빚 2,400억 원으로 건설. 아시아 최장 에스컬레이터가 일주일 만에 멈췄다

중국 시선
4 팔로워
#아시아 최장 에스컬레이터#중단#영산#부채#관광지
「아시아 최장」으로 불리는 등산용 에스컬레이터——중국 장시성(江西省) 상라오시(上饒市) 영산(霊山) 관광지에 설치된 관광객용 에스컬레이터는 정부가 빌린 자금으로 건설 비용 전액을 충당했으며, 총투자액은 약 1억 3천만 위안(약 247억 원)에 달했습니다. 그러나 이 사업은 여론의 거센 비판을 불러일으켰고, 시범 운행을 시작한 지 불과 1주일 만에 운행 중단이 발표되었습니다. 8월 31일에는 “장시 상라오 영산에 산 전체를 덮는 에스컬레이터가 설치됐다”는 소식이 SNS에서 큰 화제가 되었습니다.
아시아 최장으로 불리는 등산용 에스컬레이터, 중국 장시성 상나오시 영상 관광지에 설치된 관광객용 에스컬레이터는 정부가 빌린 자금으로 건설 비용 전액을 충당했으며, 총 투자액은 1억 3천만 위안에 달했습니다.
그러나 이 사업은 여론의 거센 비판을 불러일으켰고, 시범 운행을 시작한 지 불과 일주일 만에 운행 중단이 발표되었습니다.
8월 31일에는 장시 상나오 영산의 산 전체를 덮는 에스컬레이터가 설치됐다는 소식이 SNS에서 큰 화제가 되었습니다.
중국 매체 보도에 따르면, 영산등산 에스컬레이터 사업은 수년 전부터 상나오시 광신구 정부의 업무 보고에 포함되어 있었으며, 구체적인 계획도 여러 차례 수정되었습니다.
최종적으로 결정된 안은 상당히 대담하다는 평가를 받았고, 총현장 684m, 고도차 267.5m, 자동 에스컬레이터 오기, 각 에스컬레이터당 3구간의 보도를 포함한 구조로 설계되었습니다.
총투자액은 1억 3천만 위안에 이르며, 관광객이 체력을 소모하지 않고 등산할 수 있도록 한다는 것이 건설 목적 중 하나로 제시되었습니다.
자료에 따르면, 장시 상나오 영산은 해발천에서 1,400m에 위치하며, 최고 봉인 텐티펌은 1,496m에 달합니다.
험준한 지형과 기암배석 경관으로 유명하며, 정상까지 도보로 오르려면 보통 34시간이 걸립니다.
이번 에스컬레이터는 경구의 남동부에 설치될 운정천재라 명명되었고, 7월 25일 시범 운행을 시작했습니다.
비암 절벽 사이를 가로지르는 이 에스컬레이터는 둥타이펑 정상까지 직통하며, 전체가 3구간의 보도를 포함해 10단계로 나뉘어 설치되었습니다.
높이는 약 88층 건물에 해당하고, 편도 소요시간은 20분 이상에 달합니다.
7월에는 탑승객이 촬영한 영상이 SNS에 올라와 큰 주목을 받기도 했습니다.
최근 중국의 명산에서는 직통 엘리베이터나 등산용 에스컬레이터 건설이 일종의 유행처럼 번지고 있습니다.
저장성 선쉔지, 항저우 추난테니산, 난징 우수산 등 이미 많은 관광지가 유사한 시설을 도입해 공개하고 있습니다.
그러나 이러한 편한 등산, 이 편의성을 높이는 한편, 자연경관 파괴나 지방재정 압박에 대한 우려도 확산되고 있습니다.
중국 언론은 이런 사례가 관광개발의 동질화를 보여주는 것이며, 부동산 불황으로 과잉 공급된 엘리베이터 기업들의 사업이 관광지에서 운용된 결과라고 지적했습니다.
또한 이 같은 사업은 건설 비용이 막대한 것뿐 아니라 유지, 관리비도 높아 투자 횟수에는 장기간이 걸린다고 꼬집었습니다.
실제로 일부 관광지에서는 등산객을 강제로 에스컬레이터로 유도하기 위해 기존 등산로를 폐쇄하고, 이용자에게 고액의 운임을 부담시키는 사례도 나타나고 있습니다.
영산의 경우 특히 주목을 받은 것은 자금 출처였습니다.
상나오영산여유발전이완공사가 공개한 이 찰서에 따르면, 이번 사업 자금은 전액정부 차익금에 의존했습니다.
이 회사는 2002년에 설립되었으며, 상나오시 광신구 국유자산감독관립항공실이 전액 출자한 국유기업입니다.
광신구가 발표한 2023년 및 2024년 중점건설 프로젝트 계획에도 영산 국가급 풍경명승구 관광 인프라 및 공공서비스 시설 정비 사업이 반복적으로 명기되어 있었으며,
등산 엘리베이터, 도로, 시설을 포함한 영산 전체의 총투자 규모는 약 204억엔에 달하는 장기계획으로 수립되었습니다.
실제로 중간 집행단계인 2023년 말까지 투입된 금액은 1억 2천만 위안에 이르렀고, 2024년도 계획 단계에서 예정된 투자액은 약 3억 1천만 위안으로 책정되었습니다.
입찰 공고와 계약서에는 자체조달 자금 및 특별채권 자금이라고 명기되어 있었으나, 2023년 말 기준 실제로 마련된 자체자금은 전무했고, 모든 지출이 특별채권으로 충당되었습니다.
이번 사업은 완전히 비대의존해 건설된 것입니다.
이 사실이 드러나자 중국 인터넷상에서는 비판적 댓글이 쏟아졌습니다.
자기 돈이 아니니까 흥청망청 쓰는 것이다. 우선 지방체부터 갚아라. 야외 육교 엘리베이터는 몇 년 못 가 고장난다. 건설하지 않으면 이익을 챙길 수 없기 때문이다. 언젠가는 만리장성까지 개조될지 모른다. 등 날선 의견이 이어졌습니다.
이 같은 논란이 커지자 상나호 영상관광지는 8월 13일 시범 운행을 마쳤기 때문에 보수 점검 및 관련 시설 정비를 이유로 즉시 운행을 중단한다. 재개 시기는 추후 다시 공지하겠다. 라는 공고를 발표했습니다.
