[中配]探索全球15個最大的火車總站

大家好,今天我們要來看看那些絕對龐大的火車總站 和我一起從世界上最大的15個火車總站開始倒計時 我們從第15名開始,東京的新宿站 新宿站以客流量成爲世界上最繁忙的火車站 這個車站是一個迷宮般的複合體 每天有超過350萬人穿梭於其中 這恰好是日本高校公共交通網絡的完美例證 京東日本鐵路就在車站內運營16個站臺 包括山手線、中線和遠京線爲城市及其周邊提供了便利的連接 不過提前瞭解清楚在車站要怎麼做肯定會有所幫助 因爲這裏有超過200個出口 並且設有多個地下和地上層面 構成了一個錯綜複雜的網絡 連經驗豐富的通勤者有時也會迷路 只有經驗最豐富的人才能在不查看標識的情況下找到路 幸運的是這裏提供多種外語標識 包括英語、韓語和中文 當然車站也擁有各種設施包括檢票口 但你知道其實並不是一直都是這樣 最初它是在1885年開通的 開通時只是線路上的一個小站 然而自那時以來隨着東京周圍的發展 它不得不成長爲今天的模樣 已經成爲國家交通網絡的重要組成部分 周圍環繞着無數的百貨商店、餐廳和娛樂場所 步行不遠就可以到達新宿 那裏有高聳的摩天大樓、霓虹燈和熱鬧的夜生活場景 還有歌舞伎町 這是東京著名的娛樂區 來東京不經過這個車站就不算完整 14.雷蒂羅米特車站 位於阿根廷布宜諾斯艾利斯的雷蒂羅社區 是該市最著名的火車站之一 作爲乘騎和長途列車的樞紐 該車站是阿根廷在20世紀初 現代化與連接國家努力的一個引人入勝的例子 最初它於1915年開放 由三位英國建築師設計 這是阿根廷鐵路繁榮的一部分 受到英國投資和專業知識的重大影響 並幫助建立了當時世界上最廣泛的鐵路網絡之一 車站的設計典雅體現了20世紀初歐洲建築的風格 融合了法式古典和愛德華帝國巴洛克風格 完工時成爲拉丁美洲最大的火車站 如今共設有8個站臺 最令人印象深刻的元素之一是鐵製和玻璃屋頂 該屋頂在英國利物浦生產 並在布宜諾斯艾利斯組裝 這個龐大的結構保護着站臺 同時又能讓自然光線灑入空間 營造出明亮的氛圍 內部依然保留着原有的高天花板 大理石地板和裝飾元素 帶你回到那個被遺忘的鐵路旅行時代 現在阿根廷的鐵路網絡豈不良好 但在20世紀下半葉 由於國家經濟問題開始陷入困境 這意味着這個車站開始破舊不堪 逐漸變得過時 近年來人們努力修復和現代化該車站 着重於保護其歷史遺產 同時改善現代旅客的設施 改進的售票系統 升級的平臺和更好的指示標識 使得車站更加便捷和實用 儘管它現在是一座超過百年的華麗建築 但它具備你所期待的21世紀鐵路網絡的所有現代設施 位於中國北京豐臺區的北京豐臺火車站 在經過重大重建後 於2022年以現有形式重新開放 成爲亞洲最大的火車站 最初建於1895年 它在中國鐵路歷史的早期階段 是一個重要的車站 連接了北京與全國其他地區 促進了貿易、旅行和軍事物流 然而隨着城市的發展和交通需求的變化 該站最終被閒置 直到2010年完全停止接待乘客 重建這個地方的決定是中國更廣泛的戰略的一部分 旨在改善連接性並應對日益增長的乘客和貨物流量 這個車站總建築面積約爲400萬平方英尺 採用雙層佈局 上層用於高鐵 下層提供常規鐵路服務 方便管理和多樣化的列車運營 這種設計確實最大化了車站的容量 使其在高峯時段能夠接待超過14000名乘客 從建築上看 這個地方採用現代設計 注重環境可持續性 車站未來派的外觀採用玻璃立面 讓自然光線灑入 先進的工程技術和綠色科技 如太陽能電池板和雨水收集系統 已被用來儘量減少車站的環境足跡 但現在它是中國高鐵網絡的核心樞紐 它服務於連接北京與中國北部和中部 其他地區的傳統鐵路線路 位於豐臺區 也意味着這裏是一個具有重要歷史意義的地方 附近的景點包括大觀園和盧溝橋 使得該車站本身也是一個值得一遊的目的地 蘇黎市主火車站 通常簡稱爲蘇黎市HB 位於瑞士蘇黎市 是歐洲最繁忙的火車站之一 它是國內和國際旅行的中心 在連接蘇黎市與瑞士 及其他歐洲城市方面 發揮着非常重要的作用 起初這座車站的規模相對較小 但隨着旅客數量的增長 多年來經歷了幾次擴建和翻新 它可以追溯到1847年 這些建築中最重要的翻新 發生在19世紀末 當時建築師雅各布·弗里德里希·瓦納 採用新文藝復興風格設計了現有的主樓 那是在1871年完成的 如今蘇黎市火車總站 是一個龐大的交通中心 每天服務超過2900位列火車 接待多達50萬名乘客 它擁有13個站臺和26條軌道 中心位置便於前往景點 商業區和周邊地區 這是瑞士聯邦鐵路網絡 地區S-Bahn列車和連接德國 意大利 法國和奧地利的 長途國際服務的樞紐 而於2014年完成的 地下里維恩斯特拉斯站 爲高速和長途服務提供了額外的運力 它每週七天開放 包括節假日 幾乎提供你在等待火車時所需的一切 以消磨時間 這裏有超過200家商店 餐廳和服務設施 在假期季節 車站變成了一個節日市場 攤位出售手工藝品和其他美食 巨大的聖誕樹上裝飾着 施華洛士奇水晶 除了繼續作爲這座城市最重要的車站 它現在也是一座歷史遺蹟 並已被列入瑞士國家文化資產清單 在整個建築內有許多歷史展覽和裝置 包括守護天使 這是一件懸掛的雕塑 使這個車站成爲交通基礎設施 和文化的有趣融合 第十一 位於倫敦市中心的沃特盧車站 是英國Busiest和最大的車站之一 作爲一個重要的交通樞紐 它將數百萬的民衆 遊客和長途旅行者 連接到倫敦及更遠的地方 該車站於1848年首次開放 最初作爲倫敦和南西鐵路的一部分建造 用於處理倫敦與南西英格蘭之間的旅行 它起初只是一個小車站 但隨着19世紀和20世紀初 鐵路旅行變得越來越重要 它不斷擴展 現有車站於1992年完工 採用愛德華式巴洛克風格 其壯觀的勝利拱門 是爲在第一次世界大戰中奮鬥的鐵路員工 所建的紀念碑 如今 該車站每年估計有9400萬乘客進出 由網絡鐵路運營 這是西南鐵路的終點站 連接倫敦與南安普敦 車站位於太武市和南安 使其成爲連接這些地方的重要樞紐 該車站擁有24個站臺 使其成爲英國站臺數量最多的車站之一 它寬敞的大廳通常非常繁忙 配備了數字化的出發信息板 售票設施以及各種商店和咖啡館 該站還與倫敦地鐵相連 包括華鐵路和城市線 朱比利線 北線和貝克盧線 而且步行不遠就能到達華鐵路東站 後者提供進一步前往倫敦 及英格蘭東南部的服務 它曾經也是一個國際車站 第一個通過英吉利海峽隧道 提供歐洲之星服務並通往法國的地方 不過這些現在已經轉移到其他地方 因此近年來 車站在原來的歐星平臺上 進行了一些現代化改造 這些平臺已被改造爲國內服務 從而大大提高了車站的容納能力 印度夢買的查塔拉帕地 西瓦吉馬哈拉節總站 是該國最具歷史意義的火車站之一 它最初被稱爲維多利亞總站 該車站是殖民時代建築的典範 已被聯合國教科文組織認定爲世界遺產 它是由英國建築師弗雷德裏克 歸聯史蒂文斯在19世紀末設計的 建於1888年 旨在紀念維多利亞女王的黃金紀念年 該建築裝飾有石雕 飛禽雕像和圓頂塔樓 以及受印度植物和動物生活 啓發的圖案 主樓的外觀宏偉 中央有一個圓頂 四周環繞着高聳的塔樓和尖拱窗 內部有巨大的拱形天花板 彩色玻璃窗和精美雕刻的木質樓梯 這是它成爲印度 最常被拍攝的建築之一 郊區鐵路服常被稱爲 孟買的生命線 每天運送數百萬人 使這裏成爲當地交通的重要樞紐 同時從CSMT出發的長途列車 將孟買與印度各大城市相連 此外憑藉其在南孟買的位置 方便人們前往商業區 遺產地和政府辦公地點 對於遊客來說 它靠近印度門海洋大道 以及熱鬧的克勞福德市場 是探索城市的絕佳起點 該總站也被視爲 孟買殖民歷史的活博物館 展現了其向現代城市 轉型的過程 2004年它被指定爲 聯合國教科文組織世界遺產 因爲它的設計 以及在英屬印度時期 對鐵路網絡發展的貢獻 保護項目專注於清潔 和修復車站的石材建築 修復其彩色玻璃窗 並維護其雕刻 與此同時 引入了現代化設施 如扶梯數字票務系統 和增強的安全措施 以滿足現代旅客的需求 將意大利羅馬的 羅馬特米尼火車站 位於羅馬市中心 是意大利鐵路網絡的 中心樞紐 它將羅馬與意大利 及歐洲的城市連接起來 每年讓數百萬乘客得以出行 這個車站得名於 附近的迪奧克里線浴場 這是一個曾經坐落 在該地區的 古羅馬洗浴綜合體 然而它的第一個版本 要小得多 建於意大利王國時期 於1863年開放 然而隨着羅馬的發展 成爲首都 該火車站進行了 全面重建和擴展 於是在1950年 正式重新開放 標誌性的恐龍天棚 位於羅馬特米尼的主入口 是其最具辨識度的 特徵之一 這座混凝土和玻璃的建築 與羅馬古代建築的 經典之美 形成了令人驚訝的對比 車站寬敞的後車大廳 和對稱的佈局 使得遊客輕鬆找到方向 每年接待數百萬遊客 它也是他們 高速鐵路服務的主要樞紐 由Trenitalia運營 這些火車 在短短几小時內 將羅馬與米蘭 佛羅倫薩 納布勒斯和威尼斯 等其他主要城市連接起來 成爲其交通網絡中 非常重要的一部分 該總站與 羅馬地鐵系統相連 A線和B線 在車站下方交匯 這使得它成爲 通往鬥獸場 梵蒂岡和西班牙廣場 等景點的便捷入口 在車站步行可達的範圍內 遊客還可以探索 聖瑪利亞大教堂 這是羅馬主要的 教皇大教堂之一 以及羅馬國家博物館 館內收藏了 大量的羅馬文物 和其他這樣的樞紐一樣 它也有一個Forum Termini 這是一個大型購物中心 擁有超過100家商店 包括國際品牌 和意大利時尚精品 各式各樣的餐廳 咖啡館和食品店 提供意大利美食 從比薩和冰淇淋等快餐 到全方位服務的選項 幾乎使這裏成爲一個 獨立的美食目的地 首爾站 南韓首爾 站位於韓國首都的中心 作爲該國最繁忙 最著名的火車站 它是通往首爾的門戶 也是韓國鐵路網絡的 重要組成部分 該網絡 是世界上最先進的之一 車站的歷史 可以追溯到1925年 當時它是在韓國的 日本殖民時期開放的 現在它是由 日本建築師 德本雅史設計的 原始建築 採用了獨特風格 結合了文藝復興 和羅曼式的影響 符合那個時代的建築趨勢 1947年更名爲首爾站後 隨着城市快速地 城市化和經濟增長 它繼續擴展 如今1925年建成的 原車站大樓 成爲了一處文化地標 已被改造爲 名爲文化站首爾284的 博物館和文化空間 這座經過 精美修復的建築 通過舉辦展覽表演 和慶祝當代藝術 與文化遺產的活動 讓人一窺韓國的歷史 但韓國的高鐵KTX 即韓國列車快遞 能在幾小時內 將首爾與釜山大田和光州 等主要城市連接起來 該車站還處理ITX 即城際快車 以及常規鐵路服務 它設有首爾地鐵一號線 和四號線的站臺 方便前往全國各個地區 機場鐵路快線 直接將首爾站與仁川 國際機場和金浦機場 連接起來 是往返於城市的 旅客理想選擇 後車大廳裏充滿了 購票機 自動售票 Kiosks和提供實時信息的 數字顯示屏 儘管這裏有很多商店 便利店和一個 大型美食廣場 但其中一個 讓人驚喜的亮點 是屋頂花園 首爾7017是一條 從舊高速公路 立交橋改造而來的 高架步行道 它將車站與附近的 社區連接起來 這裏還有一個 放鬆的綠色空間 以及令人驚歎的 城市景觀 車站在城市中的位置 使其靠近多個文化地標 南大門市場 是韓國最古老 最大的傳統市場之一 距離這裏只有 短短的步行距離 提供獨特的購物體驗 而附近的松年門 是一處歷史瑰寶 與車站的現代設計 形成鮮明對比 接下來是第七名 巴黎的北站 法國巴黎的北站 是歐洲最著名的 火車站之一 作爲通往法國首都 及更遠地區的門戶 該站建於1861年 至1864年之間 由法國建築師 雅克·伊圖夫設計 他希望打造一個 配得上第二 法國帝國的車站 車站的外觀 是一座令人驚歎的 新古典主義設計 擁有一系列 宏偉的拱門 和23個雕刻的人物形象 代表着鐵路服務的城市 包括巴黎 倫敦和阿姆斯特丹 這座建築 華麗的設計和比例 典型地體現了 19世紀將功能性 與藝術優雅結合的 理想 而這一點在現代時代 已逐漸失去 如今這些建築元素 經過現代升級 使得車站 在保留歷史魅力的同時 滿足了當今遊客的需求 它是歐洲客流量 最大的火車站 每天通過32條軌道 處理超過70萬名乘客 高速TGV列車 將巴黎與法國的 重要城市連接起來 如里爾和加萊 而歐星列車 則通過海底隧道 將巴黎與倫敦相連 區域TER和RER列車 以及郊區通勤線路 也在這個車站彙集 它在巴黎地鐵上 有站臺4號線 和5號線經過此處 並與RERB線 和D線相連 這些線路通往巴黎郊區 以及重要目的地 如戴高樂機場 和法國體育場 如果你乘公共交通去巴黎 幾乎不可避免地 需要經過這裏 車站內部 肯定有多種設施 旨在滿足用戶的需求 商店 精品店 和免稅店提供 從奢侈品到日用品的 各種商品 而咖啡館 餐廳和麪包店 則帶來法國美食的風味 儘管注重保留歷史根基 但它不斷發展 以滿足現代需求 翻新項目 着重於擴大容量 改善乘客流動和升級設施 以創造更可持續的環境 未來的進一步現代化計劃 包括一項大型擴建 該擴建在2024年 巴黎奧運會前完成 穩固了其作爲 世界一流交通樞紐的地位 位於澳大利亞 悉尼市中心的中央車站 是該國最大 和最繁忙的火車站 當地人簡單稱之爲中央 這是新南威爾市周 及其周邊的重要樞紐 連接着城市與郊區 地區 以及全國其他主要城市 該站於1906年正式啓用 取代了位於瑞德分的 原悉尼終點站 以滿足日益增長的需求 它採用了 聯邦風格的古典設計 車站的主建築 遵循了20世紀初 澳大利亞的建築潮流 將經典的歐洲影響 與適合當地氣候和環境的 實用設計元素相結合 但該車站最著名的特色之一 是那座279英尺高的鐘樓 建於1921年 作爲悉尼天際線的 重要組成部分 鐘樓的爆石聲 對許多當地人來說 充滿了懷舊感 提醒着他們 這座車站的歷史意義 該車站是他們 公共交通網絡的 主要換乘站 服務於郊區 區域鐵路 和城市間的連接 他們現代化的站臺 適應多種交通方式 郊區站臺 處理城市的通勤交通 而長途站臺 則專門用於區域列車 和州際列車 中央車站 還連接了 悉尼的輕軌系統 公交車和地鐵網絡 使其成爲一個 寬闊的大廳 高挑的天花板 和精緻的裝飾 讓人感受到歷史的厚重 而數字信息顯示屏 自動售票系統 和升級的 座椅區域等現代設施 則使其適合現代使用 中央車站擁有26個站臺 每天有超過25萬人出入 它不斷升級 成爲悉尼 更廣泛發展計劃的一部分 隨着未來幾年 預計乘客數量的增加 目前正考慮 對整個車站進行進一步擴建 中國的廣州南站 俗稱廣州南 是中國高速鐵路基礎設施 快速發展的結果 現已成爲通往珠江三角洲 及其他地區的門戶 該站於2010年開通 佔地超過1600萬平方英尺 約合150萬平方米 是亞洲最大的火車站之一 它的建築設計流暢簡潔 屋頂像波浪般起伏 靈感來自附近的珠江 如今這個車站 是他們高速鐵路系統的重要樞紐 連接廣州與全國主要城市 它是京廣高鐵的一個關鍵車站 該線是世界上最長 和最繁忙的鐵路之一 該車站服務於廣州至深圳 至香港的高速鐵路連接 能在不到一個小時的時間內到達香港 該站擁有28個站臺 和15條專用於高速服務的軌道 peak時段 每天能接待超過50萬名乘客 如有需要最多可容納60萬名乘客 車站的設計 將到達和出發列車的客流分開 這確實減少了擁堵 確保了更加順暢的運營 包括面部識別票物 和實時信息顯示在內的 先進技術進一步加速 和簡化了旅行體驗 車站外有專用的公交終點站 和出租車站 進一步擴大了其覆蓋範圍 而長途客車服務 則可通達廣東省各個城鎮和城市 這些連接使得廣州南 不僅僅是一座火車站 而是一個更廣泛的交通樞紐 現代設計和與高鐵網絡的連接 體現了這座城市 作爲華南經濟重心的重要性 它位於大灣區內 該區域包括廣州 深圳 香港和澳門 顯示出它在區域一體化 和連接性中的重要性 南非約翰內斯堡公園站 位於南非約翰內斯堡市中心 是整個非洲最大的 最繁忙的火車站 它連接了約翰內斯堡 與南非及鄰國的主要城市和城鎮 是通勤者 長途旅行者 和國際遊客的門戶 該車站最初建於1897年 當時約翰內斯堡剛開始崛起 爲一個礦業和工業中心 最初是一個小得多的建築 隨着時間的推移 它不斷擴展 以滿足快速發展的城市 日益增長的需求 到20世紀中葉 公園站已成爲 南非鐵路網絡的中心點 在國家工業繁榮時期 發揮了運輸貨物和人員的 關鍵作用 該車站也是長途列車的始發點 連接約翰內斯堡 這些長途線路 對商業和休閒旅遊都至關重要 該站最重要的現代設施之一 是GAU列車 這是一個於2010年 推出的高速鐵路網絡 GAU列車將約翰內斯堡公園站 與奧爾塔姆伯國際機場 普雷托里亞 以及其他重要區域連接起來 爲當地居民和遊客提供了一種 快捷高效的交通方式 在車站內 乘客可以使用多種設施 來提升他們的體驗 車站設有售票處 後車區和行李服務 還有多種零售店和餐飲區域 旅客可以找到 從地方小吃到快餐和便利店的一切 是你在乘火車前的一個 一站式目的地 車站位於約翰內斯堡的中心 使其靠近多個受歡迎的景點和地標 附近的卡爾頓中心 是非洲最高的建築 提供令人驚歎的城市景觀 而憲法山作爲歷史遺址和博物館 則帶你瞭解南非爭取民主的歷史 在種族隔離時期 這個車站是流動與分隔的場所 在當時的種族隔離政策 及現今後種族隔離時期 公園車站已成爲融合的地方 展現了約翰內斯堡的多樣性 並強調了如今對包容性的重視 德國萊比錫中央車站 位於萊比錫 是最大的火車站之一 建築風格十分令人印象深刻 它是薩克森地區的重要交通樞紐 也是萊比錫 豐富文化和經濟遺產的象徵 建於1909年至1915年之間 旨在應對 德國最重要工業中心之一 日益增長的鐵路交通 它取代了兩個較小的車站 旨在象徵這座城市 在商業和交通中的重要地位 完成時 它成爲了世界上最大的火車站之一 外離面長超過980英尺或300米 總面積約90萬平方英尺或8300平方米 從你看到這個車站宏偉的外觀開始 就能感受到它與衆不同 聳立的拱門和精緻的石雕 體現了20世紀初的設計特色 內部擁有高聳的天花板 寬敞的站臺和寬敞的大廳 主大廳通過大型窗戶灑入自然光 爲旅客提供了一個溫馨的環境 該車站同時處理區域和長途服務 包括高速城際快車 和連接萊比錫與柏林 慕尼黑 法蘭克福和德雷斯頓 等主要城市的城際列車 它還是一個文化和商業中心 這個車站內有一個三層的購物中心 設有超過140家商店 咖啡館和餐廳 它每週七天開放 商場提供從時尚和電子產品 到傳統德國美食和國際快餐的各種商品 今天 它的中心位置 讓它靠近城市一些最重要的地標 萊比錫歌劇院步行可達 聖也是 尼古拉斯教堂是一個歷史遺址 與導致柏林牆倒塌的和平抗議活動相關聯 車站靠近萊比錫動物園和美術館 是探索城市的絕佳起點 日本名古屋的名古屋車站 是按建築面積計算的最大火車站之一 它是中部地區的主要交通樞紐 在當地被稱爲名古屋站 它已成爲經濟繁榮的象徵 它融合了尖端技術 令人印象深刻的建築和豐富的功能 名古屋站概括了日本的高效與現代化 名古屋站於1886年首次開放 最初只是日本日裔擴展的 鐵路網絡中的一個小站 幾十年來它不斷擴展 以適應城市的快速增長 以及作爲商業中心的重要性 如今它是東海道新幹線的一個重要站點 該線路連接了東京、名古屋、京都和大阪 該車站在日本網絡中的角色 使其成爲全國最繁忙的車站之一 每天處理超過110萬乘客 覆蓋超過440萬平方英尺的面積 車站最著名的東西之一是JR中央大廈 這是一對直接建在車站綜合體內的高速摩天大樓 這對雙子塔於2000年落成 拔地而起803英尺 結合了辦公樓、豪華酒店、購物中心和餐廳 車站的設計既實用又視覺震撼 這個寬敞的中央大廳旨在處理大量乘客 配備清晰的指示標誌和良好的佈局 除了交通設施外 該車站還爲現代旅行者提供了豐富多樣的服務 車站綜合體內有巨大的購物區和零售空間 提供從高端時尚和電子產品 到地方特產和傳統工藝品的各種商品 美食愛好者可以嘗試名古物的當地美食 比如鰻魚飯和味噌炸豬排 這些美食在車站內的衆多餐廳都能找到 我現在餓了 附近的景點如名古屋城 樂田神社和豐田紀念工業與技術博物館 展現了這座城市傳統與創新的結合 這座城市是運營東海道新幹線的中部日本鐵路公司的總部 他們在鐵路技術方面是全球領先者 該車站舉辦與新幹線及其他前沿交通發展相關的展覽和展示 確立了名古屋作爲工業進步中心的地位 第一 中央車站 紐約市 位於紐約市中城曼哈頓中心的中央車站是美國最著名的車站 因其是全球最大的火車總站而聞名於世 常被稱爲大中央車站 它於1913年首次開放 擁有令人驚歎的博彩藝術風格設計 這個車站是爲了取代早期的建築中央車站貨運站而建 該貨運站於1871年開放 但隨着列車流量和需求的增長逐漸顯得過時 該站由建築師李德和斯特姆設計 沃倫和韋特莫爾擔任顧問建築師 體現了20世紀初的宏偉氣派 博特風格注重對稱和古典元素 這一點在整個建築中都很明顯 從宏偉的外部到華麗的內部 其中最著名的部分之一是主大廳 那片點綴着金色行星的青藍色廣袤星空 已經成爲車站最著名的視覺元素之一 儘管出於某種原因天體圖是倒置的 這一細節也引發了幾十年來無數的理論 該車站建成時周圍還沒有其他這些巨大的摩天大樓 這些現在遮擋了原本會透過窗戶照進來的陽光 所以今天的候車室與最初的氛圍大相徑庭 整個車站佔地約48英畝 擁有44個站臺 這是世界上任何火車站中最多的 這些站臺服務於Metro North鐵路 連接紐約市與紐約州和康涅狄格州的郊區 成爲通勤者的重要路線 除了鐵路服務 它還與紐約市的地鐵系統相連 爲市區其他地方提供便捷的通行 它位於曼哈頓的中心地帶 附近還有克萊斯勒大廈和時代廣場等主要地標 這個車站當然擁有各種商店、餐廳、咖啡館 甚至還有一個網球俱樂部 滿足每位遊客的需要 車站內的精品店和零售店 進一步提升了這裏作爲購物和休閒目的地的吸引力 中央車站在美國曆史和文化中也是一個重要的地方 在第二次世界大戰期間 它成爲部隊調動和軍事Logistics的關鍵節點 幾十年來 它也出現在無數的電影、電視節目和書籍中 用來代表紐約生活的浪漫、戲劇和活力 在二十世紀 雖然鐵路旅行的減少和發展壓力的加大 但中央車站還是面臨着拆除的威脅 然而由保護主義者發起的一場運動 包括前第一夫人傑奎林·肯尼迪 成功地使其在1976年被指定爲國家歷史地標 在1990年代 中央車站進行了廣泛的修復 以恢復其昔日的輝煌 這項工程包括清潔天花板壁畫 修復建築細節並升級設施以滿足現代需求 同時也保留了車站的歷史完整性 今天 中央車站繼續作爲一個功能齊全的交通樞紐 每天有超過75萬用戶使用 感謝大家與我一起旅行 下次見 感謝我們的頻道成員