JP Performance - Radikales Design für den Volvo 850! | Zu Besuch bei Hote

schönen guten Tag meine Damen und Herren herzlich willkommen zu diesem wunderschönen Video was sehr unterhaltsam was sehr interessant werden wird denn ich denke mir manche fragen sich jetzt schon wieder ein Projekt in den Jagdgründen verschwunden nein unser Volvo ist hier bei HOT Design und das Ding ist nämlich dass wir schon mal hier waren den eegend haben wir hier nämlich gesehen ein Auto was wirklich wunderwunderschön ist was wir auch in Zukunft noch sehen werden und in diesem Hause werden wir da steht sogar einer in diesem ha [Musik] warte in diesem Hause hallo in diesem Haus ist auch unser wol wie geht es dirich zu sehen ich freue mich sehr hier zu sein muss ich echt sagen darf man dich sehen zu spät eigentlich nicht zu spät hi geh gut ja super Ich freue mich moin ja servus hi bin der Konrad der Konrad hab ich f gedacht ja ich habe grob schon mal angekündigt kurz dass der Volvo hier ist und man weiß noch nichts wirklich man weiß nicht wie aussehen wird was passieren wird und ich kann euch wirklich Versprechen das ist so stark von der Optik was passieren wird das das auch der Grund warum das ganze Projekt überhaupt entstanden ist weil das Auto sieht wirklich das wird wirklich krass Leute wird wirklich krass und ich würde sagen wir gehen erstmal noch mal ins Design Thema rein und das wird gut aber das ist halt auch immer krass h zu sehen ist das der war der war ja nicht weiß unlt als du das letzte Mal hier warst war der in dem cheleste in dem pistaienform ja ja ja was auch sehr schön ist ne wie weit seid ihr sehr weit aber noch nicht ganz am Ziel würde ich mal so beschreiben in Prozent sagen über 90% geil ja wie lange se insgesamt jetzt dran jetzt werden es langsam D Jahre drei also drei Jahre auf jeden Fall etwas mehr vielleicht sogar mit den ersten den ursprünglichen Gedanken aber d Jahre ist für so ein Projekt okay ja sehe ich ja sehe ich auch so mal Luft ne weil es ist ja nicht nur eine schöne Außenhaut sondern auch ein Automobil komplettes Automobil genau und da geht's ins Detail und ja da steckt man gerade auch drin Kosten Details ja darf man fragen dass die Leute auch mal so eine Idee bekommen weil wir ja selten wirklich Leute haben die so eine Idee haben und auch wirklich halt zität werden lassen wollen was kostet Projekt Ende des Tages was kostet so ein Auto wenn es dann wirklich mit deutscher Zulassungsfähigkeit da steht weil das ist ja noch mal ein Kostenfaktor top kommt natürlich hängt das immer ein bisschen vom von den Details ab aber das geht in Richtung 4 5 Millionen Euro ungefähr was die reinen Entwicklungskosten angeht aber wenn man diese Zahl hört und man guckt sich an was so so andere Sportwagenhersteller momentan für ein Auto wollen dann sind da manchmal 6 7 Millionen Euro und ich kann aus verlässlicher Quelle sagen bis das Auto kommt vergeht teilweise noch B als ich jetzt gerade hier verbraten habt und dann wäre es ja technisch möglich wenn du jemand entscheidungsfreudiges bist dass du ein eigenes Auto braust absolut ja das ist unser war auch Teil der elegend Idee dass man ja jeder hat ja irgendein Liebling im Kopf also man denkt an irgendein Auto eine Legende und die neu zu interpretieren individuell das wäre also absolut möglich Stückzahl ein das einmal aber wenn ihr halt ein grundchassi konstruieren würd was halt wheelbase technisch reagieren kann auf verschiedenste Position und dass dann der Kunde dass sie vielleicht dann ze Legends ein F4 i40 z.B ne also mir fallen da viele ein hier ist F40 elektrisch W dann kriegst du dermaßen aufs Maul für ja bisschen findest du ja ist die die Akzeptanz ja das ganze elektrisch zu machen ich glaube da da da gehen die me Meinungen weit auseinander aber aber technisch gesehen muss es bei euch es muss ja kein elektrisches Auto eigentlich sein es muss muss nicht die Marke egend die ja das ist klar ist sage ich mal schon an die an an an diese Technologie ein Stück weit gebunden ja ja Hybrid ist da eventuell ja ja also D man sagt ja aber am Ende sind wir sehr flexibel ja lass uns mal loslegen so oh wir steigen schon wir steigen schon direkt rein hier das schon jetzt hier kräftig also der Volvo wird das ist jetzt noch im Computer drin wird genau so aussehen [Musik] jetzt das ist digital das ist natürlich doch der Teil der so ein bisschen ja ich sag mal schwierig nee der digitale Teil ist glaube ich auch schwierig weil man muss ich überlegen wir gehen mal näher ran man muss ich mal überlegen dass man auf die Idee kommen muss überhaupt erstmal diesen 850er so in der Form zu verschieben dass man sich das dass das Auto halt so wird m Grundbasis finde ich hat er schon sehr viele Fans weil es ein sehr attraktives Auto ist heißt aber noch lange nicht dass halt wirklich diese Öffnung der Überzug halt dementsprechend lang ist weil die meisten Leute würden halt hier so runtergehen weiß du normalen body kit und würden Hal alle Themen relativ normal abhandeln das ist hier nicht der Fall und die das Design ist hiervon mean machines könnt ihr gerne auf Instagram drauf gehen da ist auch ein weiteres weiteres Fahrzeug gepostet Kfz nicht ist eigentlich kein KFZ was wir auch sehr interessant finden und ich glaube das würde die auch super gut finden soll uns mal hinsetzen gerne also weil ich sehe da ist schon einer der sich so ein bisschen bewegt wo darf ich hin welche Radgröße haben wir da jetzt das die 20 ne oder das ist die 19 V 19 ich will gerne ein paar Meinung mal eben haben weil wenn ich jetzt so auf dem großen Bildschirm sehe wenn sich dreht finde ich die 20 hinten schon üppig muss ich sagen die wirkt fast zu üppig durch den Aufbau von dem hinteren von der hinteren Verbreiterung verträgt natürlich ein größeres Rad weil vorne die 19 finde ich super passend das ist das passt für mich und wenn es hinten die 19 ist kann es nürlich auch schnell einfach ipsig wirken aber das ist auf jeden Fall schon amtliches Rad aber wieder eigenar ist wenn wir in der Werkstatt sind und haben bei uns mal 19 so auf einen schmalen Volvo drauf gemacht hol's kein holst dich wie ab da sagst du boah 19 im Kopf sagt's dir 21 muss mm weil der Volvo schluckt der Serien 850 schluckt die 19 wie nichts das ist einfach in dem Auto drin und und du sagst das kann fäst so zum tüpf mit und das ist ein ganz normales Rad für das Auto das heißt das wird vorne so aussehen klar die Breite die Tiefe Bremsanlage du guckst rein das wird schon groß sein aber es ist nichts wo du sagst das hat diesen super krassen showokar Effekt von dem Riesenrad die Reifenhöhe wird natürlich nur ein bisschen dazu zuarbeiten aber so richtig riesig ist es nicht aber wenn ich jetzt so wieder sehe digital sage ich es 20 riesig hinten was auffällig ist wenn man nachher auch die Formen sieht von den von den Bauteilen ist doch alles sehr klein ist im Vergleich zu ein modernen Fahrzeug ist das Auto vom Volumen her dann doch sehr winzig das war eine Überraschung als ich da wirklich die Stoßstange gesehen habe dachte mir das ist die Stoßstange okay das ist klein ziemlich klein ja von daher 19 20 ich finde passend hinten hast du ja mehr volumenm und es wird so ein bisschen aufgefangen und ein leichter Keil kommt dann da rein aber für mich war auch echt schon ein Genuss das jetzt mal so groß zu sehen dann andere Frage Meinung erstmal so weil wir so er erstmal zusammitzen über das Projekt reden der hintere Diffusor ich finde es ein geiles Stilelement dass der wirklich Schnur gerade weggeht als unteres Schwert seht ihr das auch so oder würdet ihr das nicht jetzt wie die wie die Finne ansteigen lassen aber oder würdet ihr da so ein leichten Grad hinten rein machen das es leicht anhebt m ich fin ger geil wirklich soockich Block ne nach hinten auf jeden Fall ich spreche so mehr von dem von von der Seitenlinie der bodenabschluss oder die generell in der unteren Kontur haben quasi und das ist dann ich genau richtig ich glaub man muss nur aufpassen dass es nicht so gerade ist dass es so aussieht dass wir's hinten runterhängen sondern so Gier kannst du das Fahrwerk immer minimal anstellen glaub ich passt gen Punkt noch ein Punkt der manchmal immer wieder passieren kann ich denke mal momentan sind wir dran Teile zu fertigen wie der diffuser der dort zu sehen ist genau das heißt nämlich aber dann dass der Übergang wenn i sich gleich einmal wieder gedreht hat Richtung Motor ziemlich ruppig sein wird ne weil da ist ja jetzt so ein ansetzteil noch dran was einfach schwarz ist was als Schatten dargestellt ist sehen wir gleich wen einmal rumkommt aber in der Realität wird dort die Achse dann sitzen da muss man da ziemlich beiarbeiten dass die Achse schönen Arbeitsraum hat plus dass man dann der Motor und die Achse wird auch lackiert das heißt es wird Teil des Designs werden gich wird spannend g kommen wirum ich meine den Bereich ja ne weil das Teil kommt hier runter alles top alles top da wir haben ja glaube ich jetzt schon realistische raftbreiten genommen ne weil viele Instagram Designer was wir wo man ja sehr schnell heiß wird wo man viel sieht die halt mit der Realität nicht so viel oft zu tun haben hauen da reif drauf die dich im Bild extrem umhauen aber diese Reifen existieren überhaupt gar nicht das haben wir wirklich des öfteren erlebt z.B bei diesem Golf 2 den wir gebaut haben da waren dann halt Reifen von hinten in so einer Heckansicht die ging halt bis hinter den Diffusor was natürlich jetzt ein idealelement wäre und als wenn du das nicht hter in Hand hast und die Proportion s denkst du klar das ist bestimmt 355er Reifen nee das war dann ein 455er Reifen oder sowas der das überhaupt erst geschafft hätte den gibt's natürlich nicht und irgendwo muss nich auch noch eine Fahrdynamik irgendwo sein ich denke wir haben hier ins hauptsächlich die rathausschale ne die man da modifizieren müssen außenflcht beblich auch mus auch reich ja können wir auch noch mal im Auto diskutieren den da K Teil auch noch mal machen so um das zu kaschieren wenn da wirklich zu viel zu se wir können D also wir bauen das aus Metall dann ich wollte nur nur daruf hinweisen dass da da da ist da ist dann was kriingen dann sehe ich auch noch was was wirklich ganz cool ist von der Beifahrertür z.B das Element was in die hintere Tür geht das sieht aus wie ein Teil bei euch richtig ah cool weil wir hatten gedacht dass wir nur ab der B-Säule weggehen okay was meinst du jetzt genau unten den Lufteinlass oder oben seitlichil wie das sieht aus ach hier ja das das ist tatsächlich wir fertigen ein laminatil geil nur die Frage wie wir das mit der Tür machen sengen und die Tür abschneiden ganz easy wie wir das bei dem Golf 3 auch gemacht die Tür Tür Sägen D nachher wir haben die Form sch schier ein Scharnier hochsetzen ne weil ein Scharnier ist auf jeden Fall unterhalb dieser Linie das weiß ich und mit einem Scharnier die Tür nicht funktionieren also das zweite Scharnier das machen wir aber alles dann Scharnier hochsetzen und gutes in Blech von der Tür was machen wir der weil relativ dick unten ist welches das Innenblech von der Tür das jetzt am Fahrzeug ist das ist ja dann wenn wir es abschneiden relativ dick schon schneiden wir einfach ab da ist ja auch noch die Mechanik drin von Fenster alles we das T alles raus alles weg und dann wir dachten uns es wäre der eleganteste Weg ganzteren Bereich KLE und super gut also schön abzuschließen nee total total ich ich finde das wirkt auch da gerade sehr gut es wirkt auch fast wie ein hervorhebbares Designelement weil ich glaube wenn das lackflächig so jetzt da reingeht siehst du auch richtig schön dieser Luftkanal so wegkippt das war vorher auf den Bildern gar nicht so so stark zu erkennen weil da nämlich auch diese trenlinie immer war Tür hochzunehmen und dadurch konnten wir halt dann unten eine Fläche zum luftanlass Ziehen Gen das super megaen super stark aus sieht wirklich wirklich wirklich super stark aus allgemein wenn man es wenn man es da auf den Bildern sieht da drehe ich wirklich also wirklich ganz ehrlich ich drehe jedes Mal durch ich finde das ist so so stimmig und so lecker und so gut m das wird gut das ist echt Nuggets okay ja ja Lenkfähigkeit war dann auch immer noch so ein Thema weil das war halt immer so dass das Zusammenspiel WN man Bilder also andersrum das Design des Autos existierte bei ME machines auf der Seite das Auto das Design gab es mhm und m auch schon länger extrem verknallt in dieses in das das Thema und ich kenne es halt auch dass wenn Jungs solche Sachen designen dass auch viele dann auch oftmals wollen dass es auch irgendwann gebaut wird weil oftmals verschwinden ich würde sagen von Designs die erstellt werden würde ich sagen 99,9% von Autos werden niemals Autos leider ja was meinst du wie viel wie viel Golfs es gibt gezeichnet also nicht nicht mal als Modelle s die wirklich es nie schaffen irgendein noch nicht mal ein kleines claymodell zu werden also das sind ja das sind Unmengen Fronten und Seiten und sowas und deswegen finde ich das hier so so so toll dass es halt einfach wirklich dann ein Auto wird und ich kann wirklich noch mal ans Herz legen auf die Seite zu gehen da sind ein paar Sachen bei die ganz gut sind und wir haben auch schon mal im Kalender was gehabt von min machines und zwar war der Audi war auch von mean machines ja dieses blockige Design wirklich die wichtigsten elementaren Teile oder oder Stilelemente eines Autos halt hervorgehoben sind und du ganz klar das Auto trotzdem erkennst du musst gar nicht so Biss ins Detail gehen was würdet ihr ändern was würdest du ändern eine gute Frage ich habe ja schon mal mein Wunsch geäußert noch mal ein bisschen mehr Keile in die in die Rathäuser reinzubringen das habt Ihr ja umgesetzt das fand ich ganz gut hinten war das sehr ausbalanciert ne und ich da ich bin Fan von leichter Keilform und das habt ihr aber drin was würde ich ändern ne also man muss mal ebenu abholen die Frage war ich nicht ganz vor es ist nicht das originale wie es ursprünglich gepostet war original glaube ich waren es 17 Zoll soas in der Liga gepost bei mchine bei Instagram ganz genau und da sah schon super gut aus wir können ger mal Bilder reinmachen wie er da wie er da ausgesehen hat dann Räder wuchsen wuchsen wuchsen und ein paar Details kam dazu paar Dinge die das Auto auch einfach dann fahrbarer wieder machten ne und zwar was viele Leute im Design ja machen ist dass sie halt das Radhaus nach dem Rad halt wirklich hart runterziehen und das ist dann irgendwann einfach nicht das Rad muss bekannlicherweise vorne sich auch irgendwie bewegen können also nicht nur so sondern muss halt auch drehen und lenken und Federn können und da ist halt der Ausschnitt vorne gewachsen ja und gerade auch mit dem Raddesign was sehr dankbar ist für sowas kann man mit der einpresti Halt wirklich viel machen das heißt wir wollen die Räder D mit dem tiefen Topf fräsen und können dann wenn der Topf dann eine schöne proportionale Tiefe hat kann man d mit Distanzscheiben immer noch den Rest retten um es halt wirklich standmäßig perfekt zu positionieren aber erstmal geht halt drum ob 19 200 bleibt können wir was abändern in dem in der Grafik jetzt oder ist das zu jetzt ist nee da da jetzt nicht da nicht ne das wird ein bisschen dauern aber auch das ist jetzt erstmal gar nicht so der Punkt weil die Räder Aufgabe liegt ja eh bei uns was wir brauchen ist einfach hier ein schlüssiges Design von den Radhäusern ne du kriegst das Auto auch immer noch sogar gut gestellt mit 181 das würde auch noch irgendwie funktionieren jetzt sehen wir es auf 1920 und es funktioniert auch das heißt ich denke wenn man vor dem echten Auto steht sieht man eh wo der Hase hingeht mhm und ähm ja 21 wird's nicht würde ich jetzt mal sagen weil es da auch reifentechnisch immer sehr dünn wird weil ich finde da muss schon so ein r888 drauf und der muss hinten damit der heckdiffuser funktioniert da darf es nämlich mein Ziel wäre dass es nicht so wird wie da sondern dass wenn diese Optik die genau jetzt kommt ne dass wir genau jetzt nach innen füllen dass wenn dieser Schwung dort weggeht dass wir da Reifen Reifen Reifen Reifen Reifen reinkriegen dass wenn das Auto von hinten fährt so wie es bei dem Bild siehst ne da ist ja ein ganzes Stück weiter rein als jetzt bei bei dem Modell genau und da da müssen wir dann einfach gucken und da gibt man manchmal auch der Reifen vor wo wir hinarbeiten müssen ist halt einfach so und da läuft dann meistens auf die Bereifung wenn es klappen sollte vom R5 vom busws hinaus das wäre dann 35 nee das ist der 315 30 20 glaube ich aber als r88 baut er eh noch mal ein ganzes Stück mehr auf und es ist ein ganzes Stück größer als eigentlich ist und dann das das also das ist auf jeden Fall schon recht schon Wulst kan vertragen das da haben wir ein vorderen kfügel auch schon die sind in der Produktion gerade also wir haben die Formen fertig wir ein diffuserform wird gerade noch gefräst kannst gleich sehen geil und immer alles im Haus wir machen das alles im Haus alles alles ja Design Design Werkzeuge und Fertigung Design dann die flächenmodellierung hier siehst ja ganz schön Scan vom Serienauto und designflächen die dann an diesem Scan angepflancht wurden so dass es alles nachher sauber passt und dann können wir auch mit ruhigen Gewissen im Werkzeugbau gehen weil wir genau wissen was wir zuwarten haben mm es ist halt so ein ein kopflügel habe ich ein hinterer kopflügel ist fertig aber da haben wir schon gemerkt musss wir im Auto auch noch ordentlich was absägen beim unteren Lufteinlass geht's ja in die schwellerstruktur rein und die ist ja aktuell noch da ne gesehen da müssen wir noch mal also ihr fertigt den hinteren kflügel mit dem seidenschellerer als eins nein nein aber trotzdem ist schon Stück weit da was mit dran ne an dem laminatteil was da nach innen taucht st du nachher g sehen schließt ja dann an dieses an dieses schwellerteil an und siehst ja das taucht alles da rein Richtung Hinterrad was sehr cool sein wird danachal wirklich und da müssen wir in die Struktur eintauchen wirklich ein bisschen Struktur da muss was weg da muss was weg und ja sind wir Schlag drin im wegnehmen sind wir gut also das wird gut genau die die scheibenthematik was was auch im ursprungsdesign war dieser leicht Blauton die Blauton das war hät sich jetzt billig an aber das war eine riesen Aufgabe mm das zu bekommen was haben wir jetzt Gott se dank bekommen aber das war wirklich nicht einfach weil ich denke im Nachhinein wird dieses Auto auch Leben von diesem Gesamtbild ne und ich merke auch an uns dass wir wenn wir sowas machen und wir sind jetzt hier wirklich bei einer einer hochprofessionellen Firma wird der Anspruch auch für mich immer höher dass man wirklich Autos zeigt die wirklich vor jedem bestehen können das ist einmal für mich wichtig und vor allen Dingen bin ich auch so wirklich happy dass wir durch diese Youtube Reise diese Autos halt einfach über die ganze Welt gehen ne weil momentan haben wir wirklich auch ein Mitarbeiter der kümmert sich auch um diese ganzen verlienenden Autos und sind wirklich immer sechs Autos oder so sind überall von England Amerika kommt irgendwas zurück oder es geht irgendwas hin oder in Japan und es geht die ganze Zeit was rum und das halt auch wirklich verrückt dass das alles so möglich ist ne und halt auch in diesem Rhythmus ne weil wir bauen ja wirklich pro Jahr zwei Bomben mindestens und und das macht mir auch extrem Spaß ja der Support ist nicht zu unterschätzen also wir schicken auch oft Teams den Projekten hinterher ne weil du sendest ein showcart zu nach Los Angeles zum Motorshow und es kann ja nicht alleine da ankommen sondern da muss schon jemand sein der aufpasst absolut und und und weil auch die Transportunternehmen teilweise denken die auch das wärden serienmäßige Autos dann bleiben die draußen stehen oder stehen in der Sonne stehen im Regen das haben wir alles schon erlebt mit Einzelanfertigungen die an und für sich nur für Innenräume gedacht waren ja ja darf man sagen was ihr schon so gefertigt habt an an autosil viele Hersteller sind ja sehr ich denke das wir sind breit vertreten wir haben wir kommen aus der volkswagenwelt ich denke die ersten zwei Jahrzehnte waren da von Volkswagen geprägt und den ganzen Konzern Töchtern Audi Skoda Seat Bentley all das und dann in den letzten Jahren ist es hat sich das ein bisschen geöffnet und wir haben internationales Publikum auch Hyundai Konzern z.B Gilli mit Volvo und polstar Hyundai ist auch dann hier hingekommen schon länger und zuletzt haben wir sehr coole Projekte für für Genesis auch ja abgewickelt und habe ich eine Frage die jetzt glaube ich wieder für mich ist interessant grob wenn so ein Hersteller so ein Auto will ne was was muss man denn für so einen für sowas ausgeben weil es gibt ja manchmal so Gerüchte dass solche Dinger Millionen kosten die fahren nicht also nicht gerade wie am Eingangsbereich des Gespräch sondern die Zahlen Millionen für für den riesengroßen clayklumpen na ja das nachher dann kein clayklumpen mehr sondern man baut schon teilweise auf running Chassis also man muss so vorstellen wie ein Konfigurator was was soll mein mein Modell oder mein Ausstellungsstück sag mal so können und soll es fahren dann machen bauen wir einen Rohrrahmen mit dem kleinen Elektromotor mit einer kleinen Batterie bauen die Lenkung ein fah Elektromotor einfach dann Akkuschrauber oder also so nee nee ne nee das ist dann schon ein richtiger 48 Volt gabelstapel am Motor oder vielleicht auch etwas größeres je nachdem was es halt für ein ist 30 kmh sowas damit du halt 80 mit fahren wenn ist ja man könnte es auch schneller machen W kein Problem wä kein Problem weil du nachher alles hast was du zum Fahren brauchst ein bisschen fahren sage ich immer es gibt's nicht entweder fahre ich oder nicht weil ich brauche ein Fahrwerk Bremse alles was dazu gehört Sicherheit auch Notaus muss immer noch irg Kollege stehen der dann nachher sagt jetzt Stopp das Ding mal weil in halt wirklich Prototypen Fahrzeuge die in ultra schnellen Zeit gebaut werden und wo noch viel mehr modellanteil als prototypenanteil dran ist was heißt schnell vier Monate vi F Monate und schon die Highend Version das heißt running chass Karosserie steer by wire auch mit ber Steuerung zu fahren in vier Monaten aber es ist nichts vorer da nichts Daten ja also der kte kommt mit Daten oftmals auch mit unfertigen Daten und ist dann ja gibt dann Kollegen wie Konrad der der dann so freundlich ist und dann sich die Tage hier da reinarbeitet und die Lücken schließt das Design fertig macht mit dem Designer zusammen und dann läuft die Uhr man Zahl bitte bitte Zahl Joker Joker Bereich also ca 2 Millionen ungefähr da kriegst du schon sehr sehr beeindruckende Arbeit Body mit alles interior exterior running Chassi alles Felgen mit dabei der Hersteller muss nichts mitbringen ne aber es sind halt auch 2 Millionen Euro nee aber aber ich ma das jetzt auch schon bisschen und was mir auch eingefallen duade erklärt hast eigentlich seid ihr ja ein der Begriff ist so gelutscht aber ein Luxus ermöglich ermögligungstuner für die Hersteller der weil wenn ich das höre und Designer ja das ist krasser Job aber ich sag ganz ehrlich diesen Druck und den Stress vier Monate der kommt hier hin und die machen ja richtig Stress weil dann wahscheinlich wir eine Messe sein die wollen das ja dann nicht irgendwie zum kaffeetrink irgendwo stehen haben das Ding muss dann irgendwo sein da kommt richtig Stress auf und das ist die Kunst diesen Stress auszuhalten und dann mit der ganzen Routine und mit den Ritualen die man die man auch hat über die Jahrzehnte kann man das schaffen und lackiert auch dann ne ja ja nicht nur lackiert sondern weißt du dann wird geguckt oh hier ist noch ein stabkörnchen und da und das muss alles und innen auch edel sein innen ganz besonders weil du das WTE mal 2 million für 2 Millionen sind das die Dinger die auch innen sind also nicht die getönten scheibenmonster nee die die getönten scheibenmonster sowas liegt ungefähr bei 300.000 € weil nur eine Außenhaut da kann man sehr viel anfräsen man hat ein Volum aber wenn du Auto mit Innenraum baust dann fängst du an brauchst du ein chass du brauchst dachspinne du musst Karosserieteile Formenbau etc geht's dann los und zu euch darf ein Privatkunde kommen natürlich der kommt einfach hin und ich will das haben ich komme zu dir und ich will ein F40 haben für mein Wohnzimmer als Modell kriegst Bo geil den hängst dann auf schon l wasür ungefähr4 Kosten so F40 als Modell jetzt pass auf eins zu ein Außenhaut sagst du oder wie viel sichtbare Carbonteile haben wir da dran mag weil das ist immer so original original die ratchale siehst du von innen das ist kefler aber original hat glaube ich keine müsste man mal im Detail gucken schwarz normalerweise wir sind auch Meister im im verstecken weil das haben wir gelernt ne also alles was man nicht sehen soll wird ausgeschwzt da gibt ein schwarzen s da gibt's schwarz schwarz ist schüttelschwarz ist unsere lieblingsf schchwarz aber ja sozusagen dass sindmer Meister im im verstecken aber auch das was man sieht aber sag mal was was wir in40 Kosten ich denke das wird wahrscheinlich auch in der 200 250 SE oder man ist schon teuer nur modellfungzeichen ja und es ist einfach wirst nachher wenn du ein bisschen mehr siehst bei uns auch merken da wirden ein riesen Aufwand betrieben große Fräsmaschinen braucht man da und so weiter frä den auch Räder hier Räder machen wir extern weil die werden Alu gefertigt die können auch nichts die sind nur drehende also man sollte nicht schnell fahren damit ja also unsere Räder sind schon also wir gehen da schon sehr ins Detail sind es ein schmiederohlinge oder ist teilweise Blanks ja und kommt immer auf drauf an was was der Kunde sich wünscht wenn ganz was Extravagantes ist dann muss a block das machen tief aber wir haben schon den Anspruch und wir berechnen die auch wir wir wir ziehen da Gummis auf wir wollen nicht dass du ein blattfuß hast wenn du irgendwo am Stand stehst und die Räder sind anung für sich gut genug um damit zu fahren aber wei du um nachher Zertifizierung zu bekommen müsstest du ja eine kleine Serie davon fertigen und die ganzen Testverfahren durchlaufen das geht meistens nicht aber sicher sind die ne wie wie kommt man an so ein Job also wieso wieso mach also klar das entsteht weil das Verlangen da ist Kunden brauchen das warum macht die Industrie das nicht selbst die machen teilweise selbst aber nachher haben sie über die Jahre sich mehr und mehr auf externe Lieferanten verlassen weil es sich das intern zu halten diese Spezialabteilung das ist sehr sehr auig auszulasten und du hast auch nachher hier Arbeitszeiten die oft mal so ein bisschen sage ich mal strapaziert sind am Wochenende und so und die die ja die Industrie ist ist da großer OEM der kriegt da Probleme mit den Arbeitszeiten auch der kann Wochenende kann die Überstunden nicht unendlich mit gesprochen in Deutschland jetzt z.B im Stuttgarter Raum wie da die Ingenieure arbeiten und in China arbeiten wie im Dreischichtbetrieb sag man immer so ne aber die die akern durch das stimmt aber wollen wir das wirklich nee aber aber aber wie wie wie was die Jungs in was für einem Zeitraum die Jungs was auf den Markt kloppen wie Smart das ist und wie gut das ist d muss man ja wirklich auch ehrlich sagen okay not bad und wenn du den jetzt noch mal 10 Jahre gibst sagst nicht B dann ist das schon echte Nummer höchstwahrscheinlich aber man man man kann sich vielleicht in Europa bisschen auf die da drauf verlassen dass man auch eine Tradition hat Kultur dass man eine Kultur hat und man muss da drauf aufbauen finde ich das muss man unbedingt bewahren weil sonst haben wir keine Chance und genau das andere werden wir nicht gewinnen also genau da da werden wir nicht gewinnen aber es ist auch sind irgendwie unmenschliche ich mE Abläufe oder also ich man man hat dann braucht er nachher die worklife Balance ohne geht's nicht und da kann man auch nicht kreativ sein und dann kann man nachher auch keinen guten Job mehr abliefern also wir die gehen auf Masse wir gehen schon hier manchmal wir haben diese Woche auch eine ganz schwierige Woche wil wir Sachen abgeben müssen und da liegen die Nerven teilweise blank man muss nachher unbedingt braucht man auch mal wieder eine erholungsfas dann danke für die Zeit erstmal die uns hier das gehört mit dazu das ist ist okayiness ich habe gesehen ihr sucht Azubis bzw junge motivierte mit die such ich auch also auch MSS unbedingt Jungs sein motivierte Mitarbeiter ja wo sollen die sich bewerben gerne bei uns auf der Homepage ja ganz unkompliziert also was was für ein Bereich querb das das wir haben Modellbauer also es geht eigentlich mit Schreiner los Modellbauer Lackierer Fräser wir haben im im digitalen Bereich CD Konstrukteure Mark hilf Konzept engineer Engineering wir haben zurzeit Bedarf Elektronik also alles möglich im Auto technischen Sektor gen genau alles was so im im im technischen Konzept Bereich okay was es da so gibt okay dann würde ich sagen gehen wir mal rüber zu den Jungs genau die das machen und schauen uns mal an Werkzeugbau ne wir gehen Fräserei und schauen uns mal an W wir W wir da gerade so Werkzeug rausfen ja okay dann geht's los und glaub mir das wird echt ein Brecher wird wirklich brecheran los geht's das ist unser Prototyp das geiles Detail warum ist das da so bedruckt die bseite von dem Carbonteil si geil aus ist tatsächlich so ja ja hier ist nackt ne also hier kann man ganz gut die die Struktur von dem Fahrzeug sehen wie es aufgebaut ist geil monok geilade über Batterien gesprochen wir haben uns halt für diese tbone Variante entschieden weil dadurch kommen wir tiefer ne und konnten es haben wir beim Volvo auch ja wir haben auch quasi ein tib wir haben auch zwei Akkus was was ist das hier das ist die mter mutterlager ach so okay das geht gar nicht durch cool ich bin sehr gespannt mhm fahen tut das sehr gut und Du darfst natürlich auch gerne mal fahren ja ich bin sehr gespannt aber wir für Dich gibt's dann noch das Thema mit der Sperre und da sind wir da sind wir dran kommt kommt ja aber sieht sehr sieht wirklich toll aus auch so ne was ich genau auch so was ich halt wirklich sehr stark finde was auch mich gerade sehr abholt ist Radstand zur Höhe und dann zu wissen ist ist Elektro ne weil die meisten ersten Elektrofahrzeuge waren halt immer diese langen Schiffe um diese Akkus irgendwie da reinzubekommen und somit war ein Elektroauto auch sehr schön von außen zu erkennen weil einfach so riesen Dinger waren und der wirkt halt flink du du meintest ja vorin was kann man sonst noch so machen kann man Radstand ja man kann nach hinten wandern mit der mit dem Hinterrad nach vorne nicht mehr das ist die kürzeste Variante die man die man darstellen können aber für dieses quasi omage und Rally Fahrzeug und da war die der kurze Radstand für uns natürlich genau das was wir wollen und verklebt das ne mm das Carbon macht ihr das dieses F also dieses Struktur so wie sie hier steht ist bei unserem Partner gebaut worden bei rading mobility das ist auch hier konstruieren und bauen genau das in Bayern hier ganz in der Nähe 40 Minuten von hier war ich da nicht ich denke da warst du vor Jahren mal aus Zufall glaube ich war ich da mal ne das war dieser Herrsteller genau aber die haben sie auch stark weiterentwickelt sind ja hier kannst Du sehen dass wir die Dachstruktur ist hier aufgesetzt vorne ist in etwa in der Höhe und es wir geklebt ja verschiedenste also sowohl als auch geklebt verschraubt ist nachher musst du dann crash test dann fürmer abliefern oder wie wie nee wir also für die für die Kleinserien Homologation ist das anum für sich nicht notwendig das hat was mit dem Airbag zu tun den er haben nicht den wir nicht haben müssen wenn wir den nicht haben brauchen wir vorererst auch kein Crash ma ach mit dem Airbag muss der Crash Testen der Crash Test muss beweisen dass der airberg dann im Ernstfall funktioniert ne mus okay D gehen wir mal weiter so habe ich das gelernt ohne Airbags mein Gott ja Tschüss ciao und ja diese diese Vorgehensweise ermöglicht uns dass man eventuell auch noch mal auf diesem lower Chassis eine andere Dachsilhouette darstellen können wenn wir vorhin von verschiedenen Varianten gesprochen haben ja man könnte dann ab hier nach oben die Gestaltung anders machen und som mit ein ganz anderes Fahrzeug obwohl der türeinstieg ja schon vorgegeben ist dieser untere Einstiegs also von hier nach da das ist vorgegeben ja das müsste man mitnehmen ja ja aber da F40 würde auch gehen wie s also äh für so ein Halper car Konzept vielleicht müsste man dann man kann auch einiges mehr ändern wir haben ja wie gesagt die group B Rally Cars im Visier und deswegen hat das Ganze mehr so ein kompakten bisschen aufrechteren Stil auf der hektikfus sieh geil aus ne du guckst das sieht schon das sieht schon schmackat aus jo ist auch schon das Finale Bauteil da die dachfächen Spitter das sind eigentlich schon sind schon Teile die ja so bleiben ja schön schöne rohituation gerade Moment lecker was war aber be euch für das hallo ist die Sicherheitsstufe hallo aber alles ist zu alles ist Zune hoch ne also hier man kommt sich schon sehr nicht normal vorh ja wenn Kunden also 90% der Kunden wollen ihre Fahrzeuge nicht zeigen die wollen im Geheimen hier ihre ihre Projekte abwickeln und dafür ist ausgelegt und die Automobilindustrie hat ja große verlangzertifikate ja hat ein TSX Zertifikat ein was TSX heißt das das ist ein Sicherheitszertifikat Automotiv Sektor Standards Sicherheitsstandards für Datensicherheit für physische Sicherheit die Zäune angesprochen hast ja geheime Sachen haben wir hier auch noch unter der Plane ja kleiner W mal zeigen welcher Größe könnt i drin fräen ganze Fahrzeuge sogar wenn du willst Lieferwagen oder wenn ich jetzt ich möchte einfach nur ein gefräen F40 haben kostet immer noch us unlackiert einfach nur derung natürlich günstiger weil Finish kommt also die Handarbeit kostet ja Geld ja stell den Block hier hin Schaum aufbauen ja man muss immer ein Rohrrahmen bauen also simplen ganz simplen rahmenock Schaum auf aber nicht massiv sondern macht eine Holzstruktur drunter kommt der Schaum und dann nachher ja kann man das rausfäen aber du hast klebestürse ja aber aber Biss limitiert das ist das Teil wo dann reinlaminiert wird mh eine Negativform wir haben das so gestaltet dass wir das relativ simp lauter und so Gestalter dass wir das simpel rausfräsen können ja ja nachher laminieren wir in diese Form hinein und kriegen es positiv dran stell mir vor wir hten so eine Maschine mal was kostet eine Maschine das Ding ist amtlich also mit Fundament und mit dem Drehtisch wird wahrscheinlich auch irgendwo bei 2 Millionen Euro liegen so eine Maschine gut oder und man muss natürlich woll nicht neue holen und dann die hier für komm vorbei ehrlich gesagt Maline neue wir haben insgesamt drei was ja DAV warum den drei weil wir so viele Teile fräsen das läuft do nicht durch das Ding es läuft zwei Schichten in der Regel was man fräst ja nicht nur Formen sondern Fräsen auch Auto selbst also die Karosserie Fräsen wir nicht negativ sondern gleich positiv für Designmodelle für dein Auto brauchen wir eine Negativform D man nachher diffuser als laminatteil krass okay [Musik] also KR ne voll darf ich mal anfassen wie hart das ist ja das ist so ein warte bis die Maschine aus ist es ist so ein Schaum der mittel schwer also man man spricht davon dichte darf ich anfassen ja klar man kann das ganze auch noch ah so hart man kann man kann es noch man kann ganz noch härter auslegen für Carbonteile für autoglaventeile müssen man no bisschen müss man no mal ein bisschen Werkzeug aber jetzt andere Frage wie viele Firmen wie euch gibt es wie uns spezifisch wir sind so ein Vollsortiment was Design Lieferanten betrifft und eine Handvoll in Europa W ich mal sagen ist eine gute Handvoll ja die wirklich das Zusammenbringen jetzt wir einmal stop gesagt zu Hause der ist auch irgendwie schon respektinflüsen ne wenn der loslegt und du stehst falsch kann besonder von arscher au aber hier habe ich auch meh ges dasTeil ja ich hab viel größer vorgestellt stimmt gebe ich dir volollkommen Recht sieht auf imes ne also vor allen Dingen auch das ist ja nicht B unten das muss do tiefer gehen od war schon da kommen dann da kommen schon noch Einsatzteile auch dazu das ganze Mittelstück fehlt ja noch aber du hast Recht von da nach eigentlich das ist eigentlich von von das ist NS aber der Volvo ist auch stumstange halt die ist nicht so riesig ja und ich das Teil gesucht wo ist die wo ist den der Block für die für die für die Fräsung ja wir haben einen riesen Teil stehen und und und dann gibt's vi die fertigen so Blöcke die kann man kaufen Kunststoffhersteller ne die fahren bei uns sehr oft ab bringen bringen so bringen so Dinger schume wie vi Mitarbeiter hast du jetzt hier insgesamt sind wir so 56 glaube ich geil steigend geil geil würdst du sagen der Markt ist gerade steigend es war jetzt schon eine schwierige Phase ne in der der ganzen coronazeit und so war wenig Automessen und wenig war wenig Bedarf auch für für showcs und klar es gab Serienprojekte aber auch das war ein bisschen zurückgefahren inzwischen habe ich das Gefühl hol sich ein bisschen und und wieder mehr da gibt wieder mehr zu tun habt ihr auch ein fertiges laminiert Werkzeug noch irgendwo liegen ja wir haben das W ich gerne mal sehen eigentlich alle fertig fast ach so und ja ein paar sind auch schon laminiert ein gerade dabei K un anguen dann soll wir das uns im nächsten Video angucken bin ich jetzt doof gerade ja also du bist zwar doof aber doof bin ich so oder so das haben wir jetzt vor kurzem rausgefunden wie doof ich binan bei Instagram die LE haben mir erklärt wie doof ich bin bist du selbst ja ehrlich ja weil ich einfach doof bin ne richtig okay bis morgen oder Montag tschüss [Musik]