"저도 사고 있어요" 1억 있으면 이 주식 사세요, 엔비디아보다 훨씬 더 오른다. 사 놓고 기다리면 무조건 부자 예약이다 (김영웅 대표 / 3부)

AMD가 그 당시에 이제 얘기를 하고 많이 오르고 올해, NVIDIA는 올해 100% 올랐는데 얘는 별로 오르지 않았어요. AMD는. 근데 AMD를 이해하려면 리사수라는 사람, CEO, AMD CEO인 리사수에 대해서 좀 알아야 되거든요. 망해가던 AMD를 일으켜 세운 사람이 리사수에요. 이 사람이. 리사수는 이제 AMD의 CEO로 반도체 업계를 혁신적으로 이끌고 있는 인물로서 1969년 대만 출신이고요. 그냥 2살 때 미국으로 이민 가가지고 MIT공대에서 학사, 석사, 박사학위를 다 취득을 했었고 처음에 텍사스 인스트루먼트, 지금은 텍사스 인스트루먼트가 완전히 찌그러졌는데 저 당시만 해도 굉장히 잘나갑니다. 텍사스 인스트루먼트가 아니라 공학 컴퓨터가 다 TI거야. 텍사스 인스트루먼트 거야. 공학 컴퓨터가. 텍사스 인스트루먼트에 한 1년인가 근무하다가 IBM으로 옮겼었고요. 그다음에 프리스케일 세미컨텍터에서 근무한 경력을 가지고 있었는데 2014년에 망해가던 AMD의 CEO로 임명되면서 극적으로 대판전을 시켜버려요. 이거를. AMD의 기술 경쟁을 획기적으로 강화해서 극적으로 성장시키고 주가도 굉장히 많이 뛰게 만들었습니다. 그때 그녀가 만든 게 라이젠 프로세스하고 라데온, GPU를 해서 시장에서 굉장히 큰 성공적인 인기를 벌고 했는데 우리가 그전에는 CPU 그러면 다 인텔 걸 썼잖아요. 그런데 이제 대만 라이젠 이걸 해서 가격은 싸지만 성능은 뒤지지 않는. 지금 이제 가격까지 올라갔어요. 성능이 따라 붙다 보니까. 그걸로 AMD를 완전히 일으켜 세웠 거든요. 그래서 이제 리사존은 탁월한 기술적이에요. 본인이 이걸로 막 연구하고 하기를 갖고 그러니까 기술적 이해력하고 전략적 비전을 까지 세우면서 반도척에도 중요한 인물로 평가받고 있고요. 시간이 지나면 이 사람이 또 의별상 하나 받지 않을까 싶습니다. 탁월합니다. 이 사람이 획기적으로 한 것들이 굉장히 몇 개가 있어요. 반도체 산업에서 제가 자세한 것은 까먹었는데 몇 개가 있어요. 그래서 노벨상 받지 않을까 몇 년 후에 뭐 이런 생각이 들고 있고요. 어쨌든 AMD에서 주요 제품 견인 CPU하고 GPU 모두에게 시장 점유율을 높이면서 현상 가치를 크게 상승시켰고요. 디지털스가 작년에 이런 말을 했어. NVIDIA의 주문이 어차피 몰리고 있는데 그거 다 처리 못하는 거 넘쳐 흐르는 것만 해도 나는 충분하다. 뭐 그렇게 말해도 10% 시장 점유율만 갖고도 나는 매우 큰 시장이다. 근데 이 시장은 굉장히 앞으로 더 커질 것이다. 이렇게 말한 적이 있거든요. 우리가 지난번에도 한 번 말씀드렸는데 생각을 한 번 해볼 필요가 있어요. 1900년대 철도 자동차 철강 정류산업을 생각하면 그 당시 이게 성장산업이었을 거란 말이에요. 1900년도 청류 초 초반에 그게 얘가 얼만큼 상승할지 알 수가 없었잖아요. 근데 얘가 성장을 1970년대 이후까지 계속 성장산업이었단 말이에요. 지금 AI 산업은 초기라는 거예요. 초기. 얘가 얼만큼 성장할지 아무도 알 수 없다는 거지. 생각을 해봐요. 집집마다 오티머스 로봇이 돌아다니면서 서빙을 한다고 생각을 해봐요. 그 대수가 어마어마하잖아 이게. 거기에 반도체 칩이 다 들어가야 되잖아 얘가. 그래도 사실은 이 산업은 AI 관련된 산업은 초기 단계라고 보여요. 1900년대 아까 말한 철강 자동차 철도 정류산업과 같은 지금 그런 시기라고 그렇게 보여지니까 시장에서도 주가는 계속 상승하고 있는 것 같고요. 그 다음에 얼마 전에 AMD에서 신제품을 내놨거든요. 인스틴트 MI325X라는 칩을 발표해서 2024년 말에 생산하는데 이게 엔비디아의 도전장을 딱 던졌어. 근데 시장에서 약간 식군동해. 그렇게까지는 이렇게 생각을 하고 있는 것 같습니다. AMD 인스틴트 MI325X GPU는 엔비디아의 H100, H200 같은 데이터용 GPU에 경쟁하는 제품이거든요. 이거 설명을 좀 드리자면 데이터용이 H100으로 데이터 센터를 만들다가 블랙엘이 나오면서 H200을 그래픽카드를 만들어서 그래서 그 자체가 굉장히 슈퍼컴퓨터인데 이 슈퍼컴퓨터를 수만대, 수십만대에 연결한 게 클러스터에요. 클러스터가 데이터 센터인 셈이죠. 그거를 아까 말한 마이크로소프트, 채츠PT, 오픈AI, 테슬라, 메타, 알파벳 이런 데도 그런 것들을 계속 만들어야 되는 거야. 왜? 조금이라도 빠르고 정확한 답변을 내놔야 되니까. 조금이라도 빠르고 정확하게 고퀄의 영상을 만들어주거나 이미지를 만들어줘야 되니까 그런 슈퍼클러스터가 필요한 거죠. 거기에 들어가는데 엔비디아가 미처 처리를 못하는 거야. 그런데 시간이 총각을 다투고 있는 이 시장에서 마냥 기다릴 수 없으면 AMD 거를 쓸 수밖에 없다는 거죠. 지금 너무 경쟁이 치열하고 엔비디아가 미처 못 쳐내니까 당연히 AMD가 좋을 것 같고요. 엔비디아가 작년에 올해 9등할 때 AMD가 상대적으로 적게 상승을 했으니까 엔비디아가 사상 최고치를 경신하고 있을 때 원래 젖은 장작 얘기를 제가 가끔 하는데 젖은 장작에 불을 붙이면 불이 안 붙어요. 활활 타오르는 화로에 집어넣으면 아궁에 집어넣으면 불이 활활 타는 거야. 지금 엔비디아가 계속 치고 가니까 다음은 엔비디아가 따라갈 수밖에 없는 거지. 젖은 장작이 타는 거. 젖은 장작이 타는 이론인 거지. 그래서 저는 지금 단계에서 우리가 AMD가 약간 소외된 느낌이 있는데 이런 시장 사항, 리사수에 대한 이해, 이런 시장 사항, CPU와 GPU에 대한 이해 이런 것들을 판단하고 AI 시장의 성장성 이 모든 걸 따진다면 앞으로 엔비디아는 지금 많이 올랐잖아요. 여기서 예를 들면 지금 정말 많이 올라가 봐야 한 배 올라갈 텐데 지금부터 한 배 올라가면 지금 10배 스윙이 나는 사람하고 20배가 스윙이 나는 거니까. 엄청난 거죠. 그런데 얘는 지금 사면 한 배 올라갈 건데 먼저 산 사람한테 그게 10배가 가겠지만 새로 산 사람한테는 AMD가 더 매력적이지 않을까 얘기를 하는 거야 지금. 더 많이 상승할 종목을 찾는다면 AMD에 좀 관심을 가져야 되지 않을까 이렇게 생각을 합니다. 네. 감사합니다. 그리고 또 최근에 유럽연합에서요. 2035년부터 가솔린 차량 판매 금지를 고수했는데요. 최근 내연기관 차량 매출이 진짜 극감하고 있더라고요. 내연기관 차량의 미래는 어떻게 되는 거예요? 전기차 판매량이 점점 늘어나고 있는 거예요. 중국만 해도 10몇 프로고 유럽은 딱 15% 18% 이 정도 되고 있고요. 미국도 마찬가지로 점점 8%까지 늘어나고 있고요. 미국도 이제 전기차가 10%가 넘어가면 대세가 바뀐 판세가 완전히 바뀐다는 거지 그만큼 내연기관 차량 매출이 줄어들잖아요. 내연기관 차량이 줄어드는 것만큼 이 레거시 업체들 폭스바겐 포드GM 스텔란티스 이런 것들이 내연기관 차량 판매가 줄어드는 것만큼 전기차를 판매를 해야 되는데 갑자기 테슬라가 짠하고 나타나서 완전히 50%를 싹쓸이해가고 있는 거야. 내연기관 차량 판매는 줄어드는데 시장은 뺏기는데 그걸 전기차로 못 찾아오고 그 전기차가 테슬라가 가져가 버리니까 망해가고 있는 거지 사실은요. 실제로 매출도 굉장히 극감하고 있고요. 그다음에 유럽연합에서 이제 2035년부터는 내연기관 차량을 판매를 금지하겠다 이런 걸 이번에 또 다시 한 번 확인하는 그런 발표도 있었고요. 파리에서는 이제 내년 1월부터 14년 된 디젤 차량하고 19년 이상 된 가솔린 차량을 파리 시내에 진입을 못하게 하겠다. 그런데 이게 모든 나라에 점차 강화되고 늘어가고 있는 거죠. 그러면서 전기차 비율이 점점 늘어나니까 내연기관 차량이 제한되면서 내연기관 차량 판매량이 극감하고 있고 그러다 보니까 독일의 자존심인 폭스바겐, 벤츠, bmw 등 주요 제조업체가 매출이 극감하고 있거든요. 폭스바겐도 공장을 점차 폐지한다고 했고요. 최근에 미국의 스텔란티스 크라이슬러나 이런 고급차를 만드는 회사가 있는데 스텔란티스가 3분기 배송 실적이 북미 매출이 전년 대유행 무려 36%나 감소했다는 거예요. 글로벌 전체 매출이 20%나 감소하고 있고요. 그래서 gm, 포드, 스텔란티스 등 자동차 레거시 업체들은 전기차 시장의 테슬라 주도권을 빼앗기면서 거의 망해가고 있는 그런 상황인 것 같습니다. 안 망하는 게 더 이상하겠죠. 시장이 돌아가면 전기차에 대한 비용이 점점 커지고 있으니까. 뭐 그런 상황입니다. 아 그렇군요. 어려울 것 같습니다. 그렇군요. 이제 완전 전기차의 시대가 왔다. 거의 대세가 됐다. 이렇게 봐야겠네요. 빨리빨리 변해야겠네요. 최근에 미국에서 또 전세계 수요량을 웃도는 수준의 리튬이 발견되었다고 하는데요. 이렇게 되면 우리나라 2차전지 관련 주도는 어떻게 되는 거예요? 그게 이번에 아칸소주에서 대규모 리튬 매장량이 발견된다는 소식이 전해졌는데 전세계가 다 써도 될 만큼의 양이라고 하거든요. 미국 지질조사국에 따르면 아칸소주의 스맥 오버치칭의 약 50만에서 1,900만 톤에 달하는 리튬이 있을 가능성이 제기됐는데 이 양은 현재 전세계 리튬 수요를 충족하고도 남을 양이라고 합니다. 리튬은 전기차 배터리와 같은 핵심 산업의 양극재의 필수적인 재료인데요. 현재 대부분의 리튬은 호주하고 남미에서 생산되고 가공은 주로 중국에서 이루어지고 있거든요. 그런데 이번 발견으로 미국 자국 내에서 리튬을 생산할 수 있는 가능성이 커졌고 여기는 공급망 안정성 고용 창출 제조업 활성화 등에 긍정적인 영향을 미칠 수 있겠죠. 이걸 미국에서 공급을 한다면 중국산 리튬 가격은 더 내려갈 것 다시 가격이 올라가기엔 좀 더 어려워질 것 같고요. 그렇다면 제가 볼 때 일단 리튬 가격은 다시 안 올라갈 것 같아요. 지난번 천 얼마 하다가 1억 원 넘어 갔었잖아요. 다시 1700만 원쯤 하고 있는데 얘가 1억 원까지 다시 올라갈 리가 없고 1억 원까지 올라갈 리가 없으면 누차 말씀드린데 2차전지 관련 주들의 주가가 양극재 소재 관련 주들이 다시 옛날에 그것만큼 올라갈 리가 없습니다. 지난번에도 제가 그런 말씀 드렸었 거든요. 용기를 결단을 낼 때가 되지 않았냐 점차 엑시트 할 때가 되지 않았냐 점차 비중을 다루어서 옮겨야 되지 않겠냐 이렇게 말씀을 드렸었는데 4분기에 다시 한 번 2차전지 관련 주들이 리튬 가격이 오를 거라고 예상한 전문가들이 굉장히 많았어요. 다 헛소리 한 게 됐습니다. 그럴 조짐이 안 보이고 있습니다. 안타깝게도. 그래서 좀 어려운 일 같습니다. 어쨌든 이 점이 미국에서 나와서 공급하기 시작하면 리튬 가격이 다시 안 올라간다는 거죠. 그래서 우리나라 2차전지 관련주들은 가지신 분들은 좀 결단을 내려야 되지 않을까 생각합니다. 그럼 이것과 테슬라나 전기차 자동차를 파는 회사들은 상관이 없는 건가요? 자동차는 지금 부족한 게 아니잖아요. 남아 돌잖아요. 리튬 가격이 내려간 게 리튬이 남아 돌기 때문에 남아 돈 이유가 중국에서 전기차 업체가 600개까지 했다가 500개가 망했어. 그래서 한 100개밖에 안 남았어. 이건 리튬이 남아 도는 거잖아요. 그리고 만약에 이렇게 더 공급이 된다면 배터리 가격이 더 낮아지겠지. 배터리 가격이 더 낮아지면 전기차 가격이 더 낮아지겠죠. 전기차 판매업체에서는 더 유리하지 않을까 싶습니다. 배터리 가격이 더 인하 가능성이 있으니까요. 그렇게 봐야 되는군요. 싸면 또 많이 팔릴 테니까. 그럼 많이 팔려요. 내연기관 레거시 업체들은 더 빨리 망하는 거죠. 그 가격이 원래 있는 전기차가 비쌌잖아요. 그런데 그게 내려가는 거니까. 내려가면 누가 하고 내연기관 차를 써요. 그래서 이제 테슬라가 내년에 2만 5천 달러짜리 모델2가 나온다면 당연히 이건 게임 체인저가 될 확률이 매우 매우 높고요. 테슬라 주가가 내년에 많이 오를 텐데 오르는 건 로봇 택시 때문이 아니고 모델2 2만 5천 달러짜리 저가형 모델 때문이다. 얘가 나오면 게임 체인저가 될 거라고 그렇게 얘기를 하고 있거든요. 왜냐하면 로봇 택시는 2027년 이내에 2026년에 나올 거라고 되는 거고 모델2는 당장 내년에 나온다고 하고 내년에 나오는데 얘가 기존 생산 라인에서 생산한다는 거야. 새로 공장을 짓거나 이렇게 할 필요 없고. 그러니까 순식간에 나올 수 있으니까 테슬라는 내년에 좋은 오른이 나오지 않을까 이렇게 생각합니다. 현기차는 잘하고 있다고 보세요? 저는 굉장히 예상외로 아주 선방하고 있다고 생각하거든요. 왜냐하면 현대차 기아차가 미국에서 전기차 판매량이 항상 상위에 랭크되어 있거든요. 물론 보조금을 많이 줬다 이런 구설수는 계속 나오고 있긴 한데 일단 시장을 선점해야지 저게 되는 거잖아요. 그다음에 이번에 차가 너무 멋있어서 서 있는 차가 저게 뭔 차지 외제차인가 그랬는데 앞에 현대마크가 있더라고요. 저 차가 뭐야 뒤에 가서 봤더니 아이오닉6야. 아이오닉6가 모델이 아주 세련되고 좋더라고요. 전기차인데. 지금 미국에서 아이오닉5가 굉장히 많이 팔리고 있거든요. 그다음에 기아의 이브이5인 것 같고 오늘 택시 타고 왔는데 이브이3인가 소형차를 타고 왔는데 너무 힘들더라고요. 불편해. 뒷좌석부터 일단 불편해. 택시도 보통 그랜저가 많잖아요. 그런데 경차와 비슷해서 불편하긴 한데 어쨌든 아이오닉하고 기아의 이브이6인가 많이 팔리는 게 그게 굉장히 항상 상위에 랭크되어 있으니까 굉장히 잘하고 있다고 생각을 합니다. 저는 현대차가 대응을 굉장히 잘하고 있다 이렇게 생각을 해요. 지금 판매량이 굉장히 늘고 있거든요 미국에서. 그다음에 현대차의 가장 획기적인 건 저거였어. 현대차 메이커를 던지고 제네시스 메이커를 들고 판매를 시작했던 거. 그게 예를 들면 스텔란티스트나 이런 자동차에서 크라이슬라나 그거 뭐지 링건 컨티넨탈 그런 걸 이름 만들어 파는 것처럼 고급차는 아예 제네시스라는 이름으로 팔아봤잖아요. 현대차로 파는 게 아니고요. 그 전략이 굉장히 먹힌 것 같아요 고급 차량으로. 우리 1990년대만 그래도 각 그랜저 그러면 엄청 좋은 차였잖아요. 요즘 그랜저는 누구나 다 타는 중산층이면 타는 그런 차가 됐는데 어쨌든 제네시스로 이름을 지은 게 굉장히 신의 한 수였던 것 같기도 하고요. 전기차도 굉장히 놓치지 않고 계속 따라가고 있는 것 같으니까 응원하고 있습니다. 그다음에 웨이모가 지난번에 초련 에서도 말씀드렸던 것 같기도 한데 웨이모가 자율주행 운행을 하고 있잖아요. 로보택시 운행을 하고 있는데 거기에 중국 지리자동차의 지커 차를 가지고 주문을 했었는데 현대차에 주문한다는 거예요. 현대차에서 구글 웨이모에서 주문한 차를 만들어주는 거지. 파운드리네요. 파운드리. 현대차 파운드리 진출. 그게 또 잘 되면 만약에 그게 경쟁력 에서 뒤지지 않고 일정 수준 이상 로보택시 시장을 왜냐하면 벌써 몇 년째 운행을 하고 있으니까 테슬라보다 앞서가고 있는 셈이 거든요. 아직 승인받은 건. 거기에 계속 납품하고 이게 대수가 늘러가면 그러면 웨이모가 계속 시장을 넓히고 주문은 현대차에서 납품을 하면 그것도 굉장히 판매량에 큰 포지션을 차지하지 않을까 이렇게 생각합니다. 좋습니다. 이렇게 테슬라 엠피디아 sk하이닉스 amd 그리고 현기차까지 이렇게 쭉 얘기를 해 주셨는데요. 지금 보면 한 1억 원 정도 여유자금 있으면 어떻게 포트폴리오를 구성하는 게 좋을까요 저에게 1억 원이 있다면 저는 항상 달러 패권을 이해하면 미국 증시는 계속 상승하고 우리 증시는 계속 상승 안 해요. 2006년에 코스피가 2007년에 코스피가 2000이었는데 지금도 2000원짜리 미국 증시는 계속 사상 최고치를 경신하고 있고 2007년에 비하면 한 10배 가까이 올랐어요 지금. 지수가. 그러니까 당연히 미국 주식을 투자 를 해야 되고요. 미국 50%는 국내 주식 국내 주식은 트레이딩 상업하는 걸 잘해야 되는 것 같고 해외 주식은 한 번 사면 오래 가져가야 돼. 지난번에 우리 수강생들 많은 분들이 엠비디아 10배 이상 수익 나신 분들 도 있고 그래서 엠비디아 1000% 인증 영상도 찍고 그래서 올엔tv 올려놓고 그랬었거든요. 그것처럼 테슬라도 그렇게 될 거라고 저는 믿고요. 그런 상황에서 해외 주식에 반 투자 해야 될 것 같고 국내 주식은 이제 사고파는 트레이딩을 좀 해야 될 것 같습니다. 일단 해외 주식은 비중은 일단 지금은 50% 중에 100% 기준으로 30은 테슬라 amd 10 엠비디아 10 이렇게 투자를 하는 게 좋을 거라고 생각하고 있고요. 테슬라 amd 엠비디아 매수율은 앞서 설명을 충분히 드린 것 같고 국내 중지는 이제 에스키하이닉스의 한 20% 그다음에 코덱스 레버리지 하고 코스닥 150 레버리지의 각 15% 정도 투자하면 좋을 것 같습니다. 에스키하이닉스 또 앞으로 한동안 또 상승할 거 기대하고 있습니다. 네 감사합니다. 그러면 끝으로 원장님 웅달책방 시청자 분들을 위한 한 말씀 부탁드리겠습니다. 네 웅달책방 시청자들 구독자 여러분들 사랑 덕분에 제가 다시 출연하게 됐는데요. 항상 감사드리고 있습니다. 또 제가 유튜브 채널 월엔tv를 운영 중에 있는데요. 저는 이제 1만 명을 눈앞에 두고 있거든요. 다 여러분들 덕분인 것 같고 어쨌든 테슬라에 관련된 영상을 수시로 올리고 있으니까 테슬라 투자에 관심 있으신 분들은 꼭 오셔서 구독좋아요 좀 해주시면 감사드리 겠습니다. 여러분들의 사랑에 다시 한 번 감사드립니다. 감사드립니다. 이렇게 해서 월행증권 에듀에 김영웅 원장님을 모시고 이야기를 나눠봤습니다. 긴 시간 동안 유익한 사이트 많이 나눠주셔서 감사의 말씀 드립니다. 오늘 고생 많으셨습니다. 감사합니다.