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Outils nécessaires : -💣🤖🏆La caisse à outils complète recommandée par Ma Clé de 12 pour réparer ta Zoé : https://maclede12.co/caisseCLASOS3050fr 🏆🤖💣 - Protection individuelle - Vérificateur d'absence de tension - Petit cliquet - Grand cliquet - Rallonges - Douille de 10 - Douille de 13 - Douille de 16 - Clé plate de 10 - Fourche - Tournevis Torx 20 - Tournevis plat
🚗📢🚨 RESSOURCES 🚨📢🚗
🚨 Les "Warningues" de la Clé : - Afin de réaliser le changement du compresseur de climatisation HS de ta Zoe il te faut absolument consigner le véhicule
- Pour pouvoir procéder à l'opération tu dois absolument être détenteur d'une habilitation BCL-B2VL. Si tu veux passer l'habilitation c'est juste ici 👉 https://maclede12.co/Revolte_academie
- Attention ! Avant de réaliser le changement de ton compresseur de climatisation HS, on te conseille de te rendre chez un spécialiste, afin de vider le circuit de climatisation de ses gaz et liquides, qui sont nocifs pour l’environnement. Une fois le compresseur de clim remplacé, tu pourras y retourner pour recharger le circuit.
Clause de non-responsabilité : Cette vidéo a été réalisée à but informatif et ne constitue aucune garantie de résultat. Pour vous assurer d'obtenir le meilleur résultat, nous vous recommandons de prendre contact avec des techniciens qualifiés pour qu'ils se chargent de l'installation. Cette vidéo présente des astuces et des recommandations pouvant être utiles lors d'une réparation ou d'un changement de pièces. MCD12 et ses partenaires ne peuvent être tenus pour responsables quant aux dommages physiques et matériels résultant d'une mauvaise utilisation ou d'une interprétation erronée de ce contenu vidéo. Cette vidéo est produite à but informatif et ne garantit en aucun cas le moindre résultat escompté. L'utilisateur est tenu pour seul responsable de toute mauvaise utilisation des appareils de réparation, des outils et des pièces détachées, en particulier si celle-ci l'expose à des dommages physiques. MCD12 et ses partenaires recommandent la plus grande prudence et le respect strict des règles de sécurité lors de la moindre opération de réparation ou de remplacement. Veuillez garder à l'esprit que l'utilisation de pièces de mauvaise qualité compromet la sécurité du conducteur pendant la conduite.
Chapitres: 0:00 Les garage et l'Académie REVOLTE 0:24 Préparation de la Zoe 0:40 Vidange du circuit de climatisation 0:56 Consignation du véhicule 2:09 Retirer le pare-choc avant 3:53 Retrait des différents éléments 5:35 Déconnection et retrait du compresseur de climatisation 7:00 La solution des Garages REVOLTE 7:29 Remonter et connecter le compresseur de clim fonctionnel 8:13 Remonter les différents éléments 9:42 Remonter le pare-choc 10:35 Académie REVOLTE + déconsignation
Salut c'est Théo de Ma Clé de 12.
Aujourd'hui on passe à l'électrique et pour nous aider on est allé chez Revolte,
les spécialistes de la voiture électrique.
Les véhicules électriques, on en voit de plus en plus sur la route.
Alors pour ou contre, nous en tout cas chez Ma Clé de 12,
on accompagne tous les automobilistes dans l'entretien de leur véhicule et même si
vous faites pas par vous-même on va vous donner plein d'infos pour pas que vous payez plein pot.
Coupe le contact de ton véhicule,
serre le frein à main, tire la poignée d’ouverture du capot et ouvre le capot.
Avant de réaliser le changement de ton compresseur de climatisation,
on te conseille de te rendre chez un spécialiste, afin de vider le circuit
de climatisation de ses gaz et liquides, qui sont nocifs pour l’environnement.
Une fois le compresseur de clim remplacé, tu pourras y retourner pour recharger le circuit.
Bon, pour intervenir sur le compresseur de climatisation d'une Zoe il est
absolument obligatoire de consigner le véhicule.
Sans cette étape vous risquez de vous prendre 400
volts dans les doigts et il y aura pas de deuxième chance.
Voilà.
Alors c'est pas compliqué mais il faut suivre un processus extrêmement rigoureux :
- clôturer la zone
- être équipé d'équipements de protection individuelle homologués
- connaître et être formé à la procédure de retraite du service plug
- et savoir utiliser un appareil pour la réalisation
de la vérification d'absence de tension.
Si vous êtes un particulier on vous conseille vivement de passer l'habilitation électrique
BCL B2VL qui vous permettra d'intervenir en toute sécurité sur un véhicule électrique.
Et si vous êtes un professionnel, sachez que c'est une obligation de l'employeur de vous
former pour que vous puissiez intervenir sur un véhicule électrique sans vous mettre en danger.
Alors nous chez Ma Clé de 12, on a passé la
formation chez Revolte Academy et franchement la formation est top.
Alors pendant 4 jours vous allez alterner entre théorie et quiz.
Mais aussi mise en pratique avec le remplacement de la plupart des
pièces spécifiques à un véhicule électrique.
Et surtout si vous êtes un employeur, n'oubliez pas cette formation est éligible au financement
public on vous a mis en description un lien avec toute leur formation.
Pour accéder au compresseur de climatisation, il est nécessaire de retirer le pare-choc avant.
A l’aide d’un cliquet, d’une rallonge et d’une douille de 10, commence par
dévisser les 4 vis de maintien supérieures du pare-choc sur le compartiment moteur.
Soulève le véhicule pour avoir accès au vis de maintien inférieures du pare-choc.
A l’aide d’un cliquet, d’une rallonge et d’une douille de 10,
dévisse les 2 vis de maintien du pare-choc sur le demi-berceau.
Tourne les roues, puis à l’aide d’une clé plate de 10, dévisse dans chaque passage de roue la vis de
maintien du pare-choc sur l’aile. N’hésite pas à pulvériser du
dégrippant si elles sont grippées. Puis, de chaque côté du véhicule,
retire à l’aide d’une fourche l’agrafe de maintien du garde-boue sur le pare-choc.
A l’aide d’un tournevis Torx 20, dévisse de chaque côté les 2 vis de maintien du pare-choc.
Repose ta voiture au sol pour le retrait du pare-choc.
Tire sur le pare-choc au niveau des ailes pour le déboîter.
Soulève la partie supérieure du pare-choc, et sort-le légèrement,
afin de ne pas tirer sur les câbles d’alimentation des feux de position.
Débranche les connectiques d’alimentation des feux de position.
Pour ce faire, appuie sur la petite languette en plastique et simultanément tire sur la cosse.
Tu peux maintenant retirer complètement le pare-choc.
Soulève à nouveau le véhicule afin de pouvoir travailler
plus confortablement et accéder plus facilement aux différents éléments.
Déclipse la gaine électrique de l’habillage plastique de l’entrée d’air.
Puis appuie de chaque côté sur l’ergot de maintien de l’habillage plastique, et retire l’habillage.
Tu peux maintenant visualiser ton compresseur de climatisation.
A l’aide d’un cliquet, d’une douille de 13 et d’une douille de 16, dévisse l'écrou et la vis
de maintien de la barre de renfort. Puis retire la barre de renfort.
Puis à l’aide d’un petit cliquet, d’une rallonge et d’une douille de 10,
dévisse la vis de maintien de la patte de fixation de la durite de refroidissement.
Puis dévisse à l’aide des mêmes outils la vis de la durite métallique de refroidissement.
Tu peux maintenant retirer la durite en faisant levier à l’aide d’un tournevis plat.
Bouche l’entrée du compresseur de climatisation afin d’éviter que
des impuretés polluent la pièce lors du démontage des différents éléments.
Puis à l’aide d’un petit cliquet, d’une rallonge et d’une douille de 10,
dévisse la vis de maintien de la seconde durite métallique de refroidissement.
Puis retire-la de la même manière que la première. Et bouche l’entrée.
A l’aide d’un cliquet, de deux grandes rallonges et d’une douille de 10, dévisse
l’écrou de maintien supérieur de la protection métallique du compresseur de climatisation.
Puis le second. Retire la protection métallique.
Débranche la connectique d’alimentation du compresseur de climatisation.
Commence par tirer sur la languette bleue.
Puis appuie sur la languette “Press 1”, et fais coulisser la partie noire.
Appuie sur la languette “Press 2”, et retire la prise.
Appuie sur la languette noire,
puis retire la connectique de Data du compresseur de climatisation.
A l’aide d’un cliquet, d’une rallonge et d’une douille de 13,
dévisse la vis de maintien inférieure du compresseur.
Puis dévisse la vis supérieure qui maintient également la masse tressée.
Tu peux maintenant retirer le compresseur en le faisant coulisser sur la longue tige filetée.
Bon le compresseur de climatisation de votre Zoe est en panne il est en sans doute HS ou en défaut
d'isolement. Malheureusement comme le compresseur de clim d'une Zoé prend aussi en charge le
refroidissement de la batterie de traction, vous êtes sans doute en panne tout cours.
Et une fois de plus Revolte, réseau de garage pionnier dans l'électrique
est la pour vous accompagner. Ils sont capables de vous faire un diagnostique
précis et peuvent le remplacer par une piece d'occasion bien moins chère qu'une neuve.
On vous mets un lien vers leur garage dans la description.
Munis-toi du compresseur. Insère-le dans son emplacement, et fais-le coulisser sur
la tige filetée. Remets en place la vis de maintien inférieure. Puis revisse-la.
Remets en place la masse tressée. Puis remets en place la vis de maintien.
Rebranche la connectique de Data du compresseur. Rebranche la connectique d’alimentation.
Puis verrouille-la. Remets en place
la protection métallique. Puis revisse les deux écrous.
Retire le papier précédemment installé. Puis remets en place la première
durite métallique. Et revisse la vis.
Fais de même avec la seconde durite métallique.
Revisse la patte de fixation de la durite de refroidissement.
Remets en place la barre de renfort. Puis revisse les écrous.
Remets en place l’habillage plastique de l’entrée d’air en
insérant au les 3 ergots de maintien dans leurs emplacements supérieurs.
Repose ta voiture au sol pour le remise en place du pare-choc. Rebranche de chaque côté les
connectiques d’alimentation des feux de position. Et reclipse-les.
Tu peux maintenant remettre en place le pare-choc en commençant par la partie centrale.
Puis reclipse le pare-choc dans les ailes.
Revisse les 4 vis de maintien supérieures du pare-choc.
Soulève à nouveau le véhicule. Puis revisse les 2 vis de maintien inférieures.
Revisse de chaque côté les 2 vis Torx. Revisse de chaque côté la vis de
maintien du pare-choc sur l’aile. Puis remets en place les agrafes.
Repose ta voiture au sol.
Vous allez maintenant devoir déconsigner le véhicule et comme pour la consignation il va
falloir suivre un processus extrêmement rigoureux.
Encore une fois, vraiment, on vous conseille d'aller
vous former chez Revolte Academy où vous pourrez passer l'habilitation
BCL B2VL et pouvoir intervenir en toute sécurité sur les véhicules électriques.
Et n'oubliez pas dans la description on vous a mis un lien vers leurs différents formations.
