JP Performance - Ist das schon Spionage? | Tief in der Hyundai Entwicklung

schönen guten Tag meine Damen und Herren herzlich willkommen zu einem weiteren Video der Firma J Performance GmbH es gibt glaube ich wieder Erklärungsbedarf so ein bisschen weil Hyundai so boah i30n stellen wir ein i20n stellen wir ein ich so was wie das denn wir müssen mal ein bisschen quatschen deswegen sind wir hier man könnte jetzt denken wir sind in Korea sind wir aber nicht wir sind in Nähe Frankfurt haben auch gerade schon zu spüren bekommen hier läuft ein anderer Wind wie im rort sind schon gut drauf aber die in Frankfurt hab auf jeden Fall auch Jargon also wir wir gehen mal rein wir sind auch voll ausgerüstet weil wo wir natürlich müssen wir vorher fragen ne wir fahren nicht einfach hin und sagenchuldigung kärungsbedarf hier ne sondern das wurde angemeldet und da ist es jetzt so also ich glaube heute treffen wir auf Leute die wir nicht so wirklich vorher kennengelernt haben wir sind ja bei Hyundai ja weiß nicht gern gesehener Gast od so wir kennen halt den Herrn Birmann ganz gut und auch sehr viele andere Leute bei Hyundai und es ist halt so ein familiäres Ding ich glaube wir sehen ein zwei Leute die wir schon mal getroffen haben aber nicht alle der her bmann z.B heute nicht dabei ich frag mich was da jetzt los ist so ein bisschen weil ich halte von der Firma sehr sehr viel und genau worauf ich zu sprechen kommen wollte ich habe mich schon ein bisschen von diesem foyier mich so ein bisschen dahin beeindrucken lassen ja da steht bald irgendwann so JP was müssen wir ein bisschen breiter machen Asphalt und dann jeden Morgen so nein das [Musik] habe ich mich schon wieder da weg labern lassen hier und zwar dass die dann meinten ja wir fahren richtig groß auf und zwar wollen die uns sehr viel zeigen zukunftstechnisches was man so wirklich nicht weiß und ich glaube sie auch selbst noch nicht so ganz kommuniziert haben und da bin ich sehr gespannt wie locker die jetzt so sind ne das passiert ja schon mal öfters aber ich glaube heute haben wir gute Einblick also ich denke auch technologisch auch für die nicht Hyundai begeisterten ich denke das wird schon ganz interessant also ich habe bisschen was vorher gehört das wird glaube ich ganz gut schönen guten Morgen hi halli hallo hallo hallo ich bin Deron heute haben wir Programm habe ich mitbekommen haben vorbereitet ja hab ich echt gehört das ist auch gar nicht so normal ne es wurde gesagt dass sehr viel Sachen zu sehen sind die ja ich glaub ihr seid die ersten wo wir so viel Einblicke ich bin gespannt was macht ihr alles hier WE sehe davor noch mal ein zweites Schild dahinter war so eins das ist Design also ja ganz grob also wir bleiben beim alles klar okay also ganz grob hier ist die zentrale entwicklungsstelle für Hyundai also heißt Hyundai Kia Genesis für Europa okay warum warum nicht in in Korea Korea ist 10 000 km weg ja schon aber das heißt die Sachen die aber hier Design werden werden auch in Korea zu sehen sein also zum Großteil ja aber der europäische Markt ist ja anders ja jeder Markt ist so ein bisschen anders abkt ist ein bisschen anders und dann können wir ganz die Autos nicht auf de Schiff Karren und hier rüber und dann verkaufen das funktioniert nicht die Autos müssen hier angepasst werden und hier werden ganz viele Sachen geändert also Tuning sowieso aber aber auch andere Sachen wie viel Mitarbeiter machen denn so eine Station jetzt 500 sind hier knapp 500 sind hier und wir sind gerade ich glaub letzten Monat haben wir mehr Mitarbeiter als Sitzplätze das heißt deswegen das neue Gebäude zeige ich euch auch gleich also wir wachsen ohne Ende und dann habe ich noch eine kleine Frage wie viel Auto grob ne wie viel Autos verkauft Hyundai momentan im Jahr also wir sind jetzt in Deutschland die Nummer 4 von allen ja ohne sch ja eins ist Europa Entschuldigung Europa Europa ernsthaft ja und in der Welt die Nummer 3 weiß keiner also da zäh da zählt natürlich Hyundai Kia Genesis alle drei boah ja kannst du grob mal von oben runter gehen so also wer ist denn da von den drei Marken ja nee habe ich nicht im Kopf mit im Kauf Verkauf habe ich wenig zu tun nicht zu sagen gar nichts aber die zahen können wir ganz leicht besorgen super leicht ja also wissen also jedem den ich das sag der GU mich an wie ein Haus ja weil ich beschäftige mich jetzt so seit weiß nicht so zi D Wochen mit Autos ungefähr in meinem Leben und nee ungefähr ganz frisch dabei aber das ist ich wusste dass jundai auf jeden Fall gut dabei ist das merkt man ja auch wenn man in Korea ist und du siehst was junda jetzt z. auch alles macht das kriegt der deutsche ja z.B gar nicht mit was für ein riesen Konzern das ist ist wir denken so an ja die jungen Leute an n paar i30 und dann haben die ein paar andere Autos und Ende aber das ist ja eigentlich von Hyundai nee das wir waren gestern gerade bei einem anderenem großen Lieferant für ein anderes Thema und da hatte ich das erzählt ich war vorher bei einer anderen Firma anderen großen Firma und die Anzahl der Projekte die bei Hyundai existieren das ist mindblowing das ist Wahnsinn viel gigantisch viel ne aber denkst du auch denkst du auch dass es dass es weil manchmal es gibt ja auch manche Unternehmen die sich bei sowas ja auch manchmal ein bisschen verstricken können het nee ne het ja h ma die machen ganz einfach die probieren die haben keine Angst zu probieren und es gibt auch Projekte die in manchen Märkten gibt's die in anderen Märkten gibt's nicht diese so ein Entwicklungszentrum das gibt's hier gibt das gibt's in Indien das gibt's in China das gibt's in Amerika ja Amerika habe ich sogar mitbekommen die sitzen in in an Arbor in Michigan genau die sitzen nämlich ganz eigenartig so in in in in Michigan und in Kalifornien in der in der Wüste haben sie Prüfgelände da ja genau so ein Gelände aber nicht genau aber nicht die zentrale zentrale nee nee das ist in ja in Michigan okay was ist das für ein Auto da hinten der schwarze ja G70 Shooting breake nice ja super Auto gibt es hier in Deutschland noch mal ja aber nur als Vierzylinder so rum genau so nicht ne doch doch den gibt's aber nur als F Vierzylinder okayore gibt auch mit dem dicken se als Allradler auch krass von hier sit das schon ziemlich ja das ist das ein schönes Auto die Farbe ist ein bisschen so in rot ist das Wissen schöner okay ja gut dann legen wir mal los ja glaub es also was ich kurz sagen wollte ist also das hier bis da drüben der Eingang da gehen wir später auch rein das ist Design Center hier ist Hyundai Design Center hier in Frankfurt gibt's Kia Design Center und Genesis Design Center und für Hyundai Automobil technisch gesehen ist der deutsche Markt sichtbar relevant also für n super relevant das das weiß ich super da haben wir auch glaube ich so ein Schuss mit auch zu beigetragen ja ja ja ja ja und sehr wichtig weil hier eigentlich die großen Marken sind in Europa und wenn man hier gut abschneidet dann dannüt dann dann merkt man das ist so so und das wird auch so gesehen von der Firmenleitung wir müssen hier ja man kann Deutschland noch nicht irgendwie außen vorlassen ne das ist halt nee das geht auch nicht we die großen Marken sind hier die großen weltweit erfolgreichen Marken sind nach wie vor aber wenn ich Hal höre seid auf dre oder vier dann we du dann dann kann man das fine ich gar nicht so so sagen ne also die großen erfolgreichen Marken so aber technisch gesehen wenn so auf drei Feder so rum eierst dann bist du dann bist Du das ja selbst du bist dabei ja also wir werden auch nicht mehr so groß verglichen mit was mE abwertend aber unsere Konkurrenz ist BMW Mercedes da werden wir verglichen mittlerweile stopft an der Tür in den Köpfen noch nicht das Produkt auf jeden Fall ich bin sowieso der Meinung ne ich finde jetzt diese diese dass dieser E30 und der i20 n eingestellt wird fand ich das habe ich auch gerade im Intro so gesagt finde ich eine eine Sache wo ich gerne mehr zuhören will das verstehe ich noch nicht ganz und das ganze endthema ist ja auch jetzt sehr im Wandel ja ja od ja ja ja klar klar da glaub ich sind auch hier in dem Gerät glaube ich viele die sich auch fragen ja jetzt hier erzähl erzähl warum ja ja ja da gibt's viel zu erzählen ich alles erzähen darf we nicht da gibt ganz viel zu erzählen aber natürlich 5N super Entwicklungsprojekt zum Großteil auch hier gemacht worden nicht nur aber zum Großteil und wir zeigen auch ein paar andere Sachen laufe nächsten paar Stunden wo wir noch dran sind dann komm lass uns mal ja h mal loslegen ja super Gebäude wunderschön das ist echt echt beeindruckt ist jetzt nicht ganz optimal für Effizienz s ich jetzt mal V Platz ne ist immer so ich habe meine Ausbildung gemacht im Porschezentrum Dortmund was auch ein Gebäude war was sehr attraktiv war aber wenn du da arbeiten musst dann drehst du durch weil es ist so eine Röhre gewesen und immer wenn ein Gebäude irgendwie nicht logisch ist dann läufst du dich wund ja ja das ist der den ich gefahren bin ne den bist du schon mal gefahren habe ich gehört [Musik] ja bisschen vor meiner Zeit aber ja seit wann darf ich fragen bist du jetzt bei J also ich bin jetzt knapp 6 Jahre hier und seit Ende letztes Jahres bin ich dann Geschäftsführer hier da haben wir ein Fahrsimulator wenn du da kurz reingucken möchtest ja nordchleif kleines Karussell müsste jetzt links komm genau ist gerade jemand der fährt der Alex fährt gerade und warumingangsbereich weil das war der Raum den wir noch hatten wie gesagt wir wir platzen an den näen hier also der Raum nicht g das ist jetzt wir ja ja das ist wirklich ja es gab kein anderen Raum mehr ach hallo ja und dann haben wir erweitert zwei Jahren in Haupts Simulator hier fen passieren auch noch ein paar andere dynamische Sachen da hinten ist Sekunden Sekunden ihr nutzt den Simulator für was für eigentlich alles mittlerweile was der Alex jetzt gerade macht weiß ich nicht wahrscheinlich lenkungs Tuning also wir machen ganz viel lenkungstuning wir machen ganz viel Energieverbrauch also beim ionic 5N z.B gab's ja diese Geschichte hat der Albert so ein bisschen ins Leben Berufen mit 20 20 20 also 20 Minuten fahren 20 Minuten Laden we ja ja das haben wir hier auch mit entwickelt weil wir können das komplett nachsimulieren der Energieverbrauch Wahnsinn und ich Date ganz kurz ich dachte beim Reinkommen erst das wä so ein Simulator wenn gestendwi da ne ne ne nee das ist das ist voll im Einsatz und da machen wir ganz viele Sachen auf der nordstreife aber nicht nur auf der nordstreife da ich Dämpfer ne was der jetzt gerade macht ja wahrscheinlich ja ja ja also Tuning machen wir auch fahrwkstuning und obwohl das jetzt nur ein statischer Simulator ist ist man immer wieder erstaunt wie viel Unterschied die Fahrer erkennen können die können das Auto wirklich hier ziemlich weit Kriegen in der tuningsarbeit dar darf ich das auch mal fahren gerne klar willst du jetzt direkt sind gerade dabei ja kann abbrechen al alex hat das schon 1000 mal gemacht ja gerne ja ja gerne super gerne krass ja okay denn hallo hallo hi ich bin der Alex hallo ja ich setz mich einfach rein ja bitte EXP sch so ganz normales Auto eigentlich ne du fährst hier das Modell von dem ionic 5N auf der Nordschleife um dir ein bisschen Sound zu geben und auch um die Verbindung zu unserem Controller hier zu haben haben wir Kopfhörer die kannst du aufsetzen ja ja okay einfach einmal aufsetzen ja und geht direkt los H geht direkt los wollen wir ih eine bestimmte Stelle setzen ich würde gerne wie immer also normal irgendwie bitte al can we Starter hö maybe back Rekuperation oder irgendwie sowas oder muss ich irgendwas also padmäßig ist alles weg ist alles qu ja genau du fährst ein ganz normalen NME jetzt und um den zu starten musste du einmal die die Lenkung quasi starten auf dem grünen Start Button da unten und wenn du dann hier diesen dieses Symbol drückst dann startet quasi die Simulation und du kannst los nur Frage dir W es nicht schlecht okay dann ma ich mal genau krass am besten Tür zu aber es ist eigentlich wurst ne aber für das für das richtige Gefühl für das Gefühl okay you can he me to okay great ja okay yes okay [Gelächter] ich fin Hal krass wie man sieht dass wenn er von der Bremse geht auf einmal die Lenkung sich komplett ändert ma schon ganz gut ja aber die Geschwindigkeit das ist realisische Geschwindigkeit für das Auto ja wow ja ist der neue Körper auch schon drin nein das ist noch der alte Körper schön sch gen konservativ exmühle hättest du auch gleich voll auf dem Gas stehen bleiben können das das macht der mit jetzt einfach drauf bleiben okay voll drauf mit angstkurve auch nein da würde ich vorher ein bisschen lupfen okay jetzt voll drauf und die einfach ein bisschen dupfen und einlenken und geht ja nicht schlecht ich dachte angstkurve kommt erst angstkurve ist eigentlich dann die nächste links ja kriegen wir schon hin alles Simulation hier auf bisschen Anbremsen hier einmal h und dann gehen wir rein sehr gut sehr gut sehr gut funktioniert bist aber in B bist gut im Flow ja ja ich GLB hier merkt man schon wie schnell man eigentlich reinkommt und und wie realistisch das dann wirkt und eigentlich könnte man es den ganzen Tag machen ich würde auch den ganzen Tag glaube ich hier sitzen genau das ist eben das Ding man kann recht schnell sehr gut reproduzierbar fahren und dann eben die Änderungen die man sich überlegt hat in den Modellen sehr gut gegenchecken ja und dafür ist dieser Simulator halt super auch wenn es eben nur ein statischer ist der ist halt super schnell du kannst sofort die Simulation wieder starten ohne dass jetzt irgendeine Motion Plattform irgendwo hingefahren werden muss und gerade dann wenn es eben darum geht dass jetzt nicht das letzte Detail der Fahrzeug aufbauewegung wichtig ist sondern man vielleicht powertrain distribution Batteriemanagement und so weiter hier ausprobieren möchte dann ist man hier sehr flexibel und sehr schnell und und kann da schnell gut reproduzierbare Ergebnisse rauskriegen wenn man sich darauf einstellt dann kann man da richtig schnell fahren aber du musst das irgendwie du musst dich einstellen finde ich wie dieser Simulator hier funktioniert weißt du das ist halt echt echt alles ein bisschen anders aber krass und ihr macht dann halt bump und Druckstufen alles macht i stellt ihr halt in dem Dämpfer dann ein und könnt dann von hier aus gucken ob das überhaupt richtige Richtigung geht fahrwerkmäßig ja Lenkung auch und wie gesagt beim beim 5N Energieverbrauch wie das jetzt funktionieren würde weil das war ja ein hohes Ziel für uns dass wir zwei Runden fahren können aufchleife das könnt so sehen und das all diese Sachen wurden hier gut vorbereitet bevor man dann auf der Strecke ist wie doll reagiert den ein Elektroauto jetzt z.B auf Außentemperatur wenn der wirklich gepusht wird in SA Performance weil wenn der wirklich jetzt diese 8 Minuten 7 Minuten dann fährt auf einer Runde reagiert er dann wirklich auf außenbedingung doll er reagiert natürlich auch aber nicht so intensiv ne ich wür sagen nicht ganz so intensiv weil sein eigenen Haushalt eigen energieitehaushalt auch hat ne klar aber wichtig ist schon auch immer noch der Kühler ja ganz klar aber wir helfen da ja auch viel mit dem Klimakompressor nach und aber die Außentemperatur spielt auch eine Rolle die antrangstemperatur ist ganz wichtig kommt bisschen drauf an was du machen willst ja wenn du jetzt wirklich genau nur so dann hast du andere temperaturlimits die man einstellen kann wenn man aber länger fahren will relativ schnell nicht unbedingt top aber relativ schnell aber länger dann sind das andere Temperaturen dann wieder weil die Limits die sind da gegeben also die Höchsttemperatur und niedrigste Temperatur wo man die Leistung rausziehen kann und das Ding betreibt ihr jeden Tag also jeden Tag fährt jemand oder ist das Ding auch mal aus na ja das ist auch mal aus das ist wie im normalen Testbetrieb ja kannst jetzt nicht sagen jeden Tag aber schon wir benutzen sehr sehr oft ja also an meisten das kann man nicht mehr wegdenken ohne ging gar nicht mehr also wir reden jetzt hier natürlich über über n ganz ganz viel aber dadurch dass wir so viele verschiedene Projekte haben hier noch mal für alle drei Brands nicht nur für und so viele Prototypen die ständig kommen und so viele Varianten du kannst gar nicht genug Ingenieure einstellen und so viel so viel Tageslicht benutzen um das alles zu entwickeln das muss man hier mitmachen ich Ken es von unserer Firma also auch gerne mal eingeladen bei uns rumzukommen weil es Hal auch deutlich größer ist als man das so denkt man muss sich entscheiden wo geht die Konzentration drauf also nur Ingenieure haben nur Themen haben ist ja nicht die eine Sache sondern man muss dann Hal wirklich selektiv entscheiden entwickeln wir jetzt hier weiter weil wenn wir das machen kommt die Kön Konsequenz dass die und die Themen aufpocken werden oder haben wir vielleicht eine Thematik die wir machen können die damit abgeschlossen ist und wir haben ein zeigbares Ergebnis weil die Verkettung was glaube ich für viele Endverbraucher oftmals nicht zu erkennen ist ist halt gigantisch ne wenn wir jetzt große Motoren bauen mit PS irgendwas dann fängst du an ja machst Lader dann wüstest du Ladedruck technisch kommen wir dahin dann machst ein Block dann sagt das Getriebe nö dann sag die Kupplung nö sagen die Antriebswellen nö dann irgendwann hast du so viel Last im Dämpfer sagt fahrwerg nö dann irgendwann hast du Lift vor sagt aerodynamic sagt auch nö ne dann hast du das im Griff und sagst du eigentlich können wir nur ein bar mehr machen ne dann geht wieder Leistung drauf und dann geht die ganze Nummer von vor los man ist eigentlich nie fertig ne nein genau es ist es ist ist immer so ein Prozess und dann kommt irg Vorstand und sagt wir haben neues Modell ja so dann das Auto auf einmal Überhang ist kürzer alles kleiner wo gehen die Kühler hin und dann geht's los krass so ist es ja okay ja machen wir weiter danke sehr okay ja also erste Tür war schon ja ein paar Türen sind noch ein paar Türen ja so jetzt gehen wir kurz mal hoch ja gerne also das ist das admebäude mehr oder weniger wo HR sitzt und auch ein Simulator und auch weil kein ander Platz da ist im neuen Gebäude haben wir ein speziellen Raum mit eingeplant wo ein dynamischer Simulator dann ja also das ist mir jetzt aufgefallen weil z.B ich bin erst gefahren da war gar kein Talk und dann ging die Lenkung an dann passt gar nichts mehr weil ich denke dass der Simulator weiß das ja nicht ich fahre so und dann geht der Motor an dann macht das R kurz so und dann B weg und dann bewegt sich das Auto nicht und ich denke wenn du halt fix unterwegs bist halt auch dann ist auch die Frage wie gut Z ein Simulator ist wenn du so ein Auto so leicht anstellst das Gefühl was die so eine die die laufhändels dir im Sitz so geben dass du merkst so das Auto macht was das ist ja leider nicht ja das ist das ist eine Sache da haben wir uns wirklich stark konzentriert ich glaub der albert hat da paar paar Themen mal hochgebracht was so ein bisschen fehlt beim i sind ist die Sensorik das was man zurückbekommt vim Auto das fehlt ja komplett ja ja und und ich muss ganz ehrlich zugeben neu definiert würde ich fast sagen in dem E ist halt so Last hat so wenn man wenn man lange Rennstrecke fährt man f ein Verbrenner dann weißt du da ist die Kurve und ich gehe raus und ich der Fuß gibt das an die Drosselklappe öffnet sich und dann ist so ein Lastmoment bei einem EW ist das alles viel spitzer das ist halt du du siehst den Punkt und jetzt machst du Last so jetzt willst Du japassen einmal das und willst auch schnelle Beschleunigung und gibst du dem eine anrampung um in Natürlichkeit reinzumachen wenn eine anrampung machst verlst aber wieder halt dann technisch gesehen auch Performance die der gerade der Vorteil ist vom e ne weil du du du kannst ja Leistung super spitz reinkommen lassen das wir bauen ja auch gerade ein Elektroauto unser erstes zum ja selbst zusammenentwickelt ja ja und wenn man diese ganzen ja ganzen anrampung rausnimmt dann werden so Autos halt echt dann werden die sehr krass bissig und dann hast du zwar Performance aber du verlierst halt auch echt viel ja ja genau genau das Auto haben wir gesehen pa Tagen das werdet wir auch später noch mal sehen das hat das ist echt krass wir bauen nämlich gerade in derselben Firma auch ein Auto echt bei Hote ja ah interessant ja da bauen wir unser Elektroauto die Autos werdet wir gleich sehen äh also wir haben gerade noch mal so gequatscht das kann man ja denke ich mal sagen einmal im Monat ist quasi Visite in Korea ja ja das ist jeden Monat gibt dies Design Review mit dem CEO mit dem jjang und mit dem executive chair der ist aber nicht immer jeden Monat diesmal WD aber dabei sein und da müssen dann die verschiedenen Regionen dann sagen da werden dann die Modelle vorgestellt ja was ist jetzt passt passt nicht wie ist das für Europa ist es bei euch auch so stark dass das kriegt man sehr viel mit von anderen Konzernen dass diese die Marktforschung und sowas dass die schon sehr viel mitreden dürfen ja ja sehr viel dar ich fragen wie du das siehst dass die mitreden dürfen dass die so viel entscheiden dürfen teilweise ja Entscheidung nehme ich das jetzt nicht so wah bei Hyundai aber die Reden mit ja die die sagen so und so sieht der Markt aus und das wird funktionieren das wird nicht funktionieren haben gerade Thema mit gewissen Antrieb da habe ich eine gewisse Meinung dazu andere haben andere Meinung dazu ich glaub ich weiß sogar was du meinst son ist nicht das was alle denken ja okay und ja das ist eine größere Gruppe das stehen dann 30 Leute rum dann fragt er und hier und was denkt ihr was denkt ihr Verkauf was denkt ihr und Europa was meint ihr ah okay also alle zusammen ja ja interessant da muss man halt dann manchmal wenn man da eine andere Meinung ist muss man da schon bisschen genau breit machen ein bisschen breit machen genau okay cool ne der Grund warum ich anspreche ich bin gespannt wie ihr das Video findet weil es halt mal so anderer Einblick ist den wir glaube ich auch heute bekommen was ich in vielen anderen Konzernen auch mitbekommen ist dass halt diese Jungs die die Marktforschung und aus dem Bereich kommen dann ihre Meinung geben und deswegen entstehen manchmal so eigenartige Autos und auch so eigenartige Designs und so eigenartige Zusammenstellung wo die die petrolheads sagen welcher hat denn das das ist dann so einen Moment wo das dann auch passiert wo dann einfach Fakten zusammengezogen werden und man sagt aber wenn wir doch das Kreuzen mit dem dann haben wir das super Auto und im Raum sind bestimmt s a Leute die nicht so eine Kraft haben die machen so Gottes ne und und und der Markt sagt auch dann um Gottes will und die Jungs machen so ja war vielleicht eine Fehlentscheidung aber das könnten wir machen dann gibt ne und und so so passiert das halt oft dass da eigenartige Dinge passieren also das habe ich jetzt n nicht so wahrgenommen bei uns Design ja ja ich weiß genau ich habe das in der vorigen fir mal ein bisschen mehr erlebt bei uns ist Design relativ stark ja da ist der Look auch sehr oft dabei nicht immer aber sehr oft und andere vice president sind da dabei von Design die führen auch dadurch weil das ganze ist ja in erster Linie ein Design Review die führen dadurch aber dann kommen dann andere Sachen zur Sprache ja wie passt das zusammen mit der mit dem Motor mit dem Fahrwerk die Räder wie stehen die und diese ganzen Sachen Emotion verkauft auch so ein Produkt das darf man absolut Autos werden in erster Linie verkauft vom Aussehen in erster Linie das ist der erste Schritt ja wir wir als Ingenieure wir denken die Lenkung die muss genauso sein oder das Fahrwerk muss genauso das kommt dann das kommt ja ich sag auch immer das das bestfahrendste Auto ne wenn das wirklich aussieht wie ein Klo dann wird es immer noch welche geben die es wirklich kaufen aber es einfach eine andere Zielgruppe reine Performance Zielgruppe die steigen aus und drehen s einmal um ja aber es gibt halt die die die das fr auch erlernen erst mit dem schönen Auto was dann gut fährt aber die Emotion Verkaufs Auto musst die reinkriegen ja und das ist auch übrigens was wir auch gesagt haben beim beim ionic 5N ja das Auto polarisiert ja ein bisschen vom Styling her ja manche mögen es andere Mö vielleicht nicht ich mag's wir müssen die Leute reinkriegen wenn es mal gefahren bist dann bist du wahrscheinlich überzeugt ja aber manche Leute sind schon abgeneigt ist nicht mein Ding ja ja so können wir kurz malüber Räume über Räume das D kenne ich das ist nordchleif das Teil ne ja ja Gebäude das wird auch erweitert Nordschleife weiß schon gesehen hast W welche Richtung denn also wir haben unten hier Straße nee nee hier ist ja die hinten ist die Tankstelle also dötinger Höhe ist da oben ja und hier unten ist Grundstück was wir gekauft haben vor vi jahrenh seh genau ganz genau das ist aber ungefähr zweimal so groß wie das hier das Grundstück was unten und da ist wird gerade jetzt ein Gebäude fertig gestellt im September jetzt wird das auch eröffnet und das wird uns ungefähr zwei bis dreimal die Kapazität geben von dem was da ist was aber ganz klar heißt dass Hyundai sich immer noch weiter auf Performance konz da nicht so groß hin also wenn du mit Performance n meinst ich meine Fahrdynamik Fahrdynamik können genau aber wenn du jetzt das so sagst mit n meinst heißt das dass N leiser wird nein nein nein nein aber n expandiert jetzt nicht so groß also n ist nicht der einzige Grund warum wir das jetzt vergrößert haben ja wir bleiben stark ich bin nicht umsonst hier ich kämpf drum aber also n wird weiterhin passieren am am Nürburgring aber wenn es nur um n ging und nicht an ja wir uns reichen ja verstehe aber wird es in Zukunft mehr Modelle geben oder weniger Modelle echte Modelle was ist echt und also nicht nur so ein N logo auf dem Auto mein nline oder sowas ja nee das ist das ist was anderes das war schon eine gute Reaktion das was anderes ja wir kämpfen drum sagen wir so rum also es wird wie kann ich das verantworten jetzt wir werden dir gleich was zeigen okay das dürfen wir auch zeigen nee okay dann okay das ist okay wie sieht es denn aus mit dem Auto ich habe den Namen jetzt gerade wirklich leider nicht zur Hand was ich gerade in deinem Büro gesehen habe was ja wirklich weltweit wie eine Bombe eingeschlagen ist ach so GT GT1 glaube ich n nennen die das gerade ne hi der GT1 wenn wir gleich fahren wir sehen das Auto gleich mal im Design Center da ja okay perfekt dann machen wir das gleich okay ja okay also neue Gebäude denke ich mal ja genau ma mal kurz das Fenster auf dass man das ein bisschen sieht so das ist das nagel neue Gebäude das wird eben februar eröffnet h das neue Parkhaus das Parkhaus ist auch ganz neu wer F den gallado von den Mitarbeitern gute Frage weiß ich nicht muss ich Namen holen dass der dass der entlassen wird direkt so ne we da habe ich eine kleine Story da habe ich eine kleine Story zu ich habe bei Porsche meine Ausbildung gemacht und da war ein sehr junger Verkäufer der aus einer sehr wohlhabenden Familie kommt und der hat seine Ausbildung bei Porsche gemacht vor mir und der hatte ein Lamborghini kun Touch in seiner Ausbildung und das weiß ich doch ganz genau dann kam der halt zur Arbeit damit und mein damaliger Chef war auch da schon Chef von dem porchzentrum und dann kam der wirklich raus und hat er jetzt msen Piepen wer fährt den Lamborghini auf dem Hof und dann sagten die das Felix unser neuer zsubi gut ja ja schön ja also neues Gebäude das ist ein riesengelände das geht ja weit hinten hin bis zum bis zum Hit ganz da hinten hin da wird neuen ganz viele elektromotorprüfstände werden da installiert da wird elektromotorprüfständ elektr hier unten kann Raum Spaß hier unten hier unten sind W auch gleich sehen ja dann viel aders werden wir machen viele verschiedene das sagt I was ist predictive Cruise controlut CR Lane Holding diese ganzen Sachen ja also der Weg zu autonomes fahren der Weg dahin Haupt hier oder hat wieder Indien Amerika haben alle diese Bude also das was wir jetzt hier bei aders machen werden haben die anderen noch nicht aber werden die wahrscheinlich kriegen werden wahchein aber wir sind relativ unabhängig wie bringt ihr diese Technologien diese Entwicklung zusammen habt ihr einfach ein Datenstand sag so Datenstand hier arbeitet an die Amis z.B teste mal weil ihr entwickelt was ihr macht das ja nicht einfach nur das bestehende was es schon gibt zu testen sondern ihr entwickelt das genau so und dann dann ist das entwickelt in dem Auto was einmal entweder nur dem ein Auto geht aber auch mehreren Autos immer immer meistens in mehreren Autos genau und dann teilt ihr dieses Wissen natürlich das wird ja alles wir es auch gleich sehen das wird alles immer in Zusammenarbeit mit mit Korea gemacht also der Austausch von Ingenieuren von Personal das ist ständig hier das ist Wahnsinn Kore wir könnten quasi ein Flugzeug mieten jeden Tag so viel Austausch passiert hier ja siehst ja auch ganz viele koreane die herumlaufen gleichzeitig sind voll viele Europäer in in in Korea also der Austausch ist ist das das habe ich gemerkt wo ich auch in Korea war dass dann D das dass das ein wie so eine riesen jugendhberge also das ist immer immer am machen ja genau und die Sachen die dann hier entwickelt werden die werden ja nicht komplett autag alleine entwickelt die müssen ja auch irgendwann mal in die Serienentwicklung reinfließen das heißt das muss man auch bedenken während der Entwicklung wie wie wie wird das dann später tatsächlich funktionieren in dem Auto okay und das nächste Werk von Hyundai ist in tschechenen und in der Türkei in Deutschland ist kein Werk geplant weil es auch kostenmäßig wahrscheinlich schwierig ist okay ja also und wie viel arbeitsätze werdet ihr dann dazu bekommen also ist eine schwierige Frage weil du siehst ja schon Hyundai asiatische Baukunst ist immer auf das Auge ein bisschen ausgelegt was gut finde ist natürlich nicht so ganz effizient vom Platz und auch dieses Gebäude wenn ich die Rendering sehe stelle ich immer die Frage und wo werden die Menschen dann arbeiten weil da gibt's ganz viele kafes wir eine terrassenpark geben oben drauf mit s ich die müssen eine Stelle haben wo sie wirklich einmal sich komplett entspannen können ähm also ungefähr 180 Arbeitsplätze das war's eine Tiefgarage für die ganzen Prototypen es wird ein riesen wie das auf Deutsch heißt jetzt NV Zentrum gebaut wo wir drive by noise innen drin machen können mhm ja also zwei Achsen rollprüfstand und andere Sachen können wir da machen also günstiges Gebäude allgemein after the record geh geh e und vor allem schnell das geht wirklich dae ich schon okay gut dann wir haben noch viel vor glaub ich so gehen wir mal runter in die prototypenwerkstatt Woll trinken ich bin gerade eigentlich gut vor s jetzt schon Stunde hieran wir war eigentlich B nur noch also schon viel aber da geht glaube ich noch viel viel mehr das wird unterhaltsam heute vielleicht können wir ja diesmal so eine Extended Version noch machen na aber was man was man sagen kann zur Marke Hyundai wenn ich das so widerspiegeln kann was wir so mitbekommen und das sind schon sehr viele Menschen die das so schauen ist dass Hyundai sich eine ehrliche hohe Sympathie erarbeitet hat und zwar nicht erarbeitet wie man das heutzutage auch machen kann über lustiges Marketing über geben ne also quasi indirekte Bestechung gefühlt sondern es ist einfach die Marke kommt die Leute die darf ich auch so direkt sagen die Sympathie von den Menschen die die Marke auch vertreten ist wirklich da das Produkt passt die Preisleistung passt die Emotion passt gefühlt so teilweise für manch Leute auch so der letzte Bereich wo irgendwie der Herrsteller noch zuhört so ne wo man das Gefühl so hat so ich glaube die wollen wirklich uns cooles Auto geben zum vernünftigen Preis weil hatten wir letztens ja auch mal mal also ne also ich bin immer sehr offen bei sowas und da hole ich mir auch manchmal immer weil da habe ich auch sehr viele Freunde bei Volkswagen ist halt finde ich fast eins der größten hinkenden Beine momentan ist der Name weil Volkswagen pretty far ne und und und da finde ich ist Hyundai echt hat echt ein Brett das sogar so groß ist dass man auch so Sachen die nicht so cool sind erstmal geguckt wird ne i30n einstellen Elektro die Leute da sind so die Vertrauen euch machen so mal gucken aber wenn jetzt z.B ein ander Herrsteller das macht dann ist auch ganz schnell so die sind doch ne also weil die Meinung ist sehr schnell gerade bei uns in Deutschland wird sehr schnell verurteilt und da merkt man dass Hyundai sich da was erarbeitet hat dass man erstmal sagt so wir Ken mal gucken ja ja ne und das ist Schmer gut ich finde sowieso und das das mag ich an der Firma das ist auch ein Grund warum ich mit dem Grund warum ich zur Firma gekommen bin Hyundai macht viele Sachen in verschiedenen Bereichen ja also wenn man dasas auch wenn man das z.B EVs ja die ganze Welt stürzt sich auf ja her macht aber auch Wasserstoff z.B ganz stark ja das heißt die haben sich nch nicht versteift auf eine eine Sache und weil ich sagen wollte die haben noch nicht die Angst entwickelt wie viele Firmen meine vorherigen Firma die Angst ein bisschen zu polarisieren nee das haben überhaupt die Angst oh vielleicht gefällt dem einen Kunden oder dem anderen Kunden nicht ja weil wenn du wenn du davor zu viel Respekt hast dann kommt vanillauto raus und du verlierst dein nicht standing du verlierst ist du bist ja nicht umsonst in der Position nicht jeder nicht jeder ist ein Autohersteller und du bist ja den Punkt gekommen um Autohersteller zu werden aufgrund der Taten die du vorher auch getan hast ist ja nicht irgendeiner der runterkomt vom Himmel und sagt so du kriegst jetzt eine Autofirma und dann machst du das und ich finde da muss auch eine Marke auch teilweise sagen vertraut uns ihr habt viele Meinungen genau but sometimes we know it better ja genau und und das ist so keine Angst davor zu haben genau und das dauert vi auch dann ein zi Jahre manche Autos haben wir gerade drüber gesprochen der neue X7 wo der rauskam ne das ist riesen SUV da war ich so um Gottes Willen jetzt merke ich aber auf autob mich in SE sage ich noch besseres Beispiel ist der M3 am Anfang war die Front haben alle gesagt was ist das für ein Auto und da ist passiert z.B dass dieser Spagat zwischen die Performance war so so stark in Verbindung mit sieht eigentlich ganz gut aus eigentlich und dann kommt das und da muss man glaube ich manchmal auch einfach vertrauen schen da schwingt Hyundai find ich auch damit mhm hält auch nicht für immer an ne das ja aber die executive chair der will hoch hinaus also der ist bereit alles zu tun vielleicht nur neben nebenfakt fast überall auf der ganzen Welt gibt's koreanische Küche geil ja also auch in Schweden wenn man in Schweden ist oben gibt's koreanische Mittagessen finde ich gut steht finde ich gut finde ich gut fin ich sehr gut unsere ganzen offene Stellen wir haben wir nicht wir suchen Personal ohne Ende wie ist das denn das ist auch gleich im Designcenter cool ja also wir suchen Leute kann kann man das Online ir nachlesen oder Inter gibt eine spezielle Webseite wo das alles drauf ist also wir haben Größen mal rein Größen Ordnung im Moment 60 Stellen Ken weil weil ich sehe öS Kommentare wo einfach drin steht so dass die Leute mal gerne mal so wissen wollen wie man dazu beekommen ist überhaupt die Stelle zu haben stimmt bewerben ganz einfach es gibt es gibt halt andere direkt bei dir Klingel Tür direkt ja direkt dann wer die hoch gingen sie Kaffee und dann Adresse kommt hier rein Adresse schreiben jetzt auch hier rein und dann da vorne nicht irritieren lassen sicherheitsdi ist nicht so schnell lauf schnell so schnell ist der aufnitzeit servus wo ich hier angefangen bin die erste Woche hat Tochter mich besucht da ist sie an die PTE rangefahren und hat irgende dieemahren ja und erst dann hat gemerkt Moment das Bild war göttlich die fäht da so rein und der hinterher ja aber es gibt auch wirklich sicherheitsdien auchreiben das gibt auch das haben wir auch schon geht gar alles wirchen die ganzeit Haltung zum Thema Verbrenner ja das war das Thema was ich vorhin kurz angesprochen habe servus kgen man sich nicht [Gelächter] anlegen ja Verbrenner die verbrennerzeit ist noch nicht ganz vorbei aber man konzentriert sich an Alternativen aber warum konzentrieren sich denn jetzt so auf heimlich wir jetzt nicht zu viel so rausplaudern aber relativ die da vorne mal schon nee machen mal gleich okay ja konzentrieren sich viele ja wieder so sheimig zurück auf den Verbrenner ja ist eine Diskussion die ist sehr sensibel bei euch auch so hi hi hi das ist so normalerweise der Bereich wo Kameras schwierig sind genau genau we das was man hier jetzt stehen hat dürft ihr Filmen außer der da nett außer der nicht welcher ich sehe es gar nicht das ab abgedckt so ein bisschen kamufliertfüt ist nicht ganz so wie man das so sieht also einer unserer Prot wkstätte auch da platzen wir auch aus den nitten mm in der neuen Geäude haben wir noch mal so ein so eine Werkstatt die ist noch mal bisschen größer als das und hier passiert the magic mehr oder weniger darf ich das auch mal näher sehen ja klar das ist der der neue wird ja jetzt gerade vorgestellt wie wie heißt das Auto ich WUs äh der Hyundai insta insta ja genau insta ins St mit den mit den mit den Öffentlichen Namen habe ich nicht so ganz den können Wirich besser sehen ne ja können besser sehen das ist ein KNC ich weiß nicht ob euch das was sagt das hier ein KNC Prüfstand wo das Auto drauf montiert das kenne ich das K ich genau ähm und äh geschüttelt wird geschüttelt wird ja und gezogen und gedrückt ja das ist er das das Auto auch schon das ist das ist wahrscheinlich ein ein mus Fragen aber das ist wahrscheinlich da werdet ihr gleich im Designcenter auch eine ganz besondere Variante sehen ach was ist ke Plasti doch aber das ist dieses so einen Lack den du auftragen kannst weil Pass i mal an fin ich cool mit Anhänger mein Gott ja das ist das der steht aber auch echt gut der tiefer das ist der eins der ersten Magmas da sind wir dran haben wir in gut vorgestellt und das ist noch nicht ganz ein wichtiges Auto also das erst entwicklungsauto noch ja und das Auto auf dem Markt in Korea das ist diese Kugel das ist aber Standard für den die Kugel Standard für den das das ist das Basismodell ist der gv60 und diese Kugel ist Standard darf ich da darf ich mal reinsetzen ja klar Seite ich muss mal ganz fragen was was treibt das denn an don't know also alch so das ist die Plattform ist mehr oder weniger 105n das sind wir 293s jetzt grüßen aber das sind wirklich geile Elemente si wirklich cool aus ohne ich fin das Auto echt stark das Auto echt stark ehrlich diffus und alles also das das Auto was wir in GÜ vorgestellt haben ist noch ein Show W muss du mal auf drauf drücken W es angeht we ne der ist tot auf dieem ist komplett weg W irgendwo haben die Kugel interessiert die dreht sich dann rum und das ist dann der der schaltkopf die dreht sich rum hast nie gesehen J machencheningen aber aber du kannst mir grobe Idee geben wirklich toll das das also das natürlich nicht Serie aber die Architektur hier das alles Serie das Standard von dem Auto was heute auf dem Markt ist also die Basis von dem Auto inklusive der Kugel kannst du heute kaufen Sex heißt der okay aber ihr hab gemacht mal die sind nicht orin gen nein das ist alles extra das ist alles ein Teil von diesem Magma Geschichte wird der Look gleich ein bisschen mehr erzählen über Magma und was vor haben Magma ich habe ich weiß nicht ob du das auch so sehen würdest wie ich eine Sache an dem Auto ja findest du das Hinterrad ein bisschen vielleicht doch zu hinten zu weit hinten steht J stmäßig ist dann noch Luft auf jeden Fall ne ich mein von da zur Stoßstange weiß ja genau ich find nee er meint Überhang nach hinten ich finde den Überhang proportional gesehen vor allen Dingen ganz gut also ich finde ih gut weil man da stehen ich finde dass es sich schön verhält wenn die Dachlinie abfällt ne diese Art Shooting bake Körper dieser Körper wie hier so ist als Sportback so zu der Mittelachse der Felge steht das ganz stabil weil wenn du jetzt nämlich so gehst und du machst das jetzt nur Tick nach hinten dann sitzt das Rad und die end Ende der Scheibe aufinander wenn du das aber nach vorne schiebst dann hängt dir diese Scheibe quasi wie Enten hinten dran also ich find ich finde das so als Paket echt ganz gut aber ich muss wirklich also das das Auto gibt es so ne Basisversion die Basisversion heißt das ist ein6 56000 € geht das Los ist okay andere Frontstange ah okay die Luxusmarke ja von Hyundai ne sozusagen die Front ist ganz neu deswegen weil die Front macht viel weil die also die Fringer sieht echt heavy ja also ich so g soit somit der Front al ein Brett fin ich jetzt oder aber allgemein Genesis und Hyundai ist zusammen Genesis Hyundai top ein Topf ein Unternehmen ein Topf nicht aber okay das ist und Genesis allgemein ist so die Luxusvariante von Hyundai bitte Genesis allgemein ist die Luxusvariante von Hyundai das kann man ja so ja ja und Kia das das das wurstelt da zusammen rum ne ich finde das Auto auch gut der Santa ne das ist der Santa Fe ja ja das ist neue Santa krass ich finde so die Seiten die Seitenwand an sich so fort Plastig fort mhm nicht ne geht oder Range Rover von allem glaube ich ist was heutzutage ist aber auch schwer ne also wenn man immer sich die Aufgabe macht das mache ich auch leider öfters wenn man ein Auto sieht zu erkennen von welchem Auto irgendwas stammt das macht auch keinen Sinn weil irgendwann sind wir Menschen man muss man überlegen wie viele Autodesigns und Körper wir schon gemacht haben und wenn du ein gutes autogedächtnis hast natürlich willst du immer irgendwas finden das ist eine Honda Rückleuchte an dem kleinen da al das ist immer irgendwo was bei was sich irgendwo beißt ne und wenn du dann meistens sogar dann aus diesem Pool raustrittst dann ernst du dass die Leute sagen guck dir mal das Auto an so und das ist genau wo gerade gesprochen haben da ist die Kreativität ja irgendwo limitiert dann hast du ein Auto Herrscher der so prestigrech ist wie Porsche da darfst du es gar nicht machen wenn elver jetzt anfangen wie anders auszusehen dann hast du alles kaputt gemacht weil wenn du überlegst die Leute rennen wie Lemminge in den Laden rein wollen jeden elver haben und technisch gesehen wenn du die als Leier wir lieben das aber guck dir mal wirklich an von 7 991 992 für den wirklichen Lein behalt doch dein wei du nee nein wir brauchen den 992 weiß du und ja und da ist es glaub ich andere Hersteller auch dann deutlich schwerer ne da muss das Auto neu sein und das ist dann dieselbe Richtung aber ja das Brenner der G70 mit dem V6 Motor glaube ich ist das müsste der sein und da haben wir dieses Jahr angefangen Taxi Runden zu fahren an Ning haben wir hier auch entwickelt mhm äh um da fahren zu der Macht Meter denke ich mal ja ja ja der geht habe ich drunter ja ne ja geh der V6 ist das der V6 ist das das erste Auto der kleine der kine ja das ist unser entwicklungsauto mit dem haben wir gestartet mhm weil der V6 wird ja in Europa nicht verkauft mhm und den muss man dann noch mal extra homologieren deswegen haben wir mit dem angefangen mit dem Vierzylinder um den zu entwickeln also Fahrwerk Lenkung Reifen und so weiter und dann wo wir den V6 hier rüber gebracht haben Einzelabnahme haben wir den dann alles wieder an den draneschraubt quasi okay aber es gibt immer noch kein V6 in Deutschland ne okay so auch sieht auch gut aus finde ich für mich persönlich hier drin neben ihm das stärkste Auto find ich finde ich super nee find ich finde ich gut ich ansprechend aber das ist so ein bisschen glaube ich in der Richtung wo wir gerade diskutiert haben wahrscheinlich wird nicht jedem dieses Auto gefallen überhaupt nicht ja auch worauf Menschen reagieren weil natürlich macht das einen schon ein bisschen ramdösig ne guck dir mal an wie viel Linien von rechts nach links gehen und W dann gibt's ja Autos die sind ja die Leute wollen ruhige Autos also ruhige Form das ist ja sehr Star Wars lass es könnte ja eine Wand sein in der in in der Star Wars Welt ne wo Deko ist und aber mich spricht der jetzt schon wirklich an also den finde ich wirklich gut auch das ist dann das mit das ist ein echtes Auto ne das dann auch das mit Leder gibt weil oftmals ist dann so bei so kleineren Autos dass du da dann wieder gar kein also wie gar keiner angeboten das ist zwar auch der Mix ne Materialmix hier oben mit dem Stoff ne wie so ein Schreibtisch das ein echtes Auto das müsste ein echtes Auto sein guck mal die Kopfstütze ist wie so eine brostuhl der ist hohl siehst du das pass auf guck mal hier ich hab gesehen wason hinten geradef ählich wie ganz ehrlich das Auto das sind jetzt 19 Zoll 21 runter sind die geklippt bis hier oben kann sein größere Größe gibt ne ne für umbautechnisch jetzt was ich meine ist weil was die Hersteller was bei Kia was be auch sehr smart gemacht hab beim beim bei ihm da oben ne beim Ion sehr sehr smart dass ihr die Schulter kunststof angeklippt hab bei dem ionic nur durch das Wechseln des Seitenteils springt das Auto extrem in der Breite was ich gerade sehe der ist ein bisschen anders als der normale ne da oben das ist gut möglich ja hat andere heange doch okay ja weil der sieht ein bisschen wilder aus als das was anderes das sehe ich aber was ich meine ist wenn wir jetzt umbauen wollten du hast ja quasi schon vorgegeben alle diese schattenkanante hier die ist natürlich kein unwichtiges Element weil der Farbton sich hier noch mal so ein bisschen bricht ne das ist schönes Element aber wenn du jetzt das Teil hier ne mhm mit dem türteil groß werden lässt das ist schon relativ großes Kunststoffstück vielleicht müsstest Du hier einmal für einmal bauen trennen und lässt den jetzt hier wirklich nur 2 cm aneralb rauskommen machst 21 machst das Ding runter und hier vorne ist es sogar getrennt muss das Teil das Teil das Teil oder zwei Teile nur machst das breit vorne Lippe dran das sieht das sieht gut aus dann ja so ich glaub hier gibt jetzt nichts anderes noch zu sehen Besonderes ist der Betrieb ist ein bisschen wenig für heute aber we einige Autos rausgestellt haben ja ich würde aber gern das Sehen abgedeckt ja ja geh das geht nicht okay warte gehen wir tschüss das ist sogenannter Hill Hardware in Loop ich hat ja vorhin gesagt dass wir so viele Kombinationen von Autos haben Prototypen und so weiter die kriegst du kennzeich die kriegst du nicht gestemmt indem indem man sich ins Auto setzt und tun es geht nicht mehr die Zeit reicht nicht mehr ja MS wir alles auf dem Prüfstand machen das ist ein Hill Prüfstand für Lenkung das heißt die Lenkung die wird erstmal hier getun aber ich bin gerade hallo das Kennzeichen auf dem Auto also okay hi h gut gar nicht gesehen und dust also newtonm ja genau das ist der der Output der mich am meisten interessiert das ganze möglich zu machen müssen wir halt aber außenrum das ganze Auto simulieren das heißt mich interessiert eigentlich auch gesamte fahrwerksetting Reifenmodelle also das geht schon ziemlich tief halt eben in die Simulation weil alles bis auf die lenkungshardware eben komplett simuliert darf ich was fragen du bist also Spezialist in Sachen Lenkung ja in die Richtung ja was hältst du denn von diesem Lenksystem die halt wirklich ja halt wirklich gar keine Verbindung mehr haben wie das genau also was siehst du da wirklich ein Sicherheitsrisiko oder nicht oder also ich glaube dass wir bei so vielen anderen Systemen im Fahrzeug schon sooweit sind dass wir da bei wire fahren das dasystem z.B was auch sicherheitskritisch istak ist auch schon eben weit etabliert mit verschiedenen rückfallebenen und wie viel red undan also wie viel sind zwei im Automobil ne ja allerdings ja da gibt's ja verschiedene Strategien zu und wir schauen uns da auch verschiedene Strategien an wie man das eben so sicher machen kann wie es geht weil die Option des keine Funktion mehr ist keine ja ganz also ganz blöd ja passiert es gibt ja Situation oder Gerätschaften in in in Automobilen Sowi in Flugzeugen die da ist ein Ausfall akzeptierbar das Handschuhfach runterklappt blöd aber genau aber eine Lenkung also die die Fahrspur Korrektur ist halt ein ein Element was halt nicht ausfallen darf ja egal ob stehend oder nicht oder das Auto also das darf nicht passieren nee und Bremse auch also ganz blöd wenn man keine Bremse hat absolut richtig okay und dich interessieren jetzt die die die also ich sehe die Dinger kenne ich da die nehmen die die Werte auf ne beiden Zylinder das sind genau kraftmessdosen für die fursteinkräfte und das ist im Prinzip unser Input in das längssystem zusätzlich zu dem was der Fahrer oben lenkt bei uns eben E-Motor ja ich muss vielleicht ein bisschen ausholen erklären die das Input ist das was das Rad sieht von der Straße ja absut ich sehe auch die Geschwindigkeiten das waren 80 Stunden kilomet und bei 80 Stunden Kilometer solche wedelbewegung zu machen da war ich es gerade fasziniert ist das ist schon ein Move und wenn du überlegst wie entspannt wie wenig eigentlich das Element dann eigentlich arbeitet plus die das ist ja das dar ich so se die Gummis hier das sind ja die originalen ne ja das heißt da ist keine Verbindung im Element bei bei dem Manöver nicht also es gibt schon gut bei in dem Gummi arbeitet genau es gibt schon Tests bei denen man bisschen Bewegung sieht aber für jetzt z.B so so ein slal da da passiert da noch nicht so vielor der FT 80 und bei 80 na oben si das Lenkrad wie Winkel das ist das könen wir gich gerne mal machen a im Auto 80 A linkrad [Applaus] ne ne da ist was los okay und wie oft rüstet ihr den Tisch um weil es ist ja den kannst du ja zu allem nutzen oder bleibt so an sich also genau das wie man sieht ist ja auch alles auf Slidern oder oder verschiebbar gelagert damit wir uns an verschiedene Projekte anpassen können und in der Regel so vier bis sech Projekte sind auf jeden Fall pro Jahr drauf und zwischendurch gibt's eben immer noch mal sondertests für die wir noch mal speziell umbauen aber das geht dann relativ spontan dadurch dass es so variabel aufgebaut ist danke sehr was ich halt wirklich geil finde wirklich geil bei euch zu unerwartet dass du die Werkstatt ich würde diesen Raum nicht neben der Hebebühne erwarten wirklich nicht und dann gehst du kommst rein so Simulator aber das ist noch mal was ich vorhin gesagt habe wir wir sind am Limit in dem Gebäude wir müssen jeden Platz benutzen wie wir es irgendwie gerade können ja weil halt so viel passiert tatsächlich gefühlt war das mal pausenum also geil okay dann machen viel Spaß no viel Erfolg das ist das Fahrwerk Motor und Fahrwerk von Ion da hinten ich hatte ursprünglich mal die Idee gehabt lass uns doch mal alle Teile die wir für den ionic 5N geändert haben im Gegensatz zur zur normalen ionic 5 Frontachse lass uns die doch mal farbig gestalten damit man das mal sieht ja das Problem wäre D wä auch wieder alles einfarbig gewesen weil so so gut wie alles was du hier siehst ist verändert also wenn ich sowas mal höre als Erklärung für euch warum das glaube ich für manche jetzt nicht so besonders ist das ist ein immenser Kostenaufwand homogulation Kostenaufwand Entwicklung Produktion in der Produktionslinie ein weiteres Produkt einführen und da sind sehr viele Hersteller bei die ja sparen wollen die sich denken komm wir bringen das zu dem höheren motorsportprodukt mit dem batge und auch einer höheren Motorleistung aber lassen viel so wie es ist und dass H wirklich so viel anpackt ist halt ja das ist ein Unterschied für mich habe ich auch lernen müssen hier das ist möglich hier bei anderen Herstellern du hast schon gesagt die die winken ab ja wenn wenn wir sagen pass auf wir brauchen keine Ahnung eine größere Bremse dann bisschen Diskutiererei ja klar aber dann dann kommt das also das geht hier du siehst ja die Bremse das Federbein ist natürlich ein ganz anderes ja das Fahrwerk ist ein ganz anderes als als beim normalen ein5 auch auch der axträger also der der der Radträger ist ein ganz anderer und ja ja ja klar die Kinematik ist ja auch anders als beim normalen ich se gerade nämlich weil wenn ihr nämlich lenkt dann arbeitet der in beiden Gelenken ja genau das qu der der doppelte untere Querlenker das ist auch etwas was was für den ionic 5N wurde genau das haben GT die Lenkung ist ist eine ganz andere auch von der Hardware her das haben Gerade g ja sogar der Subframe der ist an so vielen Stellen versteift ja so dass im Grunde eigentlich wenn du das jetzt anschaust gar nichts mehr übrig bleibt was noch original ist normalen jetzt frage ich wieder Preis wieder ne Preisunterschied zwischen ionic 5N und ionic 5 ungefähr also ionic 5 N mit ein paar den paar Optionen die man noch kriegen kann da bist du Gicht bei 75 und der normale ionic 5 da kannst mit 40 kommst du rein Basis die haben dann schon Motor od ist dann ein Motor ein mot glaub wir müssten es dann schon mit dem Allrad vergleichen eher bei 50 beim normalen ionic 5 das bedeutet auch W ich dann sagen mal so frecht eure Gewinnmarge ist beim ionic 5 besser als beim n weiß ich nicht aber wir Menge wenn ihr die n verkauft hab dann wir glaube ich wieder besser aber wenn ich höre dass so viele neue Bauteile reingekommen sind ja dann pumpt das natürlich extrem kostenl ne ja wir wollten ja ein richtigen n machen wir könnten ja jetzt sagen ja normal5ck Motoren rein und dann hast du dann 600 PS passt schon aber das passt halt nicht für aber jetzt stehe ich hier und sehe trotzdem 1 Z 3 vi da ne Verbrenner entwickelt ihr noch neue Verbrenner neue nicht nein gar nicht neue neue nicht hier neue nicht wir machen noch gewisse kalibrationsarbeiten gewisse abgasteste den werden wir gleich gleich noch mal sehen die Prüfstände aber was völlig neues im Moment sage ich es mal nicht okay dann guiter ja gerne gut okay tolles toller body wir sind P also das ist echt ein krasses Ding wir müssen mal nach hinten bremst doch nicht den würde ich mir gerne Leinen fürs Museum das ist normalerweise der Bereich wo Kameras schwierig sind genau