Model Y Juniper: 모델 Y 주니퍼 장거리는 거의 370마일의 사거리와 90kwh의 새로운 배터리를 가질 수 있을까요? 심각한 모델 Y 배터리 결함에 대한 보증 발표

최대 주행 범위의 급격한 감소 원인은 아직 확정되지 않았지만, 이 모델Y의 소유주가 구입 후 매일 109마일, 175킬로미터를 운전하면서 충전 시간을 적절하게 균형을 맞추지 않아 배터리 열화가 가속화되었을 수 있다는 가설이 제시되고 있습니다. 2021년 모델Y 롱레인지는 82.1kWh 2170 배터리팩을 사용하며, 우리가 알기로는 이 변형의 배터리들은 90% 이상과 10% 미만으로 자주 충전하는 것을 견디지 못할 수 있습니다. 이러한 충전 지침을 위반하면 배터리 열화가 발생하는 것이 이해할 수 있습니다. 매일 100마일, 약 160킬로미터 이상의 루트를 운행하면 다른 운전자들에 비해 더 자주 충전할 수도 있습니다. 다행히도 차량은 여전히 보증기간 내에 있습니다. 배터리 문제의 원인에 대한 정보는 없지만, 기술자들은 같은 날 고전화 배터리팩 교체가 필요하다는 결론을 내렸으며, 이 과정은 약 2주에서 4주가 소요될 것입니다. 정비직원의 불투명한 태도로 인해 이 모델Y의 테슬라 배터리에 대한 의심이 제기됩니다. 배터리팩 내에 결함이 있는 셀이 있거나, 리튬 2170 배터리팩이 아닐 수도 있습니다. 하지만 저는 이 가설이 근거가 없고 증거가 부족하다고 생각합니다. 이 배터리팩에 대해 어떻게 생각하시나요? 결국, 전체 배터리팩 교체에서 그치지 않았습니다. 배터리 교체를 거의 한 달간 기다린 후, 그는 실제로 완전히 새로운 배터리팩을 받지 못했다는 것을 알게 되었습니다. 대신 테슬라에서 리퍼브 배터리팩을 받았습니다. 간단히 말해서, 이 모델Y의 배터리팩이 정비소로 보내진 후, 프리몬트로 보내져 운전하거나 적어도 아직 작동하는 2170셀을 선택하고 다른 3셀과 결합했습니다. 결국 우리는 새로운 배터리팩을 가지게 되었지만, 완전히 새로운 것은 아닙니다. 이 정보는 테슬라 정비직원에 의해 전달되었으며, 모델Y 소유주에 의해 전달되었습니다. 테슬라의 배터리 보증은 정확히 무엇일까? 우리는 정말로 이 상황에 대해 공감합니다. 이것은 분명히 불만족스러운 상황입니다. 여러분도 아이러니하게 느낄 것 같은데, 비디오에서 차량 소유주가 언급한 것처럼, 보증기간에 전면 범퍼를 교체할 때는 새 범퍼를 받지만, 리퍼브된 것은 아닙니다. 그러나 그는 총 주행거리가 300마일, 약 483킬로미터, 이 조금 넘는 리퍼브 배터리팩을 받아들였습니다. 그렇다면 여기서 모든 것이 원활한가요? 답은 아니요입니다. 두 번째 배터리팩으로 6개월간 20,000마일, 약 32,000킬로미터를 주행한 후, 차량은 다시 한번 두려운 BMS 밑줄 AU 코드를 화면에 표시하여, 교체된 배터리팩도 결함이 있으며 용량이 열아되고 있음을 나타냈습니다. 첫 번째 배터리 교체 후 그는 충전을 아껴가며 사용해보았지만, 이것이 가속된 열아의 원인이 아니라는 것을 확인했습니다. 그러나 여전히 문제가 해결되지 않아, 이전 정비소의 유지보수 절차가 부족하고 부적합한 교체 배터리로 인해 이러한 두 번째 사건이 발생했다고 믿게 되었습니다. 이전 실수에서 배워 리퍼브 배터리팩으로 두 번째 문제를 겪은 후, 소유주는 다른 서비스 센터에 테슬라를 가져가기로 결정했습니다. 이번에는 완전히 다른 경험을 했습니다. 그가 들어서자마자 안심시키는 메시지를 받았습니다. 새로운 배터리팩이 주문되었으며 곧 차량에 설치될 예정이며, 다음 2주에서 4주 내에 작동할 준비가 될 것입니다. 특히 인상적인 것은 이 과정이 단 1주일 만에 완료되었다는 것으로 놀랍도록 짧은 기간입니다. 세 번째 배터리팩은 이전 두 번보다 훨씬 더 많은 킬로미터를 주행할 수 있게 해주었습니다. 이것은 세 번째 배터리팩에 대한 상당한 희망을 가져다줍니다. 결국 전기차의 미래를 결정하는 데 있어 차량 서비스 장소 선택은 중요합니다. 보증에 대해 말하자면, 테슬라 배터리 보증에는 주로 테슬라 차량의 3가지 배터리팩 유형에 적용되는 3가지 전반적인 옵션이 있습니다. 모두 배터리 용량이 최소 70% 유지되도록 보장하며, 다른 보증과 마찬가지로 연수와 마일수에 따라 결정되며, 두 기준 중 먼저 도달한 시점에 종료됩니다. 더 구체적으로 모델S와 모델X는 배터리와 프리미엄 구동계에 대해 8년 또는 15만 마일, 약 24만 1천 킬로미터의 보증을 가지고 있습니다. 반면에 모델3 롱 레인지와 퍼포먼스, 그리고 모든 휠 드라이브 모델Y는 8년 또는 12만 마일, 약 19만 3천 킬로미터의 보증을 받습니다. 마지막으로 후륜 구동 모델3와 모델Y는 8년 또는 10만 마일, 약 16만 킬로미터의 별도 보증을 가지고 있습니다. 그러나 이 모델Y 롱 레인지가 배터리 보증 기간이 끝나가는 지점에 다가가고 있다는 것을 알게되면 걱정이 됩니다. 주행 거리계가 약 11만 마일, 약 17만 7천 킬로미터를 가리키고 있고, 앞서 언급한 보증 기간이 12만 마일, 약 19만 3천 킬로미터에서 만료되기 때문에 세 번째 배터리 팩이 보증 완료 후에 BMS 밑줄 A 이용 문제를 계속 경험한다면 1만 달러 이상의 비용을 부담해야 할 가능성이 있습니다. 테슬라 서비스 센터가 품질 관리 조치를 구현하고 문제를 해결하여 가까운 미래에 이 문제가 재발하지 않도록 하는 것을 희망합니다. 이것은 소유주에게 배터리의 안정성과 신뢰성에 대한 더 많은 안심을 제공할 것입니다. 이 문제는 수백만대의 모델Y 차량 중 드물게 발생하는 것으로 개별 사례를 바탕으로 일반화해서는 안됩니다. 최근 테슬라 전기차의 신뢰성을 뒷받침하는 증거는 2023년 나머지 기간 동안 중국에서 모델Y 스탠다드 레인지 구성이 완판된 것입니다. 자동차 제조사는 올해 180만대를 인도하는 목표를 달성하기 위해 노력하고 있습니다. 모델Y가 정말로 문제가 있다면 세계에서 가장 많이 팔리는 전기차 타이틀을 꾸준히 얻지 못했을 것입니다. 곧 시작될 쥬니퍼 프로젝트는 상당한 배터리 업그레이드가 예상됩니다. 모델Y 쥬니퍼는 어떤 새로운 배터리 기술을 특징으로 할까? 쥬니퍼 프로젝트와 해치백 모델E는 최근 들어 항상 기대를 모으고 있습니다. 더 진보된 조명과 캐빈 영역에 대한 유출 정보 외에도 주목할 만한 새로운 2024년 모델Y 내부 특징으로는 통풍 좌석, 8인치 후방 스크린, 새로운 17스피커 사운드 시스템, 그리고 360도 방음 유리가 있습니다. 그러나 최근 배터리 문제 이후 우리가 가장 관심을 가지는 것은 배터리 유형과 배터리 팩 크기입니다. 쥬니퍼 프로젝트는 분명 새로운 배터리 구조를 갖추고 있으며 90kWh까지 도달할 수 있는 배터리 팩 덕분에 최대 350마일 약 563킬로미터 또는 심지어 370마일 약 595킬로미터의 운행 범위를 자랑할 수 있을 것으로 보입니다. 우리가 한동안 82.1kWh를 사용해 왔다는 것을 고려하면 2024년 모델Y 쥬니퍼 롱 레인지가 370마일에 가까운 범위를 달성한다면 시장에서 가장 효율적인 전기 SUV가 될 것입니다. 현재 피스커 오션 퍼포먼스는 완충시 360마일 약 579킬로미터의 범위로 그 타이틀을 가지고 있으며 모델Y 롱 레인지는 330마일 약 531킬로미터로 제한되어 있습니다. 따라서 우리는 내년에 모델Y의 놀라운 변화를 기대할 수 있습니다. 배터리 기술에 관해서는 테슬라가 사이버트럭에서 본 4682세대 기술을 사용할 것이라고 추측하고 있습니다. 현재 모델Y는 모든 측정 기준에서 고효율을 가진 LFP 배터리 팩을 사용하고 있습니다. 그러나 테슬라가 쥬니퍼 프로젝트를 통해 한계를 넘어서려 한다면 더 진보된 기술이 필요할 것입니다. 사이버트럭은 123kWh 배터리 팩을 특징으로 하며 최대 340마일 약 547킬로미터의 범위를 제공하지만 사이버트럭이 모델Y보다 상당히 무겁다는 점을 주목해야 합니다. 테슬라는 이전에 모델Y RWD에 대해 4681세대 배터리를 사용했지만 상대적으로 파워가 부족하여 큰 성공이나 긍정적인 고객 반응을 얻지 못했습니다. 4682세대는 표준 4680 배터리의 6배에 달하는 에너지를 제공하는 약속을 가지고 있으며 쥬니퍼에서 사이버트럭과 유사한 더 나은 가속능력을 제공할 수 있을 것입니다. 다가오는 프로젝트는 현재 모델보다 훨씬 가벼우면서 공기역학이 뛰어난 모델Y를 특징으로 하여 쥬니퍼의 인상적인 범위를 달성할 수 있게 될 것입니다. 또 다른 기대되는 업데이트는 서스펜션 시스템 업그레이드입니다. 고객들은 이전에 테슬라 차량의 서스펜션 문제에 대해 불만을 제기했습니다. 그러나 쥬니퍼는 도로에서 개선된 핸들링과 안정성을 제공할 것으로 기대되어 이러한 우려를 해소할 수 있습니다. 또한 사이버트럭과 유사한 350kW 충전능력과 800V 아키텍처에 대한 소문이 있습니다. 결국 우리는 2024년의 이 플래그십 모델을 기대해봅시다. 모델Y는 안정적인 가격, 미래지향적이고 스포티한 디자인, 비교할 수 없는 사양으로 테슬라의 가장 잘 갖춰진 차량으로 여겨지며 운전 경험에 대해 많은 고객들로부터 찬사를 받고 있습니다. 그렇다면 위에서 언급된 모델Y 사례에 대해 어떻게 생각하시며 쥬니퍼 프로젝트에 다가오는 배터리 기술에 대해 어떤 기대를 하고 계신가요? 여러분의 기여를 소중히 여깁니다. 이 비디오를 시청하신 후에 가장 편안한 기분을 느끼시길 바랍니다. 그렇다면 좋아요 버튼을 누르시고 구독 버튼을 눌러 테슬라 카월드 가족이 되어주세요. 벨 아이콘을 눌러 저희의 멋진 비디오를 놓치지 마세요. 여러분의 피드백과 시간을 소중히 여깁니다. 시청해 주셔서 정말 감사합니다. 곧 다시 만나요. 그때까지 안전하게 지내시고 즐거운 시간 보내세요.