JP Performance - Der schnellste Nissan GTR der Welt! Und vieles mehr.. | 4 Fast 4 Furious

Hey, du kannst nicht mitmachen, oder? FL [Musik] [Musik] ähm, ein Pfannkuchen mit Erdbeeroberteil, okay, und dazu ein Mozzarella-Käsestick, eine oder eine Portion, ja und ähm, ein Apfelsaft ohne Eis, eine Zählung. Fried Chicken, wie willst du? Die Eier wie Rührei oder Sunny Side Up oder Lum Lum und eine Cola Zu Gast in diesem Jahr ist der Vater von GTR, Harashi Tamura Sakamoto von Garage Active Mickey von Throttle und Entertainer Dan R oder Dance und Dan. Es ist schön, dich zu sehen, Mann. Ich möchte dem deutschen Publikum nur sagen, dass die Leute deine Stimme kennen, wenn du GTRs magst, hoffe ich Also, aber nicht aus den Gründen, die die meisten denken würden, einfach nur, weil ich es mag, coole GTR- Sachen möglich zu machen, und wenn sie zusehen, was wir machen, und ein Teil davon sind, ist das das, was zählt. Ja, ich weiß, ich meine, du lebst dafür ja, weil wir uns vor ein paar Jahren bei den Hoonigans kennengelernt haben, ja und die Art, wie du über Australien sprichst, ist anders als über GTRs. Ich meine, du lebst, ich lebe es. Ich habe mir ein GTR auf meinen Rücken tätowieren lassen, die DDR Abzeichen Ich habe mehrere davon, ich lebe und züchte sie, wenn ich nur jeden Tag Dinge mit G machen könnte. Manchmal müsste ich etwas Geld verdienen. Ich habe zu Hause eine Produktionsfirma, ob Sie es glauben oder nicht, und wir machen einige andere Event-Sachen für Unternehmen für Kunden arbeiten Ja, so habe ich die GDs überhaupt bezahlt. Okay, ich wünschte, YouTube würde alles bezahlen, aber noch nicht, aber wir sind bei der Sache. Ich meine, wie viele GTRs es hier gibt. Ich meine für La für ein Auto, das es tatsächlich gab Das ist schon lange nicht mehr legal, das ist verrückt. Der Grund, warum wir hier sind, und ein paar weitere Gründe: Erstens lagern sie die Autos für uns ein, die wir in Australien gekauft haben. Wir haben hier drei aus Australien und ich kenne Sean seitdem vom Top Rank Ich glaube, oh, also ähm, er bringt tatsächlich GTR seit den späten 90ern nach Amerika, in kleinen Mengen. Er ist wie der amerikanische GTR-Importeur, den er tatsächlich besaß, bevor ich es tat, also ist Sean schon lange GTR, vielleicht keine schnellen wie die australischen Aber nein, nein, nein, nein, das ist auch etwas Besonderes an euch, nein, ich habe mit Larry darüber gesprochen. Ja, die Amerikaner mögen es, wenn ihre GTRs sauber sind, aber das wollen wir einfach Bei beiden werden Sie gleich sehen, dass wir supersaubere Bare-Metal-Reays auf der Basis individueller Motoren bauen können und dennoch sieben oder acht Sekunden lange Durchgänge in Straßenbahnen fahren können Methanol, aber das ist der schnellste GTR der Welt. Hier haben wir ihn aus der anderen Geschichte übernommen. Jud, nur damit Sie sehen können, dass er der schnellste GTR der Welt ist. 637 Cen Rennsportentwicklung 2. Juni Was ist ein Getriebe? Dieser Turbo 400 Automatik und er hat immer noch IRS, der komplette Monoco ist intakt und die Kühlerhalterung ist immer noch da und er hat einen Innenraum. Nein, ich mache keine Witze, ich mache keine Witze darüber. Also, was für eine Leistung wir hier über zweieinhalbtausend haben, hat er Der Innenraum hat ein Carbon- Armaturenbrett, aber er hat zwei Sitze. Er hat einen Innenraum. Wir bauen unsere Rennwagen gerne so, dass er aufgeräumt und sauber ist. Das ist also gerade Australien. Ja, das ist der schnellste J der Welt, den Croon Racing Developments haben Habe dieses Auto zum ersten Mal gemacht Das erste Mal, dass ich das Auto gesehen habe, war 2007, aber es fährt jetzt wahrscheinlich seit 14 oder 15 konkurrenzfähig um diesen Rekord, also hat es über ein Jahrzehnt lang an dieser Zeit gearbeitet, ja, und jetzt ist es der schnellste DDR der Welt, schneller als jeder andere. 5 63 7 6 637 Nein, dieses Auto, ja, es ist ein Billet Block, es ist ein Wohnmobil, also welche Füße fährt er dann über 220 Meilen pro Stunde, okay, eine Sekunde, ich habe mich verstanden Ich muss das so übersetzen: 340 oder 50.000 pro Stunde oder so etwas Dummes. Wir reden immer noch von „ Meilenstunde“ für Drag-Racing, und es ist das Einzige, wofür wir „Meilenstunde“ verwenden. Wo ist der Typ, der fährt, dass er immer noch in Australien ist, aber Sie wollen sehen, was das macht? Oh Gott, ja, Phet-Block, 3,2-l-Stroker-Kit. Nitto, dieses untere Ende könnte man in eine Straßenbahn einbauen. Das Einzige, was es nicht wirklich zu einer Straßenbahn macht, ist, dass es ein trockenes Deck hat, sodass kein Wasser dazwischen fließt Das Kopfgas, eine Kopfdichtung, es zündet offensichtlich, aber dieses Kopfpaket mit C-Race-Anschluss gibt es in anderen Straßenautos in Australien, was zum Teufel, ja, ich weiß, über 100 mm Drosselklappengehäuse, es ist ein Pro Mod über 100 mm, also ja, es ist ähm, also was für eine Art Boost ist, dass mehr als 70 Lachgas verwendet werden, um den Wandler gegen das Getriebe zu schalten. Die Bremse hat während der Fahrt ein wenig Lachgas, aber nicht übermäßig viel, die Arbeit erledigt hauptsächlich der Turbo Es liegt also nördlich von 22.000, oder ich kann Ihnen schicken, es ist ein verschraubter Ansaugkrümmer, der das aufnehmen kann, ja, ja, CC, es ist ein speziell dafür konstruierter Krümmer, sodass es kein Abblasen gibt, nichts richtig, es braucht es nicht, es ist an, wenn es an ist, es ist an, wenn Dieses Auto fuhr zuerst in die Sixers, also vor fünf Jahren, als es 69 wurde, und fuhr es anschließend auf der Straße, um zu beweisen, dass es immer noch auf der Straße gefahren werden kann, aber ich habe gehört, dass Sie Leute in Australien haben Probleme mit der Polizei, richtig, Sie wissen, was jedes Land tut, aber ich denke immer noch, wenn ich solche Geschichten höre, fahre ich mit meinem GTR auf der Straße in Australien. Ich fahre nicht wie ein Idiot, ich sehe auch nicht wie einer aus Zu der Zeit werde ich in Ruhe gelassen, aber wenn du es am falschen Ort, zur falschen Zeit und in die falsche Richtung fährst, hast du ein Problem mit der Polizei, egal ob legal oder illegal, das ist irrelevant, richtig, wenn du weißt, was du tust, und du es kannst, dann weißt du es damit Sie dieses Australien auf der Straße fahren können Nein, es ist eine illegale Tat, aber sie wollen nur beweisen, dass sie es sein könnten. Nein, aber wenn, aber, aber, aber, aber wie ist die Mentalität einer australischen Situation? Schauen Sie sich auf jeden Fall an, als wir sozusagen diese ganze Pro-Street-DDR- Rivalität mit diesem und einem anderen GTR aus Australien begannen „King 32“ genannt. Unsere Regeln wurden für das DDR-Festival geschrieben. Sie mussten einen Innenraum haben, sie mussten zwei Sitze haben, sie mussten einen Drag-Radial haben, also bedeuteten die für die Veranstaltung festgelegten Regeln, dass diese Autos wie Straßenautos blieben, es gab einen Werkskühler Unterstützen Sie Factory Grill alle Das Metall, ein großer Teil der Metallteile ist noch intakt, es hat immer noch eine VIN-Nummer und ein Prüfschild, es hat IRS, als hätte es IRS und geht auf 637, das ist der Wahnsinn, nein, ich bin damit nicht gefahren, nein, ich bin ein paar schnelle GTRs gefahren, das ist nur so Etwas über dem, was ich habe, also ja, man muss verrückt sein, das muss man bedenken, es ist immer noch IRS, es ist Allradantrieb und es ist ein werksseitiges Monoco-Chassis, das sich bewegt. Das habe ich noch nie zuvor gemacht Mein Leben, ja, aber während eines Videos musste ich mir ein Video ansehen. Das war’s, es ist alles mit Zweiradantrieb. Fahren Sie nein, aber es hebt sich, ja, also können wir darüber reden, nachdem Sie das Video gesehen haben, wie das passiert und wie das funktioniert [Musik] wie o Mach es radial, volles Auto, kein halbes Chassis, keine hintere Hälfte, nichts davon, kein Junge, keine Leiste, kein Li, kein Fall-Link, nichts davon, sie IRS, es wird sogar verrückt, obwohl es tatsächlich die schnellsten 32, die schnellsten, die 33, die schnellsten, die 34 GTR gibt Eigentlich kommen alle aus der Cro- und Racing-Entwicklung und sind alle bei den Sixers und alle in Australien. Ja, alle in Australien haben wir natürlich, aber ich sage das, ähm, es ist erst vor 2 Tagen passiert, äh, der schnellste Skyline der Welt ist jetzt tatsächlich ein Zweirad Fahren Sie Arthur 3 gdst, das ist 631 weg und das ist immer noch IRS und das ist für Australier nicht möglich, das zu akzeptieren, also hat das hier tatsächlich den Rekord wie vor 2 Jahren, es wurde im Grunde genommen in den Ruhestand versetzt, seitdem sie es eigentlich nur noch mitbringen dieses Jahr für Ausstellungsfahrten auf dem GTR-Festival, aber jetzt, wie ich schon sagte, ein anderes Auto von at's Racing ASA Bipolar R33 hat Zweiradantrieb und erreichte eine Geschwindigkeit von 631, also ist es der schnellste Skyline der Welt, nicht GTR, sondern der schnellere Skyline, also entscheiden sie sich vielleicht für dieses ATR-Festival Vielleicht drehen sie es ein wenig auf und versuchen, den Rekord wiederzubekommen, aber dann kehren sie zur Sache mit dem Vierradantrieb mit zwei Antrieben zurück, sodass, wie Sie in den Videos sehen können, die Vorderräder ein wenig vom Boden abgehoben werden, also glauben Sie es oder Wenn man dieses Niveau erreicht hat, sind Antriebe im Drag-Racing tatsächlich einfacher zu starten und einzurichten, so dass sie anfangs tatsächlich im Zweiradantrieb starten und vielleicht nur 5 % nach vorne haben, was mehr Vierradantrieb ermöglicht Das erste ist etwa ein Drittel der Strecke, damit sie mehr Leistung abgeben können. Du meinst eineinhalb Sekunden, vielleicht ja, also für ein paar Sekunden ist es Allradantrieb, und dann entlüften sie den Allradantrieb, wenn es schneller fährt als ein Werks-GTI tut es auch, das weißt du Also einfach so machen sie es, sie machen es die ganze Zeit über und so, ich meine, wir müssen einmal kommen, nämlich einen echten S1, ja, es ist ein echter S1-Motor, es ist ein erstklassiges Auto, es gibt hier viele coole Sachen, oh Ja, wie ich schon sagte, Top-Ranking über den Import von DDR-Fahrzeugen, denn ich brauche ein paar Teile, ich kann alles besorgen. Es gibt eine Menge, die uns ablenken kann, genau, wir haben viele Autos Ich habe noch zwei weitere AIE-Autos, das ist ein altes Super-Tyu-Auto, das in ein Rennauto umgewandelt wurde, das in den frühen 2000ern in Amerika gefahren wurde. Ja, das ist wild, das ist ein großes sequentielles Twin-Turbo-Setup- Ding. Daoshi Hara Gry Turn 14 Build ist auch hier Er hat einen sequentiellen 2,8-Liter-Motor mit Paddelschaltung, so dass man, wie gesagt, einen sauberen, makellosen Motorraum haben und trotzdem viel Leistung bringen kann, nein, das muss ich Sagen Sie, dass es nicht wie ein typisches Bild ist, das Sie von den australischen Autos sehen, dass sie schlecht sind und einfach keine Leistung mehr haben, auch mit dieser Pumpe, wie viel Leistung hat das, äh, dieser macht gut auf dem Dino, er hat wahrscheinlich 1150 an den Naben gemacht In der realen Welt gibt es wahrscheinlich etwas mehr Boost bei 12200 an den Naben. Ich würde sagen, dass dieser Motor supereffizient ist, also ist ein RB30- Block mit etwas Beton drin, oder ? Blet-Block, nein, nein, keine Besetzung, aber das ist Blet, richtig, das ist Billet. Ja, Che, wenn du über Billet-Block nachdenkst, wie lange halten sie? Ich meine, die Leute sagen so viele verschiedene Dinge. Ich habe eine perfekte Antwort darauf, du bist bereit Ja, okay, wenn Sie die Leistung herstellen, die Sie für einen Billet-Block benötigen, werden Sie feststellen, dass Sie ihn zerlegen müssen, um eine Inspektion und Wartung durchzuführen, bevor Sie jemals einen Billet-Block zerbrechen. Es gibt keinen Grund, einen Billet-Block zu zerbrechen Und wenn Sie das tun, haben Sie etwas anderes kaputt gemacht. Bill Block ist in Ordnung, all die Ausdehnungs- und Abstandsprobleme, die wir jetzt alle gelöst haben, haben wir jetzt einen Satz wie einen Spanner, der sich anpasst, wenn sich die Temperatur im Block ändert, sodass er einen hält Wenn der Zahnriemen locker ist, wissen wir, wie man sie wieder zusammenbaut. Ja, also dehnt sich der Billet-Block aus, wenn es warm wird, absolut mehr als ein bisschen. Wenn sie kalt sind, ist der Steuerriemen wirklich locker, aber die Spannung kommt mit dem Billet-Block, der das jetzt stoppt und es bewegt sich grundsätzlich Stellt ihn im Laufe der Zeit so ein, dass er nicht locker sein sollte. Stimmt das? Nein, der Zahnriemen sollte locker sein, wenn man einen normalen RB 30-Zahnriemen und einen Spanner hätte, der locker wäre, wenn es kalt ist und wenn es heißer wird Ich würde festziehen, aber jetzt haben wir einen Spanner, der das stoppt. Okay, das müssen wir mit der Zeit herausfinden. Das ist ein gegossener RB 30-Block mit etwas Beton. Er hat einen C-Race-Portter- Kopf. Das ist das gleiche Nid 3.2 Stroker ist das, außer dass es offensichtlich Allei-Stangen hat. Das hier hat Stahlstangen, die man auf 11.000 dreht, meine auf 9.700. Du weißt schon, was das ist, das hört sich für alle anderen nicht real an, aber für uns ist es normal. Ich meine, ich habe so viele gebaut RBS in meinem Leben, ich habe immer noch ein paar, aber 97, und Sie sagen einfach so, ja, 9.000 ist das, was ich normalerweise auf normale Drehzahl drehe 9.000 die ganze Zeit, jeder Treffer, jeder Treffer 9.000 97 ist, wenn Sie es brauchen, wie Sie wissen, dazwischen. Ich meine, Sie haben ein großes Turboloch und all das fühlt sich an, nein, es ist nicht träge. Vertrauen Sie mir, Sie werden den Verstand verlieren, das ist dieses Auto Es ist nicht sehr träge, es fährt sich wie ein 2,6 mit einem G35 und es ist ein G45 mit einem 3,2. Es ist völlig fahrbar, also habe ich Spur B, was jetzt noch der Fall ist 862 mil Ball, es ist nur so, dass der ganze Block 50 mm höher ist als ein 26 mm, also hast du eine längere Rute, also hast du einen anderen Hub, eine andere Rutenlänge. Ja, und wer hat diesen Block gebaut, Croen Racing Developments haben das gebaut und wie viel kostet das, äh, etwa 1.200 Naben? Auf der Straße, nein, nein, wie viel, ach ja, ich glaube, ich habe herausgefunden, dass das von der Kipphebelabdeckung bis zur Ölwanne reicht, wenn man das mit einbezieht Ich habe übrigens eine komplette Billet-Trockensumpfwanne, also ist die gesamte Ölwanne eine Billet-Ölwanne mit einem Billet-Frontdiff, in dem die in die Ölwanne eingebauten Daily-Engineering-Pumpen untergebracht sind. Wenn man den gesamten Motor von der Kipphebelabdeckung bis zur Ölwanne bauen würde, wäre das Ganze wahrscheinlich etwa 50.000 US-Dollar wert, ohne uns Dinge nebenbei, einschließlich der Trockensumpfwanne. Ja, in Australien sind es etwa 70.000 Australier, von der Ventildeckelabdeckung bis zur Ölwanne. In Australien ist es billiger. Ich habe ein Video gemacht, im wahrsten Sinne des Wortes gibt es ein Video, in das man reingehen und etwas eingeben kann Wie viel kostet es, ein 1.000-Watt-GDR zu bauen? Ich habe die gesamte Preisgestaltung für das ganze Auto vorgenommen. Das ist wahrscheinlich keine Tausend. Man kann tausend PS viel billiger machen, oh, das könnte man, aber das tut es den ganzen Tag, um Ihnen eine Vorstellung zu geben, wenn wir losfahren Für eine Fahrt in diesem und welchem ​​Steuergerät ein Htech NEX R5. Ja, ihr seid immer alle Australier, die machen ihre eigenen Sachen. Ja, wir machen immer gut, wir machen die besten Steuergeräte, die wir haben. Wir haben Mtron, wir haben Htech Wir bekamen März, früher hatten wir Ectronic. Damals war ich bereit, dass das passieren würde, aber ich wusste nicht, ich wusste nicht, dass es so extrem war, aber die Sache ist anders als die Amerikaner, die Müll reden, wir können es richtig belegen Wir haben die Autos, wir haben die Nummern, wir haben die Daten, wir haben die Leistung, also läuft das, was ist los? Sind sie nicht bereit für australische GTRs? Kann ich bekommen, was ich da geben kann? PPG- sequentiell. Das ist normal, also nicht normal Es gibt viele gute Sachen darauf, aber ich fahre kein Normalrad, ja, es ist kein Carbon, nichts. Ich fahre keine 15-Zoll-Drag-Radios oder was auch immer, ich fahre ein 17-Zoll-Drag-Radial oder ein 18-Zoll-Rad auf der Straße Ich habe anständige Bremsen, ich habe eine gute Federung, alles wurde so entwickelt, dass dieses Ding immer noch für Kurven und 4 im Auspuff geeignet ist. Ja, es ist etwas laut, es wird lustig, wenn ich es starte, und die Batterie ist wahrscheinlich leer Wenn ich so mit der mechanischen Kraftstoffpumpe sitze, passiert, dass es tatsächlich einen Kraftstofftank vorne gibt. Die mechanische Kraftstoffpumpe ja, Ausgleichsbehälter vorne, die mechanische Kraftstoffpumpe saugt aus den Trockensümpfen vorne, also als ich anfing Ja, wenn ich nicht wirklich sehen kann, suchen Sie nach so viel Radlauf. Da ist der Trockensumpftank, das trockene Sup-Öl, trockenes Su-Gasöl, trockenes Sup-Öl, und dann ist das die Oberseite des Trockensumpftanks, die Entlüftungstanks im Kofferraum oder den Kofferraum, und dann gibt es hier unten unseren Clear View-Filter, damit ich das Öl tatsächlich überwachen kann, und dann hier unten, wenn Sie hier durchschauen, können Sie sehen, dass Sie das Öl überwachen können, ja, damit Sie hier wissen, dass Sie eine Krawatte mögen Druck wie ein Einsteller. Wenn Sie hier Druck ausüben, blasen Sie Luft durch, um das Öl vom Siebfilter zu blasen, und Sie können nach Lagermaterial und Metall in Ihrem Öl suchen und ähnliches, also überwachen wir das Auto auf diese Weise. Lassen Sie mich raten, dass das so ist Australien, es kommt eigentlich aus Amerika, aber wir nein, ja, ich weiß, in Ihrem Auto, ja, aber wir haben jetzt tatsächlich angefangen, alle GTRs einzubauen. Ich meine, der Turbo ist amerikanisch, denke ich, also wissen Sie ja, der Kühler ist australisch, die ganze Elektronik ist australisch, warte, warte Das funktioniert also bei AV- Autos, dann können Sie das auf alles auftragen. Ja, wie viel kosten die etwa 1.000 Dollar für das Gute? Blasen Sie das Öl nach unten und es wird Ihnen das Maschensieb angezeigt. Ich habe sie in jedes große Auto eingebaut, bis hin zu meinem Time-Attack-Auto. Es ist in diesem und dort im Kraftstofftank von Sur, da unten können Sie sehen, oh, er ist ziemlich groß, ich meine, es ist ein Danke, ich meine, gern geschehen. Ich meine, es ist der beste Ort für einen Unfall. Das heißt, wenn man einen Autounfall hat, muss man nicht aussteigen, ja, ja, die Sache ist also, dass man versucht, den Tank hinten zu haben, und wenn ja Sie müssen den Kraftstoff von der mechanischen Pumpe von hinten ansaugen. Die auf das Auto wirkende Kraft erzeugt einen Kraftstoffstoß, und ich habe versucht, das zu umgehen. Ich habe ein paar verschiedene Möglichkeiten ausprobiert, aber Sie müssen die Pumpe hinten haben, und dann haben Sie sie wie ein Kabel verlaufen nach hinten, und ja, das ist die einfachste Art, es zu machen. Es hat tatsächlich eine Art Käfig um sich herum, und die Art und Weise, wie wir es gebaut haben, ist ziemlich robust, sodass man ja, wenn man jemals hart gegen etwas stößt, einen beliebigen Käfig herumstellen kann Es wird nichts machen, es ist mein geringstes Problem, wenn ich mit diesem Ding zusammenstoße, alles klar, die Gegensprechanlage ist japanisch. Eigentlich haben wir gerade ein Upgrade auf einen 5-in- Trust-Drag-Cooler durchgeführt. Coole Hintergrundgeschichte dazu. Kenji von Gredy sagt: „Ähm, er hat ein Auslaufmodell gefunden.“ Vertrauen ziehen Kühler aus dem Jahr 2004. Ich glaube, es ist der letzte, der ganz neu in einer Box übrig geblieben ist. Jeder will sie haben. Sie sind wie der Traum eines JDM-Fans, aber sie funktionieren wirklich gut Oh, der Ladedruck ist stark gestiegen, also ja, er funktioniert. Der Wastegate-Druck ist jetzt äh, höher als früher. Wie viel Boost fahren Sie dann mit diesem? Dann steigt der Ladedruck beim Wastegate-Druck ein wenig auf etwa 24 Das sind ungefähr 9950 PS, aber es öffnet sich früher, sodass es bei ungefähr 12 b öffnet. Der Boost steigt schleichend an, also schalte ich den Boost-Regler auf 26 b ein, das ergibt 1.000 Aber auf der Rennstrecke geht es aus, also gibt es nicht so viel Boost, um ehrlich zu sein. Die Nockenwellen des effizienten Motorpakets mit großem Hubraum sind riesig, also nein, das bin ich nicht Ich bin wirklich beeindruckt und es ist auch ein Bosch, es ist ein deutscher Gashebel, aber ach ja, deutsches Produkt, ja, deutscher Gashebel Du hast es noch nicht gehört, das sind die Geräusche, bitte sei kein flacher Idiot, es braucht ein paar Kurbeln, weil ich es zuerst Öldruck und Kraftstoffdruck aufbauen lasse [Musik] [Gelächter] Sehr, sehr, sie ist ein bisschen verärgert, sie ist verärgert aufgewacht. Ja, ich habe gehört, dass die Nockenwellen ja, äh, sie haben einen Winkel von über 290° und einen Hub von über 11,8 Mil, also, äh, sie funktionieren, wenn man damit fährt, würde man es nicht wissen Also, wie hoch ist der Basis-GDI in Australien, äh R32, ein nicht schrecklicher, wären 70.000 Australier, also vielleicht 50.000 für uns, oh Deutschland, das sind wir wahrscheinlich Geht, das sind die GTR-Geräusche genau dort, das sind aie GTR-Geräusche genau dort [Musik] da habt ihr also einen Rotary drin, ja, ja, ja, schön, ein Rotary, ich wünschte, er wäre so klumpig. Magt ihr diesen Rotary, Leute, ihr mit einem Australier, über den ich reden werde? Müll, ich kenne dich, du bist geboren, um Scheiße zu reden und es zu untermauern, das ist der Unterschied. Ja, es sieht so aus, als würden wir eine Fahrt machen. Ich werde es untermauern, ja Ich lasse den Boost-Controller für die Straße ausgeschaltet. Ja, immer noch 900, es ist nur 9, nur ein kleiner Frühling, und dann ja, mach es einfach, ja, ja, 00, einfach, ja, ja, es ist erschreckend. Ich schätze, wir werden herausfinden, dass es so gut, aber so erstaunlich ist Ich bin, ich bin, ich bin super beeindruckt, es ist eine andere Welt, was Sie tun, es ist eine andere Welt und so sehr ich auch wir meine Ich denke, wir Deutschen machen es anders, mit weniger Geld und viel mehr, um es herauszufinden. Ja, um schnell zu werden, macht ihr das, weil ich noch nie von superschnellen Ursachen gehört habe. Ich hatte noch nie von anderen Dingen gehört, außer rotierenden Richtlinien, ja und einige Sogar das Zeug, was es ist, ist der Kaufpreis, also kostet zum Beispiel ein Porsche, selbst ein brandneuer M3, derzeit in Australien 180.000, und niemand wird das kaufen und dann 100 Riesen dafür ausgeben Das wird einfach nicht passieren, also waren diese wirklich erschwinglich, als wir sie gewissermaßen beherrschten, aber uns gefällt es, dass wir sie seit 1991 hatten, richtig, sie waren erschwinglich, sodass man sich einen 20.000-Dollar- GTI oder einen 20.000-Dollar-Evo oder was auch immer kaufen und Geld verschwenden konnte darauf und wenn Sie unser Olympia- Team richtig mögen, bekommen wir viel mehr Medaillen, als die Bevölkerung vermuten würde. Genauso wie die Australier im Rennsport geben wir uns alle Mühe, um sicherzustellen, dass wir auf der Weltbühne kämpfen können, aber ich denke, die höchste Anzahl davon Medaillen im Vergleich zu den Menschen im Land. Ja, da komme ich her. Ja, Bahamas, das hast du. Ja, das ist ziemlich cool, das gibt es auf den Bahamas nicht, weil wir nur zu dritt im Raum sind. Ja, nicht so viele, nicht so viele Leute, und sie haben wirklich viele bekommen Metalle, aber das ist auch ein cooles Auto, das ist auch ein cooles Auto. Ich habe das absolut auf seinem Kanal mit ähm gry in Kurve 14 gebaut Das sind ja 3D- Drucker, ich schätze richtig, 3-Drucker mit Carbon, ja, aber das ist ein grauer Motor 2.0 sequentiell, er hat ein sequentielles Getriebe. Was Sie über diesen Motor denken, scheint dann gut zu funktionieren. Ich kann Ihnen eines sagen: Ist er schwierig? Wenn du darüber sprichst, meine ich, es ist ein amerikanischer Motor, obwohl Gier japanisch ist, aber in Amerika, also weiß ich nicht, was es ist, ist es ein bisschen von allem, richtig, ich denke, ich denke, dieser Motor ist es Mittlerweile ziemlich amerikanisch, ja, aber ich meine, es ist nicht so gut wie St. Eng. Die Kolben werden in Amerika hergestellt. Da wir also immer noch viele amerikanische Teile in diesen Autos verwenden, wären Sie überrascht, ja, davon gibt es jede Menge, ich habe Antrieb Shft-Shop-Achsen für den Einsatz, sie sind amerikanisch, ja, aber PP stellt jetzt Achsen her, also muss ich wahrscheinlich wieder auf australische umsteigen, als wäre es ihr B, das lernst du sehr schnell, ja Ja, ja, ich lerne gut, Sie haben den GTR von Sakamoto gesehen, genau den blauen, ja, der hat einen dieser Motoren, einen grauen 2,8-Motor, und wir waren neulich draußen zum Testen und er scheint ziemlich gut zu sein, also ja, ich meine, Sie können vergleichen Die Leistung dieser Autos war überhaupt nicht nein, nein, nein, die Australier haben mentale Probleme wie jemand, der 25.000 PS in einem Auto mit Innenausstattung leisten und einen L-Sixer fahren möchte Das ist ja, es ist verrückt, es ist eine ganz besondere Art von Menschen, die das machen wollen, und sie kommen aus West- Sydney. Es ist nicht einmal etwas Australisches, es ist wie ein West-Sydney-Ding. Okay, wir werden eines Tages herausfinden, dass wir hierher kommen werden, um unser Festival zu veranstalten Australien, und dann ist es am 23. und 24. Mai nächsten Jahres. Danach bleiben wir eine Woche. Wir können alles tun, wir können Workshops besuchen, wir können auf die Strecke gehen, Sie können Rennstrecken- Sachen sehen, Euro-Sachen, Sie können sehen, was Sie wollen Wir können auf einem Boot feiern gehen, wir können alles machen, also kennen Sie auch ein paar Rotary-Leute. Ja, ich kenne ziemlich gute Freunde von Pack Performance und ein paar anderen großen Geschäften dort, also habe ich tatsächlich dabei geholfen, andere Leute zu organisieren, die diese Geschäfte in der Stadt besuchen Auch vorbei, also ist es ziemlich normal. H, als Hunigan ging, um Leistung zu packen, habe ich das alles organisiert, also okay, cool, ich sehe so viele Autos. Ich meine, das ist kein GBR. Oh, hier gibt es eine Menge, aber ähm, natürlich, ziemlich coole Farbe, Top-Rang hat das viele GDRs gibt es immer hier, also was ist das? Ich weiß nicht, welche Größe das hat, aber das ist das Besondere für mich, okay, also das Rad, die Räder selbst kosten ein Auto, das ist eigentlich ein N1, wenn Sie von der N1-Serie von GTRs gehört haben Oh, ich bin in den Laden in England gegangen, wo es das Originalauto gibt. Was für ein Auto war das? Ich glaube, sie haben nur zwei oder drei davon gemacht. Jap Autos, hatten sie es? Ja, ja, ich weiß, ja, ich habe es gesehen. Ich habe es gesehen, Andrew, Schatz baut Autos und ähnliche Komplettbauten wie diesen von der legendären Garage in Australien, was ein Zufall für „Built by Legends“ ist, denn er hatte dieses Geschäft schon vor ihnen, also baute er dieses und debütierte beim DDR-Festival und er baut jedes Jahr ein Auto, außer diesem ist eine N1-Basis, verwendet aber alle 400R-Originalteile. Original, es ist alles 400R, echte 400 R, wie die Motorhaube von der Stoßstange bis zu den Kotflügeln, die wie alles aussieht, ist 400 R und es ist wie ein Hommage an einen 400r, aber als eingebauter 2,6-5er leistet er etwa 750 PS und Ethanol, also läuft er im Moment mit Pumpgas, also denke ich, dass er wahrscheinlich nur 550.600 PS leistet, und das ist Andrew, er hat das Auto gebaut, also kann er Ihnen viel erzählen Mehr darüber, als ich kann, aber es ist ein Handbuch oder hat es tatsächlich manuelle 35-Bremsen, wie Sie sehen können, ist es eher ein Wo Bekommen wir diese Dashboards von? Ich lasse Andrew antworten, dass er alles findet, und komm schon, komm rein, hey, wie geht es dir? Hey, ziemlich gut, ich war überrascht, woher man dieses Armaturenbrett in diesem Zustand bekommt, und und das Aussehen ist auch anders, es ist etwas mattierter, also ist es eigentlich ein werkseitiges Armaturenbrett, aber ähm, in einem 33 N1 hatten sie keinen Airbag, also Das ist Standard in einem N1 und der frühen Serie für die 33er. Ja, also ist das Material Standard, das ist Standard. Ja, kann, kann ich, ja, fühlt sich absolut anders an, obwohl oh ja, das Auto hat ein paar gute Teile, die ab Werk waren, aber es war in einem Guter Nick, und wie viel kostet so etwas? Dann sind so etwas ungefähr 400, deshalb stellt man das Telefon richtig ein. 400r sind wirklich 400.000 Ja, ja, 400.000. Warte, warte, warte, ja, glaubst du wirklich, dass sich der Markt wirklich in diese Richtung entwickelt? Ich bitte um einen Freund. Schau dir das unbedingt an, das ist nicht dein alltäglicher JDR, es ist ein N1, und N1 ist die Motorsportversion des JDR Offensichtlich haben wir gesehen, was die Porsches mit den GT3s und dem RS gemacht haben. Alles was Motorsport bedeutet, dass sie als Einheit nur 55 davon gebaut haben, an die sie nie verkauft wurden Das Nein, also wurde der N1 nie an die Öffentlichkeit verkauft, sondern nur an NISS- Führungskräfte und NISS-Rennteams. Die Leute wissen nicht, dass der N1 eigentlich der seltenste Nissen GTR ist, während NISS seltener sind. Ich persönlich bin kein großer Fan Die Leute, die sagen, es sei eines von drei roten Modellen der Serie 3, nutzen all diese Möglichkeiten, um es seltener zu machen. Meiner Meinung nach ist es so, als gäbe es einen 33 N1, und das ist so Von allen GTR-Modellen wurde am wenigsten hergestellt, und Nismo ist ein Nismo, also weiß ich, dass die Zed- Melodie weniger ist. 400R gibt es weniger, aber sie sind von Nismo, aber von Niss ist der N1 der seltenste. Ich würde sagen, dass wir es vielleicht versuchen Du zeigst mir, dass der Australier wirklich funktioniert. Du wirst überrascht sein, dass die australischen Autofahrer einfach anders sind. Ja, oh mein Gott, ich habe schnell herausgefunden, dass der Lag richtig ist, dass der Lag nur eine Chance für alle anderen ist, sich einen Vorsprung zu verschaffen Fang an, okay, lass [Applaus] [Musik] kriegen, das ist das erste Mal, dass ich es nach etwa 2 Monaten sehe. Das Auto, ja oder du bist einfach reingekommen, nein, nein, ich bin gerade reingekommen, ja, ich bin gestern bei La's reingekommen, ich bin gerade aus Japan zurückgekommen, okay, ist Das Zittern ist, dass die Nocke so herzhaft ist. Hey, der Shak ist, ist es die Nocke? Mhm, im Moment hat es etwas Fu, es hat, äh, 91, was nur der Treibstoff für den Versand ist. Ja, es hat nicht die vollen 750. Ja, es ist eine Freude. Das ist ein W, du weißt, das ist eine Art Sammlerstück. Ich baue das von Grund auf auf Es ist super sauber, danke Mann, ich habe noch nie ein Originalradio gesehen, das ist also schön unter dem Auto, also werde ich genauso sein, ich baue Autos, aber ich baue Autos für mich selbst, ja, genau wie ich Ja, diese Autos stehen nur zum Verkauf, also 400. Ja, ich wusste nicht, dass es in La einen so großen GTR- Standort gibt. Nun, sie sind die größten in den USA, also gibt es so viele Erinnerungen, heilige Scheiße, und ich bin so erstaunt, wie sauber dieses Auto ist Von innen meine ich ehrlich gesagt, und wenn man diesen Airbag nicht hat, macht das einen riesigen Unterschied Hatte noch nie einen Airbag, nur weil es ein Motorsport-Fahrzeug ist. Also ja, wie viele GTRs hattest du? Ähm, derzeit besitze ich 17 und noch R35, keine R 35, nur alle Skyline, du magst einen 35 überhaupt nicht, ähm, nicht, dass ich ihn nicht mag. Ich mag sie nicht, ich mag sie, aber ich bin mein ganzes Leben lang ein Skyline-Junge gewesen, und das ist für mich, als ich mit Grand Turismo aufgewachsen bin, das war das Aushängeschild [Musik] Absolut [Musik] Ja, ich liebe das, was das Schöne an der Twin-Turbo- Konfiguration ist. Als ich mit den GTRs anfing, dachte ich immer, dass der Single-Turbo der richtige Weg ist, ja, aber jetzt ist es nicht so, dass mir die beiden so viel Spaß machen Aufgrund des OEM-Plus-Gefühls ist es ja absolut gut, es ist die nostalgische Art von äh- Modifikation, wissen Sie, wie ein OEM- Plus, also mit etwas mehr Leistung aus der Box, größeren Turbo-Zwillingen, ähm Verbessertes Ansaug-Kraftstoffsystem und dann haben Sie gerade das perfekte Leistungsniveau erreicht. Ja, wo sehen Sie, wo sehen Sie das Maximum aus einem Twin-Abo-Setup, das wirklich gut läuft? Also, äh, dieses Auto mit Ethanol E85 hat eine Leistung von 750 PS Ich habe gehört, dass Jungs bis zu 900 PS erreichen, mhm ähm, und da ist das Maximum. Ich war überrascht, als du mir gerade gesagt hast, dass du den Sender auf Deutsch siehst. Ja, ja, das gibt es Ein paar coole Autos, ähm, die ich habe, weißt du, ich bin ein großer Audi-Fan, ein großer Porsche-Fan, okay ja, also ähm, okay, also was du immer auf meinem Top siehst, Mist, wirklich ja, ja, das wäre Die richtige Leistung für Deutschland, nicht mit Ethanol, so wie es jetzt ist, um wirklich eine sehr gute Leistung zu haben. Was denkst du, wie viel Leistung hat das im Moment? Das sind wahrscheinlich ungefähr 400 PS, richtig, ein bisschen mehr, vielleicht ein bisschen mehr, ja, weil das so ist Das ist genau richtig, ja, es ist etwas schneller als das normale blaue, das wir haben, ja, denn das ist 3 Train 330, ja, vielleicht ist das ja, in dieser Gegend, ja, der Furn, was für ein Unterschied, schön, ja, danke, Jack B a Bist du wie ich liebe a b RS4 Ja, das ist mein Baby, ja, also lass mich in den anderen springen und dann sehen, was Da ist mir passiert, dass du vorher damit gefahren bist. Ja, es ist verrückt. Andrews Auto ist so anders, richtig anders, ganz anders. Lass mich das Auto auch von außen betrachten, um es mir vollständig anzusehen. [Musik] [Musik] Ich meine, die Räder selbst sind 1 15, ja 15.000, genau wie ich sagte, dieses Auto sei kein 400r, etwa 2 Millionen US-Dollar, ein echter 400er, das sei ein N1-ähm mit jedem 400r- Teil Das könntest du bekommen, das ist alles eingestellt, die 2 Millionen, richtig ja, das sind ungefähr 2 Millionen bei uns, also die Motorhaube allein kannst du einfach nicht bekommen und damit du diese Motorhaube bekommen kannst, musst du Nismo zeigen, ja, dass du Ich besitze also eine 400 R, und sie kennen den Kunden ganz normal und sie kennen den Kunden, das ist richtig, also sagen Sie, man kann sagen: Nun, ich habe es in meiner Garage, absolut automatisch generiert, also bereit, ja klar, ja, das Ding Das wird Sie am meisten überraschen, denn das ist eigentlich nicht der Fall. Ich meine, Sie sind in schnellen Autos gefahren, also liegt das wahrscheinlich bei 900 und dem Wastegate-Druck, aber was passiert, ist, dass der Boost nicht so stark zuschlägt, wie es der Boost etwa schafft 12 erhöht sich dann schleichend, so dass es angenehmer ist, auf der Straße zu fahren. Das ist nicht der Fall, aber wenn man den Boost-Controller einschaltet, ist das eher für die Strecke gedacht, wo man viel mehr Boost unten hat, aber wenn man zu viel Boost unten hat, ist das nicht der Fall kann mir vorstellen, dass es das will Ja, ich will es verletzen, Dinge verletzen. Ich lasse es dabei, weil es auf der Straße fahrbar ist und du diesen richtigen Fallschirm brauchst. Wenn du also meine Nummer PL hochhebst, kannst du einen Fallschirm hineinschieben, also ja, gut, lass uns gehen [Musik], aber wie du Wie ich sehe, kann ich den dritten Gang jetzt mit 1500 U/min immer noch D einlegen, sodass er auch ohne Boost und mit der Sequenz immer noch gut fährt. Ja, es ist ziemlich gut, man muss durchsetzungsfähig sein damit, aber und es ist nicht so viel Leistung, weil das letzte, das wir gebaut haben, viel Leistung brauchte. Er senkte P bis T, als wäre es tatsächlich ein sehr fahrbares Auto für das, was es ist, also ja, ja, ähm, ich versuche es Überlegen Sie, wo man am besten hingehen kann, wie Sie sehen, ist es nicht einfach, einfach zu fahren. Ich meine, die Kupplungen sind hübsch, wissen Sie, ziemlich aggressive Kupplungen, aber ich denke, das ist es, was die Leute am meisten überrascht: Nein, die Reaktion ist nett, ja, das ist es [Musik] Gut, dauert nicht lange, oder? Nein, das Mapping ist großartig. Ja, es ist fantastisch. Ich meine, das ist es, was wir jetzt mal ausprobieren. Du siehst, warum man wie auf Hauptstraßen nicht zu verrückt werden kann, es macht keine Angst Ich glaube, er hat im ersten Gang den Gang eingelegt. Ich glaube, Sie haben zu viel über das L geredet und gedacht, ja, erschreckend, ja, und Sie bemerken, dass wir in der Lage sind, damit weiterzufahren Ich würde gerne die Zeit von 100 bis 200 sehen, wenn das der Fall ist. Ich bin in 5,3 von 0 auf 200 gefahren, aber volle Leistung, ja, volle Leistung, ja, ja, ja, was denkst du, wird die Zeit dafür sein? oder weniger 100 äh 0 200 also ist das Stehen so stark 0 bis 100 oh ja, es ist schnell Ja, es regnet einfach wahnsinnig, es beginnt ein bisschen zu viel zu regnen. Hey, was hast du gedacht? Ich bin sehr beeindruckt vom Fahrverhalten. Ja, du hast nichts zu viel versprochen. Nein, ehrlich gesagt, es ist der beste GTR-Motor, mit dem ich je in meinem Leben gefahren bin, weil Es fühlt sich an, man weiß, wie es sich anfühlt, sehr modern, ja, man hat den gleichen Sound, das gleiche Gefühl wie ein RB, ja, aber es hat alle Teile, einige Teile, die man zu einem modernen, schönen GTR braucht, das Getriebe mit dem Die Drehzahl und das Ansprechverhalten sind etwas, bei dem ich beim ersten Schalten dachte, ich brauche das, es passt perfekt, es ist gut, huh, wow, es ist ähm, ich habe lange daran gearbeitet, ein Auto ganz in JS zu bauen, also waren wir in Kürze bei etwa 00, aber Die Tatsache, dass diese Einstellung nicht den gesamten mittleren Bereich bietet, sodass es angenehmer ist, auf der Straße zu fahren, und nicht so gefährlich ist. Ja, es ist nicht kaputt gegangen, wenn man den Rückwärtsgang eingelegt hat, verrückt, ja, weil Ich habe mich immer noch ein bisschen bewegt, aber jetzt ist es ja auch nicht so schlimm, kann ich es schieben? Kannst du es zurückschieben? Okay, toll, das ist wahrscheinlich das Beste für die Straße, das PPG buets a quen, kannst du es noch mal machen? Wow Nicht schwierig, nicht wahr, die anderen, einige von ihnen haben so viel [Musik] -Power, aber ja, als hätte ich schon gesagt, ähm, mein ganzes australisches Trash-Talk, abgesehen von meinem technischen Hintergrund und meinem, ich schätze, nicht viel Respekt Für mich geht es nicht nur darum, 1100 PS zu entwickeln, jeder Schritt dieses Autos war bei 400 00. Ich habe ihn bei 500 zum bestfahrbaren 400 gemacht, bei 600 bei jedem Level. Ich mache ihn so gut, wie ich es schaffen kann, wie viele Jahre 12 12 Jahre Mit diesem Auto und jeder Leistungsstufe, vom serienmäßigen Basisfahrzeug über die laufenden Neuner bis hin zu diesem, habe ich jede erdenkliche Kombination dazwischen ausprobiert. Wenn Sie mich also fragen, wie ich baue, ist das so Beim 1.000-PS-GTR gebe ich Ihnen nicht nur Ratschläge, wie Sie ihn mit dieser Leistung bauen können, sondern ich gebe Ihnen auch Ratschläge, wie Sie ihn so bauen können, dass er zuverlässig fahrbar ist, so wie Sie es in vielen GTRs getan haben, die so unkompliziert sind wie wir raus und gab ziemlich viele Stiche, mhm, in Eile, denn der Regen kam und es hat nichts verfehlt, außer dass ich das wahrscheinlich etwas zu stark gezogen habe, weil die gForce meine Hand zurückgelegt hat [Musik] Weißt du, es sind noch 300 PS nötig, M, die du einfach nicht einmal auf der Straße gebrauchen würdest, oder? Wir sind auf einem Straßenreifen mit einem Federungsdesign, mit dem wir so umgehen können, als ob es so wäre. Es ist richtig, jemanden zu finden, der das kann Wenn man es wirklich übertrifft, muss man ein Auto mit hoher Leistung haben. Ja, ja, man hat das Gefühl, man kann das eine Mal schieben, wenn es nicht läuft, also ja, ja, also willst du es sehen? Ja, du rockst das Auto. Ja, ich weiß, dass es jetzt im Leerlauf ist. Versuch es mal. Ja, komm her. [Musik] Die richtige Menge an Feedback, die du ihm geben musst, um es wirklich zu verschieben, z. B. die Zeit, in der du von 0 auf 200.000 gefahren bist, war was 5,3, als es die 860 auf einem Drag Strip geschafft hat, hat es 5,3 geschafft. Ich fahre natürlich mit einem Straßenreifen auf einer Straße, so schnell wäre es aber nicht Das ist keine verrückte 60-Tonnen-Zeit, es war eine 148, also schätze ich, dass es auf der Straße immer noch unter 6 geht. 0 bis 200, auf der Straße schätze ich, also 0200 ist wie oh, auf der Drag-Fahrt waren es unter 3 Sekunden, aber ähm Ich glaube, auf der Straße sind es ungefähr 3, irgendwo ist es immer noch so, als wäre es ziemlich grunzend, die Räder drehen durch, wenn man es auf einem Straßenreifen startet, also ja Es ist ähm, es ist ziemlich wild, ja, ich meine, es ist ein vollwertiges Power-Auto, ja, weil er der richtige Typ ist [Musik] zu Mercedes Skyes