Ciclisti e il nuovo Codice della Strada

cari fringuelli nei giorni scorsi è stato approvato il nuovo codice della strada che prevede molte novità ma a noi piace andare in bicicletta cari fringuelli e quindi ci occuperemo soltanto del mondo a due ruote a pedali che è un settore che ultimamente ha risentito molto un po' della schizofrenia del Ministro dei Trasporti l'ultimo caso su tutti è stato il famoso portabici da aggancio Gate che in qualche modo ha esasperato sia i produttori ma anche i consumatori che magari avevano già o stavano per comprare un portabiciclette d'aggancio traino Ok detto questo analizziamo un attimo Qual era la condizione dei ciclisti in strada fino ad oggi non era sicuramente tra le migliori del mondo e Potrei dirlo senza paura non era nemmeno tra le migliori d'Europa perché un ciclista in Italia non ha le stesse attenzioni le stesse precauzioni che altri codici della strada di altri paesi europei gli possono dare Quindi il ciclista in Italia è una figura più debole rispetto a quanto non lo sia un ciclista in Olanda in Norvegia in Finlandia eccetera Ora però il codice della strada per noi ciclisti presenta una novità importante perché Identifica il ciclista come protagonista come come figura debole della strada che non è una cosa da poco cioè il codice Chi ha legiferato e determinato quella serie di leggi comportamenti e divieti e obblighi a cui sono sottoposti tutti coloro che sono in strada Identifica il ciclista come una figura debole non è una cosa da poco Fino a poco fa questa identificazione del ciclista non era nemmeno presente quindi il codice sa che se c'è qualcuno da tutelare è il ciclista ma il ciclista è realmente tutelato da questo nuovo codice della strada Allora io non sono molto soddisfatto perché secondo me si poteva fare molto di più in modo anche più perentorio invece si è cercato ormai lo abbiamo capito il Ministro dei Trasporti non è un ministro che ha a cuore la sorte di noi ciclisti Quindi secondo me si poteva fare molto di più e invece si è fatto proprio il compitino cioè probabilmente qualche tecnico gli ha detto guarda non puoi non considerare i ciclisti perché sono una figura sono dei protagonisti attivi durante la circolazione sulle nostre strade quindi bisogna che tu ti occupi anche di loro Allora partiamo dalla distanza di sicurezza La distanza di sicurezza è di 1 m e Meo Siamo tutti contenti però non c'è l'obbligo di dare 1,5 al ciclista 1 m e Meo Laddove le condizioni lo consentano ora questa è una cosa un po' eh spinosa da gestire Perché Che cosa vuol dire dove le condizioni lo consentono Innanzitutto lasci l'interpretazione all'automobilista di Determinare se in quella strada ci sono o meno le condizioni per lasciare 1,5 m di spazio ad un ciclista capite bene che ci sono molti bravi automobilisti Ma ci sono anche molti alla guida Non ho paura a dirlo eh Tanto lo sappiamo tutti Allora se l'automobilista ha di fronte a sé un ciclista che lo ricordo ancora è la figura debole della strada e non può sorpassarlo concedendo il Met e mezzo previsto dal Codice della strada può fare due cose allora o aspettare che questa condizione si manifesti cioè aspetto che la strada si allarghi magari aspetto che la macchina che viene nel senso opposto Transiti a quel punto mi allargo e do 1 Met e mezzo Questo è quello che noi ciclisti vorremmo che tutti gli automobilisti facessero Oppure può fare tanto dice puoi dare 1,5 solo se le condizioni lo consentono se le condizioni non lo consentono li puoi dare meno Ecco questa è una condizione molto pericolosa perché come ho detto si lascia l'interpretazione all'automobilista Quindi l'automobilista come abbiamo detto o Aspetta che le condizioni garantiscano 1,5 m per il sorpasso oppure dice Vabbè io mi butto tanto lo sorpasso poi se gli do 1,5 ma gli posso dare anche meno chi è che mi contesta se gli ho dato 85 cm Laddove le condizioni non permettevano di dargli 1,5 m Ecco questa norma A me non piace troppo però capisco che in molte mulattiere dove magari sono strade a senso a senso unico Sono molto piccole macchina e ciclista è molto difficile trovare 1,5 m allora A quel punto starebbe all'automobilista magari segnalare la sua presenza sempre che il ciclista non se ne sia accorto e il ciclista potrebbe appena possibile spostarsi o meglio ancora fermarsi Ecco quindi ci vuole buon senso da parte degli automobilisti e anche da parte dei ciclisti però lo dico sempre l'automobilista non è considerato figura debole mentre il ciclista Sì parliamo adesso delle case di sosta avanzate Allora io qui nel mio comune dove abito a Siena non ne ho vista nemmeno una il nuovo codice della strada eh diciamo così regola ancora meglio l'utilizzo da parte degli enti locali eh delle case avanzate di sosta che sono degli stalli avanzati in prossimità di semafori rossi dove le biciclette possono stazionare e sorpassando direttamente tutte le auto stando lì in attesa che diventi verde ora queste cose si possono fare le soste le case di sosta avanzata si possono fare solo e soltanto in quelle strade a senso unico dove il limite non superi i 50 km/h Ora io non le ho mai utilizzate Perché il mio comune l'ente locale dove abito non l' ha mai utilizzate quindi non sono in grado di dire se funzionino meglio o peggio con questa nuova correzione del Codice della Strada io invito semmai il mio comune e tutti gli altri enti locali che ancora non hanno utilizzato le case di sosta avanzata a metterle perché credo che siano comunque un valido strumento che aumenta la sicurezza dei ciclisti in quelle strade che come abbiamo detto sono a senso unico e il cui limite è inferiore a 50 km/h una cosa che non mi è letteralmente piaciuta è come vengono realizzate E direi anche da chi da Quale ente le nuove piste ciclabili fino a poco tempo fa Infatti le piste ciclabili venivano realizzate su proposta e su onere dell'ente locale adesso l'ente locale non può più di sua spontanea volontà realizzare nuove piste ciclabili se non prima aver sentito anche il Ministero dei tras sporti e capite bene che questo Ministro dei Trasporti Non è che abbia molto a cuore la sorte di noi ciclisti Quindi come vedete Insomma non è tutto rose e fiori altra cosa che sapevamo sarebbe stata introdotta nel nuovo codice della strada è il divieto di realizzare nuove corsie ciclabili non piste ciclabili corsie la corsia ciclabile è quel tratto di carreggiata tratteggiato quindi delimitato solo dalla vernice a terra senza alcun tipo di protezione che corre eh sulla stessa sede stradale delle auto e dei veicoli a motore lo spirito qual è È quello di dire queste piste ciclabili o meglio Scusatemi queste corsie ciclabili sono troppe pericolose perché espongono il ciclista Senza alcun tipo di barriera o protezione al traffico veicolare che può essere anche giusto però in alcuni casi è meglio secondo me averle magari abbassando anche il limite di transito delle auto che non averle però in questo caso ha avuto e il legislatore un'interpretazione molto rigida che a me non è piaciuta però c'è un però dice queste corsie potranno Sì essere realizzate laddove non ci sia lo spazio per allestire una nuova pista ciclabile Quindi è un po' è un po' farag inoso questo nuovo codice della strada in particolare per la realizzazione di nuove piste ciclabili che lo ripeto debbono prima passare dal Vaglio del Ministero dei Trasporti il singolo comune non può più di sua spontanea iniziativa realizzare una nuova pista ciclabile quindi il mio giudizio è un giudizio non buono per questa riforma del Codice della Strada inerente ai soli ciclisti di solo questo mi voglio occupare in questo video Perché Perché si poteva avere più coraggio si poteva usare di più si poteva tutelare ancora di più il ciclista e a mio modo di vedere il ciclista con questo codice della strada non è stato tutelato per niente Ok fringuelli Fatemi sapere che cosa ne pensate Noi Come sempre Ci vediamo al prossimo video Buon allenamento alla prossima ciao