中國二十四節氣大型紀錄片《四季中國》24P P24 - CNC二十四節氣大型紀錄片《四季中國》第24集 大寒 英語中字

兩千多年前 古代中國學者觀察了我們自然 世界中變化無常的現象 氣候、四季更替與天文現象 學者將太陽一年的運行軌跡均分為24個部分 創造出二十四節氣 用以指導古代中國的農業活動 即使到了今天 這項發明依然引導著數億中國人的生活與傳統 每年約在1月20日 一年最後一個節氣「 大寒」到來 全國各地的人們都忙著準備過年 無論是清理雜物 還是準備春節年貨 大家皆已整裝待發 迎接春節的到來 不知不覺間 我已接近體驗中國二十四節氣之旅的尾聲 今天是今年最後一個節氣——大寒 也正是全年氣溫降至最低的時節 大寒節氣期間 我來到了中國的冰城哈爾濱 據 說這裡是中國唯一位於極寒氣候區的大規模城市 哈爾濱國際冰雪節是全球四大同類活動之一 也是世界上持續時間最長的冰雪節 每年冬天 冰雕藝術家們都會聚集在此 利用巨大的冰塊 打造出世界各地的著名建築 並營造出如夢似幻的冰雪世界 正是在這裡 我認識了來自哈爾濱的王亮 天氣這麼冷 你還出去嗎 我喜歡出去 我不喜歡寒冷 這種東北孩子真的很好 只有在這樣寒冷的天氣下 才適合長時間放置 如此多的冰雪 尤其是這些冰塊 均來自松花江 他們需要非常厚的冰層 特別是松花江的水 才能形成這種冰 非常輕 夜晚這裡的燈光 霓虹燈閃爍 還有各種五彩繽紛的燈光 這冰會更加美麗 雖然寒冷為我們的生活帶來巨大挑戰 卻也帶來一種不同的力量 每年從流經城市的松花江中清除超過十萬立方米的冰塊 這種由流動河水形成的冰晶瑩剔透 挪威ummies是製作冰雕與冰燈的最佳材料 王亮是一名鐵路工人 經常需要加班 今天是難得的假期 他可以帶兒子出去玩雪 到哈爾濱不去品嚐現代冰淇淋品牌的冰品 就彷彿到北京卻未參觀長城或紫禁城一樣 這裡氣溫低於零下30度 卻依然人潮湧動 但信不信由你 這道哈爾濱特色美食其實是一位法國猶太人 incontr 100 多年前發明的 與擁有數千年歷史的其他中國城市相比 哈爾 濱是一個相對年輕的城市 歷史僅略超過百年 1897年 沙俄開始修建東清鐵路 大 量人口與資金的湧入 催生了這座工業城市 哈爾濱市中心的歐洲建築 不斷提醒著那段歷史 哈爾濱是中國省轄市中面積最大的城市 位於東北亞中心 素有亞歐大陸橋明珠之稱 一百多年前 這裡是亞歐大陸橋珍珠與亞歐海路珍珠交匯處最繁忙的要衝之一 1901年 哈爾濱中东鐵路橋竣工 全長超過一千公尺 當時 這座橋是世界上為數不多的大規模鐵路橋之一 也是哈爾濱Began跨越該河的第一座橋 過去120年來 這座橋見證了哈爾濱從幾個村落與城鎮迅速發展的歷程 成為東亞文化、經濟與貿易中心的重要城市 松花江是中國七大主要河流之一 也是哈爾濱的母親河 松花江數千英里的河段在大寒節氣期間會凍結 這個季節 人人都會望向松花江 尤其是在這寒冷的天氣裡 東北的冬天 人人都待在屋內 但許多遊客和哈爾濱市民仍會來此遊玩 松花江的冰層又厚又堅實 汽車與行人行走在上面完全沒有問題 在這寒冷的季節裡 你會冷到什麼程度呢 最冷的時候達到零下37至38度 冬天也十分有趣 在這裡欣賞雪景非常愉快 尤其對孩子們來說更是如此 哈爾濱位於黑龍江省 這是中國最東端與最北端的省份 這裡的冬天尤其漫長 通常到了十一月 該省已進入極寒期 有時甚至會持續到四月 但在如此寒冷的地方 人們依然能發現許多樂趣 堅硬的冰層與厚重的雪地為哈爾濱提供了豐富的冬季運動場地 雪與冰上運動在這座城市極為盛 行上季我人在長沙 當我在湘雅的時候 幾乎每個人都是東北人 等我來到這裡 我才明白原因 因為這裡太冷了 但天氣越冷 我們距離中國人最熱鬧的節日——春節就越近 我喜歡這種購物中心 裡面什麼都有 其實 因為我在中國待了很長一段時間 這是我最開心的時光 因為大多數人都會買這個 這是什麼 這可是我們中國人最傳統的東西 現在是二十四節氣中的寒冷時節 對我們中國人來說 寒冷意味著一年即將結束 所以在這個季節 我們必須更換去年使用過的東西 要換些什麼呢 例如一些日常用品 春聯以及代表去年的物品 都需要更換 今年我們需要買一些新東西 這些春聯你放在哪裡 我們通常把它們貼在門上 這代表好運即將降臨我們家中 尤其是春節過後 孩子們即將在三月開學 我們也得為孩子們購買一些文具和日常用品 以便他們能在新的一年開始上學 除了年貨市場之外 還有一個地方能讓 你最真切地體會到春 節前的「大寒」節氣 我認為世界上沒有任何鐵路系統會像中國在大 寒節氣期間那麼繁忙 這正是中國春運的高峰期 即使哈爾濱最古老的火車站也擠滿了準備出發的旅客 對大多數人來說 火車站是他們返鄉旅程的起點 但對王亮而言 車站卻是他全年無休的家 火車系統孕育了哈爾濱 火車站猶如城市的中心 鐵軌如血管般延伸於冰封的大地上 春節倒數不到一周 正是貨運列車最繁忙的時刻 一天工作十一小時的白天 班次加上十二小時的夜班 確保煤炭、木材和糧食等大宗物資能在春節前運送 到全國各地 這是一年中大寒 節氣最寒冷也最繁忙的時期 這個車站 哈爾濱火車站 是所有列車集結的地方 我們負責將列車分類 並發往全國各地 哈爾濱火車站是一個網絡型終端車站 它是一個貨運終端車站 每天有多少班列車 每天約有17 000班列車 最高列車數量為21 000列 你負責什麼 我負責整理每一列列車 整理完後 我們再進行分類 總共有32條軌道 走遍全國的列車由這32條軌道分隔 這些列車開往何處 這些列車都開往北京 前往北京 往南邊 有些人去神韻 有些人去成都 所有從東北方向來的列車都往那個方向行駛 我明白了 這是一個需要極大耐心與細心的大型項目 每列列車抵達前 工作人員會收到一份清單 上面列有車輛編號 有多少節車廂是開往北京的 開往上海的列車有 多少節車廂 等等 當火車抵達車站時 工人會清點 車廂並依序分離 分離後 自動 駕駛的軌道將引 導它們前往新方向 以運送人們所需的貨物與材料 全國各地的春節資訊 皆能準確且及時地傳遞 由於快到農曆除夕 全國各地的貨物與物 資都需從這裡運往全 國各地 黑龍江的貨物 必須一路運送到這裡 這個季節有 很多貨物 雖 然天氣寒冷 但火車班 次很多 因此在除夕當天 中國人開始瘋狂購物 沒 錯我們稱之為「網年」 網年 正因為如此 才 會有這麼多列車 我們工作的 另一特點是 夜晚越冷 列車就越多表示我們需要處理的工 作也越多 因為白天時 所有乘客同時離開 所有貨運列車都在夜晚行駛 他們都在夜晚工作 所以在這個季節 你幾乎沒有自己的生活嗎 差不多是這樣 全年都是如此 尤其在冬天 氣候寒冷時 我們反而更忙碌 你太太呢 她有什麼 不滿嗎 一 開始確實有 但十多年後 我明白了 新芽在春雨初降後 便 開始從森林 地面探出尖角 田野中的微小生靈在雷 聲初起時甦醒 歡欣雀躍 這是二十四節氣 的循環 一個中國 人世代相傳並恪 守千年的自然法則 過去一年 24 次前往 24 個鄉鎮 與 24 次難忘的邂逅 讓我親眼見證 中國古老的二十四節氣 並在其中 對中國傳統 文化、生活 方式及情感表達 的更深入了解 儘管我非凡的旅程已 告一段落 二十四節氣 仍將如以往般持續循環 一如馬尼拉歷來所見