이 SUV가 제 목숨을 구했습니다

안녕하십니까 30cm 차이로 저승 문짝 노크했다 무사귀환한 혼다 파일럿 차주입니다 몸은 어떠세요 다행히도 아픈데 하나도 없이 괜찮 아 그 BMW 차주님 그분은 제가 이제 교통고 조사 님한테 건내 드은 건데 한 열흘 동안은 완전 혼수 상태 계셨다가 뇌사 판정 내리려고 하는 찰라에 기적적으로 의식을 회복 하셔 가지고 아직은 중환자실에 계시지만 그래도 기억도 뭐 사구 전후 빼고서는 다 있으시고 괜찮다요 어 두 분 진짜 다행이다 그렇게 큰 사고가 난 차 하지만 내 몸은 멀쩡해 그 당시에 탔던 차는이 차가 아닌데요 사진 보니까네 그 혼다 오디세이 아고 그것도 올해 초에 2월 달에 샀던 차예요이 차는 신형 파일럿이 그렇게 큰 사고가 났는데 나를 안전하게 지켜준 오디세이에 대한 실내가 싹 올라갔을 텐데 왜 그 차를 안 사고이 차를 샀어요 아유 근데 그때는 뭐 사실 이제 운이 좋아서 30cm 뒤를 박았으니 제가 살았다고 생각하고요 그때 사고 때는 옆면은 완전 우그러 들어갔거든요 미니밴이 아무래도 위아래로 늘려 놓은 차량이다 보니까 측면 충돌에서 좀 불리한 면이 있다고 알고 있어요 그래서 조금 더 가족들의 안전을 생각하면은 슬라이딩도 포기하고 그냥 SUV 사자 해서습니다 진짜 우리 좋은 아빠다 오늘이 차는 신형 4세대 파일럿입니다 너무 좋아요 근데 차값이 얼마죠 6970 7천이 아 이제는 또 블랙 에디션 밖에 안 들어와서 블랙 에디션이 7천만 원 조금 넘는 걸로 아이 전 세대는 우리나라에 한 6천 정도에 팔았어요네 천만 원이 인상이 됐습니다 우리한테는 너무 그게 크게 와닿아요 차주님 우리나라에서는 우르스보상 아쉽게도 그 사실 올라간만큼 값어치를 한다고 생각하거든요 저는 일단 한번 시승을 해 보시면은 아 차는 인테리어로 사는게 아니구나라는 걸 깨닫게 되실 거예요 아 시승하면서 됩니까 바로 아 되죠 단 한번 타보고고 가서 아 알겠습니다 실제로 미국에서는 되게 잘 팔려요 팰리세이드 다도 비싼데도 팰리세이드 다 훨씬 많이 팔리는 차가이 혼다 파일럿이 우리나라에서도 차주분들의 만족도는 정말 높고 3.5l V6 가솔린 자연흡기 289 5력짜리 엔진 시동 한번 켜 주십시오 아이 차가 2.1이 넘어요네 근데 방금 시동을 켰을 때 보통 아주 미세하게라도 떨림이 좀 몸에 전달이 되는데 얘는 그게 아예 없었어 시동시 진동이나 이거는 정말 잘 억제가 돼 있는 거 같아요 뭐 V6 3.6l 이상 엔진을 탑재한 차를 이게 처음이 아니거 거든요 사실은 Q 8도 5 tfsi 모델로 탔었고 지금도 소유하고 계시고네 가지고 있고요 그 전에 이제 K8이 3.5l 자연흡기로 구매를 했었거든요 그것도 어떻게 보면 소유가 계시고 그렇죠 그런데 그 중에서 제일 부드러운 거는 혼다 3.5가 제일 부드럽습니다 야 근데 왜 6기통은 이렇게 고집하시는 거예요 사실은 뭐 차는 6기통 부터죠 아 아이 표정 뭐야 아이 표정 뭐야 거하네 4기통을 취급하 자 잠깐만 옛날에 베렌 탔었던 걸로 알고 있는데 베렌 옛날이 그 데배 기량을 알게 되면은 돌아갈 수는 없죠 아 돌아갔어 그러면은 차주님 전에 오디세이 타다가 이제 파일럿으로 왔잖아요 그냥 1열 그까 운전자 입장에서만 봤을 때는 어떤 차의 만족도가 더 높습니까 제 입장에서만 말씀드리면 아무래도 파일럿이 훨씬 낫긴 해요 왜냐면은 오디세이는 옵션이 거의 없어요 뭐 어라운 비도 안 되고 수방 카메라 자체만 나오기도 하고 화질도 떨어지고 뭐 스피커도 너무 안 좋아서 좀 만족감도 많이 떨어지기도 하고 그리고 코너링 같은 것들을 이제 한번 해보면은 오디세이는 좀 많이 눌리고 롤도 좀 허용하는 편이어서 이거는 정말로 코너 한계가 조금 좋은 편이고 롤 억제력도 좋거든요 누가 이렇게 어필을 오래 하래요 죄송합니다 뒷장에 있는 장점들을 다 이렇게 앞에 갖고 와 버리면은 어떡합니까 그러면 그걸 이제 구체적으로 말씀을 하시러 출발하시죠 님 인터넷 TV 최대 48만 원 정소비 핸드폰 최대 30만 원 각각 지급 유적 가입자수 20만의 선택 인터넷 민족을 검색해 주세요 큐 어 지금 손에 딱 또 기어노브에가 있어요 버튼식 버튼 식이어서 우리나라 국산 버튼 식처럼 볼 필요는 없어요 맞아요 팰리세이드 럼 보고 눌러야 될 필요가 없어 왜냐면 후진 기어가 다른 방식이기 때문에 맞습니다 후진 기어는 차별적으로 이렇게 뒤로 당겨야만 되거든요 손가락이 딱 걸려요 오인할만한 그런 사고는 없어요 그러면 차주님 카니발을 살려다가 마지막까지 고민하다가이 파일럿을 사셨어요 카니발 안 사고 파일럿 산 이유 카니발은 다 좋은데 와이프가 뒷자리에 타면 멀미 해요 그래서 예전에 오디세이 사기 전에 시에나도 고민을 했었는데 시에나도 2열 타면 멀미 했어 야 나 저번 주에 시에나 그분하고 찍었는데 그 차주분 그말 안 해 주셨는데 게다가 그 시에나 2열은 캡틴 시트라고 하나요 그거가 엄청 그 잔진동이 심 그 이슈가 있어요 그 시에나 그 카페에도 항상 문제가 되는 말이거든요 그래서 앉아 있으면은 뭐 이거 옛날 스타리아가격 엄청 잔진동이 심하게 올라와요 아니 그분이 그 말 안 해 주셨어요 나 분명 알고 계셨어을 수가 없거든요 아 그래서 사모님이 시에나도 2열에 멀미를 하셨고 카니발도 멀미를 해서 어쩔 수 없이 멀미를 안 하는 오디세이를 샀었고 맞습니다 그리고이 차도 마찬가지로 사모님이 절대 멀미를 안 하시고 네 그 3만 봤을 때 오디세이 이차 어떻게 다릅니까 사실 거의 차이가 안나요인데 공간이 정말 좋습니다 같은 안에서 SUV 중에서 3열이 이렇게 공간성이 좋은 차 이게 단연 압도적입니다 날에 트래버스 차주님이 자기 차라 그랬는데 그분은 3열 성인이 타도 한 시간은 끄덕 없다라고 말씀해주셨는데 얘는 그시간 와 그럼 차이가 이만큼 나네 아 그 제가 키가 18 6인데 그런데 제가 타도 무릎이 안 닿아요 머리도 안 닿아요 진짜 편합니다 맞아요 저한테 아쉬운 거는 팰리세이드 럼 선루프가 이제 3열까지 많이 안와 가지고 개방감은 조금 아쉬웠지만 공간감은 좋았다 애들이 하늘을 안 봐요 자 그리고 트래버스 예전에 찍어 보니까 트래버스 차주님은 3열에 ISO 픽스가 없어서 카시트를 미국에서 직구해 가지고 설치를 하셨더라 어 2열에는 있는데 그럼이 차는 3열에 is 오스 있습니까 이게 조수석 쪽에는 있는데 또 희한하게 운전석 쪽에는 없습니다 오디세이 때는 둘 다 있었거든요 근데이 파일럿에 이게 한쪽은 빠져 있더라고요 그게 뭐 얼마 하지도 않잖아요 사실은 그리고 사실이 차는 거의 유일무이하게 2열 시트 센터 시트가 분리가 돼요 아 지금도 그걸 떼 놓으셨어요 맞아요 나 이런 차는이 차밖에 없지 않나요 아니요 오디세이도 그랬어요 오디세이도 가운데를 떼서 트렁크 칸에 넣을 수 있게 해 놨거든요 아 천천히네 아이 카니발 과학이 아니 진 우선인데 무리하게 끼어들려고 하잖아요 지금도 약간 조금 이렇게 난폭하게 운전하는 거 보면은 카이 대부분은 괜찮으신데 아무래도 카니발 타시는 분들 중에서 좀 약간 그런 테크 트리라고 하더라고요 미혼 때는 뭐 이제 K3 애 한 명일 때 K5 아 주님 애 둘부터 카지 아 저 기아차 타시는 분들 이거 싹 싸 잡아 가지고 주 이거 저도 이제 K 타고 있고 알겠습니다 하여튼 방금 아시겠죠 여러분들 부탁드리겠습니다 대부분은 안 그러신데 일부가 조금 그러신 것 같다 그러면 2열 시트 카니발 차주님들은 말하거든요 그래 가운데 시트 뜰 수 있는 거 어 그래 그러면 특이하네 근데 그거 뛰면 너네 팔걸이 없잖아 얼마나 불편한데 맞아요 그거는 오디세이 때는 팔걸이가 있거든요 때도 근데 요거는 없기 해요 뭐 저는 크게 상관이 없는게 어차피 와이프가 2열에 앉아서 3열 애들 첫째가 이거 노래 틀어 달라 하면은 뒤로 약간 고개 돌려 가지고 계속 바꿔주고 막 그래야 되는데 안에이 예 그래서 어차피 팔 거리가 있어도 올려 버렸어 오디세이 때부터 필요가 없어 무용 지물이 그죠 알겠습니다 카니발 차주님들 제가 또 하나 준비했습니다 아 카니발은 하이브리드가 있어요 걔는 고속에서 뭐 15가 넘고 예 복합 공인 연비도 12 정도 됩니다네 얘는 이제 6기 통에다가 아까 보니까 저기 등급이 5라고 써 있더라고요네 연비가 얼마나 안 좋은지 그것만 알려 주세요 도심 기준으로는 6.5 정도 나오는 거 같고요 그래도 고속도로 기준에서는 한 100km 정속 주행을 한다 하면은 12.5 정도네 아주 나쁘진 않네요 예 그리고 얘는 또 3기통 모드가 있더라고요 고속에서는 그걸 쓰면 연비가 되게 잘 나온다고 하는데 안 써보 아 그거는 근데 사실 이콘 모드로 나야만 되는 걸로 알고 있거든요 이콘 모드가 에콘 모드죠네 혼다에 이콘이 불고요 그렇데 에코 모드에는 3기성 모드가 되는데 나는 써본 적이 없다네 그리고 얘가 거의 프로브로 들어왔기 때문에 옵션이 꽤 빠방에 2열 통풍 시트랑 뭐 조수석 메모리 시트 정도 빼고는이 급에 있어야 될 거는 웬만한 거 다 있어요 옵션이 근데 그 많은 옵션 중에 차주님께서 그래도 가장 유용하게 쓰고 있는 옵션이 있다고 뭐 엑스라고 부르는 거 같은데 혼다에서 그 내리고 나서 그냥 문 닫고 보통은 한번 문에 있는 걸 터치를 해야 잠그고이 가잖아요 근데 이건 그냥 가면은 자동으로 차가 문이 닦여요 그 또 반대로 키를 소지한 상태로 가까이 다가가면 뭐 퍼들 램프도 켜지고 좀 반겨 주는 느낌이 있죠 문도 열리고 아니요 문 아씨 그 어차피 문고리에 손을 집어넣어야 되니까 열라면 문고리 손 넣으면은 막 풀리죠 그리고 또 트렁크에 신기한 기능이 있더라고 다른 차에는 제가 못 본 거 같은데 버튼을 누르고 짐을 가득 싣고 손이 자유롭지 못할 때 그냥 가면은 트렁크 문도 자동으로 다친다 그러더라고 예 맞아요 이제 보통 이제 하차하고 트렁크에서 무거운 짐을 꺼내 놓고 간다고 할 때 다시 버튼을 누르기가 힘들 때가 많잖아요 두 손으로 들어야 되니까 짐을 그러면 짐을 꺼내기 전에 그 워크웨이 스위치를 먼저 눌러 놓고 짐을 들고 그냥 가면은 저절로 닦입니다 어쨌든 이렇게 다목적으로 활용하신 분들한테는 좋은 옵션들이 되게 많아 그리고 또 제가 아까 촬영할 때 캐치한게 있습니다 2열 문이 개방 되는 각도가 되게 거 어 예리하신 많은 사람들이 잘 느끼지 못해요 어 근데 확실히 또치 감독님도 애들을 키우셔서 그런가 아 전 예리해서 그렇죠 아 그렇죠 어 저는 내 눈입니다 최님 애들이 탈 때 활짝 열리냐 아니냐 그것도 사실 좀 중요하거든요 근데 이거는 거의 90도만 이렇게 열려 어 맞아 이게 뭐 아파트같이 옆에 차들이 딱딱 붙어 있는 데서는 이게 뭐 의미가 없겠지만 개방돼 있는 데서 그리고 좀 키 큰 분 아니면 짐을 실을 때 문 이렇게 넓게 열리는게 이런 큰 차는 굉장히 이제 필요합니다 어 근데 저 감동 했습니까 안 했습니까 아 솔직히 좀 놀랐네요가 사전에 언지를 안 드렸는데 어떻게지 그러면은이 차를 타야 되는 이유 바로 이거죠 주행 느낌 그렇죠 예 차주님은 집에 이제 q8 에어 서스도 있고 그리고 전에 오디세이도 탔었고 그리고 이거 대차 받고 잠깐 동안이지만 팰리세이드 3.8도 탔었어요 차주님이 그거네 진짜 객관적으로 좀 평가 좀 해 주세요 사실 우리나라 국산 SUV 그도 조금 그런 면이 있는데 카니발이 제일 극단적으로 심하지만 좀 여기서 맨올 밟고 막 이러면은 위에가 막 와다다다다 흔들리잖아 땅땅 때리는 느낌이 하체에서 좀 많이 불쾌하게 올라오거든요 카니발네 근데 오디세이는 어떤 유철이지 엄청 부드럽게 착 잡아 줘요 이것도 그렇고 그래서 사실은 카니발도 시승을 해보고 오디세이도 시승을 해 보시면은 카니발 고르시 분이 명 중 한 명은 될까 근데 카니발이 훨씬 잘 팔리는데 시승을 안 해보시 오디세이가 한번 시승을 해 보시라니까요 아 이거보다 더 높은 세계가 있구나라는 걸 모르시는 거죠 그래 그 차이는 내가 알겠어 그러면은 Q 8과 2차 어떻게 다릅니까 이게 사실 큰 요철은 비슷비슷하게 2차랑 뭐 Q 8이랑 다 부드럽게 처리를 해요 근데 아무래도 연속되는 작은 요철은 얘가 좀 낭창낭창한 세팅에도 불구하고 조금은 땅땅 때리듯이 들어오긴 하는데 8은 좀 잘 잡아줘요 잔 요철 처리 능력이 확실히 에어 소스가 낮긴 낫다 그리고 미니밴 오디세이와 SUV 파일럿은 또 어떻게 달라요 오디세이가 승차감은 사실 더 좋아요 이거보다 이게 큰 요철 처리하는 거는 비슷비슷한데 아까 말씀드린 그 작은 요철이 오디세이는 작은 요철도 엄청 부드럽게 잘 처리를 해요 그래서 한결같이 와 오디세이는 그냥 부들부들 부들부들 가속도 부들부들 감속도 부들부들 핸들도 부들부들 부들부들해 끝판왕이죠 어 그러면은 팰리세이드 이거 중요하거든요 어쨌든 얘와 경차는 팰리 세이든 조금 약간은 급이 다르다고 생각을 하긴 해요 사이즈도 조금씩 더 크고요 그리고네 파일럿이 조금 더 크기도 하고 국산 차들이 사실 저는 세단은 그래도 독일 차들이나 다른 차들에 비해서 좋아졌다고 생각해요 SUV 밴처럼 좀 약간 높은 차 그리고 무거운 차는 아직은 그래도 산 차는 조금 아닌 거 같다 생각이 드는게 국산 SUV 좀 세팅이 너무 하드하게 되 있는 거 같아요 옛날 차들은 다 그냥 좀 약간 울렁울렁 물컹 게 만들어놔서 좀 많이 흔들리거나 좀 심하게 올라오고 카니발도 조금 그렇긴 한데 요즘에는 su 그렇게 잡으려고 하다 보니까 다 그냥 무조건 단단하게 만들어 놓는 거 같아서 처음 그 팰리세이드 대차 받았을 때 똑같은 퇴근길인데 어 뭐야 할 정도로 조금 약간 유철이 좀 세게 들어오더라고요 똑같은 곳을 지나갔는데네 예전에 뭐 오딘 세이를 타다가 지금 대차를 받았잖아요 전혀 여기 요철이 크다라고 느끼지 못했는데 땅 땅 뭐 부서지는 소리가 나니까 아 약간 좀 과장하면 좀 부서지는 소리가 나고 아 차진 그렇게 비약 심하시면 어떡 땅땅 때리는 느낌이 나서 어 뭐야 깜 아 차 아 진짜예요 그때는 차주님이 좀 마음 아픈 얘기지만 사고나고 이제 얼마 안 돼서 좀 많은 충격과 몸이 좀 경직도 돼 있고 몸 상태가 정상이 아니었잖아요 뭐 그럴 수도 있긴 한데 그거 아니고요 그게 그래도 그나마 좀 팰리세이드가 덜 한 거더라고요 그거보다 더 낮은 차 이제 뭐 투싼을 한번 타봤었는데 투싼은 그게 훨씬 더 도 심하더라고요 그리고 나머지 장점들 좀 소소한 것들 많이 적어 오셨어요 예 어라운드 버튼이 보통은 이제 핸들에 버터 있는데 얘는 이제 요쪽에 버터 있어네 어 그래서 이제 좀 좁은 길을 갈 때 누르기가 편해서 제 편이하다 뭐 이런 거 적어 주셨고 그리고 이것 좀 의해야이 차가 조공의 종이야 맞습니다 3.5 V6 얘는 또 sohc 아니라 이번 세대부터는 DOC 적용된 엔진인데 어 조공의 종이네 라 이거는 좀 저한테는 의외인데 근데 이게 뭐 아마 연비 기준이 아니라 조공에 뭐 말 그대로 배출가스를 채취 하나 거기서 뭐 CO2 배출량을 채취하는 건가 잘 모르겠는데 어쨌든 뭐 그렇다면 그런 거 아닐까요 그러면 이거는 떳떳하게 내가 공양 주차장 가서 50% 막 받아요네 어 아니 그거 진짜 떳떳해 그 받을 때마다 내 마음 어 떳떳하고 이게 뭐 하이브리드 전기 차든 그 전기도 결국에는 뭐 태워서 만드는 거예요 예 알겠습니다 그러면 이제 가벼운 단점들도 좀 적어 주셨어요 제가 별거 아니지만 얘기하겠습니다 아까 이제 엔진룸 사진을 찍으려고 엔진룸을 좀 열려고 보니까 7천만 원짜리 차에 꼬챙이가 꽂혀 있더라고요 아네 어 뭐 칼 싸우라고 만든 겁니까 아니면은 아 이거 7천만 원짜리 차예요 그거는 이제 뭐 제가 보는게 아니라 정비사 분들이 열어 보는 거지 뭐 차주 랑은 상관이 없다 워시 내가 가려야 되는 거 아닙니까 넣을 때도 뭐 사실 뭐 몇 달에 한 번이요 한 번 정도 뭐 꼬챙이 꽂을 수 있죠 뭐 그러면은 요것도 어떻게 나오나 한번 지켜보겠습니다 여러분 표정 잘 지켜봐 주십시오 7천만 원 차리 차예요 여러분 7천 턴 시그널 램프가 누한 벌브 누한 뭐 진돗 개입니까 예 그거는 예 인정합니다 예 그죠 이거는 좀 약간 문제가 있지 않나 이게 뭐 그 오디세이는 이해를 하는데 오디세이는 워낙에 이제 연식 변경이 오래됐고 이거는 그래도 최근에 나온 차량이고 그렇죠 그런데 이게 뒤에 에 호박등 들어온다는 거는 조금 아 앞에는 LED 안 되겠죠 진짜 그거는 그거는 좀 그리고 차주님 이거 출고하자마자 결함이 있었잖아요 그 결함 한번 얘기해 주십시오 메모리 시트가 버튼이 그냥 빠져 있더라고 아 살다 살다 이런 결함 처음 봤네 진짜 그러니깐요 저는 이제 처음 차를 받고 제 시트 포지션에 맞게 설정을 하고 세팅을 딱 하려고 했는데 아무리 눌러도 이게 반응이 없는 거야 뭐지 왜 안 되지데 보니까 애초에 들어가지가 않아요 스프링 자체가 빠져 있어이 조립 품질에 대해서는 아무래도 미국 생산 분이다 보니까 조립 품질 이슈에 문제가 많더라고요 그 오디세이도 3월 달 이렇게 출고를 받았는데요 한 4월쯤 되고 이제 조금 더워져서 이제 에어컨을 틀라고 한번 틀었는데 바람새는 쉬하는 무슨 물 소리만 나고 전혀 시원해지지 않는 거예요 그래서 냉매가 빠져 있었어요 그거는 그래서 그것도 출고하자마자 딜러분 다시 왜 신차에 냉매가 없냐 아 이거 진짜 어떻게 해야 되지 진짜 너네 그리고 너네 야 요즘 어떤 세상인데 이거 패밀리 카야 오디세이는 미니밴이 심지어 근데 어플 하나 차주 분들한테 안 만들어 줘 가지고 한 겨울 한 여름에 시동도 미리 못혀 놓고 그래 그 치도 사고 왜 너무한 거 아니냐 진짜 그러니까 근데 또 밑에 급에는 들어 있는데 아 그래요네 CRV 어코드는 들어 있거든요 아 그 앱이 있어요네 아 그 당하네 플래그십이 없어 플래그십을 더 대우해 줘야 되는게 당연하잖아요 어떻게 보면은 어 맞아요 와 이거 얼마 전에 우리 윤대표 방 고비도 안 받고 분당 정자동 가서 그 카페하고 잘해 놨더라고요 혼다 매장하고 저희 그거 10원 한장 안 받고 가서 어 이거 되게 좋다 해서 찍어 준 거예요 우리 이렇게까지 하고 있어 너네를 위해서 인마 아 그럼 너네들 또 차주분들 위해서 앱 정도는 하나 좀 잘해 줘서 차주분들 한 겨울 한 여름에 가족분들고 따뜻하고 시원하게 탈 수 있게끔 배려 좀 해 줘야 되는 거 아니냐 진짜 맞아요 안 팔린다고 신경을 안 쓰는게 아니라 신경을 써야 더 잘 팔리겠죠 와 아 나 진짜 너무 속상하다 진짜 차주님네 정비성은 어때요 제가 정비할 일이 있나요 아니 그니까 그말이 아니다 이게 아무래도 이제 혼다는 마이너한 브랜드잖아요 이게 정비소가 많지가 않아요 그래서 혼다도 이거 뭐 철수하는 거 아니냐 분당이 있는데 예 그런데 전국적으로 많치가 않고 많이 축소가 됐어요 옛날보다 그래서 나중에 이거 혼다도 인피니티 철수하지 철수하는 거 아니고 뭐 모터 사이클만 남기는 거 아니 아니냐 조금 불안하기도 하고 이게 찾아가는게 좀 불편하기도 하고 분당에 있는 서비스 센터도 거기는 경정비 될 거예요 이제 좀 약간 난이도가 있는 작업은 그 할 수 있는 센터가 정해져 있는 걸로 알아요 아 요거 진지하게 물어봐야 되는데 제가 깜빡했는데이 혼다 센싱네 어 예전 오디세이 차주분들은 이거에 대해서 좀 만족도가 좀 높지 않았거든요 어이 차는 근데 신형인데 혼다 센싱 그거 좀 어떻습니까 제가 오디세이 때는 몇 번 켜 보다가 쓰레기 같은 거 이스나 만한 거 왜만 어 이렇게 생각을 했어요 진짜로 차선이 인식이 돼야 혼다 센싱을 킬 수가 있거든요 근데 인식이 안 될 때가 태반이에요 오디세이 때는 그래서 그냥 안 썼거든요 이번에는 많이 좋아졌다고 해요 혼다 센싱이 그래서 이제 파일럿 가지고 해보면은 이제야 조금 일반적인 뭐 독삼사 차량이나이 정도 된다 뭐 q8이나 K8 아고 비슷해요네 비슷비슷해요 이제는 비슷비슷해요 아 알겠습니다 아 저도 사실이 파일럿이라 차가 되게 궁금했어요 어 그래서 차주님이 원래 리뷰 지원 청을 해 주셨는데 제가 연락드려서 이제 모델 리뷰 좀 찍자 어 이렇게 제안을 드렸잖아요 정말 제가 궁금했던 차고 타고 싶었던 차고 그래서 아까 또 저희가 이동할 때 잠깐 차를 바꿔 타 봤는데 제가 짧게 말씀드리겠습니다 딴 건 모르겠는데 저희가 좌회전 신호가 바뀌기 전에 좀 급하게 세게 한번 돌아왔거든요 2.1 톤이 넘는 차가 롤 억제 능력이 너무 좋아서 그게 좀 놀랬어요네 또 놀랜 거는 사진만 봤을 때는이 실내 분위기가 야 야 네가 이거 어떡하 이거 내가 나 아 이거 타라고 만든 거냐라고 느낄 정도로 사실 저는 그게 중요하거든요 근데 실제로 보면은이 모니터가 좀 작은 거 신형 어코드는 이거보다 좀 큰게 들어갔더라고요 분위기는 막 올드하다는 느낌이 막 들지는 않아 그렇죠 그리고 가장 큰 거는 수납할 때가 진짜 많아요 일단 여기 센터 콘솔이 무슨 픽업이 얘가 사실 미국에도 뒷모습만 바꿔서 픽업으로 팔거든요네 리지 라인인가 뭐 파는데이 센터 콘솔의 픽업 급이고 또 놀란 거 문짝에 붙은 수납이 이제 3단인 진짜 좋은 거는 요쪽에 컵홀더가 있어요 문장마다 1열 2열에 벽 모양 방향제 같은 거 쓸 때 보통 놀데 없어서 이런데 붙여 놓거나 대시보드에 아니면 컵 홀더에 놓으면은 컵 홀더 하나를 자리를 뺏기기 때문에 되게 불편한데 얘는 이런 곳이 많아 가지고이 요런 것도 놓기도 편하고요 앞에 조수석 앞에 레이처럼 수납하는 것도 있고 운전석 뒤에 포켓도 두 군데나 있어 그리고 그 안쪽에 또네 핸드폰을 늘 수 있게 또 하나 파 줬고 맞아요 이게 대시보드에 방향제 붙이면 원래 안 되잖아요 그렇죠 에어백 터지고 그 날아가서 그 거기 방향제 맞아 가지고 눈탱이 터지고 막 그럴 수 있어요 맞아요 공간성은 진짜로 동급 최강이다 7천만 원이 넘는 금액이 조금 부담스러울 수 있지만 한번 꼭 고민을 해보셨으면 하는 차라고 저는 판단이 되고 예 마지막으로 한마디하고 끝내겠습니다 큐 안전을 위해서 하면 차는 2톤 통은 이제 차대차 사고가 대부분이잖아요 차대차 사고는 무거운 놈이 살아남을 확률이 더 높습니다 어 아무래도 속도 변화량이 운동량 보존의 법칙에 따라서 질량이 커야 적거든요 속도 변화량이 곧 충격력과 비례하기 때문에 무조건 무거운 걸 사야 가족을 지킬 수 있다 게다가 요즘에는 전기차들이 난무 하니까 배터리 달고 너나 소나 다 2톤이 넘어가잖아 그렇기 때문에 정말 이제는 더 1톤짜리 차를 타고 다니면으면 큰 그러면 차 때문에 알게 됐네 답은 29이 꽃 함께 나는 모두의 리뷰 가보자고 [박수] 뷰는 모트라 트라이때 궁하면 노