스카니아 직영 서비스 1,100만원 견적, 사설 6만원 해결, 정비사 매출 인센티브 사실이야(제보영상)

아직 제가 운행도 한 번도 못 하고 지금 계기판 킬로수 500km 안 뛰었어요 그 차를 저한테 1,900만 원 부가세 파에서 2,200만 원 지불하고 하라고 하는데네 얼마 전 유튜브 채널 쿠키 뉴스에 올라온 볼보트럭 관련 제보 영상인 거 같습니다 잠시 이렇게 발치를 해왔는데요 뭐 전체적인 영상은 쿠키 뉴스 가서 보시면 될 거 같고요 상당히 우리 차주분 답답하실 것 같습니다 이럴 때는 보면은 어 특장과 볼보트럭 본사 그에 서비스센터에서이 부분을 해결하면 될 거 같은데 왜 차주분에게 비용이 청구가 됐는지 살짝 궁금하기도 합니다 차주분은 아무런 잘못을 한게 없지 않습니까 주분 해당메일로 또 카링 메일로도 제보를 주신다면 카링에서 한번이 내용 조금 더 구체적으로 한번 다뤄보도록 하겠습니다 연락 기다리겠습니다 안녕하세요 카링 정입니다 오늘 제보를 주신 사장님을 만나러 갑니다 서비스센터에서 6만 원의 견적이 나왔는데 마법같이 1100만 원의 견적을 6만 원의 견적으로 바꾸십니다 그리고 30분 만에 차량이 수리가 되는 마법 진단 장비의 부제일 아니면 기술력의 부제일 혹 그럴리는 없겠지만 알면서도 그랬을리는 없겠죠 알면서도 그러진 않았을 겁니다 아 그 많은 기술력이 차량을 계속 돌아가면서 보고 며칠 동안 차량을 봐 왔는데이 선에 단락을 잡지 못하고 하 속해서 부품을 갈아가며 만 원의 견적이 나올 수 있는 이유는 과연 무엇인지 컴퓨터를 물렸을 때 예 그 컴퓨터상의 내용에 맞춰서 작업을 진행하다 보니까 찾은 거죠 그러면 그 진단에서 그 부분을 띄워주는 부분이잖아요 그렇죠 그러면 그 진단기에 따라 이거를 띄워주는 진단기가 있고 못 띄워주는 진단기가 있나요 아니요 같은 차정은 그런 진단기는 없어요 다 동일하게 쓰기 때문에네 거는 수 없어요 곤란한 질문이라서 답변 안 하셔도 됩니다 지경 서비스 센터에서는 왜 배선 단락을 몰랐을까요 아 그거는 이제 뭐 배선 쪽에 문제가 있을 경우 그런 부품들 펌프라 뭐 분사 장치라 이런 걸 교환을 해도 배선이 계속 단락이 되어 있으면은 그런 새 제품을 교환해도 원복이 안 되는 건가요 그니까 정상으로 차량이 돌아오지 않는 건가요 그럼 그죠 30분 만에 차량 견적을 확인하고 수리까지 맞췄다고 합니다 견적은 만 원이었다고 합니다 그 사장님과 잠시 통화 연결을 했는데요 전체 통화 연결 내용도 영상에서 공개하도록 하겠습니다 자 제보 내용도 차주분에게 자세히 지금부터 한번 들어 보시겠습니다 그 전에 이런 직경 서비스 센터의 문제를 제보를 받으면서 또 하나의 제보 내용이 들어왔습니다 그러나 아직 확인 여부가 정확하지 않아 정확하게 확인이 된다면이 역시 제보 영상으로 여러분들에게 공개하도록 하겠습니다 물론이 내용 또한 사실이라면 물론 저는 사실이 아니길 바라는데요 만일이 내용이 사실이라면 오늘 제보 내용과도 연관이 없다란 말은 할 수 없을 것 같습니다 직경 서비스 센터 한 곳의 이야기인지 모든 직경 서비스 센터에서 이런 직원들에게 상여 보너스 이벤트가 있었는지 그 부분 역시 아직은 알 수 없습니다 자 정비사 사수 부사수 사수는 경력자가 되겠고 부사수는 뭐 신입이 될 수도 있겠죠 두 명의 한 팀이 되어 그 달의 정비 매출로 보너스를 줬다고 합니다 영업직도 아니고 보 회사도 아닌데 매출로 보너스를 줬다면 우리 정비사는 어떤 방법으로 매출을 올려야만 했을까요 만일이 부분이 사실이라면 고스란이 피해는 우리 차주분들이 받았을 것 같습니다 정말 다시 한번 사실이 아니길 바라면서 지니어 브를 좀 더 알아보도록 하겠습니다 또한 해당 내용에 관련된 구체적인 내용과 사실을 알고 계신 분 있으시면 카링 TV메일로 제보 주시면 감사하겠습니다 또한 지난 제보 영상이었죠 스카니아 투쓰 모델 1축 타이어 뜯김 시인 문제 네 제보 영상이 나간 이후 스카니아 측에서는 차주분들에게 같은 증상을 호소하는 차주분들에게 서비스를 진행을 하고 있는 걸로 알고 있습니다 킹핀 작업을 하는 거 같은데요 서비스를 받은 후 증상의 변화가 없다라는 차주분들의 이야기가 또 있는 거 같습니다 해당 서비스를 받으신 우리 스카니아 투스 모델 차주분들 서비스를 받은 후 결과는 어떠했는지 또한 연락을 주시면 다시 한번 감사드리겠습니다 고객의 성공이 곧 우리의 성공이라고 말을 입니다 그 말에 부끄러움이 없으시길 다시 한번 바래봅니다 자 지금부터 차주분의 안타까운 이야기를 한번 들어보도록 하겠습니다 여러분의 이야기가 될 수도 있고요 다른 브랜드에서도 충분히 일어날 법한 일이기도 합니다 자 차주분을 한번 만나 보시죠 어떻게 제가 뭐 큰 힘은 되지 않지만 또 우리 선생님의 이야기를 또 사장님의 이야기를 또 다른 트럭커 분들이 저는 또 이미 얘기를 들었잖아요 그래서 우리 트럭커 분들이 또 알면 또 도움이 되실 것 같아서 좀 여러분들이 많이 좀 알고 계셔야 저 이렇게 좀 당했다면 당한 건데 이런 일이 없도록 해야지 저희 트럭 화물 하시는 분들 많이 힘든데 이런 일까지 치면 정말 힘들어요 저도 엄청 고생했거든요 마음 고생도 많이 하고 맞습니다 제가 얘기를 들어봤더니 너무 좀 어떻게 보면 한편 기가 막힌 얘기고 어떻게 이런 일이 벌어질 수 있나 싶을 정도로 좀 그런 생각도 좀 솔직히 많이 들었습니다 근데 이게 우리 또 선생님만의 이야기가 아니고 네 저도 뭐 알게 모르게 이렇게 뭐 그냥 이런 일이 있는데도 그냥 넘어가신 분들도 있다고 분명히 생각하고 아이 어떻하냐 그서 넘어가신 분 분명히 있을 거라고 생각합니다 우리 트럭커 분들 오늘 이야기도 여러분들 뭐 어떻게 보면은 한 업체에 지정된 이야기일 수 있지만 근데이 브랜드뿐만 아니라 모든 브랜드에서도 저는 벌어 수 있는 일이라 생각을합니다 상 내용에 대해서 판단하셔야 될 거 같아요 예 어떻게 보시면 여러분들도이 내용을 오늘 우리는 전달을 해 드리고 우리 선생님 이런 일이 있었다라는 걸 여러분들에게 알려 드리는 거고 나머지 판단은 여러분들이 좀 해 주시고 장비의 부제일 기술력의 부제일 혹은 알면서도 그랬을까 설마 알면서도 그러진 않았겠죠 그랬다면 이거 정말 안 되지 않습니까 그렇죠 저도 그렇게 믿고 싶은데 이게 사안이 너무 작은 일이 커지니까 너무 커지니까 맞습니다 이게 심 을 저도 조금 안 하려고 하는데 자꾸 그런 생각이 들고 그것도 몇 번 제가 얘기했는데 뭐 센터 측에서는 무조건 아니라고 얘기를 하는데 맞아요 그것도 아닌 거 같고 의심이 많이 가는 상황이니까 그것도 뭐 여러분께서 판단해 주시면네네 그리고 또 하나이 영상을 보시는 또 관계자 측 우리 또 선생님 얘기 말고 또 우리 서비스 센터 측의 이야기도 우리 언제든지 담을 의향이 있습니다 그러기 때문에 아래메일로 연락 주시면 저도 궁금해요 그분들은 어떻게이 부 에 대해서 얘기를 하실지 그 언제든 연락 주시면 어 트럭커 입장에서 편파적인 방송을 만들지 않았습니다 그러니까 여러분들의 이야기 서비스 센터의 이야기도 저는 언제든지 담을 의향이 있으니까 연락 주시면은 여러분들의 이야기도 담겠습니다 자 지금부터 우리 차주분이 어떤 일로 저에게 제보를 주셨는지 한번 들어가서 한번 이야기를 들어보도록 하겠습니다 한번 가보시죠 선생님 아 이쪽이는 한 얼마나셨습니까 인천에서 BCT 아지는 한 20년 정도 됐고 오래 되셨네 스카니아 차량 뭔지도 한 8년 정도 아 그럼 거의 일과 시작과 함께 스카니아 함께 하셨네요 예 이제 옛날 각 스카니아 그래서 이제 각진 거부터 해서 420 티부터 해서 이제 고차 끝나고요 차 이제 2017년도에 세차 뽑아서 여까지 타고 있는 거죠 지금 꼭 그럼 늘 줄고 스카니아 마를 타 오셨네요네 저는 뭐 예전에 뭐 쌍용차 잠깐 타고네 아 쌍용차 그럼 요즘 친구들 모를 수도 있겠어요 쌍용차 고차 잠깐 탔었고 거의 뭐 스카니아 man음 스카니아에 익숙하다 보니까 이제 스카니아 찾게 되고 정비라는 뭐 제가 이제 정비 상식이라는 이런게 편하기 때문에 차를 딴 차는 뭐 별로음 선택을 못 하게 되더라고요 자 그렇다면 스카니아 그렇게 타시면서 스카니아의 또 장점은 또 뭐였습니까 어떤 부분 때문에 스카니아 계속 선택하시게 되셨나요 일단 제가 이제 뭐 선택하게 된 이유는 네네 이제 정비가 용이하다 아네네 일단은 뭐 정소이 많이 있고 뭐 뭐 서비스 센터뿐만 아니라 이제 스카니아 정비에서 나와서 일하시다 나와서 이제 작게 차려서 하시는 분들도 많고 부속도 많고 아 부속은 많다는 얘기 많이 하시더라 단 정품을 안 써도 이제 비품 정품 같 비품 같은 이제 정품 같은 비품들이 있기 때문에 부속값 저렴하고 정비도 빠르고 이래서 이제 연비도 괜찮고 아 그런 장점들이 계속 이어져서 지금까지 오고 있는데 최근 스카이가 네 슈퍼모델 나오면서 뭐 영상 제 거 보셨겠지만 약간 이런 트러블들이 조 자주 발생을 하고 있고 그런 트러블들이 좀 해결이 안 되는 모습을 살짝 볼 수 있는데 그 부분에 대해서 어떻게 생각하십니까 아 그 부분에서 이제 스카니아가 볼보 스카니아가 저희 이제 화물 저희나라 화물 어깨에서는 뭐 1 2등 다투고 있는데 볼보 쪽은 제가 모르겠지만 스카니아 좀 너무 무책임한 거 아닌가 이런 생각을 많이 갖게 되고 저희 이제네 물차 차주들 입장에서는 그 차 한대 갖고 생계를 유지하고 차값이 한두 푼도 아닌데 그런 문제 발생했을 때는 그게 진짜 안전에도 엄청나게 짜 위험하고도 결 저희 같은 경우에는 뭐 40톤 이상 싣고 다니기 때문에 고속도로 같은 데서 만약에 사고가났다 그러면 대응 사고를 이어줄 수 있고 문제가 커질 수도 있는데 그런 거는 바로바로 조치를 해서 어떻게 해결을 해야 되지 않나 이런 생각이 드는데 그렇게 대처한다는 거는 스카니아가 이제 저희 스카니아 코리아 쪽에서 저희 이제 화물 하시는 분들 너무 우습게 생각하는 거 아닌가 저희들도 이제 옛날 그 만 서비스 만차 같은 경우 보면 저희 차주들이 모여서 소송해서 리 리콜 받아냈고 이런 문제도 있는데 이거 작게 생각하면 안 될 거라고 생각을 하는데 맞습니다 사안이 커지기 전에 해결해 주면 서로 좋은 거 아닙니까네 일단 요번에 문제는 약간 좀 트랙 보다는이 23에 또 한해다 보니까이 약간 좀 문제가 그렇게 커지지 않고는 있는데 근데 분명 23도 차량이 많거든요 스카이 그래서 해결이 좀 돼야 되지 않나 어쨌든 뭐 다른 문제도 아니고 안전에 관한 문제인데 요새는 안전이 안전을 최우선 시로 하고 어떤 작업장이나 현장에서도 안전을 최우선으로 하기 때문에 조속히 해결을 해야 되는데 반하고 있다는 건 좀 문제가 있다고 생각합니다 아 맞습니다 근데 선생님 또한 20 정도 스카니아 타고 잖아요 요즘 스카니아가 옛날 스카니아 같지 않아 이런 말씀들이 좀 댓글에도 있고 이제 차주분들 그런 얘기를 하시는데 그 부분은 어떻게 생각하신 짧게 얘기 한번 해 주신다면 제 입장에서는 저는 스카니아 탔기 때문에 다른 차는 잘 모르고 일단 뭐 주위에 다른 차들네 타는 분들이랑 뭐 비교하면 그래도 저는 아직까지도 스카니아가 제일 낫고 제가 타고 있는요 모델이 이제 막 그 조금 개선의 개선을 개선을 거쳐서 이제 최종적으로 나온 차량 이라고 해서 저는 되게 만족하고 있거든요요 차량에 대해서 그렇 지금이 차량이 정확히 모델이 명이 어떻게 되죠 아 g450이라고 스카니 g40 2017년 식인데 이제요 앞차 같은 경우는 엔진 형식이 EGR 타입이라 열도 많이 발생하고 엔진의 문제도 많이 생겼는데요 이제요 타입부터이 방식을 빼내고 요소수 그 장치를 따로 이제 달아서 오 요소수 이제 그 환원 장치 그렇죠 장치가 들어가 있죠 들어가서 출시됐는데 뭐 엔진이나 미션이나 뭐 이런 쪽으로는 제가 여태까지 한 6년 정도 탔는데 크게 어 속속 근 적은 없어요 이제 단지 이제요 요소수 계통이 새로 이제 붙다 보니까 그쪽에서 약간 트러블들이 좀 발생하는 것들이 있더라고 센서 센서 문제라든지 뭐 센서도 뭐 한번 갈았는데 뭐 한두 달 안에 또 문제가 생긴다든지 이런 거 그 선생님과 같은 그렇게 요소수 계통의 문제가 다른 스카니아에서 좀 자주 있는 거 같습니까 보시기에요 같은 차종에서는네 그니까 주기적으로 어차피 소모품이라고 판단 되지만 그래도 뭐 1년 주기에서 한 2년 못 가더라고요 그러니까 1년 주기로 계속 교체가 되는데 소모품 치구는 너무 가격대가 얼마 정도 들어가죠 뭐 교지 않 아 지금 시세로 이제 센서가 세 개가 들어가는데 일단 뭐 녹스 센서 같은 경우는 개당 100만 원 아 녹스 센서가 비싸군요네 계당 100만 원에 작업비 한 20만 원 정도 압력 센서가 한 40만 원 근데게 이제 뭐 1년 주기로 문 1년 주기로 1년 1년 반 2년을 채 못가 들어가 저 같은 경우에네 그 세개가 번갈아가면서 이제 문제가 발생되고 뭐 적게도 뭐 6개월 비무 짧은 거 아닙니까 그러니까 제가 비품도 껴보고 정품도 껴봤는데 이제 비품은 이제 예전 같은 경우에는 그 보증 기간이 뭐 한 3개월 6개월이 정도밖에 안 돼 그래서 반값 밖에 안 되지만 이제 운이 없으면 그렇죠 그렇죠 뭐 6개월 지나자마자 그냥 문제가 생기 생기더라고요 이제 웬만하면 이제 정비소 정품으로 센터 들어가서 정품으로 해서 1년 보장 받아도 게또 1년 1년 딱 지나면 딱 고장이 나죠 아 기가 막힙니다 아 핸드폰도 그렇고 기가 막히죠 자 요즘 근데 트럭 쪽 많이 힘들잖아요 뭐 윙바디등 카고 트레일러 다 힘든데 PCT 쪽은 어떻습니까 요즘에 PCT 뭐 마찬가지죠 뭐 건설 경기가 없다 보니까 작년에도 그렇게 뭐 많이 일은 없었는데 작년 대비해서 이맘때 지금 원래는 지금 정신없이 바쁠 땐데 아 그렇습니까 원래가 지금 뭐 아 아무리 장마 처리라 그래도 정신없이 바빠야 되는데 저 지난 달에도 그랬고 뭐 작년 대비해서 일감이 한 50% 정도밖에 안 되는 거 같고 50% 그럼 반이 없어진 거네요 그렇죠 뭐 저 같은 경우는 이제 뭐이 차가 할부가 끝났기 때문에 큰 부담은 없는데 이제 신차들 뽑고 저희는 뭐 헤드만 갖고 일하는게 아니라 뒤에 또 시멘트를실수 있는까지 뒤에 테라까지 할부를 뽑으신 분들이 이제 문제가 발생되기 시작하고 뭐 차값이 요새는 뭐 아 올라가고요 2억 3억 2억 스트럭 3억 트럭으로 바뀌었죠 이제 2억 트럭에서 3억 트럭으로 바뀌었더라고요 뭐 한 달 할부가 최야 뭐 3 300에서 500까지 붙는 분들도 계시 맞아요 시까지 합치고 하면 더 그렇죠 그죠 그분들은 이제 슬슬 문제가 발생되고 맞습니다 그렇다면은 뭐 우리 본론으로 얘기 들어가기 전에 어 트럭커 꿈꾸고 있는 우리 후배 분들이나 젊은 친구분들에게 한 말씀해 주신다면이 시점에서 예 왜냐면 또 그런 분들도 또 카링 tv 많이 보시기 때문에 예 선배님 입장으로 여기 얘기 한번 먼저 해 주시고 우리 본론 이야기 한번 들어가보죠네 지금 이제 이걸 시작하려고 생각하시는 분들은 제가 이제 가정이 있으신 분들은 무조건 말리고 싶어요 아 가정이 있으신 아 이제 가정이 있어서 이제 생활비가 들어가면서 이제 자녀 학비도 들어가고 이런 분들은네 조금 많이 말리고 싶은게 뭐냐면 이게 이제 소모가 너무 많고 이제 뭐 보통 이일 시작하시는 분들이 여유 있고 뭐 풍요로워서 하시는 분들은 없어요 다 어려운 분들이 이든 일인데 어려운 분들이 시작하시는 분들이 많아요 이것저것 하시다가 안 돼서 이제 최종적으로 맞 야 진짜 한번 마지막으로 해보자 이런 분들이 많은데 대부분 그분들이 이제 거의 그 내가 갖고 있는 기본 자금 없이 전에 갈로 시작하기 때문에 그게 문제가 되죠 그렇죠 아 이게 매출 아무리 일이 많 많아도 매출이라는게 한계가 있어 사람 체력이라는게 한계 있습니다 맞아요 네네 저 같은 경우도 이제 할부 볼 때는 하루에 막 18시간씩 일하고 20시간 아 그렇죠 할부도 보아야 되고 가족 생활비도 벌어야 되고 아 그럴 땐 더 뛰어야 되는군요 그 압박감이 더 있으니까요 그 있을 때 해야지 또 이거 뭐이 저희 같은 시티 계통은 겨울이 또 비수기 두 달이 있고 장마 절 비수기가 있고 요때는 비수기 때는 상당히 힘들어요 기본 매출이 안 나오기 때문에 그렇기 때문에 이제 있을 때네 가자 아 그래갖고 그렇구나 야간 운행도 많이 하고 야간 운행도 하시고 맞아 예 그니까 뭐 바쁠 때는 일요일 날 새벽에 밤에 이제 나오면 한 3일 3 4일 만에 집에 한번 들어갔다가 잠깐 씻고 옷갈아입고 뭐 챙겨서 나오고 밤새고 이렇게 일하는 사람들이 참 많아요 그럼 결론적으로 지금은 좀 아 예 가장 안 좋을 때다 사장님 이때까지 20년 정도 일하시면서 지금 같은이 아 최악입니다 다들 그 얘기를 많이 하시 이 정도까지는 없었어요 아이 정도까지는 아 근데 그 얘기를 너무 많은 분들이 해 주시니까 살짝 뭐라 그럴까 아 내가 방송을 하면 안 되려나 이런 생각도 들어요 자꾸 카리 tvl 보고서 시작했다 이런 분들이 현 그러니까 이거를 모르고 이제 알림방 같은데도 이제 간혹 가다가네 이제 업체에서 올려 놓은게 있어요 월 뭐 1500에서 2천 보장 이런 거에 혹해 갖고 오시는 분들이 디 쪽에 그쪽 그런가 너무 많더라고 통 쪽 그거 진짜 함정인데 큰 정말 함정입니다 그 여러분들 진짜로 하고 싶으신 분들은 한 일주일이 여흘이 이렇게 뭐 아시는 분들 통해서 옆에 타고 다지면서 실제로 일하는 거 내가 할 수 있을 것인가를 판단을 해야 돼요 일하는 강도도 운전만 하고 다니는게 아니잖아요 이게 도로에서는 진짜 잠깐 실수하면 대형사고로 이어지기 때문에 한 번에 한 번에 끝나거든요 모든 걸 다 이을 수 있네 자요 얘기 여러분들 꼭 유념하시길 바라고요 자 오늘 이렇게 카링 TV 또 재보를 주셨고요 재보를 주셨는데 첫 내용을 보고 깜짝 놀랐어요 그 많은 자료와 함께 너무 정리를 잘해 주시고 정말 이게 사실일까 그래서 제가 아 이건 전화로 일단 확인을 해야 되겠다 또 한 시간 정도 저랑 또 통화를 하셨잖아요 그래서 대한민국에서 벌어지는 일이 맞을까 서비스 센터에서 이런 생각을 했거든요 그것도 지경에서네 근데 이게 사실이어서 저는 당황스러워요 사실 솔직히 저도 그 이제 겪고 나서 예예 만약에 이게 야이 사람들이 진짜 네네 실수일까 아니면네 알고 그랬을까이 생각을 굉장히 많이 했거든요 스트레스가 엄청 오더라고요이 말 너무 좀 격할 수 있는데요 전 선생님가 통화하고 나서 그 생각이 제일 많이 들었어요 야 이게 칼 만나 들었지 강도구 뭐 코베어 간다 뭐 이런 얘기 많이 하잖아요 근데 그런 단어들이 자꾸 생각이 나 나더라고요 그런 말들이 그래서 야 하여튼 여러분들 많이 궁금하실 거 같은데요 지금부터 우리 선생님의 얘기를 잠시 한번 들어 보시고요 어 많은 트럭커 분들이 겪을 수 있는 얘기입니다 스카니아뿐만 아니라 뭐 만트럭 벤츠 볼보 타타대우 엑시언트 어떤 트럭에서지 다 벌어질 수 있는 일이고요 심지어는 뭐 승용 있도 벌어질 수 있는 일이라고 생각을 합니다 근데 우리는 그 부분에 대해서 전문가가 아니기 때문에 그냥 끌려갈 수밖에 없는 입장이에요 그서 근데 우리 사장님께서는 그 부분에 대해서 원복을 해 달라 그리고 밖으로 차를 갖고 나와서 다른 서비스 센터 사설에서 크로스 체크를함으로써 정말 간단하게 해결되는 사장님께서는 출연하신 목적이 많은 트럭커 분들이이 이야기를 알았으면 좋겠다라는게 또 목적이시라면 알리는 것도 목적이지만 우리 트럭커 분들에게 이런 일이 있다라는 걸 공유함으로써 제 2의 피해자 제 3의 피해자를 우리가 또 줄일 수 있는게 하나의 또 목적이기 때문에 자 선생님이 얘기를 한번 직접 한번 들어보도록 하겠습니다네 자 어떤 문제입니까 선생님이 아까도 말씀드렸죠 만 이제 소수 계통 문제가 좀 심각한데 이제 제가 4월 19일 날 새벽에 이제 출근을 해서 올해 4월 일이죠네 시동을 아침에 걸었는데 이제 경고등이 이제 기판에 계기판에 딱 올라오는 거예요 애드블루 계량 불가라고 이제 요소수 계량 불가 이렇게 올라오는 거예요 그러면서 이제네이 요소수 쪽은 이제 경고등에 올라오면이 배기가스 그 환경 규제 때문에 바로 이제 엔진에 락이 걸려요 그래서 이제 운행을 하기가 힘든 상태로 되기 때문에 이제 빨리 조치를 해야 되고 그 문제만 아니면 이제 뭐 경고등이 올라와도 그냥 일을 해 해도 되 상관이 없는데 이제 엔진 출력이 떨어지기 때문에 일을 못 하겠 그럼 엔진이나 파워트레인 문제가 아닌 그 출력 저하를 시키는게 이제 이산화 탄소 탄소배출량이 많아지니까 너 차 이제 과하게 운진 하지 마라고 해서이 저감 장치 쪽에 센서들이 락을 거는 그런 시스템이라는 거죠네 시간이라는 시간 주더라고요 아 4시간 아 그게 바로 또 그러지는 않고 4시간에 정도 시간을 주나요네 이제 정비할 시간을 주는 거예요 이동해서 정비를 빨리 하십시오라는 4네 시간이라고 계기판에 뜨나요네 시간에 뜨고 제가 이제 뭐 나중에 이제 사장님께서 이제 첨부해 주시면 되는데 이제 뭐 시간이나 경고등 올라온 거 사진들이 다 있고 4시간 안에 해결을 해야 이제 정상 운행이 되니까 그 경고등이 딱 올라왔는데 제가 이제 인천 스카니아 지경 센터를 가고 싶지는 않았는데 왜냐면 네네 이 지경 센터라는 데가 저희 스카니아 차주들 사이에서는 네네 부속 값이 비싸다 정비 공임도 비싸고 느리다 그다네 그리고 예약 재료 운영이 되기 때문에 예약이 안 되면 차를 이제 마당에 입고를 시켜도 대기를 하다가 아 대기를 무조건 예 그러니까 대기를 하다가 이제 잠깐 짬이 나면 그때 이제 정비를 받을 수도 있고 센터 측에서 들어가도네 사장님 언제 차가 정비 들어갈지네 모르니 기다리시겠습니까 이렇게 물어봐요 기다리려면 기다리고 말려면 말아라 이런 식이니까 근데 차가 이제 당장 운행이 안 되고 4시간밖에 안는데 갈데도 없고 긴급 상황이 있거든요네 왜 인천 지경 센터로 갔냐 하면 23년 2월 1일 날 똑같은 경고등으로 인해서 이제 제가 인천 센터를 방문해 갖고 1년 전에요 그 똑같은 일이 있었군요 네네 그래서 기 인천 센터 들어가서 이틀에 걸쳐서 정비를 하고 이제 차를 출고한 적이 있기 때문에 이제 인천 센터로 가면 그래도 똑같은 문제니까 예 정비 력도 있고 똑같은 문제인지 빠르게 해결되지 않을까라는 생각으로 이제 새벽 5시에 인천 센터로 입고를 했죠 아 빨리 가서 줄을 써야 되니까 그네 그냥 어차피 돌아다녀 봐야 일도 안 되고 갈대도 없고 그래갖고 이제 센터로 바로 입구를 시키면서 가는데 가는 중간에 이제 또 경고등이 없어지더라고요 그고 이제 아 이게 이제 들어왔다 갔다 하는게 이상하다 이런 경우에는 제가 이제 제 이제 판단에는 제가 이제 제가 이제 경험 치로는 네네네 배선 쪽이 문제인가 이런 생각을 했어요 경고이 들어왔다 나갔다 들어왔다 나갔다 하니까 네네 뭐 운행하다 꺼졌다가 뭐 잠깐 또 움직이는데 다시 나왔다가 이러더라고요 요런 경우에는 대부분 이제 배선 쪽인 경우가 많았거든요 그고 이제 일단은 뭐 배선이 정비를 해야 되니까 들어갔어요 그래갖고 아침에 8시 반에 접수를 하고 네네 이제 언제 될지 모르다 기다렸는데 한 10시쯤에 이제 작업자분이 컴퓨터를 갖고 이제 스캔을 하러 나오시더라고요 그래서 이제 거기서 이제 바로 스캔을 시작했는데 이제 정비사들이 바로 이제 컴퓨터 걸어서 아 요거는 이제 요소수 계통이 맞는데 이제 분사 장치의 문제가 있습니다라고 저한테네 분사 장치 이제 펌프에서 소 뿌려주는네 사 장치가 문제가 생겼습니다고 얘기를 하더라고 그럼 어떻게 해야 됩니까 그랬더니 갈아야 됩니다 이렇게 얘기를 하더라고요 차를 공장 안으로 넣어 주세요 그래갖고 넣었어요 그러면 제가 이제 물어봤죠 아 분사 장치 얼마입니까 가격이 그랬더니 네네 뭐 잠깐 뭐 사무실 갔다 오더니 160만 원입니다 이렇게 얘기 할 거예요 아 알겠습니다 그러면은 교환해 주십시오 여기서 끝날 줄 알았죠 저도 이제 컴퓨터 스캔에서 이제 작업자가네네 정비사 분이 그렇게 얘기를 하니 어디가 아프다라고 집은 거잖아요 센서로 진단기로 예 단기에서 나왔습니다 거의 정확하죠 그렇죠 그은 우리가 이제 분사 장치만 고치면 그래도 선생님은 차량을 다시 운행할 수 있겠다라고 생각을 했고 아 그죠 160만 원 이면은 보통 승용차로 따지면 큰 비용이고 트럭 쪽에서는 160만 원이면 그냥 소스 한 가격 기본 나왔다 예 공임만 20만 원 정도 180만 원 부가세까지 200 정도 해결하고 빨리 나가서 하는 예 어차피 고쳐야 되는 거 빨리 처리하고 나가서 일하는게 낫지 않나라는 생각하고 고쳐 주십시오라고 이제 작업 지시를 했어요 제가네 그래서 이제 뭐 1한시간 반 정도 거쳐서 작업을 끝냈어요 그때 이제 스카니아 센터 같은 경우는 이제 작업자가 작업을 이렇게 시작할 때 네네 이제 작업자들이 이제 휴계 가서 쉬고 계시면 작업 끝나면 그렇죠 전화드리겠습니다 쉬고 계서 이렇게 얘기를 해요 그니까 뭐 그게 뭐 이제 옆에 자꾸 지켜보고 말시키는게 부담스러울 때도 있을 것이고 뭐 트럭뿐만 아니라 승경도 다 그러죠 자꾸 옆에 못 오게 하더라고 나는 가서 자꾸 보고 싶어 솔직히 아 난 자꾸 보고 싶고 이런데 못 오게 하더라고 자꾸 예 물론 뭐 안전상의 문제도 있겠죠네 현장 뭐 상황도 있고 그래서 알겠습니다 하고 이제 잠깐 쉬고 있다 이제 점심 때쯤 좀 못 돼서 이제 됐나 그랬는데 뭐 소식이 없길래 한번 내려가 봤죠 그랬더니 뭐 이제 부속 갈아놓고 컴퓨터 다시 스캔해서 이제 그 시뮬레이션 돌려보는데 작업자가 이상하다고 자꾸 갸웃갸웃 되는 거예요 그러니까 이분이 이제네 정비 센터로 오신지 이제 교육받고 오신지 얼마 안 되신 분이 젊은 친구고 그니까 제가 판단하기는 조금 그래도 경력 좀 있고 아 이런 분이 봐주셨으면 좋겠는데 뭐 우리가 병원을 가도 그 마찬가지잖아요 그 제 마음은 그렇지 어 분 내 기고 마찬가지인 거 같아요 그렇죠이 교수님 봐주면 좋잖아요네 그 웃웃 하고 있으니까 이제 조금 그래도 거기서 오래되신 분이 작년에 이제 23년도 제차 손봐주신 분이 이제 오시더라고요 더니 이게 지금 환원 장치가 문제가 아니고음이 봐라 펌프에서 프 에서 전기 수 전기 신호가 가고 있는데이 수치가 저한테 얘기를 해 준 거예요이 수치가 29 30 31요 정도에서 일정하게 유지가 돼야 되는데 지금 뭐네 20으로 갔다 50으로 갔다 막 이게 이제 갭이 엄청 크더라고요 그러면서 네네 그분이 저한테 사장님 이거 펌프가 펌프가 이제 고장난 거 같습니다 고장났습니다 아 금사 장치가 아닌 펌프가 문제다 이제는 아 예 아니 지금 분사 장치 컴퓨터 스캔에서 분사 장치라고 나왔는데이 펌프는 또 그렇습니까 그랬더니 아 이게 지금 전기 스위치 신호가 갭이 너무 크다 이건 이제 회로 기판에 문제가 생긴 거 같다 교환을 해야 될 것 같습니다라고 해서네 아 그러 알겠습니다 그러면은 작년에도 제가이 들어왔을 때이 펌프가 수치가 이렇게 계속 왔다 갔다 하고 그랬을 때 뛰어서 확인을 하고네 제가 이제 작업을 그날 못 끝내서 다음 날 왔을 때네 이제 뭐 좋아는 안 하고 사용했다고 해서 이제 지금까지 왔는데 그때랑 증상이 똑같네요 그랬더니 이제 작업자분이 아 작년에도 그런 증상이 있었으면 이건 이제 더 이상 못 씁니다 이렇게 말씀을 하시더라고요 그니까 뭐 작업자가 그렇게 얘기를 하니 그럼 작년에 들어왔을 때는 그 부품을 갈지는 않았었 부인가 보죠 는요 뛰어서 환원장치 그요 수 통을 아예 내려서 전부 세척을 하고 필터 종류 다 갈고 오링 다 갈고 일단은 뭐 처음 견적은 그 펌프까지 다 했지만 펌프가 이제 빠지는네 교환까지 다 하는 견적서가 나왔지만 이제 다음날 작업 끝났을 때는 예 펌프는 사용했습니다 쓸만해서 넣었습니다 이렇게 얘기를 하더라고요 아 이건 참 좋은데 그 아 그때 저 엄청 고마워했습니다 솔직히 한 200 한 300만 원이 줄었는데 견적이 너무 감사하다고 고맙다고 하고 나온 기억이 났기 때문에 니 이제 요번에는 이거는 도저히 사용할 수가 없습니다 교환으로 가셔야 됩니다 그 알겠습니다 그러면 대략적인 금액은 알고 있는데 다시 한번 확인을 해야죠 얼마입니까 그랬더니 한 300만 원 정도 갑니다 올랐네요 아 또 1년 사이에 올랐는 거 같은데 계속 부속 가은 오르니까 아네 르는데 아 이제 거기서부터 이제 스트레스가 오기 시작하는 거예요 벌써 160만 원짜리 하나 갈았는데 이거 300만 원짜리 적이 벌써 500 500이 나온 거 공까지 한네 상당히 비싸요 별것도 아닌데 상당히 비싸요 여기서 이제 이제 참고를 한 말씀드리면이 스카니아 센터 똑같은 펌프 제가 이제 알리 익스프레스 거기 이제 직구로 알아봤는데 한 60만 원 정도에 올라와 있어요 똑같은 제품이 네네이 이제 요새는 이제 뭐 저희들 직구도 많이 하고 부속 같은 거 간단한 거 미리 정비할 부속들은 품본 같은 거 저희도 다 알고 있고 공유도 하니까 간단한 것들은 알리에서 시켜서 쓰는 경우도 상당히 많아요 그러면 뭐 부속 값이 너무 비싸니까 적게는 50% 이하 아 그렇죠 30% 아 알리에 있는 제품들 괜찮습니까 예 아니 뭐 중요한 제품 아니면 그렇게 해서 직구로 많이 사용하거든요 좋은 팁인데요 이거 그렇죠 뭐 무추 하시는 분들 많이들 사용하세요 어 간단한 라이트나 등 안개등 뭐 런 것들 뭐 백미러 런 거 열선 런 것들은 상당히 저렴해요 그렇구 뭐 여기 센터에서 뭐 4 50만 원 하는 것들은 뭐 5만 원 6만 원에 들어오니까 시간이 좀 필요하고 중요하지 않은 부분들은 시간이 뭐 천천히 와도 상관이 없 저희들도 이제 뭐 운전 오래 하다 보면 정비 간단한 정비도 할 수 있 그건 뭐 굳이 센터 가서 갈지 않아도 저희가 뭐 직접 하면 되니까 런 음에서 이제 경비를 최대한 그러면 그 펌프 아까 말씀하신 건 아까 알리에서 한 50만 원대 60만 원대라고 하면 교환 하기는 쉬운가요 좀 그거는 이제 아니면 그 부품을 들고 이제 센터로 가서 교환 아 센터에서는 외부 반입은 안 돼요 안 되잖아요 그죠 사설 가서 요거 갈아주세요 갈아주세요 해서 공인 지으라고 아 그게 싸게 먹 우리가 엔진 오일 승용차 그렇게 많이 했잖아요 맞아 우리 승용차가 이제 저희 때가 저도 사장님이랑 연배가 거의 좀 비슷하니까 저희 때가 이제 그런게 하기 시작했죠 직접 엔진오일을 사 갖고 교환만 해주는데 가서 그 공인 줘서 교환하는 그럼 내가 원하는 엔진오일을 참 싸게 갈 수 있는 그런 시스템이 있었어요 예 이제 그렇게 해서 어차피 뭐 작업자 작업자가 스캔을 해서 결정이 났으면 교환을 해야 되고 어차피 운행이 안 되는 거예요 안 갈면 그렇죠 그래서 제가 한 말씀드렸죠 그 작업자 이게 제가 보기 제가 조금 뭐 아는 건 없지만 제가 여기 올 때 등이 들어왔다 나갔다 들어왔다 나갔다 하는게 혹시 배선 쪽 아닐까요 제일 간단한 배선 쪽부터 한번쯤 크 해달라 체크를 해주시면 확인 좀 해 주시면 좋겠습니다 작업자 제가 이제 얘기를 드렸어요 알겠습니다 한번 확인해 보겠습니다 이렇게 답이 오고 작업자가 이제 밑으로 내려가서 러시 들고 확인을 막 하더라고요 올라 오시더니 배선에는 문제가 없습니다네 근데 제가 판단하기에는 비쳐서 배선을 봤을 때 이렇게 눈으로 육안으로 봐서는 다 이게 다 쌓여 있고 뭐 캡에 다 쌓여 있고 선은 그냥 뚝 끊어진 거 말고는 보이지 않지 않을까요 진짜 아 그니까 배선의 배선이란게 통배 있고 배선도 있고 한데 여러 배선이 있지만이 저희 화물차 같은 경우에는 다이 보호캡에 다 쌓여 있고 일단 한번 까보고 반으로 까보고 당겨보고 해야 알 수 있는데 일단은 뭐 제 마음에 안 들지만 확인은 해 줬으니 그래도 알겠습니다 그러고 말하는데 일단 그럼 교환해야지 그래갖고 이제 펌프까지 교환하는 걸로 했어요 여기서 이제 제가 조금 이제 다 작업자 한 말씀 더 드린 거는 그러면 펌프 때문에네 환원 장치가 고장 났다고 생각이 된다면 이게 펌프부속 확인을 해서 분사 장치를 펌프가 밀어 주는 분사 장치를 교환해야 되는 거 아닙니까 지금 일이 거꾸로 됐으니 그렇죠 제거 그 분사장치 뛰어 놓은 거 확인좀 한 해주면 안 될까요 저거 정할 수도 있으니까요 한두푼도 아니고고 작업자 하시는 말씀이이 지금이 컴퓨터 스캔한 결과음이 분사장치 때문에 펌프가 고장이 났는지이 펌프 때문에 분사 장치가 고장이 났는지 원인은 알 수 없지만 두 개다 못 씁니다 아네 그라데 솔직히 우리 입장에서는 소비자 입장에서는 그죠 펌프 말고 부사 장치 원래 거 제체 한번 껴보고 싶잖아요 그 아 솔직히 그렇잖아요 저도 그렇게 얘기를 하고 싶은데 일단은 저희 또 차주 입장에서는 또 공장 들어가면 또 갑과 을이 있는데 저희는 의이해 뭐 자꾸 작업자들 귀찮게 하고 말시키고 요구 많이 하면 혹시라도 뭐 맞 맞아 좀 안 갈아도 될 거 가지 않을까 근데 좋은게 좋다 싶지만 금액이 너무 크니까 그니까 우리 솔직한 입장에서 우리 트럭들 솔직한 입장에서 그렇 않습니까 분사 장치가 약간 문제가 있는 거 갈았어 교환을 했어 근데 펌프가 문제래 그럼 펌프를 갈고 나서 그럼 분사 장치를 다시 원복 해서 한번 테스트해 보고 싶은 건 그건 차주부 님이라면 누구나 다 같은 심정일 텐데네 그고 제가 거 분사 장치 교환하는 걸는데 크게 어렵진 않아요 볼트 한 도개 풀어내고 호수만 꼈다가음 그냥 다시 조립하면 되는 건데 차마 그렇게까지 해달라고 얘기는 못 했어요 못했군요 단 작업자가 확실하게네 다고 얘기를 하니 또 괜히 그렇게 작업 한번 다시 했는데 진짜로 고장 다했으면 또 너무 미안하고 그런 경우가 생기고 그 솔직히 이런 마음도 있었어요 어차피 여태까지 썼는데 비싸지만 새 새거 껴 놓으면 또 5 6년은 갈 텐데 이런 생각도 있고 알겠습니다 작업해 주십시오네네 그고 이제 두 개를 갈았어요 그 전적이 좀 두 개가서 500만 원대가 됐나요 이제 160에서 갑자기 500만 원대로 올라갔죠 16만 원 20만 원에 이도 20만 원에 260 좀 세일 그 행사기간이라 약간 몇 % 해갖고 260 몇만원 이제 견적서에 다 나와 있고 제 자료 다 갖고 있으니까네 그래갖고 이제 작업을 했는데 그 시간이 이제 막 컴퓨터 걸었다가 다시 스캔하고이 시간이 해갖고 그때가 4월 19일이 금요일이었습니다 시간이 한 4시 지금내 작업이 마무리 단계인데 구속을 다 갈아놓고 터 이제 스캔해서 보정을 해 줘야 되니까 이제 센터 같은 경우에는 모든 부속을 갈면 이제 컴퓨터를 걸어서 이제 그 부속을 최적화시키는 보정 작업을 해 줘요네 이제 보정을 하는데 어 이게 또 수치가 안 나오고 압력이 안 나오고 배출가스 압력이 제대로 안 나오는 거예요 그니까이 펌프도 갈고 분사 장치도 갈았는데 이제 그 SCR 통으로 분사 그 되면서 압력 개스가 압력이 나와야 되는데 이 압력이 정상적으로 한 12바 정도 나와야 되는데 뭐 3바 10바이 정도밖에 안 나오니까 이제 또 작업자가 또 갸웃갸웃 타는 거예요 아 저는 벌써 500만 원 썼는데 갸웃갸웃 되니까 또 아 아 이제 이제 집에 갈 생각이었는데 예 불안해지는 거예요 아참 더니 작업자 작업자가 저한테 하는 얘기가 사장님 이거 지금 두 개 갈았는데 다른데 또 문제가 있습니다 DPF 쪽으로 정말 여기까지만 들어도 기가 차는 내용입니다 이런 식으로 모든 부품을 교환하다 보면 어느샌가 잡히겠죠 차를 한대 새로 만들었으니까 당연히 잡히겠죠 자 초반에 쿠키 뉴스의 볼보 차량도 그렇고 이본 스카니아 차량도 그렇고 차주분들이 다 같이 하는 말씀이 서비 센터에 들어가면 우리는 을이 된다라고 말씀을 하시는데 우리 트럭커 분들의 권리를 제대로 찾기 위해 끝까지 노력하겠습니다 입니다 이번 영상 너무 길어지고 아직 남은 얘기가 많아서 여기서 일부로 마무리하고 2부 영상 빠르게 업로드 하도록 하겠습니다 우리 트럭커 여러분들의 많은 관심 부탁드리고요 트럭커 마음을 몰라주는 제조사 서비스 센터 트럭커게 외면을 당해야 만당하여 여러분들의 당연한 권리를 찾을 수 있도록 다 같이 힘을 모았으면 좋겠습니다 저도 끝까지 노력하겠습니다 이상 카링 t 정신이었습니다 h