JP Performance - VWs größter "Was wäre wenn"! Das Auto, das die Welt verpasste!!

Schönen guten Tag meine Damen und Herren, herzlich willkommen zu einem weiteren Video. Ich muss ganz kurz was loswerden, bevor das Video losgeht. In dem Video von dem Golf 7 R, in diesem Video, da sind die Kommentare wirklich sehr durchwachsen. Und ich habe mich damit jetzt gestern Abend auch sehr viel beschäftigt. Warum ist das wirklich so? Klar, man kann jetzt Golf nicht so geil finden. Ich muss echt auch selbst sagen, ich finde das ganze Golf 8 Thema, seit er beim Golf 8 kommt, auch nicht mehr so geil. Aber es fühlt sich nicht richtig an, wenn man so unfair behandelt wird. Nur Golf, nur VW. Ich hatte mehr von dir erwartet, etwas kreativer. Und jetzt muss ich mal was loswerden. Und zwar 5,5% der Videos im Jahr, oder in diesem Jahr, waren Volkswagen-Videos oder VW-Golf-Videos. Inklusive dem Thunderbunny und dem G3. Wobei ich sagen muss, der G3 ist eine R8 und der Thunderbunny ist eine Eigenkreation. Der Rest sind dann vielleicht noch irgendwie 2, noch was Prozent an Videos im Jahr, die ein Golf sind. Dann ist der Kommentar, hey, nur Golf, falsch. Sorry. Also Volkswagen ist ja schon eine Marke, die auch am Markt teilnimmt. Und da sind auch Leute, die auch Golf immer noch gut finden. Und wenn die dann ihre 2% Videos bekommen, oder 5% Videos, dann finde ich das vollkommen okay, oder? Ich glaube, die Leute, die das schreiben, die meinen das über die gesamte Zeit des Kanals. Aber auch das fände ich jetzt nicht so schlimm. Ich würde sagen, das höchste Jahr, 11. Ich kann es eventuell verstehen bei den APR-Golf-Videos. Das ist halt so ein Ding, da müssen wir halt zeigen, was die Marke kann. Das gehört halt mir dazu. Genau. Also ganz so schlimm, wie jetzt in den Kommentaren, fand ich es jetzt nicht. Nee. Und ich würde sagen, ich sehe alles relativ kritisch immer. Das stimmt, das stimmt. Du bist schon wirklich jemand, der das Glas eher leerer sieht, als voller sieht. Ja. Und es fühlt sich, wie gesagt, ich kann es selbst nicht hören, wenn ich dann so rumheule oder sowas. Aber ich habe mich dann halt damit beschäftigt, was so die anderen YouTuber auch so mitmachen. Aber jetzt mal ganz ehrlich. Wir bauen den SLC auf V12 Biturbo um mit Achsen. Dann wird gesagt, das fährt ja alles nicht. Dann der Golf 2, der fährt ja auch nicht. Wir fahren fünf Stunden durch Las Vegas durch die Nacht. Was ihr noch sehen werdet. Ja. Dann bauen wir den Volvo auf zwei Tesla-Motoren um. Dieses ständige Genörgel ist nicht berechtigt. Ich möchte gerne in den Kommentaren sehen, wer bietet euch so etwas, was wir euch bieten. Ich mache das ja gerne. Aber ich finde, der Umgang mit dem, der das macht, sollte etwas neutraler und fairer sein. Und wenn ihr solche Aussagen trefft, dann nicht ducken im Internet. Ist schon so. Weil wenn es wirklich nicht stimmt oder ich meine ganz ehrlich, wenn 5% oder 2% zu viel sind im Jahr, dann verstehe ich dich. Aber wenn man sagt, 2% sind zu viel, dann möchte ich gerne, dass du die 98% Automarken bitte auffüllst, welche das sein sollten. Dann möchte ich gerne wissen, was wir dann noch, was ist denn dann, was wir dann noch zeigen dürfen. Was wir ja offensichtlich aber tun. Weil es sind ja nur diese 2 bis 5%. Ich meine, es gibt ja auch, also wir waren letztens bei jemandem, ist zwar amerikanischer YouTube-Kanal, aber der macht von einem Auto wie viele Videos? 150 Videos. Der plant pro Projektauto 150 Videos. Aber das ist ja nicht die Norm. Aber wir haben alle einen Flo, wir haben alle einen Akkens, wir haben alle Spaß dran, euch wirklich zu unterhalten. Und wir achten schon drauf. Und ich habe selber wirklich meine Probleme mit Volkswagen. Jetzt kommen wir auch zu dem eigentlichen Ursprungspunkt. Ihr könnt euch, ich kann euch nicht vorwerfen, werdet euch einig. Weil ihr seid zu viele, ihr könnt euch nicht einig werden. Aber auf der einen Seite, nichts fährt, mach fertig. Mein Bestreben als Jean-Pierre ist ganz klar, ich möchte den Supergolf fertig haben. Ich möchte das fertig haben. Weil wenn ich es nicht fertig mache, dann kann ich wieder lesen, du machst es nicht fertig. Also habe ich mich jetzt entschieden, wir werden viel weniger Videos machen von dem Supergolf, viel weniger. Das heißt, wir bauen das Ding. Und wenn wir an dem Punkt sind, wo ganz viel passiert ist, dann bekommt ihr ein Video. Es macht mir Freude. Sobald es mir keine Freude mehr macht, werde ich damit aufhören. Aber es macht mir Freude. Und es gibt nun mal Phasen. Es gibt Fußballspieler, die spielen ja nicht so gut. Es gibt Phasen, wo du auf der Arbeit nicht so viel Lust hast. Das gibt es immer rauf und runter. Und gerade ist eine Phase, wie ihr ja mitbekommt, ist gerade sehr viel los in der Firma. Es ist wirklich super viel los im Land. Ich muss auch gucken, wie das alles gut funktioniert. Dann kann es mal passieren, dass ich euch vielleicht nicht so unterhalte. Früher war Jean-Pierre viel besser. Früher war das alles viel unterhaltsamer. Früher war das kreativer. I don't know, man. Wie gesagt, ich möchte euch absolut nichts Böses. Und ihr möcht mir auch nichts Böses. Also ich habe die Kommentare jetzt nicht als böse aufgenommen. Aber ich fand sie nicht gerechtfertigt. War wirklich nicht gerechtfertigt. Also wie gesagt, das wollte ich loswerden. Jetzt kommt trotzdem nochmal ein Golf-Video. Aber ein sehr, sehr, sehr cooler. Und auch eine Situation und eine Sache, die man so nicht sieht. Das ist der Supergolf. Das ist der Seriensupergolf. Absolut, außer Frage. Aber wenn ich es jetzt gerade so höre, ich glaube, dass die Marke Volkswagen das Wort Golf auch ein bisschen kaputt gemacht hat. Aber das ist der goldene Golf. Der ist es auf jeden Fall. Also wie gesagt, viel Spaß mit dem Video. Tut mir leid, dass ich euch hier so vorsülze vor dem Video. Aber manchmal muss ich ja auch was loswerden. Und da nutze ich nicht die Kommentarspalte, sondern ich nehme mir den Flo, die Linse und rede rein und rede direkt zu euch vor eurem Handy oder vor eurem Fernseher. Also viel Spaß und bis morgen. Wir haben heute eine sehr ehrenvolle Aufgabe, die, ist auch scheißegal, wem die zuteil wird oder nicht, aber wir haben heute eine sehr krasse Sache, die wir machen dürfen. Und dieses KFZ bleibt doch erstmal ein bisschen bei uns. Das ist für mich, als so einen kleinen Tunerboy wie mich, ist das so geisteskrank, krass, unvorstellbar. Und wir können das Auto wirklich in Ruhe bis ins Detail angucken. Und ich hätte nicht gedacht, dass das überhaupt geht. Weil dieses Auto gibt es nur einmal auf der Welt. Und dieses Auto hat mich extrem bewegt. Und extrem... Ich habe gedacht, jetzt geht es los. Jetzt geht es los. Ich kratze all meine Kohle zusammen. Dieses Auto wurde präsentiert vor genau 10 Jahren. Und damals war der Neupreis von dem quasi Basismodell 39.000 Euro. Und es wurde angekündigt, dass dieses Auto, sagen wir mal, nicht über 50.000 Euro kosten sollte. Und es war bestätigt, dieses Auto. Doch es blieb bei genau einem Automobil. Und dieses Auto versuchen wir heute zum Fahren zu kriegen. Es steht hinter dem Herrn Runte und es ist abgedeckt. Und zwar ist es genau, also es ist wirklich krass. Die Jüngeren werden nicht verstehen, warum ich jetzt so hype, aber... Seit 2014 ist der Hype da. 2014 stand das auf dem Wörthersee. Und seitdem man mal so in die Nähe kommen konnte... Krass, ne? Und wir hier Dortmunder Jungs, weißt du, dürfen jetzt dieses Kfz hier zum Leben erwecken. Das war das Konzept von Volkswagen, dass sie einen breiten Golf bringen mit über 400 PS. Jetzt denkt man sich... Komm, zeig dich mal. Um das zu verdeutlichen, wie viel Zeit zu vergangen ist. Wollte ich. Hast du gut gemacht. Ich habe jetzt gemerkt, wie viel Zeit vergangen ist. Wegen dem Bad, ne? Warum hast du den mit? Auf jeden Fall wollte Volkswagen... Ich muss auch wirklich sagen, wenn ich so davor stehe, das ist ja schon ein super Golf. Leute, dieses Auto war gedacht mit kaum Veränderung, dass es so in die Autohäuser kommt. Breit, breit. Carbon, der Seitenschweller, für damalige unter 50.000 Euro. Ich meine, wenn heute so ein Auto für 50.000 Euro im Auto stehen würde, dann könnten die vier, zwei Stunden aufhaben, verkaufen die durchgehend, die Karre. Diese Zeiten sind vorbei. Aber ich muss auch wirklich sagen, dass wie ja auch im Volksmund sehr viel gesagt wird, dass der Golf 7 ja schon der schönste ist. Und die Front mit dem Carbon und den Details ist wirklich komplett übel. Auch die Farbe, alles. Also, wir wollen jetzt mal dieses Auto reinschieben. Dann gucken wir uns mal Öl an, wir gucken uns Kerzen an. Und dann lassen wir den mal ein bisschen orgeln, dass er ein bisschen Öldruck aufbaut. Ich meine, dass ich mit Volkswagen ja auch immer wieder mal so quatsche, im Moment haben wir da deutlich weniger. Gepusht habe ich glaube ich, glaubt mir Leute, jedes Mal habe ich gepusht, dass so ein Auto kommt, dass sowas passieren wird. Und alleine aber jetzt die Möglichkeit zu haben, dass dieses Auto hier ist, macht mich schon wirklich, also extrem stolz, sag ich euch ganz ehrlich. Nicht, weil man irgendwie sagt, oh, der große Hersteller, der große Hersteller. Aber das ist halt echt ein geiles Auto. Einmal. Ich kann ja nicht abwarten, wenn wir den hochheben, weil ich bin gespannt, wie die das alles gebaut haben. Weil die Felge, pass mal an, komm mal her. Wow. Ist das schon mal was? Ja, die sind eingeklebt. Nee. Nee, doch. Krass, das ist Plastik. Die sind eingeklebt. Darfst halt nur nicht dran rum zuppeln. Das ist ein 14, ne? Aber wenn man mal ganz ehrlich ist, wir können mal ein Bild einblenden von einer aktuellen Golf 8 Motorabdeckung. Das Teil hier ist ja mal aus Metall. Boah, ist das krass. Halt. Hier ist es halt ein Prototyp, ne? Ist das geil oder ist das geil? Ach, das ist komplett Metall. Kannst du auch als Buspanzer so nehmen. Volkswagen. Ich sehe gerade hier die Downpipes. Ist auch nicht so ein Volkswagen-Logo. Also warum ich so gehypt bin ist, Volkswagen ist bei solchen Projektautos oftmals wirklich sehr spendabel und sehr verrückt und krass. Da kann es sein, dass dann manchmal solche Autos eine andere Kurbelwelle drin haben oder die haben andere Teile drin, um zu testen, um zu probieren und sowas. Ich bin sehr gespannt, was hier jetzt so passiert. Also wenn der gleich anspringt und wir mal gefahren sind und wir den mal hochheben, was da einem entgegenkommt. Hatte der mal eine Prototypen-Zulassung? Ich glaube nicht. 24 Kilometer oder so. 24 Kilometer. Dann die Reifen. Das ist ein Semi-Schlick, ein R888, nicht R, also der ältere, der coolere noch. Der fühlt sich auch noch sehr, sehr gut an, muss man sagen. Der ist ein 235-35-19. Wir alle haben uns gewünscht, auf dem Golf einen 235-35-19 zu fahren, wo es so sitzt. Das geht aber auch nur, wenn das Ding breiter ist. Was auch krass zu sehen ist, das ist alles nochmal mit Softlack zusätzlich und dann so ein, ich finde sowas geil, nur der Softlack, was ja einen Unterschied in Optik macht und dann aber trotzdem so ein Original-Aufkleber drauf. Einmal Zündkerzen und so. Die Zündkerzen werden bei 24 Kilometer gut sein, aber wir gucken, wir machen die raus, lassen die mal ein bisschen orgeln, dass der mal Öldruck in die kleinste Ecke reinmacht, nur mit der Anlassergeschwindigkeit, deswegen macht man das so. Man kann natürlich auch normal starten, nur dann hat der halt direkt 800 Umdrehungen. Und bei 800 Umdrehungen, wenn sich das Öl in der letzten Ecke verkrochen hat und seit 10 Jahren quasi da so rumhängt, dann wird das das nicht so geil finden. Nein, abgegangen? Die Kosten auch für so ein Auto, komm mal her, das ist ja ein Frästeil. Weißt du? Das hier, das ist keine Folie, das ist Carbon. Guck mal, hier. Und das Ding, was hinterher zum Club-Sportspoiler wurde, also sehr ähnlich. Ja, mit den Seitenwangen hier. Und was weiß ich, wie schwer die Teile sind. Guck mal, du siehst richtig hier, der ist noch per Hand ausgeformt. Ist das eine Leuchte? Das ist eine Leuchte. Eine dritte Bremsleuchte. Hier aber von rechts nach links. Habe ich noch nie gesehen. Soll ich mal gucken, ob die geht? Guck mal, passiert dir was? Natürlich geht die. Ehrlich? Mach mal. Hat sich kein Tuner abgeguckt. Das sieht soweit ja ganz original aus. Aber ich kann mir vorstellen, so einen Prototypen zu erstellen. Da fliege ich Geld durch den Raum. Ich glaube auch, vielleicht ist das der beste Golf, den du jemals gebaut hast. Ich liebe dieses Auto. Weißt du, was mich beunruhigt? Der Tank ist fast voll. Der hat bestimmt noch 90 Oktan. Müssen wir den sachte leer fahren jetzt. 24 Kilometer hat der Wagen. Ja. Ist da auch Öl drin? Guck mal, Öl gleich. Guck mal, was da für eine Suppe drin ist. Kann ich raus holen? Ja. Wir haben einen Schlauch, wir pumpen das ab. Sieht auch echt nicht gut aus. Guck mal rein. So ein Abfallsaft. Okay. Warte. Sollen wir das Öl auch raus holen? Sicher ist eigentlich sicher. Würde ich auch sagen. Aber das Öl am Teigstab war auch schon neu. Das ist natürlich neu bei 24 Kilometern. Aber hat das die Eigenschaften noch nach so langer Zeit? Können wir nicht irgendwen fragen? Ich überlege gerade. Was sagt denn Google? Wann läuft die Haltbarkeit eines Motoröls ab? Was sagen die Ölhersteller? Ist ein Motorenöl noch original verpackt und ordnungsgemäß verschlossen, versiegelt, empfehlen die Ölhersteller eine maximale Lagerzeit von 3 bis 5 Jahren. Ja okay, dann ganz hart. Weil das ist nicht versiegelt, das ist nicht original verpackt. Das ist alt. Wir haben ein Problem, wir haben keine büdenfreie. Doch eine. Da können wir das Zeug eben kurz runterräumen, weil der Motor ist jetzt da. Ein bisschen runterräumen. Hier 0W30, 5W30, irgendwas haben wir noch, ne? Jaja, das haben wir da. Okay, dann machen wir das auch. Und dann haben wir es auf der Bühne, dann kann man auch ein bisschen genauer gucken. Und beim Runterlassen kannst du es wiegen. Du bist mein Mann. Ich sage 1,7. Ich hätte auch gesagt 1,7. Das ist schon ein Biest, glaube ich. Beim Schieben war es schon sehr krass. Ja, aber ich glaube das sind auch die Reifen gewesen. Allradreifen. Aber kein DSG, das ist ein Schalter. Das rollt wieder besser. Ich räume mal die Bühne frei und dann... Ja, dann schieb doch rüber. Ich warte hier. Dann schieben wir es doch mal durch, hat er recht. Nee, eigentlich nicht. Dann hauen wir es halt wieder oben rein. Dann müssen wir es warm laufen lassen. Ja, wenn es warm ist, läuft es besser, ne? Stimmt. Stimmt wirklich. Wegen der Viskositätsveränderung. Aggregatzustand. Okay. Ist ein Deal. Dann machen wir gleich an. Okay, ich habe verstanden. Da ist Durchzug. Stell dich mal dahinter. Der klingt aber auch allgemein gut für einen Vierzylinder. Okay, komm. Stell dich mal da drüben drauf. Der Wagen rollt nicht. Und wenn der lenkt, hat er einen sehr hohen Widerstand, wenn der lenkt. Selbst mit Motorkraft. Das müssten ja zwei verschiedene Probleme sein. Also, oben ist es komisch. Ah, weißt du, wie man aufhört? Oder schleift die Bremse? Hinter einer von den Abdeckungen wahrscheinlich. Nee, kann ich mir nicht vorstellen. Die sind zu klein. Von innen wahrscheinlich. Gucken wir mal, wenn er oben ist. Der Wagen rollte sehr ein. Aber es geht jetzt nicht ums Probieren. Wie bei Porsche. Es gab so Felgen, die hatten Innenventile. Was ist denn jetzt hier los? Da ist es. Da ist es, innen. Da. Wie unpraktisch, Mann. Der Showcar muss so clean wie möglich aussehen. Kein normaler Golf-7-Unterwohner. Ist kein Unterwohner vom Golf-7, doch. Anheben ist schön. Anheben. Ehrlich? Wir sehen, dass hier alles kaputt ist. Die normalen Anhebepunkte sind nicht nutzbar. Die Länge ist auf 100% oder so. Ich sperre, dass das Mitteldifferenzial zu ist. Aber er hat nur 24 Kilometer. Dass sie den genutzt hätten für irgendwelche Staatszeigende Leuten. Die Werksangabe war damals 3,9 auf 100. Weißt du, was er die 24 Kilometer gesehen hat? Ich meine, als Showcar sowieso nicht. Weil der wird sehr, sehr schwer sein. So, wir gucken mal Luft. Der hat immer noch 2,2 Bar Luftdruck. Ah, KW. Da haben sie das Lila weggemacht, siehst du? Vorne ist ein eigens entwickelter oder gebauter Gewindefedersatz. Auf einem originalen Dämpfer. Und der ist von KW. Das ist der Kunststoffring, der in schwarz gemacht worden ist. Siehst du das? Der Kunststoffring in schwarz gemacht. Und dann haben die da oben auf den Dämpfer einen Gewindesatz drauf gedreht. Also Luftdruckhalter, Sprithalter, Öl raus. Aber der ist sehr schwer, der Wagen. Ich glaube, das ist der Grund dafür. Dass die Felgen aus einem geschmiedeten Klotz sind. Ich glaube, das sind keine Felgen, die eine geschmiedete Kelle hatten. Die gemacht waren für Felgen. Das ist mir hier viel zu glatt. Und wie nehmt man den Deckel ab, Mann? Wie geht dieser Deckel ab? Dreht man den? Das ist auch Metall, ne? Ne, das nicht, aber vielleicht zu wissen so, ne? Ah, ich hab was. Ja. Hm. Magnet. Ah, und hier machst du den ab? Da hätten wir auch viel Kraft gebraucht. 0, 0, 0, 0, 0. Oh, der kommt schnell runter. 1465 Kilo. Ja, siehst du, das lohnt sich das alles aus Carbonus wahrscheinlich. Hält sich die Waage dann wahrscheinlich irgendwo. 60 vorne, 39 hinten. Das ist ja ein bisschen leichter als eine normale Brücke. Ist das nicht 1500? Ne, ne, ne. 1505, doch. Aber irgendwie hat Vertrauen in unseren Wagen nicht mehr so richtig. Das kann doch nicht sein. Ich glaub, ich will nur, dass unser Wollboll nicht so schwer ist, weißt du? Irgendwas mit dem Wagen, ich mach das jetzt so. Ich wiege nackelig 96. Somit wiege ich angetragen 100, 1, 100 irgendwas. Diese macht 101,8. Ja, dann nächste. 101,5, 101,6, 101,5. Von dem Wagen liegt es nicht. Ne. Ist doch geil. Voll geil. Du wirst es gleich merken, das Lenken ist strange. Öl drin, Gewogen haben wir, Benzin ist frisch drin, Kerzen haben wir geguckt, wir haben Öldruck aufgebaut, wir haben den Wagen angeguckt, wir haben den Luftdruck gecheckt. Ich würde sagen, es ist Zeit zu fahren. Los geht's. Der geht auch geil an, ne? Alles ist so ein Tick anders, das Gefühl, so. Oder? Hör mal, du hast den Auto lang gehabt, so ein Ding. Hör mal. Ne, doch, jetzt fahren wir nochmal. Das ist APS-Style. Wow, schon arg laut. Ist das noch Kaltstart? Ja, weniger. Schlüsselbatterie wechseln. Ich weiß gar nicht, was er von mir will. Da guckt man, ne? Hast du gesehen? Also jeder, der das Ding... Die Räder sind nicht gewuchtet. Die sind nicht gewuchtet? Dann 3,9 auf 100. Jani, siehst du das nicht? Ich weiß, was die gemacht haben. Der fährt nicht mehr. Das ist die Ausgeschwindigkeit. Was? Erzähl doch nicht. Doch, ich gebe Vollgas. Wäre da ein Transportmodus drin? Kann nicht sein. 3,9 auf 25, oder was? Weißt du, was die, glaube ich, gemacht haben? Ich glaube, die Räder stehen alle gerade, damit der immer gut dasteht. Ob ein Vorspur oder irgendwas ist. Also... So beim geradeaus fahren merke ich jetzt nichts. Es fühlt sich auch nicht an wie ein Fehler. Sondern es fühlt sich mehr an... Ne. Wenn der ein bisschen bei uns bleibt, müssen wir noch ein bisschen Liebe reinstecken, würde ich sagen. Hat der richtig geschliffen jetzt, ne? Nee, das war nicht schlecht. Das war aufsetzen. Mit dem Reifen? Nee, das war nicht gut. Nee, der lenkt strange. Lenk mal. Merkst du das? Ja, der wegt anders. Der lenkt so zackig. Nicht wie ein Golf normal. Ein bisschen was von deinem GT3 RS. Ja, wirklich. Um die Nulllage hat der so eine Präzision. Guck mal. Wenig Lenkbewegungen. Gebützt werden wir nicht mit dem Ding. Straight 25, wette. Ist das Transportmodus? Neuwagentransport? Wir haben ein bisschen spät abgeholt. Tut uns leid, aber ihr habt die Übergabeinspektion vergessen. Sollen wir das probieren? Jetzt erreichst du da sowieso nichts. Nee, heute nicht mehr. Aber morgen. Voll geil, ne? Vielleicht kenne ich da noch wen. Ich meine, die werden das nicht mehr auf dem Programm haben. Übergabeinspektion von Golf 7. Ich kann nicht weiterfahren. 25 schon echt nicht viel, ne? Hört sich aber schnell an. Hört sich super schnell an. Hinter uns kommt ein M4 GTS. Die Ampel kriegen die nicht mehr. Das ist geil. Aber man merkt, wie beliebig ich das Auto habe. Ich bin überhaupt nicht enttäuscht. Es ist einfach nur 25 jetzt. Aber ich finde es auf jeden Fall genauso geil wie vorher. Ich finde dieses Auto so gut. Ich finde es krass, wie gut dieser Innenraum geworden ist. Ihr seht es hier drin. Das Auto fühlt sich nicht an wie 2014. Das fühlt sich an wie Serie. Ja, voll. Als wäre das alles so gewollt. Die 25 hauen schon rein. Der M4 hinter mir guckt echt grimmig. Aber jeder, der Autos mag und ein ähnliches Baujahr hat wie wir, der sieht dieses Auto und glaubt seinen Augen nicht. Da können wir auch eine 1 fahren. Also war 1. 1 Vollgas hier. Armando! Was denkst du, was die Höchstgeschwindigkeit ist von dieser Rakete? 25 kmh. Wir sind nur einmal ums Gebäude gefahren. Das habe ich auch gesagt. Ja, gut. Dann stellen wir ihn mal wieder rein. Wir haben es ja schon relativ spät. Und machen gleich weiter. Was aber für uns morgen ist. Bis gleich. Nach langer Recherche haben wir herausgefunden, dass dieses Auto doch nicht so normal ist, wie man denkt. Denn hier ist gar kein normales Motorsteuergerät drin. Das ist einem aufgefallen. Wenn man nämlich Zündung anmacht, checkt der gar nicht ab, ob Motorkontrollleuch ist oder nicht. Wir haben probiert, dieses Auto zum Laufen zu kriegen. Und mit unseren Mitteln, die wir hier haben, geht das nicht. Da kann man auch drüber programmieren, man kann machen und tun, wie man will. Das tut so, als ob das nur ein C64 wäre. Was ist das C64? Das ist ein Computer. Genau, der das Auto zum Fahren bringt. Aber du kannst diese ganzen Auslesesachen in Sachen Motor überhaupt nicht adressieren. Du kommst nicht rein. Wir hatten Fehlermeldungen mit Licht und all sowas. Das hat er gehabt. Aber du kommst halt nicht ins Automotorsteuergerät rein. Was uns aber nicht abhält davon, dass wir dieses Charakter zum Rollen kriegen. Der Grund, warum das Auto nur 25 kmh fahren darf, ist, weil das sind einfach Rohlinge. Das ist einfach ein Aluminiumklotz, was unfassbar teuer ist und aufwendig ist. Und aus diesem ist das rausgefräst. Wenn man die Felge sieht, die ist sehr glatt. Und hat nicht diese typischen Stellen, wo man den Reifen reinzieht, wenn man den aufzieht. Das ist wirklich einfach nur ein Aluminiumklotz gewesen. Das heißt, wir müssen folgendes machen. Die Räder müssen wir wechseln. Dann können wir auch Reifen draufziehen und dann müssen wir hier steuergerättechnisch in die Vollen gehen, um den irgendwie zum Laufen zu kriegen. Kann man das nicht freiprogrammierbar machen? Das wäre jetzt kostintensiv. Also sagst du ein anderes Golf-R-Steuergerät? Ich glaube, Volkswagen kann das. Ich glaube, dass das eins der Steuergeräte ist, was halt wirklich für die Entwicklung ist, was du mit unseren Geräten gar nicht triffst. Also es tut so aus, als ob das gar nicht da wäre. Und die sind sogar so krass, das habe ich mal mitbekommen, du kannst einfach... Damals gab es ja so Probleme, wenn du das passende Gerät hast, gibt es das gar nicht hier. Es ist offen. Aber was sagt der denn, wenn du hier OBD anschließt? Er findet gar nichts. Akkens, wenn man hier rangeht mit unseren Geräten, dann findet er nichts. Gar kein Auto. Also als würdest du den Kühlschrank auslösen. Also mach den jetzt. Fast noch weniger. Er weiß gar nicht, was du von ihm willst. Du kannst ja den Kühlschrank anziehen, der schickt aber nichts zurück. Da ist keiner zu Hause, fährt aber. Wenn wir mit dem OBD drangehen, dann ist der Kanal gedacht und damit geht er Richtung Motor. Nur wenn du jetzt dann zum Beispiel Motor von einem weiter rückst, dann ist für ihn schon Schicht. Also wir haben halt unseren klassischen Weg, wie ein Auto aufgebaut ist, wie dann dieses Gerät, das wir nutzen, wie das Steuergerät finden, aber da ist es nicht. Aber wir geben ihn dir auch. Wir werden dieses KFZ noch fahren. Wir sind schon gefahren, aber 25. Also es wird weiter spannend bleiben und bis uns die wegnehmen hier. Ich hoffe aber nicht. Bis zum nächsten Mal.