우리가 무시하던 중국이 테슬라를 이겼다...

중국이고 항저 와 있는데 또 좋은 기회에 오토를 타보게 돼서 지금 이제 테스트를 해 볼 겁니다 얘는 주차장 있죠 주차장 들어갈 때이 주차장 들어가서 주차하는 것까지를 학습을 한번 시켜 놓고 나면 그 다음부터는 그 주차장을 혼자 내려가서 주차까지 한다고 합니다 극한에 그래서 지금이 차가 아직 학습을 해놓지 않은 지금 건물에 온 거예요 쇼핑몰인데 번화한 곳이서 차들도 많고 한데 여기를 주차장 들어가서 주차하는 것까지를 한번 학습을 시켜 놓고 학습 끝낸 다음에 나와서 다시 한번 시켜 보는 걸로 혼자서 주차하는 것까지 할 수 있는지를 한번 좀 보겠습니다 자 주차장 내려갑니다 이거 자 이제 요걸 눌러요 자 이제 학습을 시작했어요여 차 혼자 내려올 수 있다고 일단 일단 학습은 시입니다 뭐 일단 예 뭐 내려 온다니까 학습은 시켜 보고요 자 한층 더 내려갑니다 쭉 갈게요 요렇게 들어와서 또 왼쪽으로 꺾어서 이렇게 꺾어서 여기가 내 자리라고 이제 쳐보자고 그러면 3번 자 요렇게까지 하면은 어 학습이 끝난 거예요 자 그리고 지금 요게 학습이 된 길이 여기 이렇게 경로가 떠 있네요 자 그럼 이제 나갑니다 나갈 때도 한번 학습을 시켜 볼게요 나가는 길도 학습 이런 데를 나가는 걸 학습을 시켜 놓다 한들 있다가 혼자 나갈 수 있을까 지금 이게 결국에는 그런 거 같아요 자율주행의 끝은 운전자가 차에 타서 목적지를 누 그 목적지까지 결국에는 차가 혼자 가서 그 목적지에서 또 차가 혼자 스스로 주차까지 하는 그게 결국에는 자율주행의 이제 끝인데 그거를 하기 위해서는이 주차장에서 차가 혼자 스스로 운전을 해야만 하는 어 그 필수적인 요소가 있고 그리고 거기에 이제 가장 큰 걸림돌이 되는 거는 모든 주차장은 안쪽에 상황이 다 다르다는 거지 뭔가 법적으로 정해져 있는 도로의 규격이나 뭐 차선의 포기나 뭐 신호 체계나 이런 것들이 없다 보니까이 주차장 같은 경우에는 일단 내가 자주 다니는 주차장 먼저 학습을 시켜서 진짜 목적지를 찍고 갔을 때 거기 그냥네 스스로 주차까지 할 수 있는 이런 식의 솔루션을 만들어서 지금 제공을 하고 있는 거 같아요 이게 계속 고도화 되면 나중에이 중국 전역에 깔려 있는 굉장히 많은 주차장도 대략은 어떻게 생겼고 대략 어떻게 주차하면 되는구나를 얘가 학습해서 나중에는 결국에는 주차도 이런 별도의 학습 절차 없이 모든 주차장에서 다 할 수 있는 날이 오지 않을까 싶기도 하고 자 나온 것까지 학습이 끝났어요 저 주차장 으로 내비게이션을 다시 찍고 이제 자율주행을 다시 시작해 보도록 하겠습니다 자 방금 우리가 학습한 그 주차장의 그 자리로 이제 내비게이션을 설정한 겁니다 그 쇼핑몰로 들어가서 그 자리에 혼자 주차를 하는 것까지 한번 될까 이게 이거 될까 참고로 그 요거예요 그래서 지금 기름이 이만큼 있고 기름으로 갈 수 있는 거리가 617k 다 그리고 만약에 배터리로만 간다 그러면 배터리는 지금 77kg 가야 할 수 있다 이알 입인 거 몰랐지 그지 자 지금 거의 다와 가거든요 나 너무 떨려 지금 너무 떨려 이게 될까 일단 여기를 비집고 들어가고 있습니다고 못 가는 거에서 자 지금 뭔가 떴어요 뭔가가 떴어 지금 아까랑 달라졌어 여기 여기 여기이 이거 보여 이거 보여 이게 아까 내가 갔던 길이고 그 간 길을 학습한 건가 봐 어 갈 수 있어 아바타 따라가 나좀 좀 무서워 [음악] 오 아 내려가요 와 이렇게 붙는다고 야야 야야야야야야야 야 야 자 [음악] 내려갑니다 자 여기서 하나 더 내려가야 되거든요이 어떡하냐 진짜 내가 진짜 이런 말을 안 하고 싶은데 기 어떡하냐 현대기아는 뭐 하고 있나요 정말로 이거는 지금 지자 주차장에서 이렇게 하는 거 보면은 이거는 인공 이성의 힘도 아니고 어게 자 차 만났죠 차 만났어요 [음악] [웃음] 자 일단 다 다 왔고 다 왔는데 해 아까 우리가 세워 놨던 자리가 이제 여기인데 여기 이제 다른 차가 세워져 있어 가지고 여기로 자리를 바꿀게요네 이 이거는 방금요요요요 모션은 완전 사람이 하는 주차 그 사람이 하는 주차 중에 그거 알아 앞으로 갔다 뒤로 갔다를 빨리 하면 아직 방향 전환이 다 안 끝났는데도 드라이브랑 뭔지 알지 먼저 후진 기어 넣어 놓고 핸들 마저 돌리잖아 방금 그걸 했어 이거 솔직히 말하면은 이건 솔직히 화웨이 급의 충격이네 화웨이 처음 탔을 때 급의 충격이네 말이 안나와요 자 일단 지금 또 나가 볼게요 학습이 주차장이어서 나갈 때도 아까 이제 학습해 놓은 거네 사용해서 한번 나가 보겠습니다 자여 여기 방금 여기 곡선 그리는 거 보이세요 이게 아까 나 내가 운전한 걸 학습을 한 걸까 아니면 보고 판단을 한 걸까 바로 꺾기에 되게 이제 애매한 코너가 왼쪽으로 최대한 붙어서 큰 곡선을 그리는 걸 만들어 놓고 올라갑니다 자 지금도 넓게 어 한번 한번 한번 백살 났니 너지금 크게 돌았다가 너무 너무 크게 돌아가 살짝 좀 보정하는 모습도 보였고 여기 지금 그 바닥에 크게 파란색으로 어 이제 바탕색이 칠해져 있잖아요 이제 이게 결국에는 우리가 아까 들어오면서 얘가 한번 학습을 했기 때문에이 학습한 걸 바탕으로 아 내가요 주차장에서요 면적 만큼은 움직일 수 있다라고 인식을 인식을 하고 있는 그 구간이 지금 이렇게 표기가 되고 있는 거예요 지금 보면 주시장 안에서 안에서만 움직여요이 진짜 소름이 끼치는 거는 이게 솔직히 뭐 법적인 이슈도 있고 하니까 지금 사람이 차 안에 타 있는 거지만이 정도면 그리고 이게 뭐 막말로 한 한 2년 3년 더 고도화되고 나면 적어도 내 집에서 내 집 지하 출전까지 내려가는 거는 그냥 혼자 하지 않겠어 그냥 벌써 벌써이 정도 하고 있는데 개 빡셉니다 여기 게이트입니다 자 요금소 진짜 좁아요 열렸어 가도 돼 한번 밟아 줄까 굉장히 좁은 길인데 어 방금은 무슨 메시지예요 아 나와서 이제 아 아 이제 일반도로 상황 운전으로 이제 이어받았다 얘기입니다 오 야야야 너무 빠른 거 아니야 너무 빠른 거 아니야 자 이렇게 나와서 이제 내가 학습했던 구간을 끝났고 일반도로 상황에서의 운전을 이제 또 바로 이어받아서 목적지까지 한번 가보도록 하겠습니다 얘 뭐 왜서 있는 거야 오 자 이게 지금 도로 도로에 나와서 운전을 하는 것도 운전을 하는 건데 우리 예를 들어서 우리 뭐 주말에 스타필드 뭐 백화 점이니 여기저기 많이 가잖아요 그러면은 그 주차장 들어가는 거 나오는 거 그리고 매일같이 집에 주차하는 거 회사에 주차하는 거 그리고 퇴근 시간에도 건물에서부터 차막혀 가지고 막 올라가는 거 기다려야 되고 막 그런 상황들도 있잖아요 그런 상황들에 사실 사용하기 시작하면은 그냥 그 주차장을 빠져나가 하고 그리고 그 복잡한 공간을 또 비집고 들어가서 주차를 하는 그 과정은 이제 차가 넘겨받아 가지고 하게 되는 그리고 아까도 말씀드렸지만 궁극적으로는 이게 지금 많은 사람들이 이렇게 사용을 하면서 결국에는이 리오토 그렇고 주차장에서의 저런 여러 가지 변수들에 대한 수천 수만 가지의 상황들을 계속해서 끌어당겨서 또 분명히 지금 학습을 하고 있을 거고 이게 또로 계속 업데이트가 되고 업데이트가 되고 하면서 주차장에서도이 주차가 굉장히 이제 똑똑해지는 그런 상황까지 또 갈 거예요 어느 정도 좀 물이 다라고 판단이 되면 법적으로 이제 규제를 풀 수도 있고 회사 차원에서 규제를 풀 수도 있겠죠 이제는 사람이 타지 않아도 혼자 그냥 내려보낼 수 있도록 그리고 사실 자동 주차는 전 솔직히 지커드 충격이었어요 이미이 영상이 나갈 때쯤에는 여러분들이 다 보셨겠지만 자동 주차 하는 거네 일단 속도도 속도인데 속도는 다들 빠른 거 같아요 지금 리어도 타 보니까 엄청 빠르고 지커드 빠른데 지커 같은 경우에도 보셨겠지만 아이의 옆칸에 이상하게 찔러 놓고서는 저 뒤에 있는 칸 선택해도 자기가 차를 빼서 방향을 바꿔서 다시 들어가잖아 그리고 그 과정 자체가 굉장히 깔끔한 모습을 좀 보여 드렸는데 주차하는 얘도 어마어마하네요 방금 굳이 왜 두 개 차선을 이렇게 가로 질러 가지고 왔나 했더니 여기 사거리를 지나고 나면 오른쪽 길를 타야 되기 때문에 미리 지금 들어온 거죠 근데 이제 물론요 또한 어 화웨이는 좀 비교가 되는 건 화웨이 있으면 이렇게 두 차선 무리에서 들어가는 상황을 애초에 안 만들죠 제가 제가 타 봤을 때는 항상 그랬어요 도심자율주행 에서 벗어나서 고가를 올라갑니다 아 그리고 지금 얘는 에어 서스펜션은 안 들어가 있는 모델이고 지커 7와 비교를 한다라고 했을 때는 잔진동이 좀 좀 들어오는 편이에요 7x 럼 편안하고 부드러운 느낌을 만들지는 않아요이 같은 코일스프링 옵션이랑 놓고 비교를 한다고 했을 때 그리고 뭐 너무 잠깐 타 가지고 잘 모르겠지만 전체적으로 부드러운 거 같은데 얘도 피칭이 좀 좀 있는 거 같아요 그래서 앞코가 계속 이렇게 들썩들썩 들썩들썩 거리는 모르겠어요 또 일단 나는 출렁 거리기만 하면 무조건 다 좋은 승차감으로 느낀다라고 하는 사람들은 또 뭐 승차감 좋다라고 생각할 수도 있겠지만 아무튼 그렇고 얘가 지금 차값이 지커 7x 예 딱 경쟁 모델인데 근데 뭐 얘는 이제니까네 그거는 자 고속도로는 내려왔고 여기가 아 아 여기가 아 아냥 예 지커 테스트하면서 보여 드렸던 지커 지나가는 거를 실패했던 그 가긴 하는데 결국에는가 안쪽으로 차를 찔러 넣어야 되거든요 2 1고 오 야야야야야야야야야야야야야 쉽게 무섭네 진짜 오 갔다 어디까지가 어디까지가 [웃음] 일단 이렇게까지 갈 필요는 없었어요 지금 여기 들어오고 나서도 여기까지 차선을 옮길 수 있는 긴 텀이 있었잖아 굳이 이렇게 했어야 됐나 요건 이제 학습 값을 통해서 얘네가 어떤 로직을 세팅해 넣었을 텐데 그 로직이 로직이 좀 로직을 좀 이상하게는 거 아닌가라는 생각이 좀 드는데 어쨌건간에 커가 이제 지나가지 못했던 길을 일단 지나오는 했고 한 가지 커는 어제 애초에 차선을 물 때 어 저 차선을 못 들어갔어요 차들이 굉장히 많았기 때문에 물론 그런 차이점은 좀 있기는 했지만 어쨌든 얘는 통과는 해서 여기 또 이제 왼쪽으로 섰다 차에 기본적으로 그냥 mvh 나 이런로드 노이즈에서 올라오는 느낌들은 한 투싼과 싼타페 정도 사이 어딘가에 있는 거 같아요 자 여러분 리오토 l6 있습니다 근데 l6 문제가 아니고 지금 아주 주차장 주차를 너무 충격을 받아 가지고 잠깐 쉬야 될 것 같습니다 충격이 너무 커요 너무 긴장을 많이 해 가지고 이게 긴장을 많이 해야는데 내가 뭘 뭘 막 하면 안 되잖아 긴장했다고 그러면 테스트가 안 되니까 긴장은 긴장되어 하고 힘은 힘들어 주고 자네 다른 영상 또 기대해 주세요 몇 달 뒤에 다시 왔을 때 얘가 얼마나 또 똑똑해져 있을지 기대가 되네요 시청해 주셔서 감사합니다