【ゆっくり解説】未だ多くの謎が残る航空機失踪事件6選

ゆっっくり霊夢ですゆっくり魔理沙だぜ ねえねえ魔理沙この自衛隊の航空書を見て みてようんあブルーインパルスの航空省か 東日本大震災の時に全ての期待が被災する もコロナ禍では医療従事者への感謝の 気持ちを表して日本の空をまたにかけた 大きな賞をやったんだぜわあそんなことも するのねそんなすごい飛行機なら乗ってみ たいな自衛隊の操縦する飛行機なんて世界 で1番安全よねそうだな自衛隊の飛行機は 安全性が高いことで知られているぜでも実 は自衛隊をも飲み込んだ航空機に関する ミステリーがあるんだえそうなの自衛隊の 飛行機でも事件があったりするのそれ じゃあゆっくりしていって ね1自衛隊機乗り逃げ事件最初に紹介する のは自衛隊機乗り逃げ事件だ1973年に 飲酒した陸上自衛官が航空機に乗ってその まま行方不明になってしまったんだ印出し た自衛官が航空機で行方不明にそんな びっくりするような事件が起きたのああ そうだぜ乗り逃げ事件だなんて言われて いるし驚きのネーミングだよなじゃあ 詳しく説明していくぜ1973年6月23 日の夜9時頃栃木県宇都宮市にある陸上 自衛隊の北宇都宮駐屯地で突然富士LM1 連絡機が滑走路に入ってそのまま離陸した んだ航空機を操縦していたのは当時20歳 のさ陸で緊急事態を受けて体の天候が行わ れた時に山東陸が行方不明になっていると 分かったんだそうだ深なところが多すぎる わね印したって言ってたと思うけどその 山頭陸はお酒を飲んでいたのそうなんだぜ 事件の直前まで山東陸相が基地の隊員 クラブで飲酒していたのが他の隊員たちに 目撃されているんだ当時北宇都宮駐屯地は 主にパイロットを育てるために使われてい て航空機の夜間運用は派遣など特別なこと がなければ行っていなかったらしいだから 滑走路の運用時間も普段は朝8時から夕方 5時まででLM1連絡機が離陸した夜9時 頃は完成党も閉鎖されていて駐屯地内は前 としたらしいぜ夜に連絡機が突然飛び立っ ていったら何が起きたのって大騒ぎになり そうね自衛隊って航空機の管理はすごく 厳しいイメージだけどどうにか見つける ことはできなかったの航空自衛隊は国籍 不明期による領空審判に対処するためにも 全国各地にレーダーサイトを設置していて 宇都宮駐屯地の近くにも福島県の大竹山と 千葉県の峰岡山新潟県の佐が島のサイトで 監視が行われているんだだが山頭陸相が 乗った期待は駐屯地から南の方向に向かっ て飛び立っていったのが目撃されたものの 低空飛行をしていたのかレーダーでは 捉えることができなかったらしい低空飛行 北宇都宮や駐屯地の周りには住宅や民間の 施設も多いだだろうし低空飛行で市民を 巻き込むような事故が起きなかったのは 不興中の幸いかしら山頭陸相はどこに 向かっていたのかしらうんそれは分かって いないんだぜ事件発生時LM1連絡機には 約1300km分時間にして5時間20分 程度飛行できる燃料が積まれていたらしい からその時間を飛行した後にどこかに墜落 したんだろうと考えられているみたいだな 事件後捜索は1ヶ月に渡って実施されたが 期待はもちろん担当陸想も発見できなかっ たんだ1ヶ月って結構長く捜索が行われた のね自衛隊も隊員の飲酒による乗り逃げが 起きたなんて知られたら大変だから必死に なって探すわよねそうだなでこの事件には ある驚くべきポイントがあるんだ北宇都宮 駐屯地はパイロットの育成で使われていた ことは伝えたが行方不明になった山東陸送 はパイロットじゃなく整備士だったんだえ そうだったのああ整備士として総縦席には 乗ったことはあったらしいが操縦訓練を 受けたことはなかったらしいジーさと陸相 は初めての操縦だったってこと整備士がお 試しで操縦することなんてないだろうし そういうことになるなしかもお酒に寄った 状態で操縦なんてちなみに山東陸相が自衛 隊の活動で航空機に登場した時間は6時間 45分程度そのうちLM1に乗ったのは2 時間10分ほどしかなかったらしいから そんな短時間で操縦方法を見て覚ええる なんてのも到底無理な話だよなさらに無線 の使い方が分からなかったのか呼びかけに も応答しなかったらしいぜ意図的に無視し ていた可能性も考えられるわねけど操縦が できたってことは寄っていてもある程度は 意識はあったんだろうし何が起きていたの か気になる事件ね結局この事件の詳しい ことは分からないままだが防衛長と陸上 自衛隊は山頭陸相が酔った勢いで航空機を 操縦してみたいという衝動に駆られて 乗り逃げしたと断定したみたいだなで担当 陸相は行方不明のまま教会処分になり関係 者7人も航空機の管理責任を問われて処分 されたらしいぜこれは処分されるのもいし 方ないと思うわあとちょっと気になったの が自衛隊の航空機って使わない時は格納庫 にしっかり収納されているイメージだけど そんなすぐに乗り逃げできる状態だったの かしらああそれに関しては期待をすぐに 動かせるようになっていた理由があるんだ ぜどんな理由があったの陸上自衛隊では 過去に格納庫で火事が起きて扉を手錠して いたせいですぐに飛行機を動かせずに消失 してしまったことがあるんだそんなことが あったのねそういった過去の教訓を生かし ていざという時にすぐに航空機を動かせる ように角のうには外から抜きをかけておく だけで鍵はかけないルールになっていた らしいだからそれを知っている人であれば 夜でも簡単に格納庫に入って機体を動かす ことができたってわけだ確かに航空機が際 に見舞われたら被害は図りしれないわね ああ期待そのものが高額な上罪にの損害も 加わると莫大な金額になるはずだ自衛隊 って特にルールが厳しい環境だし航空機を 勝手に使うような人はいないだろうという 油断から起きてしまったって感じねああ そうだな印出した自衛隊員による航空機の 乗り逃げと失踪というこの事件は自衛隊 最大のミステリーとして今も語り継がれて いるみたいだなどこかの山の中に不着して 今さと陸は生きてるなんてことはありえ ないかしらさあどうだろうな真相はヤの中 だ ぜ2ダグラスC54D行方不明事件次に 紹介するのは1950年に起きたダグラス C54Dの行方不明事件だぜどんな事件な の詳しく説明するぜ1950年の1月26 日アメリカ空軍のC54輸送機がアラスカ 州エルメンドルフ空軍基地を離陸して目的 地のモンタナ州グレートフォールズ空軍 基地に向かって飛行している途中離陸して から2時間後の通信を最後に消息を立って しまったという事件なんだこの輸送機は アメリカ空軍の主要部隊である戦略航空 軍団に所属していた期待でアメリカ軍関係 者44人が登場していたその中には女性と その幼い子供も含まれていたらしいぜ 小さい子も乗っていたなんてその子供も 含めて行方不明ってことよねああ悲しいが そういうことだアメリカ軍はC54輸送機 の失踪が分かってからすぐに捜索活動を 開始したんだ捜索は航空機85期人員 7000人が投入されて太平洋岩北西部の 35万平法マイルを対象とする当時では 最大規模の体制で行われたが期待の一部や 関係者の移流品など事件の手がかりになる ようなものは結局何も見つけることはでき なかったとされているそんなに大規模な 捜索を行ったのに見つからないなんて失踪 した場所がはっきりと分かっていない場合 の捜索ってそれほど難しいものなのね当時 の技術では限界もあったのかもしれないな そして事件が起きた翌月には ブリティッシュコロンビア州でB36爆撃 機の墜落事故が新たに発生してその事故の 捜索と調査活動が優先されることになりC 54輸送機の捜索は無期限中止となって しまったそうだ同じ捜索に人員を咲き 続けるのも難しいわよねそれもあるだろう がコロンビアで墜落したB36爆撃機には マーク4という核爆弾が搭載されていて それも行方不明になっていたらしいんだ ちなみにそれはマーク3のファットマンの 改良型だなファットマンって長崎に投下さ れた原子爆弾のことよねだとしたらそっち を優先してしまうのもいし方ないかも ダグラスC54D行方不明事件に話を戻す がC54輸送機は最初に離陸を試みた時に 4つあるエンジンのうち1つにトラブルが 生じたと報告されていて離陸が予定より数 時間遅れていたそうなんだエンジン トラブルじゃあ機体の不具合が失踪の原因 とも考えられるのかしら航空機ってどれか のエンジンが故障しても残りが無事であれ ば安全に飛行できるって言われているけど 他の不具合も重なっちゃったとか墜落して いたとすれば期待の不具合が原因と考える のが自然だろうがこの事件にもある特徴が あるんだぜある特徴って航空機の失踪事件 といえばまさかまたの三角地帯が形して いるのでも魔の三角地帯とされている場所 って大西用のバミューダトライアングルと 日本近海のドラゴントライアングルじゃ ないのこの事件が起きたのはアラスカだ けどアラスカにも同じように不可解な事件 がついでいる魔の三角地帯があるんだぜ その名もアラスカトライアングルと呼ばれ ているそもそもアラスカという地域は アメリカの中でも自然が多く残された神秘 的な場所が多いとされていて昔から謎に 包まれた事件がよく起きているんだそうだ 霊夢はアラスカってどういうイメージが あるうんと寒くて雪が降っていて自然が 多い場所かしらざっくりしすぎだな アラスカトライアングルはアラスカ南部の アンカレッジ地域と女脳地域週北部のバロ 地域を結んだエリアを差していてこの地帯 には森林や峰湖などがある他に険しい地形 が含まれているんだそうだそれで三角地帯 には異常な時期活動があるとか地球外生命 隊が存在するといった説も唱えられていて 実際にアラスカ州では年間3000人 くらいが行方不明になっているんだぜ そしてその事件のほとんどがアラスカ トライアングルで起きていると言われて いる想像していたより行方不明者数が かなり多くてびっくりしたわでも雪山で 遭難する人とか多そうだし自然が険しい ところだから理解もできるわねでダグラス C54D軍用輸送機もそのアラスカ トライアングルで失踪したというわけだ アラスカトライアングルがどれだけ事件や 事故が起こりやすいかというとC54D気 をために現地に向かった捜索機まで悪天校 が理由で墜落してしまったらしいぜ アラスカトライアングルは地形やよく 起きる天候条件からも飛行が難しいエリア なのかもしれないわねああそうだな アラスカトライアングルは地元の人たち からも恐れられているエリアでアラスカの 先住民族トリンギットはその地域を通る人 たちが行方不明になっているのはクシュ高 の悪魔が誘拐しているせいだと信じている んだそうなんだクタの悪魔初めて聞く名前 だけど一体何者なの未確認生物とされて いるビッグフットみたいなやつだなあとは UFO研究家の中にはアラスカ トライアングルには宇宙人の秘密基地が あると唱える人もいるんだ大量の人々が 突如として失踪する背景には宇宙人が関与 しているという説だな実際にUFOが出現 したという報告は多数あるらしいぜ ますます謎めいてきたわ ね3フォセット航空ボーイング727 次に紹介するのはフォセット航空 ボーイング727だぜこれもまた奇妙な 失踪事件なんだどんな事件なのかしら正式 名称1990年フォセット航空ボーイング 727疾走事故と呼ばれる通りこの事故は 1990年9月11日に発生した丸田共和 国のマルタ国際空港からペルーの首と ホルヘチャベス国際空港へ向かっていたん だがその途上失踪してしまったんだどこで どんな風に失踪したのそれがカナダの ニューファンドランドラブラドール州の レースみさから約180マイルほど南東に 位置する体制洋上にて不可思議な失踪をし たんだそうだえ体制表情でちなみに事故が 発生したフォセット航空ボーイング727 はいわゆる階層便だったみたいでなこの 飛行機に登場していた人数は乗組員6名と その家族10名だけで一般のお客さんは 飛行機に登場していなかったみたいなんだ 結果論だけど失踪した飛行機にお客さんが 乗り合わせていなかったっていうのは不幸 中の幸いというべきなのかもしれないわね しかし裏を返せば一般のお客さんを乗せて なかったからこそ今回の失踪事件は起きて しまったのかもしれないぜ何しろ最終的に はフォセット航空ボーイング727の期待 の残骸もまた登場していた16名の行方も 分からないままになってしまっているわけ だからな事故の経緯をもう少し細かく解説 するとフォセット航空ボーイング727は 丸田共和国を出発した後イタリアのミラノ マルペンサ空港にて給油を行う予定で実際 にその予定通りの航路を進んでいたそうな んだふむふむその後アイスランドの ケプラビーク国際空港にて再度給油を行い 次の目的地はカナダにある ニューファンドランドラブラドール州の ガンダー国際空港で最後の給油を行うはず だったでも最後のガンダー国際空港には 現れなかったそうケプラビーク国際空港 からガンダー国際空港に向かう途上で謎の 失踪を遂げているんだよなるほどね何か こうもっと情報はないの予定では9月11 日15時頃にはガンダー国際空港へ到着 する予定だったんだがこ15時23分頃に なってフォセット航空ボーイング727が 救難信号を送っていたことが分かっている んだ救難信号やっぱり何かトラブルがあっ たのねとはいえフォセット航空ボーイング 727が関西党に直接急難信号を送った わけではなく付近を航空していたトランス ワールド航空851便とアメリカン航空 35便が受信した内容をガンダー国際空港 の完成党に報告していたそうなんだその 報告内容によれば4セット航空ボーイング 727は高度1万F約3000m上空を 飛行しており燃料不足のため不自着水の 準備を行っているとななんですって不自着 水通常の同体着陸よりも成功率が低いって 言われるあれその言い方は語弊を招きかね ないな成功率云々という話で言えば同体 着陸だろうと不自着水だろうと成功した 事例は決して少なくはないんだしかしこの 2つには大きく異なる部分があるそれは リスクの大きさだまず同体着陸時と不自 着水をした時に真っ先に考えられるリスク は同体の損傷破壊だ正直ここさえ乗り切れ ば陸上水上にこだわらず生存率はぐっ 高まるだろうままあそうよねそこで機体が 粉砕するようなことにでもなったら乗客は ほぼほぼ助からないものねただしこの同体 着陸も陸上より水上の方が難易度が高いの は事実だ着水時に波による追加衝撃もある しこれが期待に致命的な損傷を与えること もある空港に同体着陸した時と会場に 不時着した時の1番の差は同体着陸をした 後の処置の速さだろうなそっかそうよね 空港だったら完成党の指示に従うことも できるし消防体や救急体を待機させること もできるけど大原のど真ん中に不時着した 場合はレスキュー隊が来るまでに時間が かかるものね加えて海のど真ん中では荒し に合う可能性もあるサメなどといった海洋 生物も場所によればいるし何より飛行機の 機体がずっと浮上しているとは限らない もしも天候が悪かったら待機するだけでも 酷な話になるわねこうした理由から基本的 には陸上よりも水上での同体着陸の方が リスクが多いわけなんだがやはりその中で も飛び抜けて高いリスクは先にも述べた 通り不時着する瞬間だなでだ4セット航空 ボーイング727は燃料が不足していると いう救難信号を送った後更新がえてその後 の行方が何1つ分からなくなってしまった んだそれが不思議なのよねもしも墜落した んだとしたら海に期待の残骸の1つや2つ 浮かんでてもおかしくないのにまさにそこ が謎なんだよもしかしたら荒波にさらわれ て後方もなくなってしまったという可能性 も全く考えられないわけではないからな ちゃんとそう捜索活動は行われたんだよね もちろんだぜカナダ軍による懸命な捜索 活動が行われ海と空の両方から出走した 期待4セット航空ボーイング727便を 探した1番懸念していた事故当時の海の 状態は良好で非常に穏やかな様子だったと されているだとしたら乗組員が助から なかったとしても飛行機の残骸は残ってて も不思議じゃないわね結果的に期待の残骸 も乗組員の姿も見つけることはできなかっ たわけだがお墜落してから数時間の間は 海面に期待の残骸が浮かんでいたとされて いるもしかしたら捜索活動をしている時に も期待の残骸はあったのかもしれないが 一目で判断できないほどまでに細かくなっ てしまっていたら正直どうしようもないな なるほどねちなみにケプラビーク国際空港 の話によれば給油には問題はなかったと 主張しているそうなんだそして他にも不審 な点が存在している不審な点どうやら今回 失踪したフォーセット航空ボーイング 727便は予定していたコースから約 100マイルほど逸脱していたことが 分かっているんだよちなみに100マイル は約160kmだなどうしてそんなに コースを逸脱しちゃったのここからは現在 出ている情報から推測した私の個人的な 考えなんだがフォセット航空ボーイング 727便はケプラビーク国際空港にて給油 をした後何らかの理由で予定の航路を外れ てしまったばかりか戻れなくなってしまい その結果燃料が不足してしまって不着を 試み期待が海の木になってしまったのでは ないかというか説だなありそうな話ね実際 状況証拠から見てペルー政府はこう言った そうだフォセット航空ボーイング727は 路を見失い迷子になってしまったと考え られるとな考えたくないんだけどその路を 外れた理由ももしかしたら一般客が乗って いなかったから少し調子に乗って無謀な 操縦をしちゃったからという可能性もある んじゃない考えれないこともないなしかし 全て憶測の息を出ない話だ今後海底から 飛行機の残骸でも見つからない限りはこの 謎を解明するのは難しいだろうぜ1990 年の話だからさすがに乗組員の皆は なくなっていると思うけどせめて事件の 真相は明らかになってほしいわ ね4エールフランス447便次に紹介する のはエールフランス447便についてだ回 の失踪事件では実に228名もの人名が 失われた最悪の事故なんだ228人もの人 の命がどどういう事件なの2009年6月 1日ブラジルのリオデジャネイロにある 国際空港アントニオカルロスジビ国際空港 からフランスパリシャルルドゴール空港に 向かって高校していたエールフランス 447便が大勢情を飛行中に突如失速して しまい墜落乗員乗客228名前が命を 落としてしまったこれは2世紀最大規模の 大事故だそればかりか今回の大事故は ヒューマンエラーによるものだとされて いるんだよってことは操縦士に問題があっ たってことなの通常飛行機というのは最初 から最後まで貴重と不基調が操縦している わけじゃない児童操縦の仕組み自体 1912年から徐々に投入され始め現在で は航空会社が保有するほぼ全ての機体が 自動操縦装置を採用しているままあそうね 私も飛行機は自動操縦が当たり前と思って たしエールフランス447便の事故が起き たのも2009年だから当然自動操縦機能 をオにしてブラジルからフランスまでの空 の旅を行っていたしかしその自動操縦が 突如解除されたんだえ突然解除されるよう なものなの推測ではあるがラクラが飛行機 に直撃してその衝撃で自動操縦が解除され たのではないかという説もあればラキ流に 巻き込まれて速度を謝ってしまった速度計 に異常が発生していたなどいくつかの説が あるんだ落雷で自動操縦が解除されること もあるのねしかし自動操縦が解除されたと してもすぐに操縦が主導に切り替わるだけ だからなそういう不足の事態に対応する ために操縦席には常に2人の操縦士が座っ ているんだエイルフランス447便も同様 に貴重は休憩中のためコックピットを離れ ていたが操縦士と副操縦士の2人が席に ついていただから大丈夫のはずだったでも 結果的に墜落してしまったのよね何があっ たのここで冒頭話したヒューマンエラーが 起きたことが明らかになっているんだ エールフランス447便の場合児童操縦 から主動操縦に切り替わった後機種を 持ち上げようとしたら失速警報がなり始め たそうだつまりこの時点ですでに速度が かなり落ちていたことになるやばいじゃ ないのしかしこの時操縦士と副操縦士は 警報は聞こえていたものの何の警報が 鳴り響いていたかを把握してなかったんだ はいなんで速度計が正常な数値を表示して いなかったからだだから本来であれば機種 を下げて速度を出さなくてはならない ところなのに機種を上げたままフル スロットルでエンジンを回したんだ速度の 落ちた約100Tの鉄の塊をエンジンの力 だけで持ち上げるのは至難の技だそれが 空中であればなのこと空気抵抗とか もろもろの理由でどんどん速度が落ち ちゃうんじゃないのまさにその通りの状況 になってしまったただしその後機種を 下げようとしたんだがここで最大の ヒューマンエラーが起きてしまったこの5 にを呼んで何が起きたのよ最後の最後操縦 士と副操縦士は期待の速度を上げるための 手段に出た機種を下げて速度を上げようと したんだしかしこの時操縦士と副操縦士は 真力のことをしていたんだよどういうこと 操縦士は機種を下げようとする一方で副総 縦士は機種を上げようとしていたんだ そんなことしたら飛行機の体勢がどんどん 悪くなるじゃないのもちろんそうなって しまうその時ようやく貴重がコックピット に戻ってきて副総縦が機種を上げようとし ていることに気づき機種を下げるように 命令したんだしかしこの時墜落の5秒前 まで迫っていた間に合わないわ結局エール フランス447便はそのまま海面に激突し てしまったなんで操縦士と副操縦士は麻薬 のことをしていたのテンパっていたの報告 書によれば操縦士が副操縦士に操縦の 引き継ぎをした際に操縦士の意図がうまく 伝わってなかったんだそうだその結果操縦 士と副操縦士が真逆のことをしてしまった というわけなんだ緊急時こそ報告連絡相談 が重要なのは頭では分かっていたでしょう けどね確かにこれは2世紀最大規模の ヒューマンエラーと言われても仕方がない わ事故が発生した翌日墜落現場である体制 洋上にはエールフランス447便のものと 思われる座席やジェット燃料などの残骸が 富有しているところを発見水中探査を行い 600点以上もの期待の残骸と51名の 遺体を回収できたものの他の犠牲者の方々 を見つけることはできなかった海底の底に 沈んでしまったっってことなのねご明服を お祈りするわまたエールフランス447便 に搭載されていた通称ブラックボックスの 捜索は水深4000m地点まで行われ南光 を極めたものの2011年5月1日に アメリカの深海探査停レモラ6000に よっ無事回収され今回の失踪事件の全貌が 明らかになったんだそれが何よりよ大きな 事故だしねできる限り事実を正確に伝える 義務があるわそして遺族の方々にはそれを 聞く権利があるものコックピット内の記録 は絶対に回収しなくちゃ今回の事故は話を 聞いてる限りだと必ずしもパイロットだけ の責任ではないようにも思うけどもっと石 の疎通をしっかりできていれば228名の 命は助かったかもしれないもんねある判事 の話では当時の科学技術を踏まえると刑事 責任を問えないようにも見えると言及して いる点と実際に2023年4月17日に 過失地士材で起訴されていたエール フランス航空はフランスの裁判所から自己 との因果関係を証明できないとして無罪 判決を言い渡されている点を考慮しても パイロットが全責任を背負うないようでは ないと思う当時の状況から見ても パイロットは信頼できる飛行データがない 極限状態だったとされてるしなそれはそう なんでしょうけどただこれは理屈の話で あって本来であれば人命を乗せて移動する のだから航空会社は全ての責任を背負う 覚悟が必要だとは思うけどな機材の故障も あったみたいだしなんかもう誰を攻めたら いいのかわかんないわ皆同じような気持ち なのかもしれないな誰に責任を問うべきな のか誰に怒りをぶつけるべきなのかきっと 誰も分からないんだろう悲しみの大きく 悲惨な事故ね2度とこういう事故が起き ないように航空会社関連で働く人たちには 頑張ってほしい ぜ5全日空貨物機失踪事故次に紹介するの は全日空貨物機失踪事故についてだこれも またとんでもない事件だぜ何しろ約22 ヶ月間失踪していたんだからなえ約2年間 も失踪していたの概要を解説していこう 全日空のダグラスDCさん貨物専用機は 全日空の郵便物を運ぶ深夜貨物便として 運用していた事件が起きたのは1965年 2月14日未明144個重量 170kgの貨物を乗せたダグラス貨物 専用機は午前3時50分頃に大阪国際空港 を離陸し東京羽田空港に午前5時45分に 到着する予定だったってことは大阪から 東京に飛んでいる最中に何かしらの理由で 失踪したってことなのね余談だがこの便に は世界的単語学団アルフレッドハウゼ単語 オーケストラの東京公園で使用するはず だった楽器も乗っていたとかえ大丈夫だっ たの結局本番の演奏は楽器を借りていった そうだでダグラス貨物専用機が失踪して から当然捜索が開始されたわけなんだが 当初の予測では愛知県の知多半島から静岡 県の演習な沿岸部までのどこかで遭難した のではないかと考えられ捜索されてきたん だでも見つからなかったとあしたダグラス 貨物専用機からの最後の定期連絡では知多 半島を通過し静岡県浜松を通過する見込み と言っていたからなその辺りで遭難したと 考えるのが普通だしかしその周辺に遭難し たと思われる痕跡はなかったそこで何らか の理由で通信機が故障し実は浜松市を超え た先でトラブルに巻き込まれたという可能 性も視野に入れられるようになった時 ダグラス貨物専用機の残骸が発見されたん だ発見されたのは自己発生から約22ヶ月 後の1966年12月29日のことだった そんなに長い間一体どこに隠れていたの 場所は静岡県岩田軍現在の天竜区にある南 アルプス中の小山の山頂付近だそうだ全然 沿岸部じゃないじゃないなんでそんな場所 に墜落していたの現状分かっている範囲で 話をしようまずダグラス貨物専用機は地面 に墜落したのではなくどうやら空中分解し たかのような壊れ方をしていたそうなんだ 空中で壊れたのはっきりとした事故原因は 分からないもののそう考えられるような 残骸だったそうだただ事故当時の気象状態 は非常に悪く一時は離陸を送らせざるを得 なかったようなんだしかし天候が回復した 後に羽田空港へ向かったそうなんだが やはり雪の道中はひどい雷雨に巻き込まれ ていたらしいもしかしてまた雷が直撃した んじゃないでしょうねそれが分からないん だよブラックボックスを搭載していない 期待だったからなただ何かしらの理由で岸 部を離れ大きく旋回して南アルプス中の 小山に墜落したとされているぜうーむ謎が 多いわね空中分解した可能性を考えると やはり乱気流や落雷によって期待の制御が 効かなくなり結果墜落してしまったのでは ないかと思うぜ機体のそばには乗組員に名 の遺体も発見されてるしな約2年間 アルプスの山頂付近に放置されていたのね ちなみに発見したのは地元のしりの ハンターで発見当時は雪に埋もれてたそう だつまり偶然発見できたってことだなその 偶然がなかったら今でも発見されないまま だったってことなのねそう考えるとぞっと するよないつの日かちゃんと全ての謎が 解明されることを祈ってるわまずは約2 年越しに発見された乗組員に名のご明服を 祈るけどね私も一緒にご明服を祈る ぜ6ノースウエスト航空2501便それ じゃあ本日最後に紹介するテーマはノース ウエスト航空2501便についてだこの 航空事故もまた期待が発見されることが なく失踪した不思議な事件だぜどどんな 内容なのこの事故は1950年にアメリカ にて発生した航空機失踪事件なんだ正式 名称はノースウエストオリエント航空 2501便墜落事故と言ってニューヨーク ラガーディア空港からワシントン州 スポケンを経由し同じくワシントン州 シアトルに乗員3名乗客55名を連れて いく予定だったんだしかし1950年6月 23日深夜ノースウエスト航空2501便 は消息を立ったどどこに行ってしまったの 今回の失踪事件も未解明な部分が多いため はっきりとしたことは分かっていないが 消息を立った場所からおそらく世界で5番 目に大きい炭水子ミシガン湖に墜落したの ではないかと言われていたんだよミシガン 湖どこにあるのアメリカ5大子のうちの1 つでインディアナ州イノイ州 ウィスコンシン集ミシガン州にまたがる 5.8万平kmの巨大な湖だ実際ミシガン 湖からはオイルや乗客の持ち物などの医療 品が浮遊していたらしいからなしかし ながら肝心の期待の姿が未だに行方不明な んだ嘘でしょ医療品は発見されてるのに 期待が見つかってないのどうやらそう らしいんだそのため自己原因もラキ流に 巻き込まれたとか機体が破損して操縦不 可能な状態になっていたなど仮説や憶測は あるものの断言できる根拠はなく現在も未 解明のままとなっているんだってことは 当然犠牲者の遺体も発見されてないのよね 残念ながらなそっかただ一説によれば実は 遺体は騎士に大量に流れ着いて家族に 知らされることなく身元不明の墓に埋葬さ れてるという話もあるそうだが審議のほど は定ではない遺族の方々にとってはそれが 1番辛いわよね大量の乗客を乗せた飛行機 が墜落したと思われる場所もほぼ特定され てるのに期待すら発見できてないって事件 は気持ちのやり場がないもんなただ現在で も捜索活動は行われれているそうなんだ 余談だがミシ眼湖は何かと失踪事件が多い 湖でもあるからな探索が難行するのは言わ ずもがだが是非明らかにして欲しいぜ叶う のなら当時どんな様子だったのかも明らか にしてもらいたいなその時は追加で詳しく 教えてね乗客乗員のチコを胸にしっかりと お伝えするぜさて今回は不可解な航空失踪 事件について解説したぜそういえば冒頭で ブルーインパルスに乗りたいって言ってい たが陸上自衛隊のヘリコプターや飛行機 ならチケットが手に入れば乗れるぞえそう なの人気のイベントだから倍率は高いが運 が良ければ体験できるチャンスがあるんだ 興味があるなら自衛隊のイベント情報を チェックしてみるといいぜ今度イベントが あったら応募してみようかしらきっと素敵 な体験になりそうねというわけで今日の 動画はここまで動画が面白かったら高評価 とチャンネル登録よろしくお願いします 最後までご視聴いただきありがとうござい ました 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