AIは製造業も飲み込むのか！？…日本が強い設計が激変する

どうもこんにちは物作り太郎チャンネルの 物作り太郎でございます本日はですね後ろ にある脅威の進化第4次産業革命という ことでインダス4.0回になっておりまし て昨年ですねハハに行ってメタ行天という ことですねメタ飛び出たということで何 だったかて言うと製造業で使う ソフトウェアをですねCityXという Appがあってダウンロードできると 要するに皆さんiPhoneとか Androidお持ちだと思うんですけど もソフトウェアをダウンロードしてアプリ 使うじゃないですかその製造業版がすでに 始まってだとやばいとデータ連携行きます よとかですねかなり進化が見えていたわけ ですが今年ってどうだったかて言ともっと 驚異的なソリューションが実はあったわけ ですねそれをですねインダストリー4.0 3第4産業革命はようわからんていう方も ですね分かりやすく今回お届けする会に なってまして吉川ちゃんとの対談形式で 動画を作ってまりましたとそんなですね ドイツ戦略の進化の回でございますが インダストリアxさんからスポンサード 頂いてますありがとうございます インダストリアさんはですね何をしてる かっていうと例えばDXCNですねDX って言われてるけど何から始めたらいいん だとかですね自社のDXレベルはどうなん だっていうことはですね概要欄のページ から飛んでいただければ30個ぐらいです ね質問をですね答えればですねそのレベル も分かるしminiDXということで何 から始めたらいいかっていう企業の助言も してくれるような企業になってるんですね ということでいつもスポンサード ありがとうございましたではですね インダストリー4.0の進化点ですね対談 形式で送りたいとと思いますのでどうぞ皆 さんいっ てらっしゃい本日はですね書のよしカード ですねインダストリー4.0入門ですね ハノーファー行ってきて同体をものすごく 感じましたただいきなりインス34.0と 聞いてもよくわからないと思うのでいつも はプレゼンを使ってですね語る方式なん ですけどたまにはIの手をいだいて話すの もいいのではないかということでこの industry4.0ですねどういう 進化があって日本はどうしていくべきなの かそもそもなんでインスー4.0が出てき たのかっていうところから話していきたい と思ってますとということでよろしくお 願いしますよろしくお願いしますそもそも このインダストリ4.0が出てきた背景な んだけど2011年頃にハノファミで 初めてお広めされましたということで結構 前ですねなので今から13年ぐらい前13 年前何してました13年前は小学校小学校 卒業ぐらいぐらいですねその頃にインスー 4.0が出てきて当時なんだこれという ことで日本をざわつかせて毎年やってるん ですよインスー4ポ0で毎年進化して るっていうところがこの進化する製造業 戦略なわけですけどそもそもなんで出てき たかって言うと今でこそガーファムって いうように呼ばれるソリューションが日本 にもめちゃくちゃ入ってきてるわけじゃ ないですかでそこに恐れをなした危機感を 持ったドイツ政府がここに対抗するために インダストリー4.0というものを提唱し て今実行しつつあるというのがま大きな 流れですとじゃガーファムの脅威って何 かって言うと例えばま我々会社運営して ますけども皆さんもガーファの ソリューションを使わない日がないと思う んですよ例えばグリコを食べる日食べない 日ってあると思うんですよねちょっと叩い 方が変ですけどだけどガーフのサービス 例えばiPhone持っとれば絶対にま スマホでお世話になってるし例えば会社に 行けばまずパソコン立ち上げますで パソコンでWordExcelや るっていうのはオフィスのやっぱり ライセンスを使ってやってるわけだけど これはMicrosoftのサービスです とでメールは何をやってるかって言うと 我々ってGoogleworkプレイス じゃないですかスペースあスペースですね なんですけどこれはGoogleのやっぱ ソリューションですよね家に帰ればどんな 動画とか見ます動画そうYouTube YouTubeも実はアルファベットと いうことでま昔はGoogleの ソリューションていうことなんですよねと いうことでもちろんNetflixの人も いればAmazonプライムの人もいると 思うんだけど多くの人がガーfamamの ソリューションなしではもう生活ができ ないようになってしまってるということは 言えると思いますとし日本の問題としては もちろん我々の生活っていうのは豊かに なってるし便利になってるんだけど一方で そのITの赤字ってものすごい額になっ てるわけですよ確かその計算省の資料だっ たか忘れましたけど2.4兆円ぐらいです で2024年はもっと拡大してると思うの でそにそういった便利なソリューションを 使うのはいいけど払うのは例えば GoogleJapanとかAmazon Japanだけども上納金をアメリカに 渡してるわけですよ日本法人はなのでその 貿易赤字が拡大してしまってるしこの ソリューションにどっぷり使ってしまうと まやばいわけですねもう例えば Googleなしで我々生活できるかって いうとうん生活はできるかもしんないけど じゃ会社の運営どうすんだとか Microsoftなしでじゃどうやって 例えば他の企業とミーティングする時も チームズでやるしえ例えば MicrosoftだとオーンAIを出し てきてるから例えば乗ったみたいな ソリューション出てきてるわけじゃない ですか乗ったっていうと何かって言うと 会議のボイスレコーダーで撮っといてそれ をアップロードすれば疑似6作ってくれる 今ソリューションが出てきてるわけですね 乗ったもマイクロ多分あそこの後ろには チャットGPTとかAIが絶対後ろにいて でそこでAIが分析してで今回の例えば 疑似6の注目トピックは何でしたみたいな こと作ってきてくれるわけあれも実は Microsoftのソリューションかも しれないとま後ろどういう会が走ってるか わかんないけどおそらくガーファのどれか だと思ってますとということで恩恵 めっちゃ受けてんだけどそこからまあり 地獄って言ったらあれだけど抜け出せなく なってるのが我々ですでドイツはここに 対して早めから危感を持っててこれなんと かしないといけないよねていうことで インダストリ4.0ということでデータ 連携してシームレスな製造業だったり レーションテクノロジーを作ってこうって いうことを提唱したわけですよねうんこれ どういったことかって言うとこれ日本の 遅れでもあるんですけど例えば運送会社 MAXでやり取りしてるとか裏側は発中 システムなんだけど下受けとか20受け 30受けに依頼する時はフックスで情報 流しますとかいうのが往々に起こってます だから人が介在してそのまま直接データを 渡せばいいんだけどその各社で使ってる データ連携システムが違うからデーターの 受け渡しができないっていうことになっ ちゃってるうんこういったデータ連携の システムを電子データの交換って勾配 データ連携っていうことでEDIっていう EDIシステムで日本企業っていうのは EDIシステムものすごくたくさん持っ てるんだけど各社で全く違うEDI システムが入ってますとでこれ聞くと驚く かもしれないけど僕ミスミにいたんですよ でここはちょっとミミから叱られちゃうか もしれないけどミスミっていうのは工業系 のカタログを作ってるわけですね例えば FAとかファクトリーオートメーションの 緑のカタログでサム部品をめっちゃ販売 例えばとかアングルとかアングルっていう のはLのこういう止めるアングルとかです ねあと金型部品っていうことでパンチ ボタンダイとかえまエジェクタフィンとか 色々あるわけです要するに工業の基礎部品 を彼らは作ってるからいろんな企業と やり取りしてるわけもちろんトヨタとか 伝統とか松田とか鈴木ともこれやり取りし てるわけですねで各社例えばトヨタは トヨタのEDIシステム持ってますとで 電送は電のEDIシステム持ってるし松田 は松田のEDIシステム持ってるからそこ ミスって連携してるんですよ188の データを連携してるわけこれだけの部品を トヨタ自動車がミに発注したいって言った 場合そのEDIシステムを通じてミスミに 依頼するわけですようんうんなんだ電子 データのやり取りしてるじゃんって思うか もしれないけどトヨタのEDIシステ今は どうなってるかわかんないけど開いてみる とそのEDIシステムにデータを取りに 行くとなんとそのデータは伝票だったり するわけですよ伝票要するに伝票のPDF データがそのまま送り付けられてる例えば 型番とかの情報じゃなんなくて勾配データ 連携という名はしてるんだけどもその EDIシステムを開けると勾配データが PDFで格納されてたりするやばいでしょ だからミスミ何をしてるかって言うと わざわざEDIシステムを使ってんのに そのPDFを取りに行ってそのPDFを 開けてその型番が記載があるからその型番 を手打ちしてるんわざわざしかもその細い 部品だからいっぱいあるわけですよミ側 からすると受注データが何名細業っていう ことで何百名細業知してるわけですPDF ってなんで送るんですかでしょ通常は インターネットがあるわけだから電子 データでやり取りすればいいじゃんって 思うかもしれないけど昔からこのEDI システムをそういった電子データの情報 交換っていう概念がない時代からこういっ た伝票処理をやってるからその伝票処理を そのままEDIシステムに持ってっちゃっ て例えばトヨタはデータを入力するだけで いいかもしんないけどこれがpdfに印字 された状態で送られてくるわけですよ無駄 ですねそうでしょ例えばこれがトヨタの 方式で全てそれであればいいんだけど松田 は松田のEDIシステムがあってまた違う PDFだったりするわ鈴木は鈴木のEDI システムがあってまた違うのよ全部に対応 しそう全部に対応しないといけないしその 大手はもちろんそのクソみたいなEJ システム使っててこれを強制してくるわけ よでもトヨタからみんな受注が欲しいから このEDIシステに文句つけないわけなん でこんなめどくさいことさせるんだみたい な電子データでしっかりやり取りしてる 企業もある中でそういった企業っていうの はまだまだ日本に残ってるわけですよとか 生作限まだ住んでるけどこれより遅れてる 運送会社とかはもうひどいおそらくも ひどいと思うそのFAXとかEDIの PDFならまだしもフックスデータでどう 書いて嫁取ればいいかわかんないとかその ミスタイピングとかも起こるわけです あらゆるところで無駄が発生してますと 日本はでこのEDIの統合に失敗したこの EDIをシステムを作ってるのがBAN っていうことでバメーカーって呼ばれる メーカーがこれ作ってるわけですねでその バメーカーが日本は通たされずに数百者 あるわけです今でもバンメーカーっていう のはそのEDIシステムを作る会社ですB ていうのはまそういう看護があるんです けどBっていうタそうそうそうそうです あの制御版の方じゃ制御版じゃなくて EDIシステムを作ってる会社がめっちゃ あります一方で欧州とかアメリカってどう なってるかって言うとバメーカーが統合さ れちゃって対合とかででそんなもう システムはインターネット化すればいい じゃんみたいなどんどん便利なものが出て きて一者になったんですよ国がまとめたあ 国がまとめたわけじゃなく自然の便利でだ からEDIでそんな伝票でお前らやってん のバカじゃないのみたいな認識なんですよ で全てその情報統一されたからもうその データ連携することが当たり前になってる だけど日本はそのデータを揃えて各社と ピア2ピアで交換するそれって何の メリットがあんのみたいなこと今でも言う わけですそれっていうのはそのEDIで まず失敗してるわけですよね日本っていう のはEDIの導入で失敗して各社活用で サロ化されてしまったとでここに合わせて ドイツは勾配データだけじゃなくなくて ありとあらゆるデータを連携しましょうっ ていうことになってるわけですねでなんで それって恩恵があるかっていう話なんだ けどデータ連携するとその勾配データだけ でしょとか思うわけですよだけど例えば 電気自動車で考えて欲しいんだけど各自動 車に電池が載ってるわけですよ めちゃくちゃ例えばその今の電気自動車の コストの1/3とか1/4は電池って言わ れてるぐらい重要なパーツですこれって 自動車に乗ってる間何回も重電を繰り返す わけですで電池が下手ってくるわけですよ そうするとじゃあもう電池が下ってくる から乗せ替えですみたいなことになるわけ ですねで例えばトヨタ自動車も ハイブリッド自動車の電池は10万km 保証だったはずです10万KM以降は保証 しませんみたいなでトヨタの偉いところは ちょっと話出せにするんだけどその中古車 市場で出回ってる車のハイブリッド電池に 対しても保証してるんだよねあ持ち主が 変わってそうすごいでしょそれだけやっぱ トヨタって電池に火ててる企業だと思うん だけどこの電池例えば10万km乗った後 をじゃ買えましたとだけ例えば日産の リーフの電池を再利用するみたいなこと やってるわけよねどういうことかって言う と今グリーンエネルギーが来てるから太陽 光とか風力で発電した電気をその時使え ない場合は電池に充電して取っとき ましょうで必要な時にその電池から光電し て使えるようにしましょうっていう動きも あるわけその時に電池1から作るの非常に コストかかるからその電気自動車で使い ふされたまだ例えば5050%は使えるん だけど自動車の運用にはちょっと難しいよ ねみたいな電池はグリーンエネルギーで 使おうみたいな動きもあるわけよねてなっ た時にそのまずその電池はどういう風に 作られたのみたいな要するにグリーン エネルギーの蓄電池システムとして使う時 にそのどういった電池でどういった電圧と かどういった電流を流せばいいかっていう ことをサビを取っとかないと使えないじゃ ない例えばディーラーに行ってみてもその 電池を転売する時にデータがないと転売 できないわけですこういう電池ですとか そうよねはいだからデータのこのピアピア の交換が必要でしょていうことになるわけ 企業感でデータを連携しやすいようにして サプライチェーンというかライフサイクル 全体で活用しましょう話ですでその グリーンエネルギーの蓄電システムとして 電気自動車の電池を再利用してるんだけど それも下手ってきましたみたいなじゃあ もうこれ破棄しないといけないですねって なった時にリサイクル業者はこの電池は どういった原材料で作られてるんだとか どういった材料で作られてるの例えば側が ルミでとかの不及剤正極剤はどういった 材料でっっていうことがわかんないと リサイクルできないじゃないですか分別 そうその時に例えばデータをファックスで 伝えてますとてなったらこれは めちゃくちゃ無駄じゃんだから製造業でも こういった例えばカーボンフットプリント もそうだし電池をリサイクルする時とか 破棄する時もデータ連携が容易であれば 非常に無駄のないエコな社会が実現できる でしょうとそういったデータ連携する社会 とかビジネスモデルの方が強いでしょって いうことをやってきてるわけですどいつか そうインダストリー4.0で例えば工場 レヤでもそうだし工場で余地保全したいと かカーボンフットプリントの要するに原 単位でそのCO2どれだけ排出してる かっていうと出ししないといけないから そのもち作った時だけじゃなくて作った後 ですよねに対しても使われてる時どれ くらいエネルギー放出してんのってことを 取らないといけないからじゃその時に型番 をどういう風に伝えてくのとか原材料を どういう風に伝えてくのってありとあれる ところでsdgの世界ではデータ臨機が 必要なんですよていうことをそういったを 見据えてそのインダス4.0という コンセプトの元にこのデータ連携を戦略と して打ち出してきてるわけドイツはだけど 日本はまだ配連携もできてないし物流の 連携もできてないしありとあるところで まずデータが整備されてませんという ところでやばいドイツとかはバメーカーが 1個になってけど日本はなんでならないあ 要するにこれは何かっていうと系列があっ たからです簡単に言うとトヨタはトヨタの サプライチェーンで松田松田のサプライ チェーンでこの期間システムだけあれば それでいいじゃんみたいな下にるってこと そういうことですこれは強固なサプライ チェーンの反面サロ化してしまったわけ ですねていう問題があります去年行ってみ てそれがどうなってたかっていう話なんだ けどコティXっていうコンセプトが 打ち出されてたわけでこれがすごくて製造 業版AppなんですよAppいやいい反応 ですAppって何かって言うとスマホ見る とソフトウェアをダウンロードするじゃん 例えばYouTube見たいなって言った 時YouTubeのソフトウェアを ダウンロードしないといけないわけですで 漫画読みたい時は僕はピッコまでよく漫画 読はい読むんだけどAppleのApp ストアからあアプリみたいそうアプリを ダウンロードするところをAppって言う んですよでその製造業版を作ってきたわけ ドイツはEUはいろんなアプリを ダウンロードそう工場で使えるAppを なんと立ち上げたわけですそのそのことを コミニティxっていうわけですねだから 例えばSAPのシステムが公開されてて カーボンフットプリント見えるかの ソリューションをダウンロードすれば トビアでデータ連携して自動車メーカー 頂点にしてどこのカーボン排出量が分かっ てないだっていうことが見えるかする ソリューションとかあと全力 マネージメントのソリューションとかそう いったものを公開されてたわけですよ誰で も使えるんそう誰でも使えるし驚いたのが これはSAPのカーボンフットプリント 見えるかのソリューションじゃなくて他社 の同じようなソリューションでもそれ 繋がりますよって言ったんですよ例えば SAPがそのカーボンフットプリント 見えるかのソリューション出してますけど 他のbという企業も同じようなアプリ作っ てますああカーボン沸見えるになるそうだ けどそのラクタスXっていう要件定義を するま部門みたいなものがあってそこで 要件定義されててもうデータは整備され てるからSAPを使おうが他の会社の ポリューションを使おうがそれはもう 繋がりますって言ったんです繋がるのは 例えばOEMがあってK1がありますよね でティア2がありますとOEMがあって TI1AとTIA1bがあるとテア1Aは SAPのシステムですでTIA1bは SAPじゃないシステムを使ってるだけど そのOEMはSAPのシステム使ってんだ けどこれが違うシステム連携するOEMが OEMを頂点としてみんな別々の使ってて も同じデータのように見えるよそういう こと別々のソフトウェアを使っていたとし てもOEMでは同じようにデータ連携され て見えるようになってるとていうことを 言ったわけですよだから日本のEDI システムみたいにサイド化せずにもう一括 見えるようになってるとすごいみたいな こんな便利になってんのみたいなで今年 行ってみましたと今年行ってみたらもう もっとすごくてどうなってたかって言うと まず今画像で出てるかもしんないんだけど 33個のソリューションが公開されてまし たダウンロードできるソフトでそうそうだ から着実にソフトウェアっていうか サービスが増えてきてますよ前はどれ ぐらい前は多分しごこだったと思うあ すごい増えてすごい増えてるでしこの Appに行けば便利な工場で使える製造業 で使えるような測定がもう手に入るように なってるというところがまず1つの衝撃 ですと2つ目はやばいんだけどそのデータ 連携の領域とAIがコラボレーションして るっていうはい要するに2023年は チットGPTが出てきてAI年って言われ てるわですでま他の動画でも細かくやるか もしんないんですけどベッコフとか シュナイダーはシュナイダーなんか特に そうで装置の要件定義をこういった装置を 作りたいんだっていうことをExelに まとめてそれをアップロードするだけで 正義を作ってくれるやばいでしょ超便利 でしょだけど日本人はラダー書いてるわけ ですでもうAIももちろんこれは別の回で 詳しくやるんだけど驚いたのがこの船内の 藤野さんに話を聞いてキャップジェミニが すごいとキャップジェミニ ジムに知らないのフランスの1大 コンサルティング企業ヨーロッパで1番 でかいコンサル企業のわだ要するに程度は 分かんないんだけど日本で言うと アクセンチュアみたいなところですと いろんな企業に対してまソリューションの 提供とかコンサルをしてるわけですね戦略 コンサルで本社はこういう料金に強いから 今後はこういった領域を伸ばした方がいい ですみたいな夢を語る仕事だったわけです 簡単に言うとだけどそのキャップジェミに 行くとですねこのような写真があるんです けども展示がありましたで今画像出てると 思うんですけどもここにですねちょっとあ 見にくいんですけどもガソとかNXGM そしてPTCって書かれてるわけですねで これをAIでエンジニアリンググって書い てあるわけです要するに今まで画像とかを AIに食わせて素晴らしいそのAIが書い た絵とかを提供してきたりとかさっき言っ たように制御自動で構築してくれるような ソリューションだったんだけどそうじゃ なくてCADベンダーとAIを重ね合わせ てさらにデータをつなぎ合わせて設計を するって言ってるエンジニアリングするっ て言ってるわけです品とそう要するに今 まではトヨタ自動車とか松田とか伝送とか アシでもいいんですけど設計者が エンジニアが設計してモデリングしてたで caeとか解析をしてて個人に依存した 設計をしてたわけ俺はもう設計2年目だ からどうやってC解析したらいいかわかん ないとかどういったモデリングする方が いいのかとか共同解析どうするかとか 例えば水素自動車であればもちろん エンジンも油が流れるとか水で冷やすとか 空冷式とか水冷式とか色々あるからその 空力とか水の流れとかも シュミュレーションしないといけないわけ で強度計算もしないといけないからもう 個人に依存してて20年選手みたいな人 しかいい設計ができなかったわだけどこの キャドベンダーとコラボレーションしてで 外から使用みたいなものを持ってきてで キャドのモデリングしたものをAIに 食わせて最適な設計もやりますって言っ てるわけです過去のキャドとかからそう そうそうそれもデーター連携をして同じ ようにキドも扱えるようにして エンジニアリングをやりますよって言っ てるわけです人いらないそうそう人いら ないしこれはメーカーに対して先々不な わけです要するに今まで本社 エンジニアリングしてたでしょだけどもう そいつらは凝り固まってるし効率も悪い からキャップジェミニがエンジニアも代行 してあげますよとで本社に派遣してしかも AIとコラボレーションして最適な設計が できるソフトウェアを持ってますという ようなこと言ってるわけここからは レポートの話になると思うんですけども キャップジェミニがやってきたところが えげつなくて何をしたかて言う ともう俺たちは言ってるわけですよ エンジニアだからでトヨタとかホンダとか ういった日本のゲとも言われてた物づくり 業界の上流を抑えられちゃうって話なん ですよこれはでそこもデータ連携をして その誰でも使えるようなデータにして エンジニアリングしてくっていうこと言っ てたわけですよねやばくないでそのデータ を連携するためには受け手側と吐き出す側 でプロトコル変換みたいなことをしないと いけなかったりするわけそういった企業も 出てきたわけですよね要するにデータを 本格的に流通させていくぞっていうことを 利表示してたわけですよドイツにそう イスリ4.0の周りにそこのコンサルも するよっていうデータ連携のだ具体的に これそのイスリ4.0がより脅威になり つつあるというようなところが展示されて たわけですよ猫そぎそう猫そぎ持ってか れるんですよやばいでしょていうような ことがあったんで一方で今話したように 日本のそのデータ連携の歴史ってやばい じゃんしかもこういうこと認識してる人 ってほぼいないわけですよで ソリューションも出てきてるし設計の上流 がはもうデータをつなげるとかさらに サードパーティーから持ってくるみたいな ことも言ってるわけですよでさらにもう ソリューションとしてキャップ人民は提供 をしようとしてるというまさに脅威で Twitter界隈では制御ばっか フューチャーされてるわけですけどいや 違うぞともちろん制御も1台トレンドある わけだけどもうインダストリー4ポ0本格 的にやばくなってきたなというところが 分かる展示会でしたということでござい ますいかがでしょうかドイツが去年から1 年でガラっと変わるのに日本は10数年何 してんのて感じだよねでウラノスは何が メリットあるのとかでウラノスっていう 日本もコンセプトを出してるわけですよだ けどいいコンセプトなんだけどそれ ベンダーまで落ちてないわけです オペレーション領域分かってないから結局 どういうシステムにすれば最適なのかって いうことがうまく伝わってないっていう話 も聞くわけですよねここら辺をさうまく 伝えれる人ってほぼ日本にいないわけです というところで非常に厳しいかなっていう のとまみんなもねハオファに是非行ってま 来年は僕ツアーやろうとと思っててあの オファですうんそうで僕と一緒に行きたい 人はちょっと募集しようかなって思って ますということで今回はインダストリー 4.0を解剖する会をやらさせていただき ました皆様いかがでしたでしょうかそして 今回は初めてということで吉川ちゃんと 対談形式でお送りさせていただきましたが 是非そのねご意見もお待ちしてますんで よろしくお願いしますこのようにですね 製造機に関連するトピックいつも扱って ますもちろん今回は国家戦略のことでした が自動車もやってるし制限もやって もやってるしセミコンもねやってるし作会 もやってるということでありとあえる製造 業関連のことを扱っておりますのでま製造 業に関連する従事してる方は是非 チャンネル登録いただいて応援して いただきたいの少しでも刺激があった方は いいねマークを押していただければ我々の ね励みになりますそして次回の前に スポンサー動画でございます どうぞいつも動画をご視聴いただき ありがとうございます現在物づくり太郎 チャンネルでは動画スポンサーを募集して おります本社の製品やサービスを物づくり 太郎チャンネルで紹介してみませんか広告 の種類も複数ご用意しておりますので気に なる方は概要欄からお問い合わせください 費用等の詳細をご説明させていただきます ご連絡お待ちしておりますよろしくお願い し ますということで次回はどうですかね ドイツのフィードバックにおそらくまた 制御の方のフィードバックになってるかと 思いますのでそちらもこご期待くださいと いうことでお付き合いいただきまして ありがとうございましたありがとうござい ましたさよならバイバイ今日のちばちゃん の 一言も最後までご覧いただきありがとう ございましたドイツやヨーロッパ編は まだまだ動画も作成中でございますので 次回以降の動画もお楽しみにお待ち くださいそれではまた次の動画でお会いし ましょうまたね