Nella Fabbrica di Bici Daccordi

[Musica] Buongiorno fringuelli sono le 7:50 di mercoledì 8 Febbraio Dove sto andando sto andando da accordi nel loro sito produttivo coordinate geografiche si trova San Miniato Basso a 60 km da Siena Sono appena partito arriverò alla rotonda prendi la prima uscita e prendi strada statale 222 Chiantigiana Arriverò tra circa un'oretta [Musica] siamo arrivati nella sede di raccordi tra poco Entrerò dentro andremo a vedere vi porterò a vedere un po' il loro sito produttivo e intervisteremo anche Sena d'accordo andiamo Tutto inizia da qua e da qua Noi partiamo ovvero quando un cliente entra da accordi per realizzare una bicicletta su misura ovviamente da accordi deve prendere le misure del ciclista come lo fa Beh lo fa in modo molto semplice lo metto a pedalare su questo strano marchingegno che in realtà è una bicicletta biomeccanica che permette molte regolazioni attraverso anche le telecamere è possibile proiettare il ciclista nella sua pedalata su degli schermi in modo anche da capire e vedere come correggere eventuali difetti oltre i parametri durante la pedalata vengono anche rilevati altre misurazioni come ad esempio la misura del tronco e del bacino dell'avambraccio ma anche ad esempio la misura del cavallo tutti questi dati vengono poi inseriti all'interno di un software proprietario di da accordi Una volta prese le misure del ciclista e riportate nell'apposito software è arrivato il momento di realizzare la magia ovvero attraverso i tubi forniti dal fornitore che come potete vedere in questo caso per la bicicletta in acciaio sono tubi Columbus quindi tubi di grande pregio e che sicuramente tutti conosciamo inizia il momento in cui si lavora il materiale tramite la manualità tramite l'esperienza in un mondo Iper tecnologico veloce in cui ormai non c'è nemmeno più tempo per andare in negozio a vedere la bicicletta perché ormai le si comprano solo e soltanto online all'interno dei locali da accordi invece ancora possibile vedere una lavorazione come una volta fatta però di grande passione grande professionalità e soprattutto grande artigianalità perché Ricordiamoci d'accordo È una realtà a livello artigianale altra cosa che mi ha stupito È la ricerca del dettaglio e della perfezione come ad esempio porcellini che sono stati fatti serigrafare con il logo da accordi proprio per essere facilmente riconoscibili Ecco una volta che sono stati lavorati i tubi in acciaio arriva il momento delle giunzioni cioè attraverso dei Giunti delle giunture si vanno a inserire i tubi in acciaio per dare forma al telaio della bicicletta una volta che i tubi in acciaio sono stati saldati alle giunzioni per mezzo di una dima Ecco che il telaio viene in qualche modo ripulito attraverso un processo chiamato di sabbiatura dove l'abrasione di piccoli granelli di sabbia Esporta in modo molto delicato e non invasivo tutte quelle imperfezioni dovute appunto alla braso saldatura ovviamente da accordi Non produce soltanto biciclette su misura con telaio in acciaio ma fa la stessa cosa anche per biciclette e con telaio in carbonio questo modello in particolare è una bicicletta Ovviamente con telaio in carbonio ma elettrica componenti in carbonio che sono forniti ad accordi da un fornitore quindi diciamo che da accordi non realizza direttamente gli stampi con cui produrre pezzi in carbonio per il tema della bicicletta Ma gli vengono forniti così come i tubi in acciaio e poi però è la stessa ad accordi che tramite un processo chiamato di incollatura va ad incollare tutti i singoli tubi in carbonio attraverso l'ausilio di una dima per realizzare il telaio finito della bicicletta la fase dell'incollaggio è una fase molto particolare si usa una colla bicomponente che viene poi applicata in quantità minime come potrete vedere successivamente dopo essere stata accuratamente pesata sui singoli tubi in carbonio Dopodiché una volta che il telaio è stato posizionato secondo la Dima è incollato con tutti i suoi componenti attraverso questa colla bicomponente viene lasciato riposare per un tempo che Può variare in base alla temperatura atmosferica dopo aver posizionato e incollato tutti i componenti che realizzano il telaio in carbonio si ha una successiva fase quella della fascia procedura Dove cioè i singoli componenti nelle loro giunzioni incollate vengono fasciati con delle pelli in carbonio in carbonio e colla epossidica la peculiarità di queste pelli di carbonio che devono essere conservate fino al loro utilizzo in apposite celle frigo proprio per evitare che la colla si deteriori un'altra cosa molto interessante di questo modello di bicicletta lo si può vedere quando si maneggiano i canotti del telaio in carbonio che si può vedere una trama diciamo così di colore giallo bene quelli sono degli inserti di Kevlar che danno struttura e servono anche per assorbire meglio le vibrazioni durante la pedalata una volta terminate le operazioni di assemblaggio incollatura e fasciatura per mezzo di una dima del telaio in carbonio si passa a una ulteriore fase quella molto interessante della verniciatura anche in questo caso avviene tutto all'interno dello stabilimento d'accordi come sempre si vanno a preparare pesandoli i colori e le loro miscele per un consumatore la fase della verniciatura è probabilmente la fase a più alto grado di soddisfazione perché permette una personalizzazione dei colori e quindi anche dell'immagine da dare di sé e della sua bicicletta d'accordo consiglia sempre una sua gamma di colori per ogni modello ma comunque Lascia libero il cliente di poter esprimere tutta la sua fantasia e tutta l'amore per la bicicletta attraverso qualsiasi tipo di gamma di colori una volta terminata la fase di verniciatura il telaio viene fatto riposare in ambiente a temperatura controllata in modo da avere una colorazione perfetta Questa è l'ultima fase prima dell'assemblaggio meccanico Se volete scoprire come vengono assemblate le biciclette da accordi vi metto qua sopra il collegamento per il link del montaggio detto questo è arrivato il momento di andare ad intervistare Sena e Stefano siamo nello stabilimento di raccordi con cena e Stefano per farci raccontare un po' la storia di raccordi come e quando nasce da accordi allora l'azienda l'ha fondata mio nonno nel 77 insieme ad un socio all'epoca facevano telai in acciaio Ovviamente la bicicletta all'epoca era soprattutto un mezzo di trasporto e quindi facevano biciclette che insomma erano mezzi di per spostarsi insomma le classiche bcr eccetera eccetera Poi c'è stato la Seconda Guerra Mondiale quindi era una Chiusura forzata Quando dopo in seguito Nel secondo dopoguerra hanno riaperto sempre due soci sono andati avanti così per un po' hanno iniziato a fare biciclette anche per conto terzi e all'epoca Diciamo che negli anni sessanta così insomma iniziava a prendere un po' campo l'utilizzo della bicicletta anche in senso sportivo quindi c'è pensare alla bicicletta non solo come mezzo di trasporto ma anche come strumento per fare sport anche perché poi con il boom dell'auto Diciamo che c'era stata anche una flessione nella produzione di biciclette per muoversi no quindi c'era stato anche un calo di lavoro che quindi loro hanno cercato di affrontare e di gestire cambiando tipologia di biciclette andando verso il settore sportivo e sportivo a livello sportivo c'è sempre stato perché le gare ci sono sempre state però in quegli anni lì è iniziato a essere un po' più comune perché prima magari era più seguito solo da pochi eletti diciamo Sì diciamo che è iniziata un po' l'idea da parte cioè le persone in generale hanno iniziato a praticare sport a livello di massa Ora non so se di massa è una parola adeguata in questo contesto ma insomma non solo non solo il ciclismo anche lo scia anche altre discipline sportive insomma no hanno iniziato ad essere praticate diciamo da una larga base di di pubblico che negli anni precedenti di secondo dopoguerra non c'è e quindi questo fino a fine anni 70 diciamo primi anni 80 a fine anni 70 Mio padre è entrato in azienda l'altro so su sera ritirato e con lui c'è stata la svolta perché per un po' iniziato cioè continuato questa il fare biciclette in conto terzi diciamo E poi primissimi anni 80 ha deciso di iniziare a utilizzare un marchio proprio che era appunto il nome di famiglia nel 1981 hanno partecipato alla prima fiera del ciclo di Milano cioè la prima la prima per noi intendiamoci presentando quindi le nostre biciclette con con il marchio d'accordi E siamo sempre rimasti Diciamo nell'alveo quindi della bicicletta per uso sportivo e poi la nostra produzione di fatto si è concentrata sulle bici da corsa e ci siamo poi specializzati in questo Ecco è nata poi in un secondo momento è venuto con il tempo insomma il fatto di fare anche altri segmenti di di prodotto mano a mano che si sono Affacciati sul mercato Quindi il fuoristrada negli anni 90 eccetera del 91 abbiamo già la mountain bike Infatti siamo meno conosciuti Perché all'epoca gli italiani in generale produttore italiano erano tutti conosciuti per la bici da corsa la mountain bike non era conosciuta noi ce l'avevamo un catalogo non lo facevamo Sì erano comunque già mountain bike di un certo livello avevamo anche un catalogo una mountain bike mi sembra nel 91 già in tutta in titanio già cose già rigide Sì ancora quella porcellino d'India primissimo ammortizzate però ecco una questione di brand identity no i marchi italiani non sono così visti non erano almeno all'epoca così visti per primo mounta Sì probabilmente lì c'è stato anche un momento nel quale in quel periodo là Comunque il lavoro ce n'era in abbondanza e quindi sono mancate magari le risorse o anche l'attenzione da dedicare ad un segmento che Stava nascendo Appunto quello del fuoristrada che poi di fatto è stato assorbito da altre aziende da altre nazioni insomma ecco in particolare Stati Uniti ovviamente sponsorizzazioni nell'87 è stata la 87 88 e prima sponsorizzazione squadre professionistiche anche di Ciro cross perché alla fine avevamo anche il campione del mondo Ciro Frog Danny db89 quindi diciamo un'azienda che fonda le sue origini nel secolo scorso addirittura prima della Seconda Guerra Mondiale ho citato questo passaggio di testimoni generazionale Quindi arrivare a te sena che se diciamo l'anima che traghetterà l'azienda nel futuro però c'è una peculiarità ho già intervistato diverse donne che sono protagoniste di alcuni Brand molto importanti nel ciclismo e che rappresenti comunque e diciamo questo movimento femminile anche nel ciclismo che diciamolo è un ambiente dominato prettamente da figure maschili Ecco come ti sei trovata in questo ambiente essendo donna ma io ho sempre bene cioè veramente non ho mai sentito assolutamente nessun tipo di che le persone percepissero mi percepissero come meno competente per il fatto di essere donna assolutamente Anzi talvolta mi capita il contrario mi capita di parlare con persone che praticano il ciclismo a livello amatoriale ovviamente che rimangono piacevolmente stupiti o impressionati dalle mie conoscenze che peraltro non sono neanche Chissà che però banalmente diciamo so Raccontare il nostro processo produttivo perché lo vedo tutti i giorni poi questo non vuol dire saper costruire un telaio ovviamente però lo so raccontare già questo magari fa percepire una competenza o comunque il fatto di sentirlo raccontare da una donna effettivamente ancora un po' stupisce però di di colleghe donne insomma ne trovo sempre di più In realtà ce ne sono sempre state Forse ora si si notano un po' di più però insomma anche nelle officine di produzione o dove vengono stampati i materiali compositi Insomma ci sono tutte le donne impiegate in questo tipo di lavorazione e poi le atlete poi il numero di praticanti donne che sta crescendo non è ancora un numero elevato però cioè sta crescendo secondo me in maniera consapevole un po' scherzosamente i clienti silenti perché interagiscono molto meno rispetto agli uomini cioè noi vediamo anche sui social Noi abbiamo c'è un pubblico femminile che ci segue sui social Noi abbiamo aggiorniamo molto però i commenti i messaggi arrivano sempre dagli uomini Eppure abbiamo anche diverse clienti donne Cioè concretizzano ma senza tante parole Ecco una cosa che ho percepito più andando in bicicletta questo che magari quando Ecco una donna quando è in bicicletta in qualche modo è più bersaglio nel senso positivo di non dire critica ma di suggerimenti no Trovi sempre qualcuno nel gruppo che si sente in diritto minuti di consigliati quale marcia mettere quanto gonfiare le ruote Ah come sei posizionata in bici Sì ma voglio dire anche quando il consiglio non è richiesto e Partendo dal presupposto che non abbia la competenza A meno che la donna non stacchi tutti Allora sì sì sì sì è vero qual è il rapporto con la per te con la bicicletta Che rapporto hai Allora la bici per me è io non ho mai fatto psicoterapia che se mi piacerebbe eh però ecco per me è come una seduta di credo di psicoterapia Nel senso che mi piace anche andare molto in bici da sola e ed è il mio momento in cui sono solo con me stessa sono in un contesto in questo bene Specialmente all'aperto in collina eccetera e quindi ecco è questo per me il ciclismo cioè ritrovare uno spazio mio di autenticità in cui mi posso dire di tutto è questo per me la bicicletta io non ho spirito competitivo non per me la bici non è mai stata un senso di competizione e comunque io credo che invece ci sia veramente spazio per tutti nel senso che ognuno può trovare in bicicletta il proprio modo di essere esprimere il proprio modo di essere andando in bici il competitivo si mette il numero il pettorale e va con il coltello tra i denti quello tranquillo va se ferma il caffè Il selfie o che c'è posto per tutti Invece la domanda difficile come sono stati questi anni anche a seguito della pandemia poi finita la pandemia siamo entrati Non era un po' complicata con qualche tensione crisi energetica che è emersa E che tutti noi scontiamo Ecco questi anni qua Queste sfide come le avete affrontate Ma le sfide ci sono sempre Guarda non c'è un anno in cui non ci sia una sfida assolutamente 2020 per noi come per tutti quelli del nostro settore è stato un anno positivo non neanche secondo me per meriti particolari semplicemente si poteva fare poco altro se non andare in bicicletta quindi non è che siamo stati tutti più bravi purtroppo devo dire che E allora noi facciamo comunque bici per uso performance no che poi siano gravel mountain bike piuttosto che bici da corsa c'è il nostro prodotto vero e questo non è la bici da passeggio la bici come mezzo dei trasporti con un mezzo sportivo Sì però per dirti ecco mentre dai Paesi stranieri soprattutto Nord Europa arriva ancora chi utilizza una bicicletta di un certo livello perché fa spostamenti importanti case al lavoro 10-15 km e quindi vuole un mezzo performante eccetera per farli e qui da noi in Italia ho proprio percepito questo arresto No nel senso che sulla scia della pandemia Tanti hanno iniziato a voler usare la bici per muoversi invece al posto dell'automobile Ecco mi sembra che ci sia già stata una battuta d'arresto sicuramente la scarsa sicurezza sulle nostre strade influisce in maniera pesantissima su questa scelta e quindi Ecco diciamo questo che per quanto riguarda la nostra azienda le sfide ripeto ci sono sempre perché è un continuo reinventarsi e cercare di capire dove le persone vanno nel senso che che cosa ci aspetta dietro la prossima curva e secondo me è stata un po' una sfida persa dell'Italia in questo in questa pandemia perché era l'occasione per veramente per spostare la mobilità invece si sono messe a fare un bonus bici a regalare soldi persone stanno bici in un momento che comunque non c'era questo bisogno che se questi soldi deve essere spesi per costruire delle piste ciclabili ora forse avremo una mobilità diversa in cui è stata un'occasione sprecata Sì anche perché ovviamente insomma le biciclette Poi è veramente ci sono da tutti i prezzi no Per cui forse non è bene che poi può essere così costoso da aver bisogno di incentivi particolari quello che veramente c'è da costruire una rete viaria dedicata alle biciclette e più sicura Anzi più sicura visto che non c'è diciamo intanto ci sia qualcosa esatto poi noi ripeto facciamo un tipo di bicicletta un po' diverso e spesso ha anche quando sento tante polemiche leggo della sicurezza sulla strada Vedo che anche C'è sempre un confondere due piani tra la persona il ciclista urbana che usa la bici come mezzo di trasporto e il ciclista sportivo così il fatto che comunque chi è in macchina se li ritrova Comunque davanti però sono due piani un po' diversi Ecco in questo caso dico che se vogliamo cambiare la mobilità bisogna permettere alle persone di spostarsi invece in bicicletta per andare a lavorare per andare a scuola poi il ciclo suonato Come lo chiamo io in maniera Insomma ironica ma anche affettuosa della domenica insomma è proprio strada un po' meno trafficata se la va a cercare l'ultima domanda Qual è il messaggio che da accordi vuole lanciare al mondo del ciclismo dunque ma io al mondo del ciclismo Io direi qui questo forse quello si diceva prima anche la bici si può vivere in tanti modi non solo in modo complessivo sicuramente noi Ecco devo dire una cosa che spesso Insomma quando parliamo su chi sono i nostri clienti eccetera devo dire che negli ultimi anni forse anche con il copyd abbiamo c'è stato un po' una transizione Nel senso che tante più persone oggi cercano un'ottima bici non perché particolarmente interessati alla competizione all'aspetto competitivo di questo sport ma proprio al fatto di poter viaggiare di poter concedersi una bolla di tempo di benessere per se stessi facendo una cosa che gli fa stare bene e quindi ecco un po' un allontanamento dall'aspetto più competitivo per andare a conoscere altri aspetti che sono insiemi di questo sport ma che finora magari non è rimasto un po' in secondo piano ecco questo questo mi sembra la sfida per il futuro sarà ritrovare la sicurezza sulle strade perché in questo momento siamo proprio veramente al minimo storico e questo Noi si vede anche nel numero di vendite perché le vendite delle bici fuoristrada sta crescendo Ma sta crescendo perché la gente scappa dalle strade del mountain bike sono scelte da molti ciclisti proprio perché pedalare nei boschi o sulle strade bianche perché faccio la guida in bici al Tour de France nel giro d'Italia la Vuelta vedo che si sta creando veramente un abisso tra l'Europa e l'Italia l'Italia è anni luce dietro e io penso in questo momento sia se non il posto più pericoloso ma uno sicuramente i posti più pericolosi dove pedalare su strada e quindi quello si può dire noi che cioè non possiamo farci togliere questa libertà la libertà di andare in giro di fare il nostro sport e bisogna in qualche modo che trovare la forza e reagire e riconquistarsi i nostri spazi Perfetto allora con una delle frasi che ho sentito che mi sono piaciute più di tutti ovvero che nel ciclismo c'è posto per tutti Io saluto Sean La ringrazio per avermi fatto fare questo tour il suo babbo che vedo è là dietro che sta sistemando un telaio e Stefano che mi ha fatto compagnia mi ha fatto conoscere insieme a Siena da accordi Grazie Grazie veramente Eccoci qua fringuelli finita la mia avventura dentro da accordi che vedete qua alle mie spalle Adesso è il momento di tornare a casa mi sparo un'ora di macchina molto il video e poi ne parliamo insieme