"2차전지 이 악물고 버텨라" 지금 바닥구간 지나고 있다. 이때부터 기막힌 일 벌어진다 (김선형 대표 / 2부)

대표님하고 2차전지 얘기를 안 할 수가 없는데요 2차전지 최근에 주가 상당히 견조하게 올라오고 있습니다 이제 LG엔솔이 스타트 끊었고 이제 LG화학도 상당히 반등이 나오고 있고 포스코 홀딩스도 나오고 있고 여타 소재주 단에는 장비 회사 PNT 대주전자재로 롯데 에너지 머티리얼즈 고르게 좀 그래도 다행인 것 같아요 셀에서 소재 단으로 좀 확산세가 일어나는 것 같은데 2차전지 최근 주가 흐름 어떻게 보시고 앞으로 하반기 일단 하반기 올해 하반기까지 계속 긍정적으로 보시는지 일단 돌죠 다행히 이제 셀 쪽에서 이제 소재로 넘어오면서 확실히 이제 2차전지라는 그 섹터 내에서도 다양한 이제 섹터가 있는데 맞아요거기서 이제 좀 도는 것 같아요 그래서 저는 계속 이제 계속 말씀드렸던 대로 이제 양극제 시즌이 온다 그렇게 말씀을 드리고 있는데 계속 좀 어려운 상황에서 2차전지가 한참 어려울 때 이제 대표님이랑 방송을 시작했잖아요 그때부터 저는 계속 원웨이예요 그러니까 오히려 그냥 너무 한쪽 몰빵하지 마시고 반도체에서 2차전지 몰빵하지 마시고 수익 난 업종 있으면 차라리 그냥 2차전지 쪽으로 매수하시는 게 지금은 좀 좋다 올해 안에 분위기 바뀐다 이런 말씀드렸고 2025년도 기준으로는 완전히 이제 분위기가 완전히 전환될 수 있기 때문에 미리미리 오래 그냥 매수해 놓으시는 게 좋다라는 말씀드렸는데 결국은 지금 잘 올라오고 있는 것 같습니다 근데 문제는 기존에 매수하신는 분들이 좀 더 참을 더 이제 인내의 시간이 필요한 그런 시점이긴 한데 조금 그냥 그래도 더 기다리시면 좋을 것 같다라는 말씀드리고 비중이 너무 크신 분들도 저는 추가 매수해서 단가를 내릴 때는 진짜 조심하실 필요가 있다라고 봐요 그러면 또 어떤 분들이 이럴 수 있어요 자신 있으면 단가 낮추라고 해야 되는 거 아니야 그럴 수 있죠 할 수 있습니다 근데 저는 이제 이런 기본 원칙이 투자의 원칙이 절대 깨지면 안 된다라고 보는 주이기 때문에 아무리 좋은 업종이라도 저는 전체 업종 전체 투자 자금 대비해서 30% 비중을 안 넘깁니다 30% 비중을 넘기지 않기 때문에 지금 만일 2차전지가 너무 비중이 높다라고 하시는 분들은 그래도 이제 투자에는 좀 유의를 하실 필요가 있다라는 말 생각이 좀 들긴 들어요 그렇다 하더라도 결국은 저는 뭐 지난번에 기록했던 고점 자리까지는 갈 수 있다 근데 좀 시간적인 부분이 좀 걸리긴 하겠지만 갈 수 있다 그리고 그리고 그렇게 오래 걸릴 것 같지 않다 이 정도로 생각하고 있습니다 2차전지 주가가 좋으려면 테슬라에 막 엄청 테슬라가 막 좋아야지만 테슬라가 사실 2차전지를 다 먹여 살리는 것처럼 그렇게 좀 그렇죠 그런 부분이 있었는데 그렇죠 제가 계속 숫자에 민감하니까 데이터 보면 사실 테슬라의 전기차 시장에서 점유율은 계속 떨어지고 있거든요 진짜 잘 나갔을 때 테슬라가 68% 전기차 미국 시장에서 점유율을 나타내다가 지금은 현대기아차한테 뺏기고 GM한테 뺏기고 포드한테 뺏기고 폭스바겐한테 뺏기고 BMW 뺏기고 다 뺏겨서 지금 8월 9월달 가장 최근 데이터죠 9월달에 36.7%까지 내려왔더라고요 미국 시장에서 근데 웃긴 건 미국과 유럽에서 아직도 제일 잘 팔리는 차는 모델 쓰려고 모델y 그 옛날에 진짜 언제 때 모델3 모델y인이야 하는데 여전히 잘 팔려요 그러면 테슬라 외에 b 테슬라에서 조금 어떻게 성장이 나와야지 국내 배터리 업체들한테 유리하다고 보세요 아니면 여전히 테슬라 주가가 좋아야지만 2차전지 주가가 좋아진다고 보세요 예전에 이제 한 2차전지 잘 나갈 때 테슬라 한참 잘 나갈 때 그때 제가 그때 반도체가 되게 안 좋았거든요 그때 제가 이제 한번 굉장히 이 밑에 리플에 이제 굉장히 엄청 욕을 많이 먹었던 시기가 있었어요 근데 그때 제가 주장했었던 내용이 뭐였냐면 2차전지 이미 수익 좀 많이 나 있으시니까 그거 매도하셔가지고 지금 반도체 매수하세요 그러면서 제가 그때 NVIDIA 얘기 엄청 했거든요 NVIDIA 컬컴 AMD 엄청 얘기했거든요 근데 그때 이제 다들 2차전지에 정말 꽂혀 있으신 상황이었기 때문에 리플이 정말 안 좋았어요 근데 그때 제가 테슬라를 얘기를 하면서 그때 어떤 식으로 멘트를 했었냐면은 테슬라가 그때 당시에 거의 시장을 완전 독점하고 있었거든요 근데 제가 그때 뭐라고 그랬냐면 어떤 한 기업 혹은 어떤 한 사람이 시장이 되어서는 안 된다 그럼 그 시장에 그 업종의 성장은 절대 이루어지지 않는다 라이벌이 있어야 된다라는 그런 얘기를 했었어요 근데 그때 당시에는 테슬라의 라이벌이 없었습니다 없었어요 근데 오히려 저는 지금 그 사이에 이제 어떻게 보면 테슬라의 라이벌 기업들이 되게 많이 생긴 거잖아요 이에 따라서 이제 시장 점유율을 나눠 먹고 있고 저는 좀 의미가 있다라고 보는 게 미국 내 판매율 1위가 현대기아차 맞아요 그거 되게 의미 있다고 봐요 그러니까 어설픈 싸구려 배터리 넣은 이런 중국산 애들이 올라와가지고 테슬라 2위 이런 거는 없잖아요 그냥 중국 애들은 그냥 본인들이 생산해서 본인 나라에서 팔아가지고 이제 양산하고 하니까 이제 점유율이 올라가는 거고 사실 우리나라에 중국산 전기차 돌아다닙니까 미국에 다녀요 안 다니거든요 맞아요 그러니까 내가 생산하고 내가 산다예요 그래서 이제 저는 그런 걸 보면서 중국의 자동차들이 뭔가 생산량 그리고 인도량이 많다라고 했을 때 그거 가지고 긴장할 필요가 없는 게 도 그 인도 솔직히 우리나라에 되냐고 자국에서 그냥 스스로 만들고 인도하는 거기 때문에 마음 쓸 필요 없다라는 이런 식으로 이제 말씀을 드린 적이 있는데 근데 2위가 이제 현대기아차라고요 현대기아차는 다르죠 기술력이 있거든요 그래서 이제 저는 오히려 그걸 봤을 때 전기차 시장이 어떻게 보면 테슬라를 투자하신 분들은 테슬라가 이제 점점 이제 시장 점유율을 뺏기기 때문에 좀 짜증 나고 안타까우실 수 있겠지만 이거를 전기차 시장 전체로 확대를 해서 좀 보게 되면은 오히려 저는 이렇게 라이벌 기업들 간에 서로서로 이제 경쟁을 통해가지고 이 시장이 더 성장할 수 있는 저는 굉장히 좋은 베이스가 이번에 지금 만들어지고 있다라고 생각을 해요 그렇기 때문에 오히려 저는 이게 전기차 시장한테 좋다 그리고 테슬라한테도 결국 좋을 거예요 왜 긴장감을 만드니까 긴장감을 유지를 하면서 더 뭔가 이제 발전시키려고 하니까 하다 보니까 지금 오늘도 지금 한참 진행 중이겠지만 로봇택시 데이 이런 게 있잖아요 그러니까 전기차만 만들어 근데 우리는 전기차를 갖다가 FSD로 돌려가지고 택시 같이 만들 거야 이런 식으로 또 새로운 아이디어가 계속 나오는 거거든요 그런 거 이런 혁신을 통해서 이제 테슬라도 항상 지금까지 주가가 성장을 해온 거기 때문에 오히려 저는 지금 이 상황 자체가 결국은 이 전기차 산업과 그리고 테슬라한테 나쁜 일은 아니라고 봐요 저는 오히려 좋은 일이라고 봅니다 성장 측면에서 테슬라는 그러면 앞으로 하반기 계속 긍정적으로 보세요 테슬라에 어떻게 보면 리스크 요인은 뭐가 있을까요 그러면 일론 머스크 농담같이 드리는 말씀인데 농담이고요 일단 테슬라의 지금 리스크 같은 경우는 최근에 이제 웰스파고에서 이런 얘기가 나왔더라고요 웰스파고에서 이제 올 4분기에 대해서 투자 스케줄을 투자 이제 전략을 아이디어를 냈는데 거기에 테슬라에 대한 숏도 포함되어 있다 이런 내용이 나왔더라고요 근데 제가 그 기사 보면서 얘기한 게 웰스파고는 이런 투자로 이제 돈 벌어 먹고 사는 회사가 아니고 대출 주고 돈 벌어먹고 사는 은행이기 때문에 너무 마음 쓸 필요 없다 물론 미국에서 큰 은행이 맞긴 맞지만 너무 마음 쓸 필요 없다 이런 식으로 얘기했고 이제 원래 어디든지 간에 테슬라 테슬라든지 어디든지 간에 현물이랑 이제 숏을 같이 매수를 하잖아요 보통 해지를 건다고 하면서 그래서 저는 오히려 그런 것들은 너무 마음 쓸 필요 없을 것 같고 관건은 오늘 로봇택시대인 것 같아요 로봇택시 데이에서 과연 어느 정도 이제 시장의 기대치를 맞춰주냐 이거에 따라가지고 분위기는 좀 바뀌지 않을까라고 생각하고 있는데 좀 부디 잘 됐으면 하는 그런 개인적인 바램을 가지고 있습니다 말씀 중에 현대기아차 얘기가 나와서 딱 질문드리려고 했는데 기가 막히게 딱 얘기를 해 주셔가지고 현대기아차가 미국에서 지금 점유율 10%까지 올라왔고 유럽은 8%에서 8.5% 왔다 갔다 하는데 중요합니다 굉장한데 지금 어찌 됐든 미국하고 유럽에서 동시에 중국 차 관세 때리게 하고 있잖아요 그러면 중국산 차가 중국산 차가 너무 디자인이 좋다라든지 중국산 차가 기술적으로 너무 뛰어난다라든지 중국산 차를 안 사면 안 될 만큼 엄청난 뭔가 중국산 차만의 경쟁력이 있어서 사는 건 아니라고 보거든요 그냥 가격이 싸서 산다고 보는 디자인 다 포르시에 닮았고 다 다 여기저기 다른데 거 따라 하여 따라하는 거 잘해요 관세 이거 본격적으로 적용돼가지고 만약에 가격 경쟁력마저 떨어지면 미국하고 유럽에서 현대기아차 점유율이 더 올라갈 확률이 높지 않을 더 올라갈 수 있죠 현대기아차는 앞으로 어떻게 보시는지 좋게 봅니다 현대기아차는 여전히 좋게 보고 있고 뭐 안 좋게 보는 사람도 있지만 현대기아차는 지금 좋은 소식이 일단 제일 딱 생각한 게 2가지 인도 시장 거기에 블랙락도 이번에 들어간다고 하 하더라고요 네 그래서 야 이거 봐라 이거 생각보다 좀 판이 커지는데 물론 이제 인도에는 타타 그룹이라고 하는 압도적인 그룹이 있긴 있지만 그래도 시장이 크니까 떨어지는 콩고물만 먹어도 솔직히 땡큐 아닙니까 그래서 저는 오히려 그런 걸 봤을 때 첫 번째로 좋은 소식 그리고 이제 블랙락 같은 큰 기업이 이제 참여한다 IPO에 참여한다 땡큐죠 그 첫 번째 좋은 질문 이게 있고 두 번째 우리나라도 금리인하했죠 본격적인 금리인하기입니다 금리인하기에 수혜를 받는 수많은 업종들 중에 딱 제일 큰 거 2개가 있죠 그렇죠 집 관련 부동산 관련 그리고 자동차 관련 자동차 할부 이자가 줄어들고 그렇죠 이제 이런 비용 자체가 줄어들 수 있는 상황이기 때문에 오히려 금리인하기에는 자동차는 수혜주죠 무조건 그렇기 때문에 오히려 저는 현대기아차 같은 경우는 안 좋을 수가 없다 기존에 이제 기술력도 이번에 배터리를 공개한 거 보니까 현대기아차는 좀 비싸긴 한데 전부 다 LG엔솔 다 좋은 배터리들을 썼더라고요 그게 낫죠 차라리 그래서 오히려 저는 그런 걸 봤을 때 현대기아차는 여전히 투자할 만한 가치가 있다라고 생각하 최근에 벤츠랑 LG엔솔 계약 나왔잖아요 5 이재정 씨 차렸으니까 이제라도 찾았으니까 됐어 벤츠가 이거 중국 배터리 쓰다가 뭐 되겠다 딱 생각하고 하차한 거잖아요 그럼 이거 좀 수주 확산세가 좀 일어나지 않을까요 벤츠가 스타트 끄는 게 이게 일회성으로 끝날 것 같진 않고 그 그렇죠 어떻게 보세요 그러니까 일단은 LG엔솔 여러 가지 의미가 또 좀 있는 것 같아요 저는 이제 자기들이 워낙 이제 당했으니까 이제 해준다라고 하는 것도 있지만 지금 우리나라 이번에 크게 화제 난 곳에서 단체 소송에 대한 얘기가 좀 나와요 그렇게 되면은 이제 벤츠가 어쨌든 성의를 보여야 되잖아요 우리나라한테 우리나라도 보통 보면 지금 막 이제 미국이랑 뭐 할 때 기업들이 가서 성의 보여주고 이런 게 좀 있긴 있잖아요 맞아요 근데 아마 벤츠 입장에서도 우리나라한테 좀 성의를 보인 그런 케이스가 아닌가라고 좀 생각이 듭니다 그래서 일단 저는 오히려 잘했다라고 봐요 l자연스럽게 낫죠 그리고 최근에 잘 아시겠지만 LG엔솔의 46 배터리가 또 이제 테슬라 쪽으로 이제 12월에 나오는 거 이제 그대로 다 들어간다라고 하잖아요 그러니까 기술력은 누가 보더라도 사실 우리나라 걸 따라올 수가 없기 때문에 이제라도 정신 차린 거죠 저는 이제라도 정신 차리는 게 차라리 다행이라고 봅니다 저는 그래서 앞으로 아마 그 수주가 이제 이어질 겁니다 왜 우리나라 거는 퀄리티가 좋거든요 좀 비싸긴 하지만 퀄리티가 좋거든 결국은 그런 것 같아요 이게 처음에는 어떤 한 제품이 나왔을 때 그거 제품을 사려고 이제 줄을 서죠 근데 이제 그 제품이 수요가 공급이 떨어지면 당연히 이제 사고 싶어도 못 사는 사람들이 발생합니다 그러다 보면 이제 그 아류작들이 나오 유사 상품들이 나오죠 그럼 이제 그쪽으로 잠깐 넘어갑니다 최근에 보면 이제 우리도 쿠팡 이런 거 이용하다가 이제 테무 같은 거 조금 이용했는데 테무 몇 번 해본 사람들이 하는 말이 똑같아요 정말 못 써먹겠다 발암물질들이 엄청 나오는데 그런 거죠 그래서 오히려 진짜 그런 상황이기 때문에 결국은 저는 이제 이게 돌아오는 거라고 봐요 이제 중국산 못 쓰겠네 좀 문제 많네 이런 식으로 좀 하는 거고 그거는 반도체도 마찬가지고 2차전지도 마찬가지인 거기 때문에 사실 CATL 빼고는 지금 없잖아요 어쨌든 그렇기 때문에 이제 저는 기술력조차도 사실은 우리나라 기업을 따라오기는 힘들다 이런 생각은 사실 예전부터 계속 갖고 있었고 오늘도 똑같이 말씀을 드리기 때문에 아무래도 이제 더 많은 수주들이 이어질 수 있는 좋은 계기가 될 것 같긴 한데 그런 의미에서 LG엔솔은 좀 좋죠 근데 LG엔솔은 진짜 다 좋은데 참 이게 출생이 안 좋아가지고 출생만 빼면 정말 완벽한 회사 이 정도로 정리하겠습니다 대표님 LG그룹은 좀 많이 얘기를 나눴고 지금 사실 포스코 홀딩스도 쏠쏠치 않게 한 20% 정도 올라왔거든요 근데 저는 눈여겨봐야 될 게 포스코홀딩스가 결국 매출과 이익이 철강에서 잘 나야 되는데 중국에서 지금 지지율 인하하고 나서 철강 가격이 많이 뜨고 있거든요 맞아요 그리고 재고가 줄더라고요 맞아요 유통 재고 줄면서 가격 쫙 올라오면서 지금 포스코홀딩스 철강주 입장에서는 나쁜 상황이 아닌데 포스코홀딩스 어떻게 보시고 그다음에 이제 또 에코프로로 이동채 회장이 이렇게 가다가는 우리 에코프로 그룹사가 없어질 수 있다 그런 좀 센 발언도 하시고 했는데 포스코그룹 에코프로그룹 좀 어떻게 보시는지 포스코 그룹은 대표님 말씀하신 그거 더하기 하나 더 있죠 일본이 이제 금리를 인상을 하고 있잖아요 그럼 이제 엔저가 언제까지 가겠어 그러다 보면은 엔저 빨을 받아가지고 일본산 철강들이 굉장히 핫했는데 엔저 빨이 사라지게 되면은 그렇죠 원래대로 돌아오겠죠 네 그렇습니다 그래서 저는 오히려 포스코홀딩스를 계속 부르짖고 있죠 환경 방송에서도 부르짖고 응달에서도 부르짖고 포스코 홀딩스 거의 원픽 원픽으로 이제 계속 부르짓고 있는 상황이기 때문에 포스코딩스는 계속 관심을 가지셔야 된다라는 그런 말씀을 그냥 워낙 평소에 많이 얘기 많이 했기 때문에 그거로 딱 정리가 될 것 같고 에코프로그룹도 이동채 회장이 그 멘트 잘한 것 같아 위기감을 가지고 경영을 한다는 것 자체는 굉장히 좋은 일이라고 저는 판단되고 있고 진짜 위기였으면 솔직히 그런 얘기 못 해요 진짜 오히려 그럼요 이제 진짜 근데 자칫 잘못하면 위기로 들어갈 수 있는 상황이기 때문에 똑같이 위기를 맞았을 때 삼성그룹이 보는 위기랑 이제 에코프로로가 보는 위기는 다르거든요 2개 기업의 어떤 스케일 차이도 있기 때문에 그 위기를 진짜 위기의 정도가 다르겠어 정도가 다릅니다 그래서 오히려 저는 에코프로는 미리미리 이렇게 좀 위기설을 얘기하면서 이제 이거 저거 정신 차리자라고 하는 걸 보면은 오히려 확실히 이제 회장이 있어야 경영이 된다 그런 생각을 되게 많이 했습니다 그래서 일단 그 부분은 그렇게 생각하고 에코프로그룹도 제가 지난번에 말씀드렸던 것처럼 신용잔고가 좀 많이 줄어야죠 근데 내년 1월달인가 내년부터 공매도가 재개가 된다라고 하는데 그전에 그전에 과연 공매도가 얼마나 이제 의미 있게 줄어들었나 그래서 의미 있게 줄어든 기업을 위주로 투자해 보시면 좋을 것 같은데 지난번 제가 했을 때는 에코 그룹 중에는 에코프로가 제일 제일 많았죠 줄어들었고 줄어 네 줄었고 그리고 그다음에 포스코 홀딩스가 포스코 많이 줄어들었고 bm은 생각보다 별로 안 줄었어요 대표님 bm이 생각보다 별로 안 줄더라고요 줄긴 줄었는데 드라마틱하게 줄지 않았어요 역으로 비음 이제 앞으로 줄 일만 남았네요 그렇죠 그래서 이제 bm이 얼마나 주냐에 따라서 bm의 강도도 달라질 수 있을 것 같고 만약에 근데 지금 지금 시장 상황에서 만약 공매도가 재개가 돼서 땅 했다 그러면 제일 유리한 건 해코프죠 프로네요게다가 에코프로는 지주사니까 지주사 하면 또 우리 기업 밸류 프로그램 그 영향까지 받으니까 그런 게 있죠 그래서 저는 원래 돈 어떤 한 종목의 테마군이라는 게 발생하잖아요 그럼 대장이라는 게 발생하죠 근데 이제 조정 받고 쭉 밀리면 2차 상승을 노릴 때 원래 잘했던 놈들이 잘합니다 그래서 저는 오히려 포스코 그룹이나 에코프로 그룹은 그런 의미로 봤을 때 우리가 계속 투자를 이어가야 된다 삼성sdi가 빠졌네요 삼성sdi는 어떻게 삼성sdi도 나름 지금 공장을 25년 양산할 거 당겨서 인디애나 공장을 지금 24년 말에 가동한다고 하고 삼성sdi는 근데 보니까 고객사가 너무 빈약해 BMW 아니면 저기 리비아 미비한 버스 없어요 고객사 중 확산이 일어날까요 결국은 삼성sdi는 삼성sdi 하면 너무 이미지가 삼성sdi e 골르 전고체잖아요 너무 너무 이미지가 그렇게 돼 있긴 한데 사실 삼성전자도 전고체 말고 또 다른 것도 합니다 다 하죠 근데 이제 원통형도 얘네도 한다고 맞아요 어떤 있습니다 근데 이제 그게 캐파가 크지 않아가지고 그런데 캐파 증설을 해서 늘리면은 오히려 그때부터는 이제 고객사 늘리는 건 사실 어렵지 않아 생산량 자체가 이렇게 한정되어 있기 때문에 저는 고객사를 늘리는 게 한계가 있다라고 보는데 케파 증설하고 좀 늘리면은 오히려 더 유리하지 않을까요 그런 의미로 봤을 때 그냥 딱 그런 느낌이에요 마이크론 같은 느낌 마이크론도 hbm3를 NVIDIA에 납품은 하지만 수율이 떨어지고 생산 떡 배우네요 진짜 생산 캐파 안 되니까 못하고 있잖아요 딱 그 느낌인 것 그리고 리튬 가격 좀 어떻게 보세요 리튬 가격 어쨌든 그냥 오르락내리락 하긴 하는데 저는 2차전지 관련 전체적인 원자재 가격은 그냥 하향 안정화가 되고 있다 균형 가격을 찾아가고 있다 이게 무조건 리튬 가격이 많이 떨어져가지고 하면은 리튬 가격이 좀 올라야지 배터리 가격이 올라가고 매출이 증가한다는데 우리 지금부터는 원자재값 올라가지고 그 원자재가 올라간 값을 배터리에 넣어가지고 매출이 나오는 그 상황을 이제는 바라지 말자고요 오히려 원자재 가격이 하향 안정화됐을 때 이제 오히려 수요가 더 확 배터리 수요가 더 확 증가하면서 전체 매출 파이는 커지는 그거를 노려야 됩니다 앞으로는 지난번에 잘 아시겠지만 배터리가 비쌌을 때 테슬라만 거의 살 수 있었어요 그 돈 주고 맞아요 그러면서 이제 루시드나 리비안 같은 기업들은 배터리를 살 수가 없었죠 물론 살 수 있었겠지만 자금이 한정돼 있는 기업인데 저만큼 배터리가 비싸 있으니까 살 수가 없죠 게다가 또 다 테슬라가 가져가버리니까 살 수가 없잖아요 근데 배터리 가격이 좀 떨어지면서 오히려 루시드나 리비안 같은 기업들도 이 정도면 우리가 한번 해볼 만한데 그런 생각을 가지게 되는 거죠 그래서 오히려 저는 리튬 가격이 좀 떨어지면 떨어지면서 오르락내리락하겠죠 근데 이제 하향 안정화 균형 가격을 찾아가서 그 흐름이 당분간 쭉 이어지는 상황이 만들어지면은 오히려 루시들 입양 같은 기업들한테도 좀 새로운 기회가 될 수 있기 때문에 오히려 배터리에 대한 수요나 전기차에 대한 수요는 다시 증가할 수 있다 이렇게 생각하고 있습니다