MOLINO DE VIENTO gigante para elaborar HARINA a través de la molienda ancestral del trigo

トレド県の南、ラ・マンチャの広大な領土に隣接する ロス・モンテス・デ・トレド地域があります。 この空間では、この地域の人々の特異性 と伝統的な生産活動 を維持するために、 コンスエグラの 11 基の古い風車がロス イエベネスの風車と共存しています 。 私たちは、歴史的景観がどのようなものであるかを示すつもりです 。この景観は、中世に城の建設に始まり、 カルデリコの丘に 風車が設置されることで実質的に 19 世紀に終わる 景観です。 ロス イエベネスの町では、巨大な製粉所の 1 つが時折稼働し、 訪問者はその製粉機を構成するメカニズムについて学び 、穀物を粉砕して小麦粉を得るプロセスを理解することができます。 ミルの始動は、ブレード上にキャンバスを配置することから始まります。 さて、風車の仕組みは、とてもシンプルでありながら、とても 巧妙なものです。最初にやらなければならない仕事は、すべての窓を開けることでした。この 窓は風の向きを示し、すべての窓を開けることで、 私たちは次のようになります。風が他のものよりも強い力で通過することを確認できます。 その後、風の力で簡単に移動してしまいます。 ミルの 4 つのブレードが 4 枚のキャンバスで覆われたら、ミルは 作動する準備が整い、残りの機構は非常に単純です。 政府は、工場の屋根の延長のように地面に届く大きな幹です。 その機能は 、ドームとブレード の構造全体を動かすことができる大きなレバーの機能です 。政府ポールと呼ばれる 、実質的に木全体である大きな傾斜したポールを使用して 、それは製粉所の外側から製材 所の上部まで伸びています。これから行われることは、ロバでポールを引っ張ることです。 ウインチを備えた 機械 を使ってポールを引っ張ると、ドームを動かして ブレードを風に向ける ことができます 。 ドーム全体、工場の屋根全体が動くと私がコメントするとき、それは 屋根の重さを支える母材と、工場の 壁にある油を塗った木のレールの上を滑る母材である このすべての枠組みが動くからです。 すべての形が 棒を投げ、母親がレールの上を滑らせ、ブレードが風に面して配置されます... ご覧のとおり、ブレーキは木製の滑車です、ここではすべてが木と木ですよね？ そのため、ペンドロンと呼ばれる棒、ペンドロンと呼ばれる別の木の重さによって速度が低下します。 これは、外側のブレードに取り付けられた軸で構成されて おり、風がブレードを動かすとその動きを軸に伝達し、 同時にカタリナホイールやミル の主軸となります。 風車が動くと、スプロケットの歯が かみ合って、懐中電灯である別の小さな車輪の歯と歯車を形成します 。 スプロケットの 1 回転が 1 回転に相当するため、 この動きで速度を 5 倍にすることが意図されていました。 ランタン を 5 回転させると 、カタリナには 40 個の歯があり、ランタンには 8 個あり、40 を 8 で割ると 5 になります。 そして 、ランタンには、上部の石を動かすための金属製の軸が付いています。 飛ぶ石、飛ぶもの、モビール、そして水車全体は その石を動かすことだけを 考えられ、考えられてきました 。 他に救済策がなかったので、袋を一つずつ階段で運び、 ホッパーに入れ、飛行石の穴を通って側溝に落ちました 。小麦を挽いて 小麦粉に変えるのは石二石で済みます。 2 つの石があり、上の石は以前コメントしたようにボランデラと呼ばれ、可動石であり、 もう 1 つの石はボランデラの下にあり、 地面にあるソレラです。固定のものです。 これは、その言葉が示すように、 小麦を粉砕するために摩擦が生じる石をもう一方の石に当てて緩和すること、つまり石をより多く置くことを軽減することです。 風がほとんどないとき、または風が弱まるときは、風車が止まるだけで何もなくなる傾向があるため、彼を安心させなければなりません。 また、非常に風が強いとき は、突風が来て彼 が座っていたので、完全に座らせなければなりません。 完全に固定されていないと、風が吹いて頭が工場から飛び出す可能性があります。 粉砕機の構造全体は、風圧に耐え 、1000 キロ近い重さの飛行石を動かすのに非常に耐性がなければなりません。そうでなければ、 小麦を小麦粉に変えるという使命を達成することはできません。 ご覧のとおり、石が何であるかがわかります。2 つの石が小麦粉を 袋に下げます。ご覧のとおり、今朝、小麦粉の袋を 2 つ挽きました。 小麦粉をふるいに通したときにさらに細かくなるように、小麦粉を加えていきます。 そして、調理にどのような素晴らしい小麦粉が使用できるかがわかります。 非常に細かい、特別な小麦粉です。 コンスエグラの風車は、ドン・キホーテの風車ではないかもしれない が、風車としては風車であり、構想においても風車であり、開発においても風車であり、そして今日でも風車であるとコメントしなければならない。 風車の工業生産高はかなり低く、製粉業者は 貿易でかろうじて生計を立てていたため、風車は廃れてしまいました。 現在、その存在は 単純な小麦粉工場というよりも、 文学に登場するロマンチックな風景に関連しています 。 コンスエグラの風車群も、この伝説的な評判を共有しています。 彼らは過去を超越し、これから長い人生を待っています。 私はエウジェニオ・モネスマ、今ご覧いただいたドキュメンタリーの監督兼プロデューサーです。 気に入っていただけましたら、 ベルからの通知を有効にしてチャンネルに登録することをお勧めします。そうすれば、私がチャンネルにすでに持っており 、毎週アップロードする何百ものドキュメンタリーをお楽しみいただけます。