JP Performance - Über 450 PS im Käfer! Wir fahren einen Elektro-Käfer!

[Musik] S ag meine Damen und Herren herzlich willkommen zu einem weiteren Video J Performance g wir haben ein eine große besuchertruppe und diese große besuchertruppe haben wir in dem damaligen Video nicht gesehen und zwar waren wir nämlich dort wir sind in Hema bei der Firma Andritz die haben einzubi Projekt auf jeden Fall ist das ein elektrokäfer ja du bist derjenige der hier zuständig ist für das was wir uns angucken jetzt genau richtig für den Käfer [Musik] genau und wie wir beide waren sehr beeindruckt von dem Auto und ich habe damals ein Angebot gemacht haben auch reingeschnitten Angebot ja ne stimmt ja und zw dieses ich lade euch in vi Monaten auf die L ein sehr gerne wird Wetter gut sein das passt perfekt danke auf KF ich Kopf augenbra warteor hektisch ich GL das ist okay so und zwar dieses Angebot genau und da steht er schönen guten Tag die Herren hi ich bin ich bin ich bin erstmal bin ich sehr impressed es ist super wertig also alle Leitung alles sieh liegt toll alles ist super logisch platziert also wenn man so hingeht man geht drauf zu und man ist total erfürchtig erzähl mal so ein bisschen ja gut du warst ja vor ein paar Monaten bei uns und da hast du ja die rolens aufgehabt und gesehen wie es werden soll ja jetzt ja sest du wie es live aussieht krasser deutlich deutlich krasser danke ja wir haben gesagt für kommone Karosse damit man mal die ganze Technik sieht die wir da reingebaut haben wir haben noch ein zweiten Termin ne wir haben noch ein zweiten Termin gerne ja genau mit Karosse im Grunde alles was wir zunächst in CD geplant haben ist da ist jetzt da genau recht böse in dem Schwarz also also ja allgemein also ich finde solche Autos eigentlich so in dem Look allgemein sehr geil wenn die auch so bleiben also wenn das so aussieht finde ich das super sexy diese schnell warum habt ihr die da so hingemacht kulung wir haben überall Schnellkupplung dran damit wir die Karosse wieder montieren weil die auch so günstig sind ne es sind nur irgendwie Zeh Stück da drin Zeh Kupplung was kostet eine noch mal knapp 160 € ja locker heiß ich kann jetzt hier rein theoretisch könnte ich jetzt K genau dann haben wir die nächste haben wir hier vorne ein Batteriepaket dass wir das ausbauen können vorne sind auch welche dran und so können wir wundne das Auto wieder demontieren ohne dass wir das Kühlwasser alassen müssen sehr hohe Bauqualität also muss ich wirklich wirklich euch sagen also echt richtig ja krass ja gut die Jungs ster der Scheibe und Mädels die ja hab mich ja unterstützt bei der ganzen Geschichte ja wie erst schon ersten Mal schon gesagt haben ist es ja einzugprojekt echt plat ich mus erstm hier ein bisschen störb und gucken ist wirklich gut gemacht ne ja also viel mehr geht nicht muss man schon so sagen viel mehr geht echt nicht ich sehe E6 E46 BMW Querlenker vorne ne genau genau und seid ihr denn schon mal fahynamisch gefahren weil Ackermann wie also das ganze jetzt mit dem also die beiden ackschenkel so nah zuinander fehlt ja jetzt locker ein Meter zwischen den beiden oder oder 70 cm würde ich sagen so die zwischen den beiden fehlen seid ihr schon mal aggressiver gefahren damit willst du als erstes machen also muss dazu sagen dass D das Chassi ist ja zugekauft aus Südafrika also die bauen natürlich mehrere davon gerade in und immer mit den gleichen Teilen wir geupgradet auf ein vernünftiges Fahrwerk und haben da ein paar Upgrades reingemacht größere Bremse und so weiter aber das bmwteile also die haben das ausgelegt das haben wir quasi ja so übernommen also alles was grau ist und die achteile halt ne hat das ABS nein nicht weil ich sehe nämlich den Ring den Sensorring und ich habe mich jetzt die Tage damit beschäftigt weil einer unser projektautos wird deutlich besser als wir dachten da habe ich mich mit beschäftigt es gibt dieses Bosch Motorsport ABS das autar funktioniert okay das kost 59 also B sieh ich hätte echt Bock drauf ich bin sonst nicht so drauf aber da hätte ich Lust drauf das zu probieren weil eins der Autos wird sehr potent das kann das gut gebrauchen echt einfach super wow also jetzt jetzt hier das Kanz du erkären haben wir hier die Variante dass auch gekühlt wird doll gekühlt wie man sieht ja we ein Straßenauto eigentlich werden soll genau also ja klar wenn du fährst dann steht natürlich auch irgendwo Wärme ne gerade in der der drive unit und so weiter das muss natürlich ein runtergekühlt werden wir fahren da wieder zwei kühlkläu das Manen mit beiden Pumpen muss jetzt aber helfen welche welche ist aber ist im Endeffekt ja sehr ähnlich aufgebaut das ist d unit genau also einmal für einmal für die Battery weil verschiedene temperaturniveus haben haben wir da halt verschiedene Kreisläufe das ist so der das haben wir nicht Standard wir haben keine Kühlung für für die dri die ja also für die Motoren haben wir das schon für die Batterien haben wir keine Kühlung weil wir wollen geht größtenteils brauchst du das eigentlich nur für schnelladen wenn du das jetzt nicht hast das konstanten sehr hohen Strom und dann musst du wirklich auch eine Temperierung haben das ist echt Carbon aber für die fürs normale fahren hast du damit eigentlich nicht die Probleme echt BAM da insgesamt vier Batteriepakete no eine hier hinten also ein bisschen weil das natürlich woanders ein bisschen mit maachchen können das ein bisschen Show dass man natürlich auch was sieht V aufb ist so ähnlich wie wie das andere was andere we denn weiß ich nicht was we den Batteriepaket haben wir hier noch für Schwerpunkt extrem tief und und und aber ich hab eine Frage direkt mal eben zwischendurch wir sind ja auch im konulichen Austausch über andere Projekte ne das weiß man dieses Volvo Thema jetzt haben wir hier einen Motor den wir auch drin haben mhm auch ein hter ne so wenn man den Motor jetzt so nimmt hat der eine Motor jetzt zur Verfügung genauso viel Power wie einer bei uns also imffekt hast du das alles doppelt quasi also wenn wir die Leistung jetzt hier messen dann kann wir können wir ziemlich davon ausgehen dass wir das mal zwei nehmen können wir m quasi vinander getrennt dann zweimal messen ja dann müssen wir anderen frühstand haben aber oder wir lassen halt nur einen ein könnt einen ein machen aber das bisschen hast du ja du hast ja zwei Autos in einem elektrisch gesehen genau was wiegt das Teil so 1080 wiegt das so wie es hier steht Jungs Jungs Jungs Jungs Jungs aber auch dann ein semi direkt drauf machen weißt du weil manchmal jetzt über die Jahre hat sich ja bei mir auch so ein Erfahrungswert aufgebaut manchmal ist man so über übermütig und dann kann so ein semi dir auch so ein bisschen das Genick brechen weil nämlich dann nicht zu viel verrätt wo der wo das Manko ist dann kann der unheimlich zuweißen wenn der Reifen warm wird und das Level geht hoch dann hast du längstbeschleunigung Grip den du so willst aber dann kann wenn du irgendwo raus beschleunig mit der Power kann das echt ganz heel werden auch die Stelle drin ja ja also wir haben zwei satzreifen einmal normale straßenbreifung Michelin und die die semis die Michelin haben die Straßenzulassung die semis bzw die fel nicht ich f stimt was für Leistungswerte erwartet ihr den jetzt hier so Drehmoment und pS Wir können gleich K ein was erwarten wir denn so 50 kW bis 400 kW kannsten 50 kW Stu das muss dazu sagen wir sind natürlich jetzt wie es aus noch nicht damit gefahren ne also das ist jetzt auch so ein bisschen Regen die haben schon mal wirklich ja ja wir waren wir waren schon mal woanders mal testen ne aber die haben auch schon mal Drehzahl bekommen ja ja wir sind auch schon mal ein Testtag gehabt ADC also J hat mal kleinen Videodreh gehabt aber nur so rumgerollt wie schnell bist du gefahren 50 ne 80 90 das lief das lief ja 18000 Umdrehung hatten wir auch einal also wir haben motoreimer DFT aber okay das mch Display wenn das gleich weg ist Wunder ich nicht das ist ziemlich geil was K was kost der Apparat hier nur viel der K echt viel kann man schöne Spielerein machen wir gleich sehen ich weiß dann ist eine geile pakette und das da drunter ist das so sind es 50 kW ja maximal so volle Leistung bssen wie Bugatti extra Schlüssel genommen aus dem Schaltschrankbau eigentlich der hatte coole Form ein richtig also wirklich Jungs wirklich wirklich tolles Projekt wirklich ein tolles Auto auch die Idee dahinter mit dem Jungs so als B auch auch das Ergebnis wenn man hier so jetzt steht weil über die Jahre habe ich so viele Leute so kennengelernt die sowas machen und dann sieht man das und dann ist es auch schön und man sieht auch die Liebe drin aber nicht so perfekt wie das das das wirklich das ist wirklich das ist danke das es wirklich Flor ist das istil ja jetzt muss nur noch Rennen also wie gesagt wir schniden fest und Messen mal bis gleich [Applaus] [Musik] [Applaus] [Musik] so wir sind zurück wir haben der ganzen Tour ganzen Jungs tche Werkstatt gemacht ein bisschen gequatscht was wir gerade so bauen und jetzt geht es losens ist zurück ich bin sehr gespannt hast du schon mal Last drauf gegeben bisschen also okay ich auch muss ich zugeben also ich mal rein erstmal das ist ja noch nicht schlimm das aber knackig wir habfürchtet rein theoretisch könnte ich den fahren aber das möchte ne doch geht ich rechts ja ja sehr gerne ich gegen ich sehe % Motortemperatur 95 Akku ja ganz kurz die Drehzahl die du jetzt hier angegeben hast das ist die echte das ist die wirklich 20000hung nicht ganz der wahrsinlich 16 okay ja gut dann lass uns mal okay gut reden reden okay zum Starten des Autos Bremse treten und den ischen Button drücken wenn du in D schalten möchtest Bremse treten das ziehen D neutral wenn wir gleich messen ne dann muss ich hochdrehen dann in N und wir müssen die Verlustleistung dann nehmen ja sch mus die nen richtig nee kannst so in N Zehen es gibt ja so gesehen kein n also wenn du eigentlich wenn wir jetzt keine reo einstellen haben wir im Prinzip ja ist es wie n theoretis dann machen wir re aus auf jeden Fall schon genau also hier an dem man die Re einstellen können ist auf Null ich will auch so ein Display jetzt sind wir gerade auf 50 kW ja wie gesagt wenn du hier den Schalter le und dann kannst du hier Bruder li kannst du hier im Grunde die Leistung wieder schalten aktuell haben wir 80% maximale wel garstellung weil es so eingestellt ist aktuell die können aber später dann auch wieder ein bisschen hochgehen also jetzt die 0 bis 100% teilen sich jetzt auf bei der 0 bis 100% ach bei 80 weg aber wir haben trotzdem 100% nee AK nicht okay aber kann ich dir fre ne ne müssen erstm erstmal rankommen D machen wir mal ein bisschen langsamer ja was haben wir hier wie hier ist Leistung du wenn wir hier hoch gehen dann steigt die Leistung okay bestimmten Leistung ändert sich dann auch die Farbe m dann haben wir im Grunde hier die einzelnen Bildschirme durchschalten noch mal linkot die Channels die da drauf sind Videospiel ne genau was ist denn hier los der Motor im Grunde die Information zum Motor wie die Temperaturen sind welche Leistung das ist von Dir oder was ist das oder gibt das so ne das hat programmiert das ist ja öffent von mter kannst ja alles machen was du willst und dann kannst du das da reinhauen ja wenn du im lademodus wärst wie lädthm jetzt kommt noch mal was was wir gebaut haben als Startbildschirm wenn paar Sekündchen haben wenn er auf der Messe steht oder so haben wir gesagt okay dann ein den geil Donut machen so kann man das Display im Grunde programmieren ich mag euch und in ist da wieder Hauptbildschirm ja okay wenn ich jetzton bremse gehe hat er einen losrollmoment oder muss ich ihm l geben du bist Bremse noch drin ist raus ich geh Bremse runter was sagst du den zum Warmfahren von Motoren Batterie muss vi Warmfahren aber die sollte jetzt eigentlich okay sein also eigentlich kannst du einfach Vollgas geben irgende Gehör alle zusammen ne weil das ist so normal aber eigentlich kann ich einfachen اوكي [Applaus] wir machen jetzt folgendes weil du nicht ganz den Mittelpunkt der Felge hast kann der ja wenn der sich dreht kann den Moment mitnehmen was du jetzt machen ist wie folgt wir bleiben da wir holen noch zwei Gurte und wir ziehen den einmal unter dem Motor ich will den da nehmen ich will den Punkt nehmen den den hier ja und wir gehen mit dem auch auf den kommen nicht vorbei ja nimm das hier und gehen noch mal linear noch mal drauf richtig siehst ja wie die gummimäßig Einfedern also aber auch ersen Norm normalerweise Klappe auf und der Motor entwickelt Leistung aber das war jetzt gerade rum und Auto um nicht rum keine Tür zu ich habe schon gesehen dass ich kurz in orbit gehe so im ersten Moment habe ich gerade schon gezuckt muss ich sagen ihr auch ne war krass aus weil der Gefühl erstm erstmal nach bum wollte [Musik] rein theoretisch weiß der jetzt gerade nicht dass es ein Elektroauto ist weil wir haben das alles abgeglichen das heißt das Drehmoment gerade durch das Drehmoment müsste stimmen mit 500 newtonm das kann nicht sein ne ein bisschen mehr macht schon normalerweise wasätst du so Tesla machen die um die 600 das kann hinkommen dann ne also 455 PS 460 PS und 500 newtonm ungefähr wie viel kW fährst jetzt volle Leistung ich fahre jetzt 400 kW und 100% draus der Klappe ich meine das ist alles andere schlecht ne das ist bisschen könnte man wahrscheinlich noch mal raus Maen ja über über Software aber ab 7000 Umdrehungen geht halt runter ja das ist aber normal okay das normal weil dann das Verhältnis zwischen Gangrad und Motordrehzahl sich aufhebt der kann ja nicht der könnte groß Motoren könnten halt noch mehr Kraft auf das Rad stimmen ja aber da ist das verhältnisin das einfach das drehzverlauf von Elektromotor deswegen kann z.B zweigangetriebe rein damit das W dies Drehmoment Verlust nicht mehr haben das ist so der der Hintergrund dafür du hast halt sofort volles Drehmoment und dasich normalerweise ab mit der mit der mit der Geschwindigkeit das siehst du da auch ganz ganz gut 85% Akku 67° Motor dann würde ich vorschlagen wir nehmen dieung so und dann treff s gich seh ne Zeiten schätzen 0 0 boah 0 100 wird gut weil es nicht zu viel Leistung ist darf halt nur nicht es darf halt nur nicht Wetter muss halt so sein wie heute ne ja gar 26,6 ich tippe ja will ich mitgehenen wir also unter drei auf jeden Fall ja das ne h der andere schon gezeigt ja okay dann sag ich mal bis gleich ne was ist hier los hallo guten Tag so neuer Tag neues Glück alle Mann sind wieder da und das KFZ kann man kaum erkennen steckt aber da drin das sieht aber amtlich aus hi hi hallo g Tag die Damen und Herren alles gut ja dir ja auf jeden Fall kaum zu glauben dass das was auf dem Prüfstand gerade noch stand da drin steckt wie macht ihr das mit dem ladeding das schraubt ihr einmal ab und macht an die Scheibe dran ja nicht ganz so einfach aber ja weil das war ja vorher wo anders genau wiren Halter extra dafür konstruiert dass er Chassi festgemacht sein kann und jetzt ist in der Scheibe montiert im grundeessen ist der Mon noch war wir noch bei bei Zoran aber was für Daten hab den da genommen das ist jetzt eine gute Frage habe ich nicht habe ich nicht fotografiert also habt ihr quasi aber wir haben ihn relativ sanft eingestellt sagt er sagt ist nicht soll nicht zickig sein weil das Rad steht sehr sehr auf Null guck mal los bis [Musik] [Musik] gleich muss sagen D das es es wirkt total geil ohne schassi aber jetzt wo Du gerade aufgemacht hast diese Mischung von dem Lack und diesem Käfer und dann das also wirklich bin echt echt im firstst und das restgewinnen mir aus Socken geh viel zu viel da geht noch was so also wir haben gerade schon kurz gesprochen Kollege hat angstle warum hast du Angst erste Fahrt mit dem Auto überhaupt Karosse ne einal schon mal gerollt gerollt ist er aber mit Karosse sind wir tatsächlich noch nie gefahren und ich bin noch nie schneller als 50 K Gefahren we du ja auf dem Prüfstand oh ja wir noch nicht und ich muss sagen auf dem prüfstandentschuldigungchuldigung auf prüstand hat er das sehr gut gemacht also wirklich keinerlei Vibration er lief super sauber super ruhig als ob das halt schon alles beseitigt hätte weil oftmals wenn man dann mit antriebswähen und neue Motorposition all dem rumhtiert da kann das sehr schnell passieren dass da Schwingungen sich aufbauen alles mögliche kann passieren und das war gar nicht der Fall das Auto lief wirklich Seiden weich und deswegen wir steigen jetzt ein kommst mit und wir äh wir hören mal rein und ich gebe mein Feedback was ich so höre was ich spüre und dann arbeiten wir uns ein bisschen nach vorne so waren wir das hier ne ja also er hört sich jetzt mit Karosse schlechter an als ohne AR weil es arbeitet und weil alle Vibrationen halt übertragen werden ja wir wir fühlen mal rein der Kasten war vorher auch drin der war auch drin genau das der Charger das Ladegerät da ladederät genau also es ist schon sehr eng geworden in dem Auto ja ja das den ich wirklich ja okay dann dann fahren wir mal los sitzt schon maximum hinten ja leider ja boah ja ja ich weiß das fühlt sich aber mit Karosse drum noch mal enger an ja das richtig doch jetzt doch es geht das geht wirklich jetzt gerade a 50 kW ne also ja macht doch Sinn das erstmal quasi nichts also wir sind do noch bin auf den Hänger gefahren war das Fahrwerk fehlen da die Kunststoffteller unter den Federn vielleicht we das verpanneräusch von der Feder war jetzt schon eigenartig ja so die ersten Meter ja W eigent mit Alex noch ein bisschen gucken heute morgen aber der ist leider zu spät gekommen ja deswegen weiß was ich aber gerade merke das wenn das handschuhf z.B fehlt und sowas das macht sch stutzig und dann wollte ich schalten weil ein Käfer ich muss jetzt schalten aber nein ja nachziehen hier Naach nach dem Fahren alles käfigtech nachziehen weil jetzt bekommt er ja Impulse und Energien die viel lösen können ja MSS wir mal gucken ja arbeitet echt kannst du mal ganz gut testen Finger ne ne in den Rahmen Rahmen und Tür ja ja du der merkst du das da merkst du halt wie das Ganze so ein bisschen in sich ja wbbelt ein Geräusche ne ohne pürolle finde ich oder und die ganzen Steine die du hörst und das noch okay das ist schlimmer bei vienn der Anstieg in der Lenkung das Lenkgefühl ist sehr besonders okay ist aus dem T2 aus dem Bus ja also du hast halt jetzt diese Riesenräder ja und ein sehr krassen Anstieg von den lenkkräftenlich bisschen an die supergolf Problematik die wir damals hatten die Feder wie die zurückspringt ja ja bisschen hart also ein bisschen viel Dämpfung drin das Gewicht also wir haben jetzt alles auf Mitte gestellt erstmal ja du hast halt tips in alle Richtungen nicht wie du starten möchtest was ne ne ich ge einfach ich einfach mal so was ich jetzt gerade so merke und die Vorderachse steht ein bisschen strammer drin als die Hinterachse glaube ich auch daran das Fahrwerk ist gemacht ne ja also auch die Gewichte angepasst okay krass weil man denkt so es wä ein Fahrwerk e ein frontmotorauto ist aber die Vorderachse hat jetzt 100 kg zu wenig so ne ja merkst das der vorne hinten F ganz schön aber vorne arbeitet das schon ganz schön kein inpiegel ne bitte ne leider nicht haben wir noch nie [Musik] eingebaut nicht dass Elektromotor sich so anhört du ne Leier aber hab auch NS Dämmung und will mal ein bisschen härter Bremsen ne ja kannst du machen super gefährlich mal ausmachen das R so ein bisschen auch Reifen jetzt gerade was Reifen ja das ger stand kurz ach so ja R weil was fin ich sehr schwer deswegen wollte ich auch diese semisticks jetzt nicht weil der Semislick man denkt immer das ist Grip aber wenn der S kalt ist dann ist der im ersten Moment eigentlich unangenehmer und da wir jetzt erstmal langsam fahren kriegen wir nicht in den Betriebsbereich wenn Versuch stärker zu bremsen ja sofort blockiert das Rad und das wäre dem anderen Rädern jetzt nicht so stark gewesen der der verzeit da mehr weiß du ich Kät dir auch noch umgezogen jetzter ich hab im Auto drin ich finde dass das fühlt sich schon alles ganz okay an also Lenkkräfte sind nicht ohne ich ich spüre keine keine Fehler oder keine Sache das verbindet sich gerade alles aber merk ruhiger das Auto also das Knacken wird weniger ich denke alles mögliche setzt sich jetzt so alles geht so in seine in seine gute Endposition die Geräusche finde ich gar nicht so stark die reinkommen das Fin ich wirklich noch human fühl sichmer als ich den jetzt aus der Halle gefahen nee das das ist e ganz okay wenn wir jetzt hier mal so die kurvechen tempat reinzubekommen nlich Gas Brem gleichzeitig machen soweit es geht W Bremsschalter somit mach den Motor weg weil ich die Brem auch noch NS gesehen g vorne die weiß gar nicht was los ist das ganze Auto hat noch nich gesehen so ich sagen wir machen einmal Leistung ja und zwar auch maximum dann würde ich gucken ob man jetzt hier driften kann denater ich jetzt mal aus das wird funktionieren so da wir rum und dann haben wir hier links GZ sie volle ja mach mal voll re ist auf Null ja genau das wir malfü kriegen was das späte prinal so kann ist schon eng ne ist ein Käfer gut was ist das da für ein Teil dieses rote das ist der Hauptschalter so Display drin ja mit Display drin genau weil wir hatten immer das Problem wir mussten ausschalten da muss man den Pluspol abziehen und das war irgendwann nervig und dann haben wir gesagt wir bauen Hauptschalter ein da weiß ich auch wo die we wir haben nur Motorradbatterie drin eine ganz kleine die ja die die Basisversorgung macht auch den heater auch nee den heater nicht nur wirklich nur jetzt hier die Steuergeräte anstellen und mit dem heater wä die schnell ja die wä sofort leer die W sofort leer da damit wir ein bisschen Gefühl dafür haben wo steht sie gerade habe ich halt eine mit Display genommen einchalter ja ich schon Ehre dass wir jetzt hier fahren wenn ich ehrlich bin aber ist toll wie viel Zeit ist vergangen erste Idee bis jetzt 11 Monate sehr beeindruckend aber jeden Tag ne ja von hier jeden Tag jede Minute komplett immer es geht ja nicht aus dem Kopf und Budget gutes Budget ja muss man muss man sagen ja aber wenn muss man ja auch richtig machen oder ja das ist so eine Sache wenn es geht ja für viele geht's halt nicht mal mit diesem großen budg WE das war das war ggen Metallteil wir hab mit 200 kW hab ich mal Gas gegeben okay alles 400 amptlich wir haben es noch nicht gemacht ze ich ja also die anrampung von der Sperre schon mal nicht zu bissig manchmal spfferenziale wo du so ein Befehl gibst und dann macht ich weiß was du willst und dann mach sofort zu und dann hast Hal ein Problem wir sind auch von der gaspedalannahme noch nicht bei maximal reif kommt jetzt [Musik] langsam das den lenken jetzt schlecht we du weil nicht so schnell dagegen kommt genau Lenker seh klein Auto sehr eng aber da da geht schon was was noch ist der Motor habe ich auf prüfstank gesehen macht doch ein ordentlichen Satz also wenn du Gas gibst der bewegt sich so ja also l fahrichtung so ja so ja würde ich auch sagen also bzw so leicht schräg wo wir dann noch mal gucken müssen ist weil der Abstand zur Achse ist extrem gering ja ja jetzt jetzt kommt das Lenkkräfte Thema weil ich krieg das so nicht gefangen also ja das ist schwer aber darum geht's ja auch nicht aber s wir mal wir machen einmal ein Test woll du Gaspedal meh haben auch oder ne jetzt warst eigentlich so schon mal ganz gut wir haben jetzt maximal passt auf jeden fallisschen Temperatur [Musik] re kommt aber oder [Applaus] [Musik] was denkst mach hab gesagt 26 trtion ist halt die Sache ja keine Ahnung ob überhaupt keine Idee schön W war schon mal nicht schlecht was wenn ich den Trampel also oben rum kommt er was wie gesagt wenn wir ih jetzt noch ein bisschen andere Kurve geben würden vielleicht Sog nee nee wir sind jetzt gut also zwischen reif traktionsabbruch und Vortrieb war echt ganz gut reifen ich nicht zu kalt werden kannst du einmal den hinteren Reifen anfassen handwarm ne okay wir hab jetzt 81% Akku wie viel sind mit 90 irgendwas losgefahen geht dannf durch ne mhm dann wollen mal schauen ist zu kalt könen wir das Sch erklären, mus echt hier [Applaus] [Musik] raus also was wirklich geiles wie gerade das Auto beschleunigt durch das schädeenzial ist echt geil also läuft super super straight und deswegen werden wir das mal probieren dass wir jetzt versuchen so hier wegzukommen bleib bei 3,2 dann ist das gerade so das riecht auch sehr nach jungonfahrt ja ja ja ja es ist ja aber ist auch viel Reifen jetzt ne aber ich komme mal raus das ganze mal angucken also 32 32 34 32 nee 31 einer war 31 hatte der den jetzt noch volle Leistung am qu ja wir machen mal überall auf und gucken mal überall rein 63% dann hat er wahrscheinlich nicht mehr volle Leistung oder ne wenn nicht mehr also wir sind mit der anderen Käfer auch schon mal 3 sekundenfahren also runter müssen eigentlich mit den Rädern ja es ist eine anrampungsache weil wenn du Gas gibst dann hast du halt sofort so viel drehm D durchdreht ja genau wenn du dosierst du brauchst Traktionskontrolle eigentlich ich glaub wenn du dann den Reifen gut weißt und dann das Pedal die Kennlinie machst dann kannst glaub ich auch darüber machen weil ist ein ganz kleines Fenster nur am Anfang wo der warm war da sind wir zu zweit da konntest du rein ist nicht gemacht also was halt die Lenkkräfte sind echt krass halt auch ein Käfer auch aber halt so eine selbstgebaute achgeometrie mit diesem BMW gemischt mit T1 Bus od T2 Bus T2 ja T2 für Lenkung ne das merkst schon dass das halt von der Harmonie das geht aber ist schon wild also wenn er dir jetzt kommt irgendwo du bist so bei 100 oder sowas und der kommt er dir dann darf der bis hier kommen aber wenn er darüber hin wegkt dann ist das auf jeden Fall Geschichte Power ist auf jeden Fall da J wenn ich die Messung mache und guck eben runter hoch ist dann trotzdem dann also schon da kommt schon was dem Käfer ist eh schon eine gute Geschwindigkeit in der Zeit ja in der Zeit auf jeden Fall ja original hat eine höstgeschwindigkeit 130 eingetragen in Papier ja Bremskraftverteilung finde ich jetzt auf jeden Fall nicht so kritisch ne dass du jetzt sagst hey die Hinterachse bebremst mir oder sowas das das würde ich jetzt nicht so groß sagen wie fahren sich die wie fährt sich die Bremse vorne weil viele gesagt haben ist zu groß für das Auto und für das Gewicht wenn jetzt so ich habe jetzt nichts gemacht was jetzt irgendwie Limit so g rangeht aber das fühlte sich jetzt noch so Vieren her ja fühlt sich okay an fine ich schon weil da hatten wir ein bisschen Sorge wir beide wie lässt vi fühlt sich das an ja wir fahren die E36 bei uns in dem V8 den gleichen Sattel und so ja und wir und wir fahren den elektrischen den eboster von Bosch also von elektrischen Bremskraftverstärker den haben wir auch m oder nee ist was anderes bei dir machen wir es mit mit Unterdruckpumpe und hier haben wir ein kleinen Elektromotor der im Prinzip dann die ja die Bremse mit mit unterstützt für automatisches fahren auch gedacht und so weiter dass der automatisch bremsen kann C und solche Geschichten und das nämlich drin und deswegen fahen wir den habremszylinder vom Tesla kombiniert mit der BMW Bremse deswegen ist immer so eine Sache ob das harmoniert ja aber meistens geht schon ganz gut gen okay ja gut ich denke wir haben guten ich danke dir darf ich noch einmal Danke an alle sagen die an diesem Projekt beteiligt waren weil ich stehe zwar immer vor der Kamera aber Alex dabei von Speed dieungs dieintenehen auch die Jungs die die ganzen gemacht haben von CNC gefräst Mike stiegen danke schön und auch an meinen Chef ja auf J Fall dass ich als ich zu ihm gekommen bin mit so einer doch sehr verrückten Idee für unsere Firma an mich geglaubt hat und gesagt hat okay du darfst das machen du darfst es durchziehen und ja jetzt sieht man jetzt steht er hier und das hast du auch sehr gut gemacht und er fährt und der fährt wirklich also danke an alle von meiner Seite und danke an dich auch dass wir hier sein durften so reingetreten in den Eimer so tschüss [Musik]