反映されなく なるため本質的な現場コストが紐付ず原価 が分からないとどれくらいの装置がこの 部品に対して乗ってるのかはわかんないと つまり経営者は生産に関わる原価が分かっ てないんですよ部品ごとでそれでも経営 判断を行ってるもちろんちょっとしか部品 がないとうちはティア3だから部品なんて 数点しかないですまそれだったらいいです けど例えばアステもなんか考えてみて くださいアステモが2D図面で運営してる かわかんないですでも電送が通D図面なん でおそらくアステモも通D図面であろうと めちゃくちゃ高範囲に製品群があるわけ ですよこれで経意識決定がどの部材がどの モジュールが儲けってるかっていうことを 理解して意思決定しないといけないのに今 それが分かってないんですよということで こういうことですよねここに販売とか調達 もいるのに全て2二次元図面に集約して 原価を集約させる機能がないわけですよ2 次元図面にはということでマスターのボム が必要なんですよこのマスターのボムが あればそこに対して原価を全て紐づける ことができるんですけどこのマスターの ボムが全くないマスターとなるボムを持た ないから原価に基づき備な経営判断要する にqcdのコントロールができないと製造 業は原価を紐づけるマスターが不在だし これ必要になってくるわけですね要するに 生産牛者たちの苦労が部品表に全く紐づい てないんですよ今まではそれが普通だった んですが生産技者それを許せますか自分の 苦労が部品に反映される設計がそれでああ 生産現場ってこんなに高コストになってん だということは俺が設計した部品って こんなに高コストになるから部品の モデリング変えなきゃなっていうことを そういう世界が来たらめちゃくちゃいい じゃないですかそのキーがボムですよビル オブマテリアルズですよ要するにplmの 世界ですプロダクトライフサイクル マネージメントこの本読んだんですけど めちゃめちゃ難しいんですけど要するに こういうこと言ってるんですこの世界が 分かってないから伝送は失敗したわけです よえコンサルなどに頼んでも彼らが生産 技術要員なんて全く分かってないんだから 分かるわけないし成功するわけねえだろっ て言っ失敗の必然があるわけですよだから さことは言わないけどさ外しのコンサル 企業あるじゃんあんなところplmの世界 分かるわけねえだろつ今後はそんな コンサルタントもですねただのいい大学 卒業してきた奴らですから今後どうなるか みたいなことも全然イメージできてない ですあ僕が教えてあげますよAIが来る わけです要するにplmにAIが 掛け合わせると例えばどこが壊れやすいか 保守メンテのを情報からこれをマスターに 紐付けて販売戦略を変えるとかT社であれ ばググローバル調達マスターなるものを おそらく持ってるはずなんですね要するに どこから何円で仕入れてどういった クオリティだったかっていうリストがある わけですよでもCADなんかは収められる 部品っていうのはモジュールになってます からいろんな部品が不合的に入ってるわけ ですね同じ部品だけど型式がちょっと違う からそれ別々でコストが別々になってる みたいなしかしこれ例えばllmにキド モデルをバーって吸い上げてグローバル どこのコストが1番最適なんだどこの品質 が1番最的なんだっていうことAIにに やらしたらどうですかクレンジングが可能 になると思いませんかとさらにセル フォースでは日報を毎日つけてますよね 原価が今分からないものを営業は販売し てるんですけども原価がじゃあ分かるよう になってさらにセールスフォースのこの 日報をLMに食わせたらどうですかどこが 儲かるのかどこが売れやすいのか要すに 利益が出て売れやすい商品は何なのかって いうことがAIで分かりませんかとすでに 顧客が発する欲を分析しどこに需要がある のか判断できるようになってるそういった リも出てくるわけですね要するに設計も 保守も調達も販売も全てがこのAIと plmによって変わるわけですよplm+ AIの時代が来るのにボムさえ繋がって ない日本はどうやって戦ってくんですか ずっとこの2次元ですり合わせしてくん ですか2次元に落とすことは別に僕は否定 してないですボムに生産動体生産現場生産 技術要員が全く紐づいてないのが行けない んですよだから僕がもう1回このplmを やる僕がやるんですよ過去には ネクステックといういう企業があってこの plmmをやって上場したわけですね土壌 は日本にあるわけですよ皆さん伝送が失敗 したようにそういったplmをやる担当者 に繋がることができないんですよ僕の後ろ には最強の担当者を揃えていますどうです かそんなノウハウ持ってないコンサルに 頼るのかそういったplmをやってきた 歴戦の戦士たちと繋がってる僕に依頼を するのかこれやんないと生産技術を見える かし地位を上げてあげないといけないわけ ですすに同体が紐付けばいい生産技術って いうものが分かるようになるとすでにもう ティア1から僕には引き合いがあるんです よ来年見てくださいよplmでみんな困っ てるわけですから僕に需要が集中するわけ ですよ来年は受けることができないかも しれないですよどうですかカーボンフット プリントも原体員で見えるかしろとか言っ てるわけでしょ一緒にこれをフックにして plmを一緒にやったらいいじゃないです かカーボンフッドプリント生産ヨタに 紐付けるっていうことであればplmを 一緒にやって全部紐付けたらいいじゃない ですかどうですか必要に迫られてる今が チャンスで30年間変わってないですよ 一緒にやってこうじゃないですか僕と めちゃ力入ってるでしょそうすれば生産議 者のチームもっと上がりますよご連絡お 待ちしてますからね概要欄のメール アドレスもしくはTwitterでも何で もいいですよ連絡してください生産技術の 人本当にありがとうて生産技術とは何かと その日本の強さを解放してあげないと次の 段階に行かないと日本負けるからどうです か解説させていただきました以上ですお 疲れ様でしたこれまでは2次元図面の すり合わせで勝ってこれたわけですよ運用 方法が30年間進化がないのに今後勝って いけるんですかキャタピラーとか ボーイングとか2次元図面なんて持っての ほ見積もりさえ必要なくなってるわけです よキャド引いちゃえばそれで価格がもう 終わりえ僕とやりたくないです最新情報僕 に集まってくるわけですよ最近はどうです かということで以上です生産技術をね まとめさせていただいてねいろんな生産 技術に関わる動画を出してますよね共同 ロボもそうだしロボットもそうだしFAに 関連した動画制御もやってるとついにこの 本丸に切り込んでさらには次のアクション も明示させていただいたと刺激を受けた方 はネマークと生産技術だけではなくてです ね工作機会反動体EV制御FA全ての 物づくりに関するトピックを取り扱って おります製造業で働いてる方は是非 チャンネル登録してあげてください応援し てくださいねよろしくお願いしますという ことで次回の前にスポンサー動画でござい ます 2024年のですね仕事以来もだんだん 増えてきておりますがPR以来ですね少し 枠がございますので是非お待ちしており ますそして講演会ですでも毎日のように 引き合いが来るんですがこちらも合わせて ですね2024年のお引き合いをお待ちし ておりますのでご希望があればですね TwitterのDMもしくは YouTubeの概要欄のメールアドレス 宛てによろしくお願いしますお待ちして おります次回は未定になっておりますと いうことで次回もねバチくそ面白いと思う んでお楽しみにお待ちくださいまた次の動 で会いましょうじゃあねちバイバイ今日の ちばちゃんの一言本日も最後までご覧 いただきありがとうございました来週は 水曜日と木曜日にインターモールド大阪で 公演を予定しておりますので是非お近くの 方はいらっしゃってみてくださいそれでは また次の動画でお会いしましょうまたね